长春TH公司物流成本控制方案设计
第 1 章 绪论
1.1 选题背景和意义
伴随着全球经济一体化的局面的形成，物流行业的发展取得惊人的成绩，在企业之中所占的地位也越来越重要。因此物流成本也由于在总成本中所占有重要地位而引起更多的关注。从生产企业的角度来讲，最大的支出是原材料成本，而物流成本高居第二位，而且物流成本没有独立的科目，只能混于其他费用之中。若无法核算清楚这些费用，将无法看出物流成本的全貌。物流成本是以物流整体为对象的，是可供使用的基本数据之一，合理进行运输活动是物流成本的最关键的内容。另外，物流所提供的服务和由于运输而产生的各项费用成本之间的关系遵循效益背反规律，在物流所有的功能模块之间存在矛盾对立的关系，即任何一种功能成本的降低，都可能引发另外一种功能成本升高的状况。正是由于物流各功能成本之间存在互相关连，互相约束的特征。因此在考虑最佳成本时，必须以物流整体为对象。
鉴于此，本文将依照对于物流成本控制的原理，并以长春 TH 公司的实际案例为研究目标，对其物流成本方面的控制方法进行分析，提出针对该公司物流成本控制的方案设计，期望通过该方案设计能够有效降低物流成本，并为企业综合竞争力的提高提供物流保障。
1.1.1 选题背景
企业一直在探索提升经济效益的方法，对内而言，首要任务是降低成本，而物流成本是除原材料之外的第二大费用，所以物流管理的重要任务是如何降低成本。企业需要依据财务制度，寻找出可能进行改进的方法，采取相应的管理手段，以达到降低成本的目的，因为只有将这些经济活动计算清楚，才可建立整个市场经济制度。但是，在现行会计核算体系的框架内，物流费用由于混杂在其它各类费用之中而导致核算困难，分配相对其它成本更为复杂。目前虽然我国不断引入先进的现代管理体系，但是我国企业仍缺少相关标准来分析、计算物流成本，企业的实际支出量、总量、行业标杆水准等方面都不明确。以上分析和计算的困难主要体现在：
财会制度中所采用的核算方法是为企业整体的业务服务的，并没有针对物流成本相应的会计方法，这就给物流成本控制带来了障碍。国内企业针对物流成本所采用的财务管理制度主要体现在两个方面，分别需要从劳动力和企业成本中进行物流成本的分摊，物流成本的支出由于没有专属的会计科目进行记账，只能混在其它费用之中，而在会计报表之中也缺少相应的栏目来体现物流成本。因而对企业来说，就很难准确的计算出发生的各种物流费用，也就没办法对物流成本进行完整的统计。
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外物流成本管理研究现状
从国外物流相关刊物上看，针对物流成本展开的研究还仅仅停留在微观企业物流成本的现状之中， 例如：约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。同时，更加侧重于从实际方面来研究企业物流成本控制，优化策略及相关数学分析模型。一般将从以下三个方面进行综述。
1、供应商选择策略
国外部分学者主张用线性规划方法将价格、质量和产品交付作为选择供应商的重要准则。从初始的单目标线性规划模型到单目标混合型整数规划模型再到非线性的混合型整数目标规划模型。同期，一些研究学者又开发出非线性规划和启发式过程模型，该模型起到了压缩采购成本、库存持有成本及订单成本的效果。
2、库存及仓储策略
对于库存与仓储问题，很早就被国外学者纳入到物流成本管理的研究范畴，故而国外学者在此方面的研究十分深入，并取得丰硕的成果，多数研究模型直到现在仍被多数国内外企业使用，以此作为企业物流的库存及仓储策略模型。
1913 年，FordHarrisr 提出的经济订货批量（EOQ-EconomicOrderQuantity）模型，引发业界关注；1960 年，Clar 和 Serrf 开始研究多级库存，并且通过分析研究，建立N 级流水系统（SerialSystem），他们的研究成果证明了在考虑贴现和存储成本的 N 级流水系统中，最优库存策略就是最大订货水平（Order-up-Level）策略。但该策略并没有考虑到批量的问题。与此同时，专家和学者并没有止步不前，而是进一步构建出經典模型系列，具体来说有经济生产批量模型、物料需求计划（MRP）与及时化生产方式（IT）库存模型等等。这些經典模型直至今日，仍被多数制造型企业所适用。
3、运输及配送策略
物流体系由多个元素构成的复杂的体系，其中最为重要的部分是运输体系，这已普遍达成共识，运输在物流系统中处于支柱体系的地位，也被认为是经济增长和发展的重要条件。rugman 对运输成本所进行的研究是开拓性的，他认为在经济地理模型中，贸易成本占有至关重要的地位和巨大的影响力，Henderson 等专家学者也承认了运输成本的重要性，运输成本是影响贸易和收益的关键因素。umar 和Hoffmann则透过另一种角度展开关于贸易、运输成本和全球化之间的进一步探讨，获得丰硕的研究成果。而HensRunhaar 则指出了公共政策对运输成本的干预。
除此之外，国外学者们开展了对运输成本计算的首次尝试，方法是，针对海运成本，采用到岸价对离岸价的比率进行测量。但是，对于此种测量方法，很多研究学者同时提出质疑，他们认为，用到岸价对离岸价比率所计算的运输成本无法提供和时间变化情况一致的相关信息。
第 2章 长春 TH 公司物流成本控制现状
2.1 长春 TH 公司基本业务情况
长春 TH 公司成立于 2001 年 10 月，现有中外方员工 1700 余人，设有成都、佛山、沈阳三个分公司。公司主要经营范围是: 开发、生产方向盘、安全气囊、座椅安全带等多种被动安全产品。现阶段公司客户包括：第一汽车集团旗下的一汽轿车、一汽大众、一汽丰田三个子公司，以及上汽集团、上海大众、北京奔驰、华晨宝马、南京福特、重庆福特、沃尔沃、广汽、广汽菲亚特、奇瑞等18家客户，产品适用车型主要包括新捷达、新宝来、高尔夫 7、奥迪 A4L/A6/Q5/Q3、新速腾、红旗、马自达 6、中华、宝马X1/宝马3系、奔驰 C级/E级、明锐、途观、广汽GAC、奇瑞、观致等。公司主要产品为：驾驶员、乘员、座椅、头部的安全气囊以及汽车方向盘、安全带总成等。由于客户位置遍布全国各地，因此物流运送已覆盖至沈阳、北京、上海、广州、天津等地。由于经营产品的限制，大部分原材料供货商都在欧洲，使企业面临大量进口货物压力，所以必须依靠科学合理、低成本高效率的物流配送确保企业正常运转，否则将产生严重的生产、供货危机，甚至发生企业生存告急的状况。 确保客户服务品质、满足客户不断提出的各种需求的同时还要控制企业物流成本，是股东双方亟待解决的重要课题。
2.2 长春 TH 公司企业物流管理基本情况
2.2.1 物流部门职能
1、主生产计划
依照企业相关部门策划的月度销售方案制定周需求，录入 MRP 系统,提供原材料采购员的订单主数据。
按照周需求结合每日实际发货数与库存数编制按日生产计划。
按客户要求及时调整生产计划和发货计划。
按月、周报告生产计划完成情况即计划完成率，对完成率持续走低的生产线进行分析、解决。
对产成品安全库存进行限制，严格控制相关指标。
对QAD的现实进行定期察看、收发，监督维护情况。
按销售需求准备备品及零散货物订单的配送。
对产品进行包装整理。
负责总成库管理，做到先进先出，整洁整齐。
安排适宜的车辆进行配送。
根据用户类型整理好返回的各种票据，上交公司财务部。
定时、及时上报发货具体现实，并依据实际情况提出合理提议。
适当安排企业生产方案以使客户需求得到满足。
根据企业面临的实际情况科学合理进行产品成品贮存，避免过度堆积造成浪费，减少库存成本。
充分利用生产、发货资源优势，最大限度避免员工加班、连班，使企业生产成本得到控制。
第 3 章 长春 TH 公司物流成本控制现状 ................... 18
3.1 长春 TH 公司基本业务情况 ......................... 18
3.2 长春 TH 公司企业物流管理基本情况 ........ 18
第 4 章 长春 TH 公司物流成本控制方案设计 ................ 23
4.1 长春 TH 公司物流成本控制总体规划 ......................... 23
4.2 长春 TH 公司物流成本控制具体方案设计 ................ 25
第 5 章 长春 TH 公司物流成本控制方案实施保障 ......................... 42
5.1 长春 TH 公司物流成本控制方案实施过程中领导的作用 ............... 42
第 5 章 长春 TH 公司物流成本控制方案实施保障
5.1 长春 TH 公司物流成本控制方案实施过程中领导的作用
任何一项涉及范围广、规模大的方案实施阶段，公司领导层都需要负责任的参与其中。领导层的主要作用包括：
5.1.1 长春 TH 公司物流成本控制方案实施过程中的指导作用
在方案设计的初期，由于存在管理职责不明确，各小组人员分工搭接的情况下，有些员工无法理解自己的工作意义。这时，领导层要出面，将方案目标逐层进行战略性的分解，使每个参与员工能够真正了解方案设计的最终目的，真真切切做到人人参与人人负责，从而加强企业员工当家做主的观念。
5.1.2 长春 TH 公司物流成本控制方案实施过程中的激励作用
方案实施阶段中，经常会遇到一些困难和障碍。例如，在仓储成本控制阶段，由于方案设计要求国内供应商在TH公司所在地建立中转库并按日送货，因此需要由项目组的同事与其负责的供应商不断的磋商、周旋以解决建立中转库问题，部分供应商的不配合使得该阶段的实施一度停滞不前。这时，公司领导层要激励员工，使员工能够更加积极主动的挑战并解决这些难题，以推进该阶段的成本控制工作。
5.1.3 长春 TH 公司物流成本控制方案实施过程中的评估和反馈
在方案实施过程中，领导层需要评估其各模块进度是否按照预期执行，并在一定的时间内进行反馈，督促项目组员工和基层员工查漏补缺，为进一步完善该方案设计的执行奠定基础。
第 6 章 结论
本文以长春 TH 公司为研究对象，运用物流成本相关理论知识并结合该公司自身的特点，针对该公司物流成本控制中存在的问题，设计出一套物流成本控制方案。通过该方案的设计、实施，使得长春 TH 公司物流管理更加科学、高效，更能够适应公司不断发展的脚步，并为提高TH 公司的综合竞争力提供物流保障。通过对长春TH公司物流成本控制方案的设计，得出如下结论：
1、该公司的物流成本控制体系和物流管理组织体系是相辅相成的，两者是同步交叉完善的，能否从根本上降低物流成本，主要取决于物流部门重新组建，因此在确定控制方案各模块关系时，应将物流部门重组建作为主模块设计。
2、没有一个项目实施可以由一个部门独立完成，TH 公司也不例外，因此在实施过程中，必须集合其他部门人力，共同完成各模块的设计及实施。
3、没有一种物流成本控制方案适宜所有公司，因此须结合企业自身组织和文化特点，以点带面进行逐步实施和改善，直至方案趋于完善。
通过对长春 TH 公司物流成本控制方案设计的实施，企业的内部物流管理水平得到较大的上升，而其管理水平的高低又会直接影响物流成本的大小。企业物流成本支出的减少，使得产品在定价上占有极大的优势，企业通过自己的价格优势在市场销售自己的产品，进而提升其在整个市场的竞争力，增加自己的市场份额，借此给企业带来更加丰厚的回报。同时，也有利于增加企业在时间和质量方面的竞争力。
参考文献（略）