2023变2024图片 2023变2024的动图

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2023结束2024开始

1、2023再见，感谢你的陪伴。2024，你好。欢迎你来，愿你带来更多美好。

2、今年乱过的，明年一定好好过。2023再见，2024你好，宝贝们，新年快乐。

3、再见了，2023年，欢迎您2024年。不管过去是风光还是辉煌，不管是幸福还是忧伤，都已经不重要。重要的是活好当下，珍惜眼前。往后余生，愿世界温柔待你我，岁月静好如初。感恩生命中所有的遇见。

4、2023再见，2024你好。愿往事清零，爱恨随意。喜欢的都拥有，失去的都释怀。一切美好都不期而遇，美好的2024一定与你撞个满怀。

5、2023再见2024你好，希望我们越来越好，给自己一个微笑让心情豁然开朗。

6、再见2023，你好2024。往事清零，爱很随意，活得开心，2024愿你不要再回头，往后不将就。

7、2023再见，2024你好。不负遇见，不负热爱，保持热爱，奔赴山海。

8、再见2023，你好2024，往事清零，新的一年新的开始，愿你心知所向皆是美好，所得所遇皆欢喜，所想所愿皆成真。愿2024所有的美好如期而至，所有的幸运不期而遇，所有的努力都有好的结果，告别2023。

9、认真跟2023说句再见，毕竟我们再也回不来了。这荒唐的一年很快就要带着很多遗憾结束了，获得，失去，释怀，成长，完结，往后的日子都是崭新的，再见2023，你好2024，希望2024一切安好。

10、再见2023，你好2024，愿所有人平安健康，祝愿大家心想事成，好运连连。

东风汽车2023久久为功,2024奔涌勃发 |汽势封面

汽势Auto-First｜张宪

从各车企张榜2024年1月份销量数据来看，“开门红”是汽车行业主旋律。

经过新能源转型、企业调整阵痛后，东风汽车1月份销售27.4万辆，同比增长120.2%，环比增长59.3%，其中，东风乘用车三大品牌迎来“开门红”，1月销售2.3万辆。东风风神销售1.7万辆，同比增长128.6%；东风奕派首款车eπ007订单首日破万；东风纳米上市首月销售超0.5万辆。多年技术积累、密集产品布局和近来高调发声的东风，终于在春寒料峭时节迎来小绽放。

但汽车行业的卷远未结束。中国汽车工业的未来是什么样子？

2023年全年汽车产销超3000万辆，新能源渗透率超过30%，这是一个全新里程碑和历史节点，新能源时代似乎已经提前到来。

但从整体看到局部，又显得那么不均衡，一些细分市场新能源份额已经超过60%，而有些市场刚过15%。在新能源技术快速迭代，全新商业模式没有闭环的当下，2023年高调进场的小米和悄悄离开的新势力擦肩而过，传统车企也撸起袖子陆续发力，这是一场远未到排定最终座位的时刻。

2023年车市发力者，无不是未雨绸缪受益者。比亚迪三电领域28年布局、奇瑞海外业务20年积累、东风超50年造车积淀叠加20年新能源积累，让它们分别在新能源、海外市场、高端新能源国家队各领域跑在了前面。

本就做好未来三年乃至更长时间发展规划的东风汽车，在1月12日工作会上又发布了《公司改革深化提升行动实施方案》，为2024年发展再度拧紧发条。

改革东风

2023年，和行业一道承受巨大新能源转型压力的东风汽车，多绸缪、紧布局、抓进度，初见成效，特别是东风岚图，作为国有大型汽车企业高端新能源排头兵，在2023年突出重围，对于汽车行业意义重大。

东风汽车做了什么？

正如东风汽车董事长、党委书记杨青所说，“东风的事业有过辉煌、也有过低谷，一代又一代的东风人，闯过了一个又一个的难关，推动东风事业不断向前发展。“

事实上，本就没有标准答案的新能源转型，全行业都在做技术、产品、品牌、渠道、营销方式等层面的试错。在全行业还在探索新能源新盈利模式、技术远未终局、市场远未固化、2023年最后几天还有入局者的当下，岚图在高端新能源国家队抢滩，背后是东风汽车深远布局使然。

技术和产品为几年甚至更长远的未来做好了储备的东风汽车，在2023年乘用车品牌矩阵和盘托出。豪华和高端品牌分别由猛士和岚图领衔；“东风”品牌旗下的东风风神、东风奕派、东风纳米三个商品品牌承担满足主流市场需求的使命；东风风行和启辰则满足消费者个性、多元化的选择。

目前东风汽车构建了盖豪华、高端、主流全领域的新能源乘用车格局。为匹配更好的资源、效率最大化以及各板块竞合，东风集团副总经理尤峥分管高端品牌岚图和豪华越野品牌猛士，其余的主流新能源领域由东风集团副总经理陈昊挂帅。

杨青在工作会上表示，2023年公司体制机制类改革走深做实，先后优化“新车型项目管理体制机制”、完善KPI+MTP能力“双目标”考核机制，建立新型经营责任制。为达成改革目标，东风汽车将从专业化整合、创新驱动、市场化机制、公司治理、内控机制、创建世界一流企业、党的领导党的建设七个方面深化改革，寻求突破。

科技东风

科技是汽车公司发展最重要引擎，没有三电、架构、智能化等领域的领先，就没有未来。

在新能源赛道，东风汽车技术层面已经形成东风悦享智能品牌、东风量子智能电动架构品牌、马赫动力品牌以及“东风氢舟”氢动力四大品牌。

目前东风已构建行业领先的中央集中式、面向服务、软硬件解耦的SOA电子电气架构；新一代马赫混动发动机最高有效热效率突破至45.18%，行业第一；全功率燃料电池乘用车示范运营开中国品牌先河；固态电池技术性能行业领先，示范运营超百万公里，此外在芯片、自动驾驶等决定供应链安全和自身技术话语权等领域，东风均勤做功课、紧布局，走在了行业前列。

尤峥表示，近年来，公司围绕高质量发展使命任务，加快创新驱动和科技跃迁，实施“转型升级三年行动”，基本完成了新能源汽车业务布局和商品布局，平台、技术和资源的体系能力基本形成。这是东风公司未来发展的底气和支撑。

十四五”期间，东风汽车研发投入累计将达千亿级，2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，面向2025年乘用车领域将投放21款电动产品、商用车领域将投放17款新能源基础车型，东风汽车新能源发展蓄势待发。

蓄势东风

在边调整、边向上的2023年，东风汽车在高端新能源、品牌布局、组织调整、发展战略等层面取得显著成绩和进展。各细分板块已经积蓄了强大势能。

2023年，东风汽车新能源汽车销量突破50万辆，海外销量在20万辆台阶上稳中有升；岚图实现从“一年一车”到“最快出海”，产销逐月快速提升，猛士首款车型猛士917上市交付，达成7项中国第一；面向主流市场的东风奕派品牌、聚焦国民纯电市场的东风纳米品牌相继发布，东风新能源品牌、平台及产品战略布局更加完善；面向绿能、智能的关键技术和核心资源掌控取得重要突破，授权发明专利数量蝉联国内汽车行业第一，转型升级迈出坚实步伐。东风汽车领先的技术实力和产品表现也获得了权威央媒的认可，旗下猛士917、岚图追光PHEV、东风日产超混电驱奇骏以及马赫动力研发团队一举斩获央视第四届《中国汽车风云盛典》大奖。其中，猛士917荣登榜首，斩获全场唯一最高奖“评委会年度风云车”，充分展现了东风汽车转型升级、跃迁发展的丰硕成果。

已经明确发展目标的东风汽车，2024年已经下出“先手棋”，公司工作会上明确了7项重点工作：提升营销力；打造可持续商品竞争力；提高成本竞争力；推动合资业务可持续发展；海外业务形成新的增长极；科技创新加快成果转化；强化基础管理。

杨青要求，2024年是东风汽车转型升级的关键年，也是东风汽车改革深化提升行动攻坚年。要砥砺当好“国家队”的勇气，敢于担当，勇争第一，加力提效深化改革，全力以赴攻坚克难，推动东风汽车转型升级和高质量发展。

汽势观：洞察力决定竞争力

2024年1月，东风汽车的小绽放、开门红，是公司优化战略布局、加快转型突破取得的阶段性成果。

新能源技术、商业模式、市场格局还在剧烈演化中，谁能占有新能源的一席之地，全都写在企业的战略选择中。背后是企业对科技、行业、管理等层面的思考和洞察，这是企业竞争力的本源。具有55年造车经历的东风汽车，从目前的技术、产品、品牌乃至战略布局来看，已经做好了未来发展支撑，匹配上深度改革激发的效率后，东风汽车未来不容小觑。

2023年马上过去,奔赴2024年怎么发朋友圈说说

1、阳光下灿烂，风雨中奔跑，做自己的梦，走自己的路。十二月再见，一月你好。

2、希望一切不好的，都在12月的最后一天结束2023新的开始吧努力改变现状吧，加油鸭。

3、光阴如水，岁月如莲，一个人的时候，静静守着这抹安然，划一笔流转的时空，坐落于某个过度，拈花不语，寂静，不张扬的婆娑，静静与岁月合欢。笑，红尘如画，吾自清欢。

4、人生漫漫，岁月匆匆，总有些人，来了，去了。总有些人，近了，远了。总有些情，深了，浓了。总有些爱，入心，入骨。

5、每天收获小进步，积累起来就是大进步。每天收获小幸福，积攒起来便成大幸福。十二月的最后一天，如果没人认可你，那就自己认可自己。

6、人生，总会有不期而遇的温暖，和生生不息的希望。十二月最后一天了，再见了十二月，再见了2023。

7、在哪里存在，就在哪里绽放。不要因为难过，就忘了散发芳香。十二月最后一天了，再见了十二月，再见了2023。

8、如果遇见你需要花光我所有的运气，那请你离我远一点因为我跨年要打牌。

9、2023你很努力了，2023继续加油！

10、凡是过往，皆为序章。

11、青山不改绿水长流，后会有期来日方长。

12、谁都不回头，大家都不留下。

13、眉目舒展，顺祝冬安。

14、迎风而来，迎风而别，逆风而上，以风为名，飘呀飘呀飘。

15、知否知否，应是2023，一家几口，鸿运当头。

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