2024皇冠新款价格 2024皇冠十六代

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颜值胜似Macan!这丰田高端SUV杀到 竟要狙杀BBA

自丰田迎来第16代皇冠，新车已由单一车型扩展为一个家族，新系列共计推出四款车型，分别为Cross（国内为SportCross）、Sedan、Sport以及Estate，涵盖跨界、轿车与SUV车型。

随着首发车型皇冠Cross完成全球市场发售后，皇冠又计划在今年秋季同时带来另外两款新车，分别为皇冠Sport与皇冠Sedan，而皇冠Estate预计将于2024年发布。

在新车正式开售之前，丰田于近日完成皇冠Sport首发，新车作为皇冠家族首款推出的SUV，定中型SUV。参考皇冠SportCross预售价格区为36.90-42.90万元，预计该车将为40万元左右，基于丰田TNGA-K平台打造。

看到丰田皇冠Sport第一反应，大多数人都觉得新车与法拉利Purosangue非常相似，这也因为新车前脸及造型都与法拉利Purosangue设计如出一辙。

首先就是皇冠Sport延续丰田最新bZ家族的设计语言，前脸由C字型LED灯组与中网贯穿式黑化饰条形成的简约化造型，与法拉利Purosangue几乎一致，只是两车LED灯组设计的位置稍有不同，其中法拉利Purosangue更显立体。

下保险杠，两车均配备大尺寸黑化进气格栅，但皇冠Sport两侧设计更加精致，而法拉利Purosangue更显张扬。

车身侧面，皇冠Sport基于更低趴的造型突显新车作为运动风格，这也让其看起来更像一款轿跑SUV，加上倾角更大的溜背设计。尺寸方面，皇冠Sport长宽高分别为4710/1880/1560毫米，轴距为2770毫米，定位中型SUV。

尾部造型，皇冠Sport继续保持颇为运动的风格，由巨大黑化后保险杠与前脸相呼应，搭配两侧细长的导风槽，极大提升新车性能感。同时，新车还将以贯穿式尾灯提升新车时尚氛围。

内饰方面，皇冠Sport与以往皇冠系列造型非常不同，虽说新车直接延续皇冠Cross一致的双联屏造型，搭配电子换挡机构，使得新车科技感与简洁感有明显提升。

不过，在皇冠Sport上丰田加入了两张一体化运动风格座椅，该座椅造型向来只出现在丰田旗下的跑车系列上，例如丰田SUPRA或雷克萨斯RCF等等，运动感非常强烈。

此外，新车内饰也大面积加入红色包裹搭配红色安全带，进一步强化新车内部运动化氛围。

动力方面，从目前已知消息了解，新车将同时提供HEV油电混合动力和PHEV插电式混合动力可选，但具体参数暂未公布，预计将搭载与皇冠Cross一致的2.5升自然吸气发动机和电机组成，匹配E-Four四驱系统以及电控悬挂和DRS后轮转向系统。

从新车定位来看，皇冠Sport竞品将主要包括宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5与保时捷Macan等车型，这也意味新车与丰田旗下的雷克萨斯NX展开竞争，两车均定位豪华中型SUV。

不仅如此，随着丰田将皇冠打造成一个系列，并推出四款车型，涵盖跨界车型、中大型轿车及中型SUV和中大型SUV，也就是说这些车型同样将会抢夺雷克萨斯同级细分市场份额。

不可否认，如今丰田在雷克萨斯基础上再推出一个相同定位的高端系列，多少有些产品重叠的情况，在大家看来这是非常尴尬的。

但对于当前市场已加速向电气化转型的趋势下，丰田也急需一个全新高端系列冲击新能源市场，所以在丰田计划将雷克萨斯打造成新能源品牌后，丰田仍需要以皇冠来承接雷克萨斯燃油及混动市场的空白。

新款丰田皇冠最新消息

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准备攒钱!2024年最值得期待的四款经典新车

过去的2023年，国内乘用车市场正在进行一场燃油＆纯电“新旧交替”的变革。在90后消费者眼里，各品牌琳琅满目的新能源汽车令人眼花缭乱，确实，拥有数字座舱、驾驶辅助加持的高端纯电，确实给年轻人带来了截然不同的用车体验。

然而，拥有更强消费能力的70/80后们，还是习惯以传统的价值标准去评定一款车的好坏，例如油门、刹车、转向、减震等等。虽然已经不再是主流产品，但在2024年，日系、德系大厂还是准备针对多款经典车型进行升级迭代，而这无疑是40岁及以上中年消费者喜闻乐见的。

●宝马5系

首当其冲就是全新一代宝马5系家族，该车已经完成工信部申报并实车首发，目前官方已经确认会在2024年1月底上市。作为BMW的“门面”车型之一，全新5系将同时提供标轴（进口）和长轴（国产）可选，并且首次推出i5纯电车型。

重点要说的是中国特供的长轴版，其在设计上依旧是熟悉的BMW家族式样式，标志性直瀑式双肾格栅辨识度很高，但在尺寸方面，5系Li的长宽高“膨胀”到了5175/1900/1520mm，轴距3105mm，已经有那么点行政旗舰轿车的味道。而在座舱部分，换代后的5系也升级为最新的智能座舱设计，中控是悬浮式双联屏布局，应用iDrive 8.5车机系统，高配还会和7系一样在后排车顶挂一个31英寸8K巨幅显示屏，不仅可以进行播放视频、开视频会议，还能连接主机打游戏。

对于中年人来说，5系最经典的依旧是搭载B48 2.0T发动机的燃油版，换代后的版本在此基础上还额外配备了以ISG电机为基础的48V轻混系统，最大功率分别为212马力、287马力。传统方面，与发动机匹配的是8AT变速器，顶配车型有xDrive四驱系统。

●丰田皇冠

站在用户视角，全新一代宝马5系在内外设计层面都针对年轻用户做出了一定的妥协；相比之下，11月广州车展亮相的全新一代丰田皇冠，在传承经典设计上已经略显“固执”；当然，毕竟只是一台丰田，换代后的皇冠预计价格会在30万左右，这可比BBA的“56E”便宜多了。

全新一代皇冠呈现出了更明显的低矮宽阔、溜背轿跑、充满力量的车身姿态，搭配直瀑式前格栅、矩阵式LED头灯、密幅式轮圈、贯穿式尾灯，整车给人视觉感受依旧沉稳霸气。而在内饰部分，这种“腔调感”则更为明显，特别是棕黑皮质座椅和实木面板装饰，搭配后排遮阳帘、后排老板键，颇有点“老干部快乐车”的味道。

不同于之前挂着皇冠标的“拉皮车”（前横置），这台正儿八经的皇冠源自丰田TNGA架构GA-L平台打造，是一台采用承载式车身+前纵置后驱+五连杆后悬的C级豪华轿车。在动力系统方面，该车并没有使用已经相对落后的2.0T+8AT，转而采用以纵置布局2.5L发动机、同轴双电机单元为基础的油电混动系统，其技术路线和雷克萨斯LS500h一样，不过规格上会低一些，但也能达到179kW的综合功率，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，比纯燃油车省多了。

●丰田普拉多

不是所有中年人退休后都喜欢养花遛鸟，也有不少人希望出门走走，而一台丰田普拉多无疑是最佳的旅途伙伴。最新消息显示，一汽丰田全新一代普拉多将在2024年2月开启预售并接受订单，将于7月正式发售，其价格预计在50万级。

全新一代普拉多源自丰田TNGA架构下的GA-F平台，将延续经典的非承载式车身设计，长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。底盘部分，该车前悬为双叉臂，后悬是整体桥，搭配全地形轮胎，其最大接近角为31°，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可以达到221mm。对于中年人来说，传承1958经典设计的圆灯版相当帅气，深棕色的内饰搭配上丰富的物理按键，同样符合中年人的口味。

作为新时代硬派越野，新一代普拉多也将“淘汰”那台3.5L V6自吸引擎，转而采用丰田最新T24A-FTS 2.4 L4涡轮增压发动机，与之匹配的是带P2布局电驱单元的8AT变速器，这套油电混动系统让其综合功率来到了330马力，最大扭矩630牛米。四驱架构部分，该车将提供以双速分动箱为基础的分时四驱，以及以托森机械限滑差速器为基础的全时四驱两种驱动形式，高配预计还有后桥差速锁、全地形控制、蠕行模式等等，进一步强化非铺装路面的越野能力。

●奥迪SQ7

如今的新能源时代，但凡有双电机驱动的车子都能做到5秒内“破百”，钢炮型的小车，价格最低只要20万级，“高性能”三个字愈发不值钱。而在这台奥迪SQ7暗夜版来看，性能车的腔调远不止零百加速那么简单，澎湃的声浪、坚韧的底盘、霸气的车身，都是重要的光环，当然，其预售价也来到了惊人的117万元。

虽然看起来和Q7并没有太大不同，但如果凑近看就会发现，原本低调的车身套件居然都是碳纤维材质，并且配备22英寸双色轮圈以及红色多活塞卡钳，排气也是大口径的双边共四出布局。同样的，该车在座舱内也融入了碳纤维面板，搭配红色座椅，更显运动主题。除此之外，包括ACC自适应巡航、换道辅助、全景影像与泊车辅助、主动式车道保持、抬头显示、预安全系统等功能也不会缺席。

重点是动力架构部分，SQ7搭载的是奥迪和保时捷合作开发的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率373kW，最大扭矩770Nm，搭配8AT变速器和quattro四驱系统，整车0-100km/h加速时间4.1s，极速被限制在250km/h。你可以说这个性能表现在国产新能源车面前已经不够看，但你必须承认，这台V8引擎的激情声浪是任何电车都没法模拟的。

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