2023年1月轻客销量 2023年11月轻客销量
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福田大客保持第一 大通轻客累销破万辆 2月份客车市场销量
【第一商用车网 原败御携创】
2023年1月份，我国客车市场未能收获开门红，三个细分市场全数下滑遭遇“全军覆没”。2月份，商用车市场全面回暖，客车市场也迎来了盼望已久的增长。
请看第一商用车网的分析报道。
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2023年2月份，国内客车（含底盘）市场产销3.4万辆和3.34万辆，环比分别增长63%和55%，同比分别增长38%和43%，产销量同比增幅双双实现转正（1月份客车市场产销同比分别下降30%和29%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在2月份分别销售2508辆、1165辆和2.97万辆，分别占2月份客车市场份额的7.52%、3.49%和88.99%。
与2023年同期相比，大型拆丛客车在今年1-2月客车市场的份额略扩大了0.41个百分点，中型客车市场的份额下降了4.14个百分点（今年1-2月中型客车累计仅销售2000余辆），轻客在客车市场的份额提升了3.73个百分点。
纵观近五年2月份客车市场销量及增幅走势图可见，客车市场在近五年的2月份走出一个微增-降-增-降-增的趋势。最近五年的2月份，客车市场仅有今年2月份销量超过3万辆，其他年份2万辆左右是一个正常水准， 2023年2月份客车市场受疫情影响销量未过万辆。但客观地看，今年2月份销量处于5年最高位并不是真的表现有多好，而是由于前几年春节假期都在2月份，今年的春节在1月份（今年1月份客车市场下降近3成也有春节假期的影响）。
从累计销量看，今年1-2月，客车市场累计销售5.48万辆，同比累计增长2%。放在近五年里看算是中等水平。但无论如何，2月份不错的表现成功把2023年的客车市场拉回到上升区间，算是一个向好的信号。
2023年2月份，客车市场整体实现增长，具体到细分市场来看，增长却不是唯一旋律。
大型客车销量情况：
2023年2月份，大型客车（含底盘）销售2508辆，环比增长5%，同比增长33%，销量增幅从上月实现转正（1月份大客市场销量同比下降11%）。2月份，大型客车（含底盘）销量前5的企业依次为福田汽车、宇通客车、厦门金旅、厦门金龙和中通客车，五家企业合计销售1880辆，占大型客车（含底盘）2月份总销察伏量的74.96%，销量前五企业月度份额较上月（85.92%）明显缩窄（注：1月份大客市场销量前五也是这五家企业）。
2023年2月份大型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
由上表可见，环比上月，大型客车（含底盘）销量前5企业2增3降，福田和厦门金龙2月份销量高于1月份；与2023年同期相比，销量前五企业4增1降，福田汽车、厦门金旅、厦门金龙和中通客车四家企业实现增长，增幅分别为195%、326%、58%和1%，福田摘得2023年2月份大客市场的月销量榜冠军，这也是福田连续两个月摘得大客销量月榜冠军；大客销量前五中唯一遭遇下滑的企业2月份销量同比下降了32%。2月份，福田和厦门金龙两家企业的大客销量实现了环比、同比双正增长，宇通则出现了环比、同比双降。
从累计销量看，大型客车（含底盘）在今年1-2月累计销售4908辆，同比增长7%，比2023年同期累计多销售300余辆。2月份销量前5企业有4家位于上升区间，厦门金旅和福田汽车增幅最为明显，分别累计增长了495%和99%。
中型客车销量情况：
2023年2月份，中型客车（含底盘）销售1165辆，环比增长21%，同比下降30%，降幅较上月（1月中客市场同比下降64%）大幅缩窄。2月份，中型客车（含底盘）销量前五的企业依次为：宇通客车、一汽丰田、福田汽车、中车电动和苏州金龙，五家企业合计销售703辆，占中型客车（含底盘）2月份总销量的60.34%。
2023年2月份中型客车销量表（含底盘）（单位：辆）
上表可见，环比上月，中型客车（含底盘）销量排名前五企业3增2降，多数企业2月份销量高于1月份；与2023年同期相比，销量排名前五企业2增3降，宇通客车和苏州金龙实现增长，2月份销量同比分别增长了7%和39%；下滑的3家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了34%。2023年2月份，中型客车市场销量前五企业中苏州金龙实现环比、同比双正增长，一汽丰田遭遇了环比、同比双降。
从累计销量看，中型客车（含底盘）在今年1-2月累计销售2130辆，同比累计下降51%，比2023年同期累计少销售2185辆，还不足去年同期累计销量的一半。2月份销量前5企业全部处于下降区间，有两家企业累计降幅超过50%，下滑最严重的企业累计下降了58%。
轻型客车销量情况：
2023年2月份，轻型客车（含底盘）销售2.97万辆，环比增长64%，同比增长50%，同比增幅从上月（1月轻客市场同比下降28%)实现转正，轻客市场在连续下降了17个月后终于实现增长。2月份，轻型客车（含底盘）销量前5的企业依次为：上汽大通、江铃汽车、福田汽车、重庆长安和南京依维柯。五家企业合计销售2.58万辆，占轻型客车（含底盘）2月份总销量的87.02%。
2023年2月份轻型客车销量表（含非完整车辆）（单位：辆）
上表可见，环比上月，销量前五企业全部实现增长，各家企业2月份销量均高于1月份；与2023年同期相比，销量前五企业同样全数收获增长，增幅最高的是福田汽车，其2月份销量同比大增了105%，福田汽车在2023年已“2连增”；此外，上汽大通、江铃汽车和重庆长安三家企业同比增幅也达到两位数，同比分别增长了74%、41%和58。2023年2月份，轻型客车销量前五企业均实现了环比、同比双正增长。
从累计销量看，轻型客车（含底盘）在今年1-2月累计销售4.78辆，同比累计增长7%，比2023年同期累计多销售约3000辆。具体到2月份销量前5企业来看，5家企业3增2降，上汽大通、江铃和福田汽车三家企业位于上升区间，分别累计增长了15%、15%和79%；处于下滑区间的两家企业累计降幅均达到两位数。
结语：
2023年1月份，客车市场开局便遭遇“全军覆没”；2月份，客车市场整体实现增长，最关键是此前已“17连降”的轻客市场收获了久违的增长，让今年的客车市场开始有了“盼头”。接下来，客车市场会如何发展？大客市场和轻客市场的增长能继续吗？中客市场今年的首次增长会在几月呢？请关注本站的后续报道。
中国汽车销量排名上汽大通maxus汽车
汽车销量排行榜中，上汽大通MAXUS稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。
近几年，轻客车型凭借着大空间和强劲动力，满足用户多场景出行需求，逐渐成为商用车领域的领头羊。得益于多品类优势，上汽大通MAXUS轻客车系11月热销7139辆，1-11月总销量突破晌带6.7万辆，稳居“国内轻客单一品牌销量冠军”。
其中V90、V80、V80 PLUS传统能源“宴宴芦三剑客”，满足了用户定制旅游、物流、通勤乃至专业改装的需求，EV80、EV90、EV30等新能源轻客则让出行更加低碳、环保，同时还为用户提供了全新的Van life万维生活概念，用轻客丰富生活，让出行更有乐趣。
近期上市的“新生代轻客”V70也引发了市场关注，作为一款更高级别、更高定位的轻客车型，V70的推出标志着上汽大通MAXUS轻客家族又新添一员主攻中高端轻客细分市场的大将。
品牌介绍
MAXUS的历史很长。时间回溯到1896年，MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司，凭借其优异的产品性能，以及对全球汽车市场的敏锐洞察在英国快速崛起。
旗下产品在数十年间成为英国皇家通勤、皇家银行、皇家邮政、皇室出行的车辆，以出众的产品性能受到英国皇室与政界的一致信任和推崇，并获得众多媒体授予的逾数十项大奖。
作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，上汽大通MAXUS销量持续快速增长，产品以国宾品质，多次服务于青年奥林匹克、APEC、G20等国际级会议。海外市场方面，产品覆盖全球51个国家和地区，在英国、澳大利亚和新西兰的销量名列中国汽车品牌首位。
上汽大通在中国无锡、南京和溧阳拥有三个生产基地，无锡基地主要生祥春产“上汽大通MAXUS”品牌产品，产能为20万台／年。溧阳基地为上汽大通MAXUS的房车专业工厂，产能超过2.5万辆。
轻客市场同环比双增加速回暖 城配运输人有哪些创富新选择?
根据中汽协发布的数据显示，2月份全国轻型客车(含非完整车辆）销量29689辆，同比增长50.26%，环比增长63.82%。随着制造业、快递业与旅游业的全面复苏，轻客市场快速回升，复苏态势明显优于其他客车细分市场。
2月份，在众多的轻客车企中，上汽大通MAXUS、江铃福特轻客、福田图雅诺、长安轻型商用车销量超过五千辆。其中，上汽大通MAXUS再度夺得单月销量冠军的宝座，福田图雅诺以同比增长104.63%的成绩名列第三。
在2月的运输人品牌睁郑指数榜中，福田图雅诺、上汽大通MAXUS、南京依维柯、江铃福特轻客租早纳、江淮星锐、长安轻型商用车名列前茅。
福田图雅诺
福田图雅诺2月销量为5527辆，市占率为18.62%，同比增长104.63%，环比增长84.48%，1-2月累计销量为10620辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，福田图雅诺的关注指数为595。在运输人口碑最热产品排行榜中，图雅诺吉象、风景G7、G5、G9等车型榜上有名。
2月24日， “都市物流王 谁是大赢家”都市物流挑战赛暨图雅诺吉象新品上市无锡站隆重举行。面向城配物流的快速发展，图雅诺吉象新品在经典之上，针对承载力、动力、节油性、安全可靠、舒适化等方面进行全方位升级，旨在为运输人提供更具创富实力的轻客产品。
在舒适化与智能化方面，图雅诺吉象配备有四向调节真皮多功能方向盘，可选配3.5寸液晶大仪表，结合电动调节电加热后视镜、电子手刹、定速巡航等功能，能够带来更加省心便捷、愉悦有趣的驾乘体验。
上汽大通MAXUS
上汽大通MAXUS 2月销量为6919辆，市占率为23.3%，同比增长74.46%，环比增长87%，1-2月累计销量为10620辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，上汽大通MAXUS的关注指数为495。
2月28日，上汽大通MAXUS V70新途正式开启预售，精英版预售起始价格14.88万元，备受行业瞩目。V70新途外观融合了更年轻化的跨界MPV设计元素，兼顾新生代美学理念与低耗实用主义，全面满足当代用户的审美需求。
值得一提的是，V70新途搭载新生代智慧车机，提供138万像素的12.3寸高清触控大屏和智能车联网系统，搭配9AT电子怀挡以及多功能方向盘，堪称轻客车型智能顶配产品。该车还乘用车L2+级智能驾驶辅助系统，包括ACC全速域自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等安全智驾科技，极尽安全守护之能。
南京依维柯
南京依维柯2月销量为2027辆，市占率为6.38%，同比增长1.35%，环比增长12.61%，1-2月累计销量为3827辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，南京依维柯的关注指数为419。一直以来，在运输人口碑最热产品排行榜中，得意、欧胜等车型榜上有名。
2月17日，2023年南京依维柯商务年会在南京隆重召开。现场，依维柯全新得意系列产品正式开启预售。全新得意系列共有4款，分别为多功能客车、商旅通勤客车、厢式运输车以及专业底盘。作为依维柯品牌在2023年推出的首款产品，全新得意可谓是王者再升级。
动力方面，全新得意搭载第四代SOFIM国六b发动机，2.8T排量可为弊没车辆带来95kW输出功率，300牛米扭矩，与2830.5变速箱组成黄金动力链，赋予运输人充沛的动力体验，也拓展了具体的应用场景。
江铃福特轻客
江铃福特轻客2月销量6209辆，市占率为20.91%，同比增长41%，环比增长101.13%，1-2月累计销量为9296辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，江铃福特轻客的关注指数为345。在运输人口碑最热产品排行榜中，江铃福特福顺、新全顺、特顺等车型获得了较高关注度。
2月27日，福特全顺V362的预售活动正式开启，新车预售价格13.98万元起。作为行业内第一款乘用级别轻客，福特全顺V362搭载9AT、12.3寸双联屏等多项同级独有的智能科技配置，满足宜商宜家的多场景需求。
动力方面，全顺V362将继续提供2.0T汽油、2.0T柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米;2.0T柴油发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩355牛·米。两种动力车型均可提供短轴低顶、短轴中顶、中轴低顶和中轴中顶四种车型。
江淮星锐
江淮星锐2月销量为1766辆，市占率为5.95%，同比增长173.80%，环比增长10.17%，1-2月累计销量为3369辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，江淮星锐的关注指数为342。
2月26日，拥有“客货两相宜” 特征的轻客车型江淮星锐新5系产品正式上市。作为经典产品的升级款，江淮星锐新5系共有三个版本，包括物流版、快递版以及商旅版。动力方面，新5系可配装云内德威D20TCIF21以及由安徽康明斯品控的江淮锐捷特HFC4DB3-2E4。
在尺寸方面，该车型的车长5497mm，宽2080mm，高度为2405mm，轴距为3360mm；内部容积则是达到了9.4m³，空间利用率达到了95%。为了给予用户更高效的装卸便利度，尾门最大开度可达180度，限位器默认开度为90度，可根据需求以及环境手动打开。
长安轻型商用车
长安轻型商用车2月销量为5152辆，市占率为17.35%，同比增长58.47%，环比增65.45%，1-2月累计销量为8266辆。在2023年2月的运输人品牌指数榜中，长安轻型商用车的关注指数为293。
在运输人口碑最热产品排行榜中，长安睿行系列名列前茅。2月，长安睿行EM60/睿行EM80换芯再出发，搭载国轩高科电池上新启程。其中，睿行EM60客运版/货运版搭载国轩高科38.7kWh电池，睿行EM80 客运版/货运版搭载国轩高科41.932kW/h电池。
新车货箱容积为5.4m³，达到了同级最大载货空间，一次可以装载更多，减少往返行驶。另外，该款车的后轴轮距加宽66mm，车内轮毂包间距加宽至1230mm，在提升空间利用率的同时，可为运输人节省更多的装货时间。
纵观2月轻客市场销量排名前十的企业，同比和环比皆实现了“8升2降”，其中7家车企实现同环比双增，开启了轻客市场复苏的大好势头。值得关注的是，江淮星锐、江铃福特轻客、福田图雅诺3家实现超100%的同比增长。
但从市场份额维度来看，2月销量排名前十的的企业占据98.4%的市场份额，其中上汽大通MAXUS、江铃福特轻客、福田图雅诺以及长安轻型商用车市场占比高达80%多，可见轻客市场的“马太效应”更加严重。
眼下正值3月好春光，万物生机勃勃，各大轻客车企在竞争激烈的市场中不断优化车型布局，提供更具性价比的选择，为市场注入新的活力。对于中小型车企而言，只有在新能源兴起的浪潮下，瞄准市场需求，快速完成智能化、舒适化与场景化等升级迭代，以更具前瞻性的产品力脱颖而出。
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