2023年卡车 2023年最新款卡车
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一再跳票的特斯拉电动皮卡将于 2023 年投产
特斯拉承诺已久的 Cyber??truck 皮卡车已经向生产又迈进了一步，因为该公司一直在其年度股东大会上展示该车的一个版本。特斯拉联合创始人兼首席执行官埃隆马斯克此前曾表示，该公司的目标是在 2023 年年中开始生产，此次活动中展示的卡车看起来比其他示例更精致，可能更接近成品那已经过去了。
自从 2019 年大流行前首次亮相以来，这款全电动、世界末日风格的平板车声称续航里程超过 500 英里，价格接近难以置信，一直处于停滞状态。
马斯克在 2023 年度股东大会上向与会者介绍了最新情况，他说：“Cyber??truck 是一辆很难制造的卡车。您不能只使用传统的制造方法。我们必须发明一套全新的制造技术来制造外骨骼汽车而不是内骨骼汽车，所以这显然不是微不足道的，但我们在这方面取得了很好的进展。
然而，他重新承诺了 2023 年发射的计划，并说：“很抱歉延迟。我们最终将在今年晚些时候开始交付卡车的生产示例，并且该产品（如果有的话）好于预期。Cyber??truck 是我日常驾驶的汽车。
不过，该公司已经有一段时间没有接受美国以外的卡车订单了。这可能是因为为了控制订单，正如马斯克在 2022 年早些时候所说，该公司“第一批 Cyber??trucks 的订单数量超过了我们在开始生产后三年内可能完成的数量。”
但是，其他几种车型目前也没有右驾车型，例如 Model S 和 Model X。
Cyber??truck 于 2019 年 11 月首次亮相，届时您可以支付 100 英镑的可全额退还押金。您可以执行此操作的页面在英国已无法访问，但美国客户仍然可以存款。
这辆卡车已经被推迟了好几次，目标是 2021 年和 2022 年的生产日期都被推迟了。我们现在应该相信 2023 年的发射计划吗？马斯克在今年将最终推出这款未来卡车，但时间会证明一切……
那么实体卡车的最新消息是什么？
Cyber??truck 的确切规格仍然是一场可移动的盛宴，但马斯克此前曾表示，该公司正在研发新一代空气悬架，这种悬架将有更长的越野行程。正如马斯克所说，新的悬架应该会让 Cyber??truck “在巴哈踢屁股”。
Baja 是指著名的 Baja 500 和 1000 沙漠比赛，被认为是地球上最艰难的越野比赛之一。
更重要的是，马斯克透露 Cyber??truck 也缩小了约 3%，因为它的设计针对生产进行了调整。较低的窗台高度和较低的中心线意味着后窗将更大——相信锐利、棱角分明的设计不符合行人碰撞法规的怀疑论者可能仍会看到 Cyber??truck 的造型有所缓和。
运气好的话，特斯拉将很快为那些已经预订了有争议的电动汽车的人提供重新设计的皮卡渲染图。
特斯拉 Cyber??truck：你需要知道的
新款 Tesla Cyber??truck 是我们见过的最紧凑的皮卡车，就像是从Blade Runner的道具部门突围出来的。而且它不是概念车；据报道，美国的起价将低于 40,000 美元。这相当于 33,000 英镑，但请不要屏住呼吸——当 2023 年年中开始生产时，英国价格可能会比美元价格更高。对那个日期持保留态度；特斯拉最近证实即将推出的 Roadster 也已被大幅推迟。
风格激进的 Cyber??truck 采用了特斯拉对电动汽车的所有了解，并将这些知识应用到蓬勃发展的皮卡领域。因此，您将获得令人惊叹的加速度，在最快的三电机版本中，0-60 英里/小时承诺“不到 2.9 秒” 。这大概是空载，因为 1588 公斤的有效载荷肯定会降低性能（和范围）。
说到续航里程，创始人埃隆马斯克声称最大的电池续航里程超过 500 英里。一旦我们知道特斯拉 Cyber??truck 的电池容量和更多细节，我们将更新这篇文章。
什么是特斯拉 Cyber??truck？
马斯克表示，这款新特斯拉“旨在兼具卡车的实用性和跑车的性能”。因此，它可以拖曳重达 6 吨的船、马车或大篷车，并且比在英国销售的大多数休闲皮卡具有更大的负载能力。将近 1.6 吨的有效载荷适合 1.9 米的有盖装载床——陡峭倾斜的盖子意味着您的货物将不会被漫游的眼睛看到。特斯拉自然而然地展示了一款全电动品牌的 ATV 四轮摩托车，以适应后备箱。
这些第一批官方照片没有显示出它的庞大规模；它在加利福尼亚首次亮相时甚至让高个子成年人相形见绌，而且看起来比福特猛禽高得多。赛博卡车还布满了储物柜。特斯拉引用了 100 立方英尺的可上锁隔间，包括“保险库、后备箱和帆柱”。
甚至玻璃都被装甲以防止闯入（尽管它在全球首次亮相时被砸碎，令马斯克惊恐万分）。
它会越野——在这个崎岖不平的市场中的一个重要考虑因素——空气悬架可以向上或向下调整 10 厘米，以获得额外的离地间隙或在满载时进行调整。
也许 Cyber??truck 最令人吃惊的方面是它的楔形造型和折纸不锈钢结构：它更像是 1973 年左右的意大利造型公司，而不是 2019 年的加利福尼亚。正好表明马斯克对汽车行业惊喜和颠覆汽车行业惯例的无尽胃口.
马斯克在一条推文中声称，这款皮卡的灵感来自詹姆斯·邦德系列电影中的 Lotus Esprit（这不是他第一次引用 Giugiaro 设计的楔形部分）。“超硬 30X 冷轧不锈钢”车身设计坚固、易于制造，与 DeLorean 的闪亮酷炫相呼应；它还与马斯克的 SpaceX 团队合作开发，成为 2019 年人类已知的最耐用材料之一。
为什么要等那么久？我什么时候可以购买 Tesla 皮卡？
从 2019 年 11 月起收取的 100 英镑可全额退还押金旨在让您的名字出现在 Cyber??truck 的等候名单上。特斯拉在发布会上表示，“随着 2021 年底生产的临近”，公司将开始接受订单和配置。它告诉我们，将近四年后，我们仍在等待车主的接送。
特斯拉右舵车的生产通常会有很长的延迟；CAR 杂志要求更新英国的时间安排。
Cyber??truck 规格和细节：RWD 或 AWD
发布时，特斯拉皮卡将提供三种型号，值得注意的是，这款 range-topper 是特斯拉第一款配备三台电机的量产车型，前轮有一个电机，每个后轮各有一个电机，性能更加惊人:
双电机全轮驱动 300 英里范围，4.5 秒 0-60mph，120mph 最高速度，4535kg 牵引能力
三电机全轮驱动 500 英里范围，2.9 秒 0-60mph，130mph 最高速度，6350kg 牵引能力
特斯拉 Cyber??truck 多少钱？
特斯拉现已确认美国定价：
单电机后轮驱动 39,900 美元
双电机全轮驱动 49,900 美元
三电机全轮驱动 69,900 美元
Cyber??truck 的内部空间可容纳六名成人，两排均设有三人并排座位。这是典型的极简主义特斯拉车厢，在第一张车厢照片（下图）中几乎看不到任何开关设备。还要注意极具未来感的方向盘，它与街机游戏的共同点比 2022 规格的公路车更多。
触摸屏有 17 英寸的巨大尺寸，因为特斯拉增加了数字接触点并试图保持领先于福特等公司，福特现在在其 Mustang Mach-E 电动汽车上部署了令人怀疑的熟悉的 15 英寸屏幕。
这是海外媒体报道的关于特斯拉Cyber??truck电动皮卡的相关报道。
新车盘点:2023年一季度上市车型之轻卡篇 |卡车之友网
在上篇，《卡车之友网》记者为广大卡友盘点了在2023年第一季度上市的重卡车型，其中包括全新车型，大马力车型以及颇有亮点的重卡车型，这些新车上市后将满足不同卡友用车需求。今天，我们就来盘点一下2023年第一季度上市的轻卡车型，这些新车都有哪些亮点，让我们接着往下看。
全新一代奥铃Pro
全新一代奥铃Pro在二月二“龙抬头”这天全球上市。全新一代奥铃Pro是奥铃集中福田汽车核心资源，基于“千万福田，百万奥铃”的技术积淀，与百万用户共创，历经五年研发，倾力打造的第五代奥铃轻卡。
全新一代奥铃Pro采用全新的外观的设计，“山河青”车色搭配“聚宝盆”格栅，镀铬饰条围绕“元宝”点阵，造型抢眼，颜值出众，呈现出满满的价值感。
内饰媲美高级豪华轿车，车机互联，通过百度carlife投屏，做到手机大屏互联，实现了语音互动、多屏互动，配合在线音乐、蓝牙等功能，满足卡友的影音娱乐需求，使运输之路不再枯燥。
匹配福康、欧康发动机+采埃孚变速箱的超级动力链，充分发挥发动机大扭矩，低油耗的优势，并且针对不同场景进行整车的承载和动力系统的匹配，高效可靠，节能降耗。
江铃凯运+全新一代轻卡
提到江铃凯运大家并不陌生，自2004年问世以来，凭借“经济”、“耐用”、“安全”等优势成为行业热销的明星产品，更是品质标杆。江铃凯运+全新一代轻卡是在凯运平台基础上的创新升级，历时三年开发，基于耗资10亿元打造的青云技术架构，通过八大升级（颜值、节能、承载、动力、安全、智能、品质、舒适）、九大场景定制化产品配置（建材、工程、果蔬、商超、冷藏、山区、家具、快递快运、水产），为不同领域客户提供最优运输解决方案。
新车驾驶室分窄、中、宽三种规格，可提供钻石银、中国红、名士蓝、江铃白、江铃蓝、工程黄等6种涂装；与车身融合的整体式导流罩，配合超大前风挡玻璃（前向总视野38.8°）、更加挺拔的A柱（18°）、贯穿式镀铬前格栅，以及LED一体式透镜大灯，特别是“龙须”造型日行灯，威猛大气，又带有强烈的科技感。
凯运+全系标配4200mm长度货柜，是名副其实的4米2车型，厢式货车上装最大容积达到22立方米，实现装载最大化；另外，凯运+引进了智能化的辅助驾驶系统的同时，还通过车身电子、智慧座舱、全时运营系统等使智能化融入人机互动、车辆维保、运营，通过先进的技术应用成就客户高效运营。
凯运+不仅搭载经典的493动力，还匹配腾豹JX4D25和JX4D30发动机，根据不同应用场景、不同车型分别配装格特拉克5MT、万里扬6MT、采埃孚8MT等三款变速箱，后桥速比涵盖4.222、4.875、5.286、5.571、6.142；动力输出129-163hp，最大扭矩350-450N?m。
庆铃五十铃2023款ELF轻卡
前不久，庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族正式上市。庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族包括100P、M100、KV100三款车型，窄、中、宽全系列多平台、多规格、全场景产品阵容，可满足高端轻卡市场对不同应用场景、不同工况的细分需求。
在外观和内饰上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡尽显颜值、舒适、潮流和科技智能。其方正的外形和白色的涂装，充满了大气国际范；微环绕轻卡座舱，兼顾驾驶员操作便利与副驾舒适性，四向调节、气悬人体工程座椅，有效减缓了驾驶疲劳，减少了职业病；更大的驾乘空间，视野更开阔，操纵更顺畅；科技舒适潮流的智能座舱，配备国内领先设计的13英寸MP5中控大屏，更清晰、更便捷；高清全液晶仪表，智能油耗系统，时刻保持合理燃烧方案；5G车联网系统，在实际操作中，用户可通过车联网远程控制终端。欧洲顶级大师内饰设计，尽显潮流与时尚。
在动力性和经济性上，庆铃五十铃2023款ELF轻卡搭载五十铃4KK1发动机，120/132马力，最大扭矩290/320N.m，五十铃MSB 5档/MYY 6档变速箱，组成的原装黄金动力链，高效节油，传动效率可达98%以上。百公里综合工况油耗降低2L，运营成本更低，堪称高效低耗的效能轻卡，助力卡友创富更高效。
混动1号·江淮骏铃聚宝盆轻卡
3月9日，全球首款混动轻卡——混动1号·骏铃聚宝盆在武汉上市发布。作为全球首款混动轻卡，混动1号·骏铃聚宝盆采用行业先进的PS功率分流技术，混动系统包括专属动力总成及动力电池两个动力源，结合实际工况、挡位、车速等因素，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到最优组合；智能调节模式还可以根据车辆加速度实时判别车辆载重，自适应调节车辆动力性能及能量回收率。
相比传统燃油动力，混动1号·江淮骏铃聚宝盆搭载的专属混合动力技术发动机配装两个电机，可根据实际运行状态对动力电池进行充电，而在车辆高速行驶、爬坡等需要大功率或强扭矩支持情况下，动力电池则输出电流使电机与发动机共同做功，车辆始终保持在高效且经济运行状态。在车辆行驶过程中，动力电池包处于浅充浅放状态，电池的安全和使用寿命有充分保证。
作为绿牌轻卡的骏铃聚宝盆汇聚了省钱、省油、省心、省力、省时、省事等“六省价值”，而且全面覆盖轻卡应用场景，充分满足用户对经济性和效率的追求。
总结：
连续26年销量第一 长城皮卡2023年持续深化全球化布局
日前，长城皮卡公布销量数据。长城皮卡再创销冠传奇，2023年全球销售辆，同比增长8.46%，长城皮卡连续26年销量第一。2023年，长城皮卡海外销售48262辆，保持中国品牌出口销量领先。作为首个突破50万辆的中国高端皮卡品牌，长城炮已累计40个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。
2023年，长城炮的全球化战略持续向纵深推进，目前已在全球四大洲50余国上市。长城炮坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车，让世界看到中国皮卡的力量。
坚持全球化战略 以产品为核心深耕国际市场
长城皮卡是中国最早进入海外市场的汽车企业之一。早在1997年，第一辆长城迪尔皮卡就出口中东，拉开中国汽车进军海外的序幕。20多年来，长城皮卡进军全球的步伐不断加快：2008年，4500辆长城迪尔皮卡出口古巴，创造当时中国车企出口数量最大、金额最高的出口纪录；南非权威汽车杂志《BAKKIE&TRUCK》将长城皮卡与丰田皮卡、福特皮卡并列为“世界三大皮卡”；成为第一家打入澳洲市场的国产品牌；成为首个获得欧盟WVTA整车认证的中国皮卡品牌……
如今，长城皮卡不但在国内终端市占率近50%，中国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城，在海外市场同样享有极高赞誉，古巴甚至曾将长城皮卡印在了本国的货币上。目前，长城皮卡全球累计销量突破251万辆，是唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌。
作为中国首个全球化皮卡品牌，长城炮自2021年创立起，就坚持乘用化、高端化、全球化的企业战略。彼时中国制造皮卡集中于低端市场，留给消费者的印象仅仅是“工具车”。长城炮以乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡合力带动国产皮卡乘用化步伐，引领中国皮卡行业迈向高端化发展的新进程。L2级辅助驾驶技术、8AT变速器、多连杆后悬架等媲美乘用车的配置，让长城炮成为国内皮卡市场的领军产品，且能够在全球市场上与国际主流皮卡产品一较高下。
同时，作为“全球智能豪华皮卡”，长城炮车型基于全球法规、全球市场打造，适应全球多个国家和地区的皮卡市场。在硬核产品实力基础上，长城炮依托全球化的生产体系和研发体系，通过全球化战略布局和出众的硬核产品实力，逐步深耕国际市场。
加速全球化进程斩获多项大奖 推动中国皮卡走向世界
26年来，长城皮卡在海外市场与全球最顶尖的皮卡品牌同场竞技，受到诸多海外用户的认可与喜爱，推动中国皮卡走向世界。
在有“皮卡文化圣地”之称澳大利亚，长城炮拿下“年度最佳皮卡”大奖，并以多项测试满分的成绩斩获ANCAP新标准五星安全认证，创造中国皮卡海外安全评级的新纪录；在南非，越野炮在南非年度皮卡车型竞赛中打败众多国际主流皮卡车型，一举夺得100-120千瓦功率类别“年度最佳皮卡”车型；在智利，上市仅一个月便斩获有智利汽车界“奥斯卡”之称的“年度最佳皮卡”大奖。
2023年，长城炮持续深化全球化布局，品牌竞争力进一步增强。3月，金刚炮正式登陆中东核心国家沙特，开启长城炮海外市场新篇章；10月，长城汽车厄瓜多尔CIAUTO工厂下线首辆长城炮，代表着长城炮在南美洲市场正式实现本地化生产，全球化版图稳步扩张。
随着国内国际市场两面开花，长城炮不但在全球舞台树立起中国高端皮卡品牌形象，扭转了曾经中国制造皮卡的低端印象，销量更是节节上涨。
持续打造全球化皮卡文化IP推动中式皮卡文化融入海外
长城炮不仅是皮卡新品类开创者，更是皮卡文化引领者、用户共创领潮者。品牌2.0时代，长城炮全面TO C，致力于与用户共创共享全场景皮卡车生活，打造全场景、跨圈层、用户共创的中国特色皮卡文化，现已形成山海营、山海行、山海好物的山海文化体系，全面赋能用户跨山越海。
随着全球影响力迅速提升，长城炮扎根海外本土文化，为当地量身打造皮卡产品，其所承载的全场景生活方式和中式皮卡文化也一同向外延伸，向上突围。目前，长城炮助力了包括世界冲浪顶级赛事、澳大利亚铁人三项、南非New Beach一英里沙滩跑在内的众多赛事，让中国皮卡文化成为全球皮卡文化的重要组成部分，进一步扩大中国皮卡在全球市场的影响力。
全矩阵产品组合出海 与全球用户共创皮卡新世界
成绩属于过去，未来尽在征程。2024年，依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，长城炮将引领中国皮卡全面踏入全球化的新赛道，与全球用户共创皮卡新世界。
根据不同国家的特点和需求，长城炮将进行有针对性的产品推广和市场开发，更好地满足海外消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。在Hi4-T新能源技术加持下，山海炮将强势进军澳大利亚、南非、东盟等皮卡高势能市场，拓展长城炮全球化产品矩阵，助推全球皮卡新能源进程。在墨西哥等拉美市场，长城炮车型也将加快上市进度，持续巩固既有市场的领先优势。
在中国，皮卡仍是少年；在全球，皮卡大有可为。随着金刚炮和山海炮全面出海，长城炮将以全矩阵产品组合实现全球化破冰，稳扎稳打，持续拓新，代表中国皮卡决战国际主流品牌，剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来。·
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