仓储管理硕士论文范文：微型仓储物流管理体系的设计与实现

绪 论1.1 选题背景随着天津港港口产业的发展越来迅速，港口功能多元化的趋势越来越明显，物流业作为港口服务业中不可或缺的一环，作为连接港口和腹地之间传送纽带，发挥着越来越重要的作用。而港口物流业作为一种特殊的物流的产业，又有着自己特殊的职能，是从到港集港、装卸搬运、货物运输、仓储租仓、代理、报关报检、到保税区深加工、组装配型等物流环节有机结合体，涉及方面之广、业务流程之繁杂、以及作业精细度要求之高都是其他港口产业无法比拟的[1]。所以，在人力物力有限而业务量又愈来愈大的情势下，港口物流业的信息化建设就显得格外紧迫和重要。天津港信息中心在集团公司的领导下，及早的发现和注意了这样的一个形势，提早的认清了信息化在物流产业发展中起到的巨大的支持作用。在港口物流信息化建设中，集团公司领导给予了高度的重视，投入了大量的人力物力，建立了诸多的物流信息平台，极大推动港口物流业现代化、信息化向前发展的步伐[2]。然而，我在实际工作经历中发现，随着物流产业对信息化的要求越来越高和越来越精细化和个性化，我们在港口物流产业信息化方面的工作，尤其是在新兴的港区中一些中小物流企业中，仍然存在一些疏漏和不足，同时也是信息中心体制机制市场化以后的机遇和挑战。东疆港区作为北方最大的人工保税港区，坐拥着得天独厚的地理位置[3~6]，背靠京津为中心的大华北地区腹地，同时又享受着国家颁布的特殊保税政策，因此吸引了大量有实力的企业（招商局、新加坡丰树）与天津港集团进行合作，进驻港区建设堆场仓库，开展保税物流业务。然而，我们有些相关的信息化建设却似乎没有跟上建设的脚步[7]。以本人先前项目经历为例：这是一家以仓储自营业务和租仓业务为主的保税物流企业，在实际业务中，他们存在的问题主要有如下几方面：第一，业务刚刚起步，还没有建立起完整的、科学的、规范的、高效率的工作流程，公司业务流转主要依靠以前其他物流企业老员工的经验摸索着进行。后来，随着业务流程的完善，大部分公司主要分为了市场部、营运部、计费财务部。市场部主要负责招揽客户，签订仓储合同。营运部主要负责货物进出仓等相关业务。计费财务部负责对仓储客户进行计费。第二，各部门均各自为政，市场部只负责签合同，合同信息对其他的部门完全封闭，没有便捷的途径进行查询；所有合同的副本都在一个大的文件夹内，存放在计费财务部，由计费人员在计费时手工进行翻查；又由于客户不同，合同的样式格式就不尽相同，给查阅起来带来了极大的不便。营运部门的所有进出仓记录，均采用Excel格式表格进行记录，每次的进出仓，他们都要手动翻查，然后在相应进出仓表格上改数字，计算量大，也容易出错。第三，在整个流程环节中,最辛苦和责任最大的当属计费人员，由于仓储合同、进仓台账、进仓和出仓之间是三层嵌套的多对多的关系，他们首先需要在无数的进出仓单中进行配对，算好库存量；之后用大文件夹去查该客户的仓储费率、进出仓费率、代理费率等，并且确定计费单位：毛重、净重、数量、尺码、计费吨（重量吨和体积吨择大）；计费规则是按照月底计费和出仓计费相结合的方式，他们需要自己分清哪些出仓结哪些是月结，并需要精确的算好堆存的天数；最让他们抓狂的是，有些客户由于市场的需要会签订一些补充协议，例如：每堆存90天费率上调10元，他们还需要手工的进行日期分段；最后几经周折才能把这个客户的这一票的费用计算完毕。如果公司业务量慢慢增长之后，他们的业务量将会大的惊人。事实上，这样的事例在当今大部分的中小型物流企业中并不是个例。随着物流业的高速发展，业务量几何型的暴增，人工的记账计费已经达不到当代物流业发展的要求，甚至很多的企业因为人手不够或者业务流程梳理不清，放弃了企业的自身扩张，限制了企业的发展。所以在中小物流企业中，推广并进行个性化开发物流相关信息化产品已经成为了我们当今港口信息化领域迫在眉睫的一个重要的课题。1.2 项目简介1.2.1 公司信息化现状随着业务量的激增，海内外订单的不断涌入，使得原本的人工入账、手工计费、Excel计算报表的方式不能够满足于现阶段的业务需求。现阶段，在实际业务工作中遇到的困难集中体现在以下几方面：第一，在海外采购方面没有统一的管理策略，海外订单被供应商确认以后，只能以纸质OFFER的形式传递过来，缺乏相关的信息化手段，对海外采购合同和订单进行管理，当通知到达之后，缺乏及时的响应机制，不能及时对响应的订单生成信用证单据，准备付款赎单等相关操作；尤其在当中间通过二级代理商进行境外采购时，纸质单据的数量尤为繁杂，经过近几个月的实际工作发现，人工的分类存档管理，出现错误的概率十分之高，经常会由于不能及时的反馈以及员工管理不善，出现了订单流失、由于赎单不及时造成多缴纳滞纳金、订单数量前后不一致等错误，从经济利益角度和商业信誉都给公司带来了很大的损失。长此以往，随着劳动成本的上升，也给管理者用工方面的造成很大的困难。第二章 ORM 以及相关技术说明..................62.1 ORM 概述..................62.2 NHibernate 简介.................6第三章 中小型仓储物流企业业务系统需求分析................113.1 现状分析及总体目标 ................113.2 仓储需求分析...............11第四章 中小型仓储物流企业业务系统功能设计与实现.................234.1 系统设计概述................234.2 仓储物流业务系统功能模块分析................244.3 采购管理模块................27小结中小型物流业企业的管理者，更多的由于企业刚刚起步，或者业务流程梳理不够顺畅，限于流动资金困难等因素，导致了对于信息化建设的投入普遍落后于更大型的物流企业，更不用说一些行业领先的快递物流公司。经过我们两三年来的实地调研，发现他们大部分由于操作人员文化水平所限，依然停留在手工作业，手写记录货物数量、重量、毛重、尺码等信息，稍好一些的公司会用Excel对信息进行记录，统计，他们也会编写一些宏进行简易的报表计算，然而涉及到了计费尤其涉及复杂算法的计费问题的时候，他们采用Excel就会显得力不从心。所以事实上，往往中小型物流企业的信息化方面的诉求要比大型企业更加迫切、更加需要个性化的定制和维护，他们每家企业都有自己的对于物流仓储的认识，每家企业在业务流程的实现上都不尽相同，在产业链的节点侧重也各有特色，所以，更需要每个开发设计人员对于每一个个性化需求细节实现得更加认真和负责[50]。参考文献[1] 张孝伟，天津港东疆保税港区后方堆场发展战略研究[硕士学位论文]，大连；大连海事大学，2021[2] 宋雪明，付强， 天津港综合物流信息平台的功能与构建研究，集装箱化，2005，04：23~34[3] 黄津孚，现代企业管理原理，北京：首都经济贸易大学出版社，2003.113~115[4] 周建著，战略联盟与企业竞争力，上海： 复旦大学出版社，2002.33~40[5] 张云，环渤海港口经济连横战略，河北经贸大学学报，2021，01：18~19[6] 史丽平，天津港加快无水港建设的策略分析，物流科技. 2009，10：31~33[7] 刘刚，对天津港发展港口综合服务业的几点思考，中国港口，2009，05：23~24[8] 王丽平，基于 C/S 与 B/S 混合体系结构的教务管理系统设计，科技情报开发与经济.，2008，18：50~52[9] Adam Freeman,Allen ones Microsoft .NET XML Web Services Stephttp://sblunwen./ccgllw/By Step Copyright2003 by Microsoft Corporation[10] 朱烜璋，李娅菲，基于三层 B/S、C/S 模式网络学习平台的研究与设计，.现代计算机(专业版)， 2008，03：204~208