迈腾2024年外观大改 2024年迈腾

一篇好的文章需要好好的打磨，你现在浏览的文章是一篇关于迈腾2024年外观大改 2024年迈腾的文章，本文对文章迈腾2024年外观大改 2024年迈腾好好的分析和解答，希望你能喜欢，只有你喜欢的内容存在，只有你来光临，我们才能继续前行。

新一代迈腾谍照曝光!外形更年轻,内饰换装怀挡,年内将亮相

说到购买中型车，大众迈腾绝对是很多人所绕不开的一个购车选择。尽管在最近一年时间里，迈腾的销量数据不如凯美瑞、帕萨特和雅阁高，但凭借16.38万辆的最近一年销量成绩单，迈腾也还是排在了中型车销量榜的第四位，由此可见，国人对于迈腾这款车是十分喜爱和认可的。

来到当下，近日网上面终于也是曝光了新一代迈腾的实拍谍照。从图片里的实车来看，这一台身披高度伪装外衣的白色轿车，正是一汽-大众迈腾最新的换代产品——Passat B9。而我们也获悉，这款新车最快将于2023年年内亮相，并计划于2024年上半年正式上市。考虑到有很多的国人都关注迈腾这车，今天我们就来了解一下它。

外形：整体设计变得更年轻、尺寸也有所加长

虽然全新一代迈腾的谍照图有着一层厚厚的伪装贴纸，但从整车的轮廓以及前脸和尾部，我们还是能看出不少的端倪。

首先，新车相较现款变化较大的部分主要在于中网造型，其采用了更夸张的格栅分层，整体视觉效果也变得更加立体，层次感有所加强。

其次，新车下包围以及前格栅部分均采用了大尺寸贯穿式设计。镂空的多层次感造型相较现款的平面化设计，也显得更加活跃，同时运动感与科技感也得到提升。

来到车侧，从谍照来看，预计新车尺寸可能会有所加长。此外，整台车的视觉重心变得更低，侧面线条也更具运动感，不愧是最新一代平台下的最新产物。

车尾部则比较简洁，尾灯会采用贯穿式设计，看上去和全新一代凌渡L的车尾也很是相似。

对了，车尾还配备有小扰流板的设计，而如此一来，也很好地提升了新车的运动气息，让整车变得更加地年轻化。

内饰：主打一个简洁前卫，副驾驶还会有娱乐副屏

进入车内，新一代迈腾也采用了大众最新的家族式设计风格，其中驾驶位前方是一块全液晶仪表，而中控台前方则是一块大尺寸的竖立式中控大屏。从图片中我们能看到，新一代迈腾将取消换挡杆，进而配备怀挡样式的换挡机构。

通过这一改变我们也能看到，大众这是要全面普及这一全新的内饰设计，那不知道你们对此是否感冒呢？值得一提的是，新车或还将配备副驾驶屏幕，如此看来，大众也在很努力地迎合国内消费者的喜好。

配置：会有一定的智能驾驶辅助能力

从现款大众迈腾的智能化等级来看，几乎都停留在较为基础的辅助驾驶阶段，而来到新一代大众迈腾上面，则预计会搭载更强运算能力的芯片以及更高阶的硬件。其中，带高精地图的ACC自适应巡航系统有望成为标配，而像道路交通识别、车道保持、自动泊车入位等功能预计也将会迎来更好的体验。

动力：全新动力总成将带来更好的燃油经济性

在动力方面，虽然目前大众官方并没有公布全新一代迈腾的具体信息，但据内部人士透露，新一代迈腾或取消330车型，改为仅保留300 TSI以及380 TSI车型，也就是说，新一代迈腾将有望只搭载1.5T发动机以及2.0T发动机，

参数方面，预计命名为300 TSI的车型最大功率为118kW，峰值扭矩达到250N·m，与之匹配的将是一颗7挡湿式双离合变速器。值得一提的是，目前这一动力组合已在欧洲市场投入使用，所以很大概率下，这套动力系统也将有望取代国内市场之前的330TSI版本，以为用户提供更好的燃油经济性。

至于380TSI车型，肯定还是会沿用大众集团最经典的EA888发动机，而其作用，则是满足那些对动力性能有一定需求的消费者。另外，全新迈腾也会有混动版本同步发售，届时，我们离见到满大街绿牌迈腾车型的日子可能也不远了

总的来说，随着全新一代迈腾谍照被正式曝光，很快，相信用不了多久，新车就将会和我们来见面了。鉴于国内现款迈腾销量本身就很不错，而新款车型又在这么多的方面都有所提升，因此我们预计，只要价格合理，新一代迈腾可能依旧不愁卖。而对此，不知道你们是如何看待的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

2024年大众发力,4款新车上市,都有爆款潜质

中国汽车市场，合资品牌还得看大众，2023年南北大众合力，累计在华的交付量达辆，成为了合资品牌在华的销量冠军。2024年，大众将继续保持势头，在中国汽车市场获得更好的成绩。为此，2024年大众汽车将发力，它会有4款新车上市，每一款都有爆款潜质，看它们之中有你要买的车没？

新迈腾（一汽大众）

毫无疑问，新迈腾将会是2024年最重磅的大众新款轿车之一，毕竟与同级别、同价位的新能源轿车相比，燃油中级轿车的受众人群更广，更何况它还头顶一汽大众这块金字招牌。

作为换代车型，新迈腾的外观与现款车型相比变的更为运动，尤其是前脸下方多层次的包围和向后延长的大灯组，以及向中间收窄的贯穿式尾灯组，给人的感觉它更像是偏向运动的中级轿车，可以说是神似凌度L，而不是主打成熟稳重的迈腾，这或许与现在的购车群体有关系，迈腾也要往年轻化发展。

车身尺寸方面，新迈腾的长宽高分别为4990mm、1854mm、1487mm，轴距为2871mm，相比现款迈腾（长宽高分别为4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm）新迈腾的长度增加124mm，宽度增加22mm，高度增加8mm，轴距则保持不变。

至于动力部分，新迈腾预计会延续老款车型的动力系统，将会搭载2.0T高功率发动机，最大马力162kW。新迈腾是否会继续提供1.4T车型可选择，还需要等它正式上市时才能知道答案。

途观L Pro（上汽大众）

通过曝光的图片可以看到，途观L Pro与途观L相比在前脸上有明显区别，途观L Pro的贯穿式灯带与大众“ID.系列”的纯电动车有异曲同工之妙，并采用了IQ系列的矩阵式大灯，让车头更加的犀利。

值得一提的是，途观L Pro依然有普通版和R-Line版。普通版的前脸下方有三条横向的镀铬饰条装饰，两侧是标准样式的进气口；R-Line车型则采用了熏黑的网状格栅进行点缀，同时两侧还是形同獠牙状的进气口，运动属性更强。

途观L Pro会搭载2.0T发动机，并有高低功率之分，最大功率分别为137kW和162kW，后续新车还有1.5T+48V以及插电混动版车型。

顾名思义，途观L Pro更像是途观L年轻且智能化的版本，它的上市会让上汽大众更深入年轻人群体。

全新帕萨特（上汽大众）

继新款迈腾、途观L Pro后，2024年第三季度，上汽大众全新帕萨特会上市。

全新帕萨特会有2.0T燃油，以及1.5T+48V轻混和1.5T+驱动电机组成的插电混动车型，三种不同动力系统的车型可选择。以帕萨特以往在中国市场的表现看，一直都是2.0T燃油版车型的销量更好，放在全新帕萨特身上自然也合适，毕竟油电混动和插电混动的轿车日系车和国产车的实力太强。

目前，海外版的帕萨特已经发布，只不过是旅行版。中国市场的情况大家都知道，帕萨特旅行版是不可能进入中国市场，只会是三厢车型在中国销售。

具体来看，全新帕萨特的设计基调与途观L Pro非常接近，前脸“ID.”化的色彩非常浓厚，灯带和大灯组都很像大众ID.系列的车，再配合下方四条横幅式的饰条后，帕萨特原有的沉稳形象已经不在，看大家是否能接受？

大众ID.Buzz（上汽大众）

大众ID.Buzz的设计理念源自1950年大众经典面包车T1，整车从外至内主打复古风， 预计明年大众ID.Buzee将会由上汽大众引入并国产。前期，新车会凭借其独特的外观造型吸引一批追求情怀的消费者去购买，在MPV市场占领流量高地。

众所周知，大众ID.Buzee是基于大众MEB纯电平台打造，其产品ID.3ID.4ID.6已经过中国市场的全面检验，无论是续航达成率还是三电水平在合资纯电动车中都名列前茅，现在大众又与小鹏汽车达成合作，相信新车国产化后其智能化水平会再上升一个台阶。所以大众ID.Buzz国产化并开始销售后， 只要价格合适，它应该不愁卖。

总结：新款迈腾、新款帕萨特、途观L Pro、大众ID.Buzz，它们都是大众（一汽大众和上汽大众）要在2024年上市的新车，其中迈腾和帕萨特都是合资中型轿车市场的中流砥柱，追随着众多，完全不怕没销量。至于途观L Pro又主打年轻化，相信也能吸引更多年轻人购买，而大众ID.Buzz也算是纯电MPV的稀有品种，影响力不容小瞧。

（文/优视汽车 向前）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

换装保时捷同款2.0T动力,全新一代迈腾将成“卷王”?

相比日系车的情怀，德系车一直都是高品质的代名词。扎实的底盘调校、精准的操控表现、出众的安全性能，共同铸就了德系车的金字招牌。而迈腾作为德系车的代表， 从2007年原汁原味引入，到现在已经征战了十五个年头。

十五年来，迈腾在国内的累计销量已经突破了200万辆，是B级轿车市场无可争议的标杆产品。现款第八代迈腾早在2021年就进行了中期改款，随着竞争对手已经陆续完成升级换代，全新一代迈腾也呼之欲出，有消息称，全新一代迈腾或将在2024年第二季度正式上市。目前在网上也不断有全新一代迈腾的消息曝出，可谓是看点十足。

换装揽境同款前脸，全新一代迈腾实车曝光

近日，有网友曝出了全新一代迈腾的实车图，从图中看，新车与早些时候曝光的全新一代迈腾白色车身保持一致，其前脸造型采用了类似于揽境的设计语言，我们有理由相信，这套设计语言未来也会运用到更多大众车型上。

具体来看，换代后的迈腾有着一个造型很运动的上格栅，并且汽车的前大灯组还跟它连接在一起，而下方的保险杠上可以看到有银镀铬装饰，车头显得比较运动时尚且富有层次感。

来到尾部，全新一代迈腾在视觉效果上和前脸一样，都有着很强的层次感，鸭尾式的造型也进一步增强了整车的运动氛围。在细节的地方，新车尾部中间的位置相对突出一些，底部则是采用了比较平整的包围，至于尾灯细节，目前还不从知晓。

除了外观设计变化明显外，全新一代迈腾的内饰设计同样有了很大改变，最为明显的就是换装了尺寸更大的悬浮式中控大屏，整体设计风格在向ID.家族靠拢。比较遗憾的就是迈腾内饰经典的“石英表”在全新一代迈腾上已经不见踪影，这对部分有情怀的消费者来说，还是非常惋惜的。

动力升级是亮点，或换装保时捷同款第四代EA888发动机

如果有人问，最能代表大众技术的是什么？相信很多人首先想到的就是EA888发动机，EA888发动机虽然不是同排量发动机中性能最强的一个，但EA888发动机在动力稳定性、可靠性、改装潜力以及排放标准上都做到了最强，这也就注定了EA888发动机是内燃机领域的现象级产品。

作为一台有着历史底蕴的内燃机，从2006年第一代EA888发动机推出至今，已经发展到了第四代。虽然第四代EA888发动机在2021年就已经问世，但进入到国内还是在去年保时捷中期改款Macan上市，首款搭载第四代EA888发动机的国产车型则是奥迪Q6，同时奥迪A8L部分车型也搭载了该款发动机。

很明显，大众的第四代EA888发动机主要就是运用在高端市场，但有消息称，全新一代迈腾也将搭载第四代EA888发动机，这无疑会让全新一代迈腾产品力有进一步提升。从技术角度来看，第四代EA888发动机主要针对动力和排放做出了优化升级，共轨直喷压力由200Bar提升到了350Bar，使其拥有更好的雾化效果，从而提升燃烧效率和降低颗粒排放物。另外，第四代EA888还换装了德国大陆全新的涡轮增压器，最高可承受980度高温，配合更大容量的三元催化器和颗粒捕捉器，可满足更苛刻欧7和国7排放法规，这样算是大众的一种未雨绸缪了。

与此同时，全新一代迈腾也将取消1.4T车型，取而代之的则是全新1.5T EVO发动机，该发动机已经在全新宝来、全新速腾、全新探岳等车型上得以搭载，在稳定性和可靠性上都有了一定提升。

写在最后：

总体来看，全新一代迈腾在里里外外都有了很大升级，特别是在动力上，在第四代EA888发动机的加持下，全新一代迈腾将在性能上继续保持与同级竞品的优势。与此同时，第四代EA888发动机也将是大众引入中国市场的最后一款内燃机。

以上内容是小编精心整理的关于迈腾2024年外观大改 2024年迈腾的精彩内容，好的文章需要你的分享，喜欢迈腾2024年外观大改 2024年迈腾这篇精彩文章的，请您经常光顾吧！