合肥车展8月5日活动 合肥车展8月5日开展

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合肥车展2023年车展时间

1. 车展时间与地点

合肥车展是汽车厂商和消费者之间的重要交流平台，它通常每年举办一次。未来，2023年的合肥车展预计将在中国安徽省合肥市国际会展中心进行。它将为各大汽车品牌提供一个展示最新车型，以及与消费者互动的机会。

2. 精彩的展览内容

除了展示各种汽车品牌最新的车型，合肥车展还将包含其他吸引人的展品。这些展品将包括最新的汽车技术、智能驾驶、可持续性、燃料科技、以及虚拟现实等展品。参观者可以通过这些展览内容更好地了解汽车工业的发展方向。

3. 参展品牌和合作伙伴

合肥车展为世界各大汽车品牌提供了一个展示他们最新车型的舞台。这些汽车品牌中包括了国内外最受欢迎和最成功的品牌。参展商将有机会展示他们的汽车和最新汽车科技，向观众展示他们在汽车领域中的技术能力。此外，还将邀请一些业内人士，展开一系列的讨论，并举办大型汽车行业专业性论坛，力求将合肥车展打造成为亚洲最具影响力的汽车展览会之一。

4. 购车展示与交易机会

合肥车展的另一个亮点是购车展示与交易机会。参展商们将会以优惠的价格为观众提供各种汽车购买和租赁选项。此外，参展商还将会在现场展示各种汽车保险产品、金融产品以及其他汽车相关的服务。这对于有意购买汽车或了解汽车购买过程的人来说，都是一个非常好的机会。

5. 环保主题展区

随着环境问题的日趋严重，环保意识也越来越受到人们的关注。合肥车展将为环境保护提供一个舞台，展示各种可持续性技术和环保汽车。此外，环保主题展区还将展示各种绿色能源产品、电池技术以及可持续性的生活方式。这项展览将使所有的参观者意识到，他们可以在不损害环境的情况下享受到汽车的便利性。

6. 下一步的发展

合肥车展是展示汽车工业最新成果的绝佳平台，并能够为厂商和消费者的沟通搭建了桥梁。未来，合肥车展可以在以下几个方面进一步发展：

更好的展会规模和组织，以展示汽车行业的最新成就

更多的智能汽车和可持续性的环保汽车展品，以适应未来汽车发展的大趋势

更为专业的媒体与观众互动方式，加强宣传推广力度，将车展知名度不断提高

更好地服务和推广商家，进一步提高商业价值

7. 结论

合肥车展是一个全球性的汽车展览活动，各大汽车品牌厂商都会争相参加。参观车展能够让人深入了解汽车行业的发展，既能够看到最新、最前沿的技术，也可以了解到汽车文化的发展趋势。此外，购车展示和交易机会有助于消费者更好地了解汽车市场，选择到最适合自己的汽车产品。

8. 文章总结

作为未来汽车行业的一项重要活动，合肥车展将为众多参观者带来更多惊喜和收获。随着汽车技术和文化的不断创新，这一活动将更加专业化和多样化。因此，我们期待在未来的车展中看到更多更好的展品和活动，让汽车行业在世界的舞台上闪耀出自己的光芒。

合肥车展门票

1. 合肥车展门票：介绍

合肥车展门票是指可以进入合肥车展展馆的门票，同时也是一张让车迷们心驰神往的门票。合肥车展是安徽省内规模最大、参展车辆品牌最广的车展，每年吸引上万名车迷前来观展。明星车模、新车发布、试驾体验等一系列精彩活动，也让车展成为了一场视觉和感官盛宴。

2. 合肥车展门票：购买方式

购买合肥车展门票有多种方式。首先是在车展售票处购买，门口售票处会设立多个，通常不会长时间等待。其次，还可以通过线上购票方式来获取门票，去车展官方网站或者相关合作网站购买即可。最后，还可以选择购买车展的套餐门票，这种门票通常包括车展门票和其他相关活动的门票，价格也较为优惠。

3. 合肥车展门票：注意事项

在购买合肥车展门票之前，需要注意以下几点。首先是门票的有效期，需要确认好自己所购买的门票的有效期，以免错过车展时间。其次是票据的真伪，购买时需注意票据的封底手工编号，避免购买到假票。最后是车展期间需要遵守现场规章制度，不能随意拍照、触摸车辆，以免影响车展秩序。

4. 合肥车展门票：珍藏价值

除了作为进入车展的门票外，合肥车展门票还有一定的珍藏价值。首先是门票的外观设计和印刷工艺，每一届车展门票的设计都有其独特之处，成为收藏家们喜爱的对象。其次是门票上的电子芯片、二维码等技术标识，随着技术的发展，这些门票也会逐渐成为一种收藏品。最后，一些罕见的车展门票，比如一些限量版门票，市场价值也会随着珍贵程度的提高而不断攀升。

5. 合肥车展门票：总结

在享受车展盛宴前，购买门票是必不可少的流程，也是一种参与感和体验感。购买门票时需要谨慎、注意，遵守现场规定，才能充分感受到车展的魅力和风采。同时，门票的设计和收藏价值也让其不仅仅是一张过期的门票，而是一种值得收藏和纪念的纪念品。

小鹏融资5亿美元,合众欲上科创板,蔚来Nio Day不在合肥

爱驰咬牙坚持，U6ion成都首发，威马全球研发中心落地成都，新特AEVs官图发布

撰文?/?张霖郁

编辑?/?黄大路

设计?/杜?凯

2021年的北京车展，似乎是造车新势力的盛世之年。

这个盛世，是指大家当时信心满满、钱袋充裕。那一年，新势力的跑道上挤满了选手：蔚来、前途、威马、小鹏、合众、理想、云度、拜腾、爱驰、正道、新特、奇点、零跑、博郡等等，不到20家造车新势力企业出现在那一年的北京车展上。

到了去年的上海车展，数量已经滑落至十几家。再到5个月后的成都车展，参加的新势力车企锐减至8家。

去年，天际在成都车展发布了全时服务平台以及首款量产车ME7，爱驰的U5第一次亮相并公布价格。一年后，爱驰带着第二款量产车U6ion来到成都，蔚来和小鹏相继亮相了各自的新品：EC6和G3i；威马带着EX5-Z和EX6Plus来和成都车主见面。

这次成都车展，出席的造车新势力车企为5家，分别是蔚来、小鹏、威马、爱驰和赛力斯。

这几家车企仍活跃在这个跑道上，在成都车展呈现自己的实力、信心，或决心。更多的造车新势力已被甩在后面，因资金、管理、技术、人事和政府关系的困顿导致停滞或倒退。

去年1-7月，根据中汽协数据，汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，分别同比下降13.5%和11.4%。当时大家已感颓势，纷纷觉得日子不好过。

一年后，今年1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降更多，为16.8%和16.9%，这也加速了整个造车新势力的淘汰。

很多人说，往前看，把今年当成是最好的一年来过。

小鹏获融资，为赴美IPO加砝码

7月20日，小鹏汽车官方宣布完成C+轮近5亿美元融资，相当于人民币35亿元，投资方主要为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

“整车汽车行业是一个需要烧钱200亿以上，至少十年才能检验是否成功的行业。”基石基金董事长张维去年年初曾在一篇文章中发表此观点。以此标准看，小鹏在资金上又向成功迈进了一步。

继理想汽车申请纳斯达克IPO后，据悉小鹏汽车也很快在美股市场提交申请文件，计划在今年7月到9月间上市，摩根大通将作为主承销商。

刚交付完P7不久，7月24日的成都车展，小鹏汽车亮相了G3i系列车型，这是G3的衍生车型。G3i系列推出了两款车型，460i和520i。和G3相比，在配置上有不同程度的升级，比如芯片和智能系统。460i旗下有2个配置车型，520i提供了3个配置车型，这两个系列补贴后售价区间为14.68万-19.98万元。

蔚来欲成立电池资产管理公司

连续三周，蔚来汽车好消息不断。

此次成都车展，蔚来主要发布了全新轿跑SUV车型EC6，很多人把这款车看作是ES6的孪生兄弟，因为两款车的长、宽和轴距完全相同，不同的是新款EC6没有车顶行李架，车高整体降低了27毫米。

EC6是蔚来出品的第三款车，前两款车分别是ES8和ES6。在蔚来命名体系里，SUV车型是双数，轿车都是单数，最后代表最高等级的数字“9”，则留给了EP9。

有媒体获悉蔚来正在规划成立电池资产管理公司，推动车电分离的模式，并且在此基础上推出BaaS（BatteryasaService，电池即服务）产品。这家电池资产公司将在8月成立，目的是为了承接蔚来的动力电池资产，帮助蔚来将整车和电池资产的归属权剥离。目前，宁德时代已明确表达了投资意向。

另外，说一说NioDay。上周六，2021年蔚来NioDay筹委会成员投票，选出了今年举办地的三大候选城市，分别是苏州、成都和武汉。有人对合肥的落选表示失望，但这家以“用户为中心”的新势力有自己的择选标准，最终将在哪座城市举行NioDay，还尚未公布。

爱驰咬牙坚持，U6ion成都首发

今年4月，汽车商业评论总编辑贾可在上海采访爱驰汽车联合创始人兼总裁付强时，付强形容爱驰还没来得及起飞就被迫降落了，当时，他预计爱驰7、8月能再次重启。

此次成都车展，爱驰汽车携全系产品集体亮相，其中包括首款量产车型爱驰U5、第二款准量产车型U6ion、6座纯电动FRM车型和U7ion。

U6ion属于全球首发，这款车采用爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架，综合续航表现可达500公里以上。据了解，U6将于2021年年初量产并正式推向市场。

面对半年来爱驰的诸多不顺，付强自己在展台发布会上说：“生存还是死亡，从来没有像今天这样紧迫地摆在爱驰人面前。我最近经常被问到三个触及灵魂的问题：爱驰还能活多久？在干什么？未来会怎样？今天我们出现在这里就是要告诉大家：爱驰还活着，我们会顽强地活下去，会全面发力，我们的未来有无限可能。”

汽车商业评论在采访中获悉，爱驰汽车最近一轮融资将在本月底下月初关闭。

威马全球研发中心落地成都

7月23日，威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区的一块土地，这块地将建设成为威马全球研发中心。据威马官方称，这块用地将投资超过55亿元，未来将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入，这里将是威马的“科技大本营”。

威马在成都的全球研发中心占地约60亩，将包括新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院等五大研究院。成都和威马将有更紧密的联系。

这次，威马携带了EX5-Z和威马EX6Plus两款车型亮相成都车展，全面展示了自己的5大核心产品亮点和6大硬核品牌实力。车展期间，威马设计了诸多体验环节，主要展现威马在健康安全、智能交互方面的最新成果。

不在成都的合众去了青岛

合众并没有出现在成都车展，但从媒体声浪中给人一种在成都的错觉。

7月23日，也就是成都车展前一天，合众给多家媒体发了新闻稿，宣布“正式开启C轮融资，并寻求2021年在科创板融资上市”的消息。很多媒体把“开启”误解成“完成”。事实上，这是合众宣布的一个融资计划，C轮融资的目标是人民币30亿元，具体什么时候融到钱，还不确定。

新闻稿中，合众也提到在寻求2021年科创板融资上市，具体计划尚未透露。近期想要去这个板块上市的是吉利汽车。

在产品方面，今年四季度，哪吒汽车第三款量产车“哪吒V”将正式投放市场，新车定位小型纯电SUV，NEDC综合工况续航达401公里。

7月24日成都车展这一天，合众不在成都，但参加了在青岛举行的汽车下乡车展，工信部副部长辛国斌还亲临合众展台看车。

新特AEVs官图发布

7月20日下午，新特汽车官方正式发布了旗下全新产品——新特AEVs车型的官图。据了解，该款车型定位于城市智能电动微型车，主打年轻市场，最大特点是很多部件能够自由定制。目前新特汽车并没有公布该款车型的动力配置，也没有透露车型的市场布局规划，也暂时没有续航里程和价格信息。

按此前公布的新特汽车产品规划，新特A系列产品除了AEVs之外，还包含AEVone，AEVone是A系列的旗舰车型，基于模块化的产品设计理念，目标用户为兼顾个性及品质的年轻人。

新特汽车去年销售了2540辆电动车，主要是DEV1。

低速电动车这一细分市场，跑道上也开始站满选手，4万元以内的五菱宏光MINI正前来踢馆。

零跑汽车推出T03三电终身质保

零跑汽车宣布T03车型正式施行“三电”系统终身质保政策，首任车主均可享受动力电池、电机和电控系统的终身质保，对于已售车辆的三电系统质保也将同步升级。零跑T03新车车主原来的权益是享受“8年或15万公里三电质保”。

目前，在新能源品牌中，广汽新能源埃安、BEIJING全系新能源、奇瑞新能源都提供了三电系统终身质保政策，当然这只是针对首任车主。

赛力斯SF5高性能版上市

此次成都车展上，赛力斯上市了SF5四驱高性能运动版和SF5两驱高性能运动版，这两款车售价分别为27.9万元和24.9万元。

赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s。两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。

赛力斯SF5普通版是去年上海车展首次亮相并开启预定，SF5均为增程式电动车。普通版当时售价为27.8万元起，加上成都车展的这两款高性能版本，都是在重庆金康两江智能工厂进行生产制造。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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