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售价8.68万起,中期改款广汽本田飞度买哪款划算?

《我有车》原创新车导购：在国内年轻人心中，飞度这款车型可以说是有着“神车”一般的地位，虽然车身小，但车内空间可是不小，而且还搭载了性能突出的本田1.5L地球梦发动机，再结合浓厚的改装玩车氛围后，也难怪飞度可以捕获到如此众多的玩家。

可是是在新能源横行的时代，一些燃油市场小车的生存空间不断受到挤压，其中像飞度这样的经典小车自然也难逃厄运，于是官方为提供更强的产品竞争力，GR9一代的飞度在4月26日迎来了改款车型，5款车型的官方指导价格8.68~10.88万元，那么作为中期改款车型，新飞度到底新在哪儿，哪款又值得买呢？

▲ 新飞度到底新在哪儿？

2023款广汽本田飞度总计提供了5款配置车型，其中车系里可以细分为3款潮跑Pro系列SPORT和2款潮越Max系列CROSSTAR车型。从新飞度的车系矩阵可以看到，老款的入门级车型潮启版被取消了，另外其余车型的售价有一点点上涨，不过好在新款车型配置增加了许多，未来假若能有个不错的终端优惠幅度，比老款来的要更划算。

新款飞度变化主要集中在外观和配置方面。其中外观上最大的变化是沿用了海外FIT RS版的造型设计，相比老款车型圆润的风格造型，新款车型主要全面加强了年轻化氛围，其中包含更多黑化元素的加持、更战斗的前包围造型等，这也符合飞度年轻运动的定位。

新款飞度的潮跑Pro版车型改变最大，前脸由老款的蜂窝状设计也改成了网格设计，视觉上网格状格栅的开孔其实更大了，并且黑色面积的视觉效果更广，这设计很大程度上提升了前脸视觉宽度。

另外下方进气口也进行了针对性处理，新款潮跑Pro版车型取消了雾灯设计，两侧改为了烤漆亮黑饰板，同时这一区域的中央开口亦有明显增大，新款车型的相比老款在此区域近乎大了一倍之多，毕竟这是日版的RS车型设计，运动氛围明显更强了。

而CROSSTAR潮越MAX版车型的变化就没那么大了，老款的中网造型规格未变，还是不规则的六边形造型，但内部弃用了旧款横条式格栅造型，转而启用全新蜂窝状造型，视觉效果上更有冲击力了。

这代飞度主张的是“全景式开阔视野”，直接呈现出一个大平面的中控台设计造型，驾驶时的坐姿视野相当通透。另外还考虑到这代飞度提供了悬浮式中控屏和7英寸液晶仪表组合，显然可以更容易讨好到年轻用户。

针对智能化配置部分，新飞度也有全面进阶，除入门级和次入门级车型以外，从中配潮跑Pro版车型开始标配8英寸中控屏，同时支持蓝牙和CarLife功能。另外新款飞度仅有最低配的潮享版为织物座椅，其余版本均采用了仿皮材质，但说实话，考虑到这一级别车型，其实织物座椅来得更合理，相比皮质的冬冷夏烫，织物座椅明显会更加好用。

另外很重要的一点是，新款飞度这次终于给到了中央扶手，要知道老款飞度没给这一配置时常被车友们所诟病，这次加入此配置无疑很大程度上能提升舒适性。另一方面，新款飞度依然保留了之前一直沿用的中置油箱设计，因此该车也能将后排座椅的坐垫向上翻折，从而腾出一个足够大的后排储物空间，如此设计对于一款小型轿车来说相当体贴。

事实上空间利用率向来都是飞度的传统优势，GR9飞度除了延续“魔术座椅”以外，其对于中控台的空间利用也是费尽心思，例如在副驾驶位一侧提供了上下双开的分体式手套箱，同时还把两个杯架分开设计在中控台的两边，从而给换挡区域划分出更多的储物格，进一步方便用户存放零散物品，再次凸显其体贴之处。

此外，新款飞度同样配备了HondaSENSING智能驾驶辅助系统，这次新款车型用更低的门槛享受到了L2级辅助驾驶能力，比老款仅为普通的自适应巡航系统在驾驶辅助以及主动安全部分全面进阶，能够覆盖更多出行场景。

至于动力部分，新款飞度依然搭载了1.5L i-VTEC发动机，选用了全新L15CC代号，最大功率91kW，最大扭矩145牛·米，全系匹配CVT无级变速箱，小幅降低功率也是为了满足今年到来的全新国六b标准。

▲ 中期改款飞度买哪款划算？

首先，售价8.68万的潮享版以及9.68万的潮跑版可以直接Pass了，一方面这两款车型基础配置太低了，而且又没提供手动挡车型，玩儿车属性没有不说，舒适性部分也没照顾到，其中入门级潮享版缺少头部气帘、天窗以及新款的RS运动套件已经无异于买旧款，如果你真的手头有点紧又想拿飞度来玩，不如去二手车市场淘换一台手动挡二手车来的更加划算。

剩下的三款车型分别是售价10.08万的潮越版、10.78万的潮跑Pro版以及10.88万元的潮越Max版，这三款车型当中我们最为推荐潮越版，比后两者分别少了7000元和8000元车价，在配置方面只少了Honda SENSING以及天窗这两项成本较高的配置，但如果你只是拿飞度城市代步买菜，其实潮越版来得更划算，该有的配置也全都有了，CROSSTAR版本的外观亦更偏城市属性。

其实很多人不解，现在飞度还值得买吗？如果是广汽本田GR9飞度在几年前刚刚上市的时候，当然值得买！这车集可玩性高、皮实耐用、后市场成熟、高保值率等等因素于一身，“平民超跑”并非浪得虚名，键盘值叠满，也是很多年轻人逃不开的首任入门级车型之一。

但来到新能源时代，比亚迪海鸥与中期改款广汽本田飞度选择在同天迎来上市，前者基于e平台3.0技术打造，造型灵动、十余项全新智能科技配置标配够狠，很有可能在A0级纯电小车细分市场实现爆款，毕竟7.38~8.98万元的车价确实足够便宜。

相比之下，中期改款飞度这次虽然全面增配，但对比车价更便宜的海鸥确实有点尴尬，不过换一角度，对于一心想买油车的用户绝不会考虑电车，飞度也能够凭借以往出色的口碑实力挽留这一部分细分市场，但既能接受电车、也考虑油车的用户，相信可能会转而投向配置更高、价格更低的海鸥怀抱当中了。

面对新能源的浪潮，A0级燃油小车市场被不断侵袭无可避免，未来它们或许只能通过降价来维持既有的生存空间。未来如果想有新的突破，像现在丰田、本田、日产等，其实都需要在纯电动车型上加快布局了。即便很多人都喜欢像本田飞度和来福酱这样的小车，产品力什么喷点，又有相当高的情怀加成，但是以目前的市场环境来看，它所处空间已经很有限了，似乎也将慢慢离我们远去。

《我有车》总结：面对国内小型车市场持续萎缩，广汽本田依然推出了中期改款飞度，新款车型在除了在外观方面全面进阶以外，配置方面也有很大提升，预计该车对于未来的目标群体将有很大吸引力。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

8.68万起,新款飞度上市,纯电小车大火,你还选择飞度吗

【有车以后 新车上市】开飞度，做人生的扎“FIT”人。

4月26日，广汽本田旗下车型飞度迎来改款升级，车辆售价8.68-10.88万之间，包含SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两个系列共5个版本车型，和老款相比，新车主要对外观和配置进行了改变，可以说是加量不加价。

去除“最低配”，颜值小升级

熟悉飞度的朋友都知道，老款飞度的起售价其实只要8.18万，但为什么说新款车型是加量不加价呢？原因很简单，新车其实只是把过去“入门”版本给砍掉了，我们知道，8.18万的飞度在配置方面几乎可以用“简陋”来形容，车辆不仅没有中控仪表，甚至连音响都被取消，虽然车辆也被许多车友认为是改装“素车”的好选择，但终究对于更广大的家用群体来说，还是太过没吸引力，所以“砍掉”也并不遗憾。

关于车辆新车外观造型，新飞度潮跑Pro版本其实是沿用了海外FIT RS的外观造型设计，主要的变化集中在下包围处，更为夸张的设计让车辆更显激进年轻。

在车身颜色上，改款新飞度新增了极光蓝、星月白、藤花紫三种车身颜色，如果搭配双色设计，车辆有多达12种颜色可选；其中格陵兰白、星月白车身颜色需加2000元，双色车身版本需加3000元。

此外，像扰流板、前后保险杠、侧裙以及尾灯细节等，车辆都做了调整。

空间灵活，动力下调

内饰设计上，新车整体设计风格没做大的改变，撞色的配色营造出年轻的氛围，至于车内配置，中高配车型拥有8英寸中控屏+7英寸液晶仪表，实用有一定保障。

不过，个人认为最能凸显飞度优势的地方还是空间的灵活性，首先是前排，车辆经典的左右出风口杯架设计依旧保留，其中副驾前方除扶手箱外还有一个额外的储物格，储物丰富度同级别领先。

至于大家津津乐道的“魔术座椅”车辆也在潮跑Pro和潮越Max上配备，加上后排座椅支持4/6比例放倒，满足日常的使用需求没有什么问题。

最后是动力改变，新车虽然依旧是采用1.5L+CVT的组合，但车辆的最大功率变成了91kW，相比老款低了5kW，当然这个动力水平对于飞度这台1吨左右的小车来说，依然是绰绰有余。此外，据官方介绍，现在这套动力总成满足国六b排放标准，且最高升挡转速了提升到6300rpm。

魅力与挑战并存

在发布会现场，广本官方还带来了国内销售过的历代飞度，也就是GD3、GE8以及GK5。看着这些车型，你会不由的思考，到底是什么原因让飞度具有如此旺盛的生命力，几乎每一代都有一大批年轻拥趸为它摇旗呐喊。

(GD3)

可能有人会说，这是因为飞度拥有超强的改装潜力，是普通人实现个性化提升最好的选择。不可否认，改装确实是飞度不可磨灭的标签，在泛珠的赛场上飞驰的“平民超跑GK5”就是对车辆可升级的最好的诠释。

(GE8)

但我想对于大多数人来说，飞度之所以迷人，更多是因为车辆背后代表的意义；在过去，便宜实惠的两厢车选择并不丰富，而像飞度这样实用且耐用的车更是少之又少，也因为如此，飞度几乎成为所有年轻人第一台车的最优选。

(GK5)

而人生的第一台车，往往意味着独立与自由，可能很多的朋友的第一次午夜归家、第一次结伴自驾、第一次远离家乡都是和飞度一起完成，而这些“第一次”，其实就是年轻人开始为自己负责的开始，也是成为自己人生“扎fit人”（粤语：做主的人）的起点。

(GR9)

来到2023年，我们再看这台新上市的飞度GR9，虽依旧魅力不减，但在这个“油转电”的时代，挑战同样艰巨，因为国产有太多太多优秀的纯电两厢车出现，飞度早已不再是城市代步“少之又少”的选择；当然，如果你的需求高于“城市代步”，车辆于你还意味着远方，那我想，飞度依旧会是10万级别最优秀的两厢车选择之一。

全系标配1.5L发动机,2023款本田飞度是你的菜吗

曾几何时，说起小型车，人们第一时间想到的便是本田汽车旗下的飞度了，该车作为一台“文能载人露营，武能拉货赚钱”，同时燃油经济性还非常可观的小型车，在当时可以说是吸引了很多消费者的观望，但是随着新能源汽车的普及和推广，这台本田飞度的产品力似乎日益下降，再也没有之前在小型车市场中的统治力了。不过就在前不久，2023款本田飞度正式上市，那么本次改款之后得到2023款本田飞度是你的菜吗？跟着我往下看。

本次中期改款，外观算得上是改动最大的一个地方，2023款本田飞度的外观设计采用了SPORT潮跑设计，相比于老款车型，新车在整车的包裹性和线条感上，给人的视觉效果更甚，同时在前脸部分，新车还保留了老款车型的卤素大灯，其造型依旧是呆萌呆萌的感觉，而且在前格栅部分，新车也是采用了大嘴式的中网设计，整体看上去更加的时尚和谐，相比于老款车型更加年轻。

至于车身尺寸方面，由于是中期改款，所以新车与老款车型保持了一致，其长宽高依旧是4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米，这样的车身尺寸表现在同级别车型中还是非常难得的，再加上魔术空间的加持，新车在空间方面的表现还是非常亮眼的。此外，在车身配色方面，新车也是新增了三种车衣，也能够满足当下年轻用户的多元化审美需求，而且在侧裙方面，新车也是采用了亮黑色的设计，让其整体看上去更加精致、更有设计感。

轮毂方面虽然与老款车型保持了一致，但是为了营造出更加运动的气氛，新车将轮圈进行了黑化处理，进一步加强车辆的年轻化水准。尾部设计上，2023款本田飞度的变动不大，其后包围也是采用了黑化处理，同时尾灯组的造型和前大灯相差不大，整体的表现也是呆萌的感觉，并且车顶部分，新车还采用了扰流板设计。可以说，2023款本田飞度在整体的外观设计上更加符合当下年轻消费者的审美需求。

2023款本田飞度在内饰的整体布局方面与老款车型相比并没有什么不同，其全系车型均采用了7吋的全液晶仪表，部分车型还配备了8吋的悬浮式多媒体控制屏幕，虽说在科技质感上不如那些同级别的新能源汽车，但是在燃油版小型车领域之中，这台2023款本田飞度内饰的科技质感还是非常不错的。不过在功能配置方面，2023款本田飞度就可以说是要啥没啥了，哪怕是顶配车型也只是配备了蓝牙/车载电话和手机CarLife手机互联映射功能而已，所以对于用户日常的用车来说，2023款本田飞度并不能提供太大的帮助。

动力方面算得上是这台2023款本田飞度变化的第二个点，其换装了不同型号的发动机，虽然动力总成还是和老款车型保持了一致，即1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱，但是在最大输出功率方面，相比于老款车型可下降了5千瓦，这也让很多消费者觉得动力有所阉割，但其实不然，因为在当下新能源汽车盛行的年代中，本田还能为了改善和优化发动机进行更换发动机型号的行为还是值得我们点个赞的。

结言

总的来说，2023款本田飞度还是我们熟悉的那个飞度，除了在外观上更加年轻化之外，在整体的变化上其实并不算大，发动机虽然更换了型号，并且相比于老款车型在动力参数上也有一定的下调，但是改善优化的发动机，进一步保障了车辆的燃油经济性，至于内饰设计上，这台2023款本田飞度的变化也不大，配置方面和老款车型相比也保持了在了同一水平，所以我认为这台2023款本田飞度要想恢复之前本田飞度在小型车市场的影响力，光靠这些可是不够的，毕竟这个价格如果只是为了代步的话，自主品牌中有很多比飞度更好的选择。

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