达喀尔比赛视频 达喀尔2020
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2020达喀尔SS8:322号稳步向前 韩魏保持平和心态
沙特时间1月13日，2020达喀尔在瓦迪·阿尔达瓦西展开了第八赛段的激烈比拼，汽车组赛段格局发生巨大变化，法国315号车手马修拿下个人首个达喀尔赛段冠军。吉利汽车壳牌润滑油车队322号韩魏/廖岷车组以4小时05分28秒的用时拿下SS8赛段第13名，同时在总成绩上与前一名车手的差距缩短至30分钟，位列全场第10名。
SS8赛段从瓦迪·阿尔达瓦西一路向南驶进，赛段全长716公里，特殊赛段477公里。与SS7的大比例沙土赛段相比，第八赛段的路形更为复杂。车手们将在这里发现山景，峡谷等美景。纯粹的速度狂人将会用长达40公里的直线路段，脚踏实地地获得他们想要的东西。除此之外，还有为数不多的沙丘，这需要车手们具有相当大的灵活性。
作为第一梯队的参赛车组，322号韩魏/廖岷车组在当地时间早上8点22分便踏上SS8赛段征程，靠前的发车位在享受荣誉的同时也承载了更多的压力。
“今天的赛道比昨天更为高速，有长达40公里的直线路段，需要长期保持全油状态，速度高达190多码，实属过快。
今天小困难还比较多，刚开始有些迷路的航点，但在廖岷的精准导航下，及时回到正确的路线上。在中立区发现球笼护套有破损，导致球笼完全暴露在沙尘环境中，我的心理瞬间大了起来，所以后面放慢了速度。同时，我们行驶的方向和时间正好处于阳光反射区，导致眼睛有一些沙盲现象。还好还好，这些小困难被我们一一克服。
接下来的比赛，更需要保持平和的心态去面对。达喀尔征程已过大半，对于赛车和团队来说已达到一个疲劳期，之后还有接连两天的“马拉松赛段”，我们非常清楚现在应该做什么。在达喀尔没有走上收车台之前，一切皆有可能。所以不能掉以轻心、不能浮躁。如果我们在各个细节上处理到位，避免犯错，那么2020达喀尔就是一场完美的达喀尔。”
截止目前，322号车组以35小时03分12秒的赛段总用时位列全场第10，而在其后包括前F1冠军阿隆索在内的三位车手的差距均在5分钟以内。在还有4个赛段的情况下，不容有半点闪失，达喀尔拉力赛不到最后一刻，决不能松懈。韩魏/廖岷想要保持住现在的势头，需要稳步向前，小心谨慎。
SS9赛段，车手们将从瓦迪·阿尔达瓦西向哈拉德进发。赛段全长886公里，特殊赛段410公里。这一赛段以坚硬的地面为主，考验的是车手的驾驶精度，对于那些不够细心的车手来说，还是具有一定的困难。在到达以石油和农业为主的哈拉德之后，比赛将进入一个新赛段——“马拉松赛段”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
达喀尔SS9 :韩魏/廖岷摆好心态 准备迎接马拉松赛段
沙特时间1月14日，2020达喀尔拉力赛第九赛段展开了猛烈的较量。汽车组302号彼得汉塞尔以15秒的微弱差距险胜阿提亚，成功拿下SS9赛段冠军。吉利汽车壳牌润滑油车队322号韩魏/廖岷车组以3小时34分33秒的成绩位列该赛段第21名。
SS9赛段，赛手们从瓦迪·阿尔达瓦西向哈拉德行进，赛段全长886公里，特殊赛段410公里。这一赛段以坚硬、粗糙的地面为主，时刻考验车手的驾驶精度。
作为复合型赛段，路形分布为35%沙地、35%土路、1%柏油路、24%碎石路、5%沙丘，而与之前不同的是该赛段沙漠和碎石的比例占据着过半的征程。从赛事回传的图片及视频中我们可以看到，沙漠下面埋藏着密密麻麻的尖锐石块，危机四伏，跑着闹心，更需小心。
在SS9赛段比拼过后，322号车组的总排名滑落三名，位居总成绩榜第13名。虽然成绩有所跌落，但与前三车的差距均在8分钟之内。韩魏在接受采访时遗憾的表示，“今天是沙漠和戈壁混合的赛段，路况很差。很不巧，在路上出现了爆胎的情况，所以换胎耽误了一定的时间。之后为了保护轮胎，只能降低车速。这为我们之后的比赛敲响了警钟，面对即将到来的马拉松赛段，一切都还是未知数，我们依旧需要保持好的心态和状态去迎接每一天的比赛。”
从SS10到SS11，马拉松赛段正式拉开序幕。车手们将围绕哈拉德和舒巴塔赛段来回展开，两个赛段的比拼超过1000公里，高负荷的接连战斗对车手技能和赛车性能提出更高的要求。
第十赛段从哈拉德到舒比达，赛段全长608公里，特殊赛段534公里。马拉松赛段考验的是拉力赛手的最高品质——耐力。车手们将进入空旷的越野地带，这并不是一个能够让人放松警惕的地方，因为最后30公里的路线正好穿过沙丘。夜幕降临！只有车手之间的互相协助，才能安全抵达。
达喀尔的征程每天都有新的挑战，跌宕起伏才配得上是勇士们的较量。
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2020达喀尔拉力赛落幕,吉利壳牌车队获全场第10名
作者：天天汽车
第42届达喀尔拉力赛在经过为期12天，总长度7856公里的全部赛程后，在奇地亚正式落下帷幕。
第二次代表吉利汽车壳牌润滑油车队出战达喀尔拉力赛的韩魏、廖岷车组，凭借着出色发挥以出色表现获得了全场第10的成绩，打破了中国参赛选手在达喀尔拉力赛中的记录。
韩魏、廖岷车组从SS1赛段开始便展现出了出色的竞技状态，用时3小时47分22秒，以汽车组第17名的成绩，代表吉利汽车壳牌润滑油车队完成了沙特版达喀尔拉力赛的首个赛段。
在首日顺利完赛之后，韩魏、廖岷车组在随后的SS2赛段遇到和卡车混合发车的状况，视线不佳、途中换胎等因素对成绩稍有影响。
在此之后，二人很快便调整状态，在SS3之后的赛段不断向前追赶，半程比赛过后取得了总排名第15名的好成绩，为下半程比赛打下了坚实基础。
从SS7赛段开始，吉利汽车壳牌润滑油车队不断刷新中国车队在达喀尔拉力赛上的记录，并在最终结束全部十二站分段赛比赛时总排名第10，刷新此前中国车手在达喀尔拉力赛第13位的最好战绩，书写了在该级别赛事中的全新历史。
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