物流管理论文范文：当代造船模式下造船业生产物流管理分析

第1章绪论

1.1本文选题的背景和意义

随着世界经济的不断深入发展，各国之间的联系和交流日益广泛和密切，极大地促进了世界水运行业的发展，为造船业的发展提供了巨大的机遇。因此，造船业受到了各大造船国家的重视和支持，特别是中国劳动力资源丰富，更是把造船业的发展提高到了国家的战略高度，在每一次的五年计划中都占据了重要的地位。如何发展造船业，提高造船企业的生产和管理水平，推动向造船强国的转变，是中国必须面临和解决的课题。

1.1.1选题背景

中国造船业在20世纪80年代以前一直是以国内的内航船舶为主，造船生产量小，在世界造船行业所占份额也不大。进入20世纪90年代后，中国积极推进国有造船厂的设备更新和现代化，实现生产设备的大型化和合理化，提高了生产效率，中国造船业占世界市场份额快速提高。目前，中国造船业的发展主要表现在以下几个方面:

(l)造船企业众多，具有世界影响的大型船舶集团出现

目前，中国船舶制造业基地主要有三个，分别位于长三角(以上海为中心)、珠三角(以广州为中心)和环渤海地区(以大连为中心)，尤以长三角实力最强。据统计，中国造船企业有三千多家，具有一定规模的近四百家。由于中国造船企业数量众多，资源分散，不能很好地参与国际竞争。国家根据战略需要，对造船企业进行了整合，形成了以中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司为龙头的大型造船集团，凝聚资源，提高生产水平，增强竞争能力。中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司在世界上具有很强的影响力，均进入世界十大造船集团之列。

(2)造船企业生产技术和管理水平有所提高

国造船企业受制自身的技术水平和管理能力，在世界造船市场竞争中处于被动地位。为了改变这种情况，中国造船企业以推动现代造船模式转换工程为契机，不断改进生产组织和管理水平，先进生产模式和技术不断得到应用。目前，中国造船企业逐步实现了按区域组织生产，通过成组技术，以中间产品为导向，实现动态的总装化造船。中国造船企业的生产技术得到提高，生产能力大大加强，管理水平不断进步。

(3)船舶订单数量不断提高，市场份额不断扩大

随着中国造船企业生产水平不断进步，市场竞争能力不断提高，承接船舶订单越来越多，所占市场份额亦不断扩大。据中国船舶工业行业协会的关于统计可知，2021年中国造船完工量、新接船舶订单量、持有船舶订单量分别达到6560万载重吨、7523万载重吨和19590万载重吨，分别占世界市场份额的43%、54%和41%，均居世界第一。这表明，中国造船业成为了世界造船界的重要力量，堪称世界第一造船大国。

(4)物流管理模式和水平较为落后

船舶制造过程十分复杂，船舶零部件数量庞大，这都给造船企业的物流管理带来了很大的难度。目前，在造船企业，还存在物料浪费、设备利用率低、管理混乱等问题，车间作业计划不够优化，执行控制较差，废弃物回收不及时。这些都给造船企业的物流管理特别是生产物流管理提供了很好的切入点。通过现代造船企业生产物流管理理论的研究，把先进的管理模式引入到现代造船企业生产管理中，是中国造船企业发展必不可少的一个阶段。

(5)造船成本控制较差

中国造船企业长期以来，生产管理水平进步缓慢。一方面，物流管理特别是生产物流管理的重视程度不够，物料浪费，运输不合理，材料占用率高，导致物料消耗和资源闲置的问题存在;另一方面，生产计划和过程控制能力较差，导致生产进度不能有效控制，造船周期延长。这些都导致造船成本居高不下，使得中国造船企业活干得多而利润不高。

基于中国大力发展造船业、建设现代造船强国的发展现实，有必要开展现代造船模式下中国造船企业生产管理的研究。利用当前先进的生产管理和控制理论，把生产和物资管理提高到现代生产物流管理的高度，探讨适宜中国造船企业发展需要的生产物流管理模式和运行机制，努力促进中国船舶制造的管理水平和经济效益的提高。

第2章现代造船模式

2.1中国造船业现状分析

20世纪50年代之前，以英国为代表的西欧造船界一直占据统治地位;进入20世纪50年代，日本造船业的崛起打破了西欧造船业一统天下的局而，1956年日本商船下水量首次超过英国居世界第一;而从20世纪70年代开始，韩国的造船业逐步发展起来，1999年韩国承接新船接单超过日本。

第3章 现代造船模式下的造船..................... 32-58

3.1 企业生产物流..................... 32-36

3.1.1 概述..................... 32-33

3.1.2 生产物流系统的结构形式..................... 33-35

3.1.3 设计企业生产物流系统的原则..................... 35-36

3.1.4 企业生产物流需要解决的问题..................... 36

3.2 造船企业物流..................... 36-43

3.3 造船企业生产物流..................... 43-57

3.4 本章小结 .....................57-58

第4章 现代造船模式下的造船..................... 58-92

4.1 现代造船企业生产特征..................... 58-60

4.2 现代造船模式下的企业生产流程..................... 60-65

4.3 现代造船模式下的生产物流系统..................... 65-91

4.4 本章小结..................... 91-92

第5章 现代造船企业生产物流管理模式..................... 92-148

5.1 现代生产系统模式 .....................92-95

5.2 MRP Ⅱ和IT概论 .....................95-108

5.3 造船企业生产物流的MRPⅡ..................... 108-113

5.3.1 必要性分析..................... 108-110

5.3.2 可行性分析 .....................110-113

5.4 基于MRPⅡ/IT的现代造船..................... 113-124

5.5 现代造船企业生产物流管理模式..................... 124-147

5.6 本章小结..................... 147-148

结论

生产物流直接和生产流程密切相关，是现代生产管理必不可少的组成部分。生产物流管理直接为生产服务，以提高生产过程中物料流转的效率为目的，减少物资占用，提高运转效率。在造船行业，物流管理一直是个薄弱的环节，而其本身又生产周期长，、物料占用大，造船企业的物流管理具有很大的发展空间。现代造船企业通过实施现代造船模式，提高生产水平，尤其需要完善的生产物流管理与之相适应。

以现代造船模式为主线，本文开展了现代造船企业的生产物流管理研究，以期推动造船企业生产管理水平的提高，促进中国早日实现造船强国的目标。本文主要的研究工作集中在以下几个方面:

(l)分析了现代造船模式下的造船企业物流，结合企业生产物流理论，探讨了造船企业生产物流的相关理论，对传统模式和现代造船模式下的生产物流进行了对比分析;

(2)在研究现代造船模式下的造船生产流程的基础上，构建依附于船舶建造主线、以壳、栖、涂;一体化为基础、以集配中心为流转核心的造船企业生产物流系统，并进行了深入分析;

(3)分析了推式;和拉式;生产管理模式，探讨了MRP11和IT生产管理技术及其集成机制，构建了基于MRPII/IT的现代造船企业生产物流管理模式，并从总装化造船体系、看板管理、供应链管理、托盘管理等四个方面探讨了相关的实施基础;

(4)分析了造船企业生产物流的相关优化问题:运用粒子群算法，探讨了某造船企业分段生产过程中的资源合理配置问题;以平面分段流水线为例，利用sIMIO仿真工具，对平面分段的生产流程进行仿真，提出相应的优化方案。

通过造船企业生产物流管理的研究，利用MRPH的计划功能和IT的现场控制功能，使得船舶制造过程可以按计划良好运行，减少了物料的等待时间，提高了设备的利用率，可以为造船企业带来巨大的利润。

参考文献

[1]:E鉴雪.中日韩造船业制造模式的比较研究[].哈尔滨:哈尔滨工业大学管理学院，2006.

[2]王望生.家船的转换模式现状[].造船技术，2005(4):41-42.

[3]GuPtaM.，SnyderD.ComParingTOCwithMRPandIT:AIiteraturereview[].InternationalournalofProduetionReseareh，2009，47(13):3705-3739.http://sblunwen./wlgllw/

[4]MIltenburg.ComParingIT，MRPandTOC，andembeddingTOCintoMRP[].IntemationalournalofProduetionReseareh，1997，35(4):1147-1169.

[5]张颖利，邵明习.企业生产物流系统的建模与仿真[].物流技术，2005，24(l2):62-65.

[6]杨塑.基于eM-Plant的生产物流系统仿真与应用[].1业工程，2021，13(5):95-100.

[7]宋建新，徐菱，宋远卓.现代生产物流系统仿真研究[].物流技术，2007，26(3):93-95.

[8]MaeiasE.imenez，delaParteM.Perez.SimulationandoPtimizationoflogistieandProduetionsystemsusingdisereteandeoniinuousPetris[].Simulation，2004，80(3):142一152.

[9]蔡例，李世其.生产物流系统交互性仿真方法研究[].系统仿真学报，2007，19(23):5559-5565+5596.

[10]李振飞，徐克林.基于HTCPN的分段生产物流系统建模与仿真:案例研究[].工业工程，2021，13(l):116-121.