船舶制造项目质量管理与成本控制

第1章绪论

1.1论文选题背景与意义

1.1.1论文选题背景

船舶工业是综合性的传统工业,具有资金密集、技术密集、劳动密集和信息密集的特点。船舶工业与国民经济的许多部门有着密切的关系,需要冶金、机械、电子、仪表、轻工、建材、化工等部门提供高质量、高性能的各种材料和设备,一般这些产品大约占到整个船价的70%左右,因此可以说船舶产品实际上是我们国家工业发展水平的缩影,船舶工业对推动国民经济的发展具有重要意义。目前,世界船舶工业已经形成以日本、韩国、欧美和中国的四级结构发展格一局⑴。党中央和国务院对中国船舶工业的发展给予了高度重视,多位国家领导人明确提出要把我国建成世界第一造船大国(就吨位而言)的战略目标。经过改革开发以来30多年的发展,我国船舶工业的技术水平和管理水平已经有了长足的进步,但是与位居世界第一、第二的日本和韩国相比,我国船舶制造企业的技术实力、管理效率和产品结构还存在显著差异。日本船厂造船技术水平一流,管理高效,在造船周期、造船质量上有保证,国际市场的信赖程度较高,但在造船价格方面,日本船价总体较中国、韩国高10%-15%。在造船成本方面日本偏高,虽然我国有明显的劳动力成本优势,但是由于造船效率及管理水平并不先进,导致我国造船整体成本比韩国要高。而在造船质量方面,日本为各界认同,韩国船厂略次于日本。我国部分船厂可与曰、韩相比,但其他船厂由于质量原因,致使交船期一拖再拖。中国船舶工业虽然已进入了国际船舶市场,并占有一定的份额。但是,与这种现实极不相称的是我国船厂的生产效率低下,在中、円、韩均可建造的普通型船舶上,我国船厂的工时量约为日本的10倍,韩国的3倍左右。我国船厂职工工资水平只相当于韩国的1/15,但是船舶制造总成本已高于韩国1/10。日本和韩国造船企业的设计、管理人员具有强烈的成本意识,强调把价值工程方法全面应用于企业的设计、生产和管理的全部过程之中,全面推行精细化设计、精细化生产和精细化管理,我国在这方面与日本和韩国有很大的差距。我国造船企业的资源消耗量明显高丁韩,生产管理基本上还处于以粗放式的调度型为主的传统模式。我国造船企业对吨位及产值增长的热情较高,习惯于以外延

第2章现代造船模式下的船舶制造项目管理体系

2.1世界船舶工业发展概况及我国船舶工业发展现状和特点

2.1.1世界船舶工业的发展概况

随着世界经济的发展及科学技术进步,世界船舶工业正沿着欧美向以中国、日本及韩国为代表的东亚国家转移。世界造船业已经进入韩、日、中及欧美四极新格局的时代。目前的四级格局情况如下。(1)欧美。欧洲造船定位于高端市场,其具有竞争力的主打船型为豪华邮轮。美国造船则侧重于军品市场。(2)日本。造船业定位于中高端市场,主打船型有LPG (液化石油气)、LNG(液化天然气船)、VLCC (超大型油轮),同时介入豪华邮轮市场。日本为保持国际竞争力,始终注意加强基础管理,推进信息化、采取环保措施和加大新技术的开发与应用。自20世纪90年代起,日本造船业进行大规模重组,处理过剩设备,削减人员,进行产业结构调整。目前,日本正研究开发具有高环保性能、低噪音特点的新一代沿海运输船舶,积极开发超级经济船和高级船舶安全管理系统等。(3)韩国。造船业定位于中高端市场,主打船型有大型集装箱船、LNG、VLCC,同时介入豪华邮轮市场。韩国造船业2008年在造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量三个领域连续6年位居世界首位_。近年来,日本和欧洲的主要造船厂因经营困难而纷纷进行大规模结构调整,这为韩国造船业的发展提供了良好的机会;同时,韩国造船已经创造了自己与众不同的管理方式,生产效率快速提高,成为业界的领跑者。(4)中国。造船业在中低端市场具有较强竞争力,并逐渐向高端市场挺进。我国船舶工业已能设计各类国际先进水平的散货船、油船和集装箱船三大主流船型,形成了一批标准化和系列化船型;已经掌握了LPG、LNG、化学品船和汽车滚装船等高技术船舶的设计;基本掌握了超大型浮式生产储油装置的关键技术,具备了自主设计大型自升式钻井平台和半潜式海洋平台的能力2009年中国新接订单是2600万载重吨,占全球新订单的61.6%,远远超过韩国和日本;中国的手持订单量达到了1.8817亿载重吨,为世界第一;在造船完工量方而,中国完成了4243万载重吨,仅次于韩国。专业人士预计到2021年,中国的造船技

第3章船舶制造项目中的质量管理14

3.1船舶制造项目中质量管理的特点与现状14

3.2船舶制造项目中质量管理职能与管理体系16

3.3船舶制造项目中质量管理过程与管理内容19

3.4本章小结21

第4章船舶制造项目中的成本控制24

4.1船舶制造项目中成本控制的特点和现状24

4.2船舶制造项目中成本控制思想26

4.3船舶制造项目中成本控制体系27

4.4船舶制造项目中成本控制过程与控制方法的研究29

第5章船舶制造项目集成管理43

第6章结论与展望51

6.1结论 51

6.2展望 51

本论文通过分析目前世界船舶工业的发展概况及我国船舶工业的发展现状和特点,总结出我国船舶制造业面临的机遇与挑战,进而得出我国船舶制造业要应用项目管理理论的必要性。然后把项目管理中的一些理论方法与船舶制造项目相结合,得出适宜于船舶制造项目的一些管理理论方法。具体的一些结论如下。(1)结合一般项目管理理论方法,得出了船舶制造项目管理体系下的基本框架和模型结构,这为以后的管理方法研究奠定了基础。(2)通过分析我国船舶制造业的质量管理现状,研究得出了在船舶制造项目中应用项目管理要素中质量管理的具体过程、内容与方法,在实际的管理活动中有一定的借鉴作用。(3)通过分析我国船舶制造业的成本控制现状,研究得出了在船舶制造项目中应用项目管理要素中成本控制的具体过程、内容与方法,在实际的管理活动中有一定的借鉴作用。(4)通过对船舶制造项目中质量管理与成本控制之间协调关系的研究,以达到成本控制的和谐性、成本控制目标的多元化与控制的联动性,实现全方位、全过程、全员的成本控制。(5)通过对船舶制造项目中质量管理、成本控制和时间管理三者之间协调关系的研究,得出了三大要素之间矛盾、统一的复杂关系,进而得出了船舶制造项目中质量、成本和时间三要素的综合集成管理技术方法,该方法在实际的管理活动中有一定的借鉴作用。