本田4月份销量大增 本田4月份销量怎么样

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4月轿车销量公布!比亚迪双将登顶,雅阁领跑B级车!

根据乘联会的最新零售销量数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达到163.1万辆，同比增长55.6%，环比上涨2.5%。

其中，值得注意的是，在4月的轿车销量仍然是保持领先水平，4月总销量达79.1万辆，同比增长49.8%，从侧面能够反映出来，如今消费者的购买欲望渐渐恢复，传统的A级车也回到了正轨。那么，轿车销量榜单哪些车型表现最出彩？下面我们便来分析一下4月轿车销量。

比亚迪秦系列

4月销量42,647辆

首先，你能发现，挤入轿车榜单前二的皆是出自比亚迪，比亚迪秦系列和海豚都取得了一份非常亮眼的成绩，比亚迪秦系列以月销4万+的成绩卫冕冠军，对比去年23,520辆的成绩，秦的销量几乎提升了近2万辆，同比增长达到81.3%，秦系列的销量增长并没有停下来的意思。

秦系列增长如此迅速，其强大之处在于均衡的产品特色，DM-i插混技术赋能迅速打响了秦PLUS在紧凑型车市场的名号，良好的产品口碑，极致的价格吸引力，达到了一传十、十传百的口碑效应，且快速抓住了主流消费市场，成为10万级新能源市场的优质之选。

并且，秦PLUS在今年开年后，迅速推出了冠军版，价格由原来的11万多，下降至9.98万起，完全是打进了10万级以下的市场，简言之就是，发挥出了价格的性价比优势，也让秦聚焦在入门级别的范围里，在疯狂挖传统合资车型的墙角。

比亚迪海豚

4月销量29,961辆

而比亚迪海豚能收获到如此多消费者的青睐，也离不开它精准的A0级车的定位，4月销量能达到29,961辆我认为也在预料之中。

为什么这么说？从海豚的产品点上，就能够看出来这款新车的诱惑力相当大，同样拥有2700mm轴距，不是和飞度比较了，即便放在传统紧凑型燃油车市场，卡罗拉、思域、轩逸和朗逸这些A级车都不比它们差多少。所以，非常明显的，能想到买海豚的消费者，就是冲着它车内空间或许接近传统A级车的使用水平而去的。

东风日产轩逸

4月销量26,975辆

而看回传统燃油车，日产轩逸也依旧是保持领先的水平，也不管市场玩得多花，轩逸就是以空间、配置和价格这些优势，打动了80/90/00后的顾家消费群体。并且，我觉得轩逸的这种非常明显的标签化，销量上升的势头也还能持续个好几年。

其实除了智能化是时代大趋势外，我特别提出来的，就是可靠和耐久性。这应该也是大部分消费者选择轩逸的原因之一。

今时今日大部分中国品牌虽说很卷，但是老生常谈的问题，车好不好车，用起来顺不顺手，是一个值得思考的问题，很多新品牌的车型经常出现一些令人诟病的设计，就是人体工程学设计一团糟，使用起来哪哪都不是很顺手。而轩逸作为老牌的车型，自身的功底原本就非常扎实，历经多代发展，产品不断地优化改进，功能和座椅等设计布局非常人性化，日常使用非常顺手，这也是为什么轩逸“移动沙发”名号能够一直代代相传的原因了。

上汽大众朗逸

4月销量26,536辆

除了轩逸之外，多年以来能够在紧凑轿车市场中打动消费者的还有大众朗逸。其4月销量能够26,536辆，销量排名位居第四位还是挺让人意外的，毕竟，在去年这个时候销量在1.5万辆上下徘徊。

而为什么朗逸在销量上能提升这么快呢？我认为是有两个原因的。

其一是，在去年改款之后，换上了一副更加像“帕萨特”的前脸，不禁让消费者觉得，我花个10几万的价钱，能换来“帕萨特”的尊贵感，还是相当划算的。所以，能明显看出销量提升一大半，也增强了市场份额。

其二是，新款朗逸还升级了一套全新的1.5T发动机，该发动机集成了APS缸壁减摩喷涂、350bar直喷技术、可变截面涡轮增压器、高压缩比米勒循环等新技术，在官方宣称能够提升燃油效率，使用也更加省油，官方公布的WLTC综合油耗仅为5.40L/100km。

虽然，如今新能源市场瞬息万变，但是纯燃油车型只要油耗能做到更低，还是有消费者愿意买单的。在合资油车和自主插混之间犹豫的消费者，朗逸、轩逸等，这几位也仍然是中国家庭选择10万级家轿车型中绕不过去的选择。

广汽本田雅阁

4月销量25,590辆

这次本田雅阁能够撑起了整个B级车销量的基本盘，更是携带着销冠的气势，直接冲在B级车队伍的前头。

能做到这一成绩，也离不开现款雅阁掀起清库存的浪潮，原来需要19万多才能买到的混合动力，现在各地的经销商都放出了4万左右的优惠，你敢相信花个16万左右就能提走一辆混动雅阁？另一面，雅阁本身的产品车极为出众，出色的空间、极低的油耗、耐用的品质等也都做得非常出色。这样一来，雅阁成功抢走了不少准备买凯美瑞、迈腾的客户。

而按照现在的架势来看，新一代雅阁也将会在5月正式上市了，除了继续提供1.5T燃油版车型外，还将首次新增插电混动版车型。新一代雅阁e:PHEV使用第四代i-MMD混动系统，搭载2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为82km，综合油耗4.88L/100km，在机械素质上，新一代雅阁也秀出自己的“绝活”。

所以，新一代雅阁带着全新的插混动力切入竞争严重的B级车市场，结合本田自身出色的技术背书，同样有爆款的潜力，预计在上市后也会有不错的市场表现。在这top 10排行榜中大概率还是会有它的一席之地。

写在最后

目前来看，比亚迪的秦和海豚也完全是站稳在了入门级别的市场，形成了一个较大的体量，看得出来，一时之间我相信也没有哪一款车能把它们所占领的风采打破。

那在这样激烈的竞争，这月也会催生出新一代本田雅阁、别克君越、哈弗枭龙等更多更出色的产品。而对于我们消费者来说，选车时也是一种幸福的烦恼。

4月轿车销量:比亚迪包揽前二,轩逸屈居第三,雅阁销量大涨

日前，乘联会发布了4月国内乘用车市场零售销售数据，4月国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；其中轿车零售销量为79.1万辆，同比增长49.8%，环比增长4.0%。具体来看，轿车零售销量前十名中除宏光MINI之外，整体呈现同比上涨趋势，比亚迪秦、比亚迪海豚增长势头依然迅猛，蝉联冠亚军宝座。

TOP1 比亚迪秦

4月销量：42647辆

在4月，比亚迪秦的销量以42647辆的单月销量成绩，卫冕轿车月度销量榜冠军，销量表现十分稳定。同时值得注意的是，比亚迪秦1-4月销量已超13万辆。

比亚迪秦自推出以来就主打高性价比路线，凭借DM-i混动技术优势以及较低定价，在紧凑型轿车市场中几乎难逢对手。尤其是今年秦PLUS DM-i推出冠军版，9.98万元起售价进一步巩固了自身在10万级市场的统治地位，月均4万的销量成绩，竞品看了都得眼红。

TOP2 比亚迪海豚

4月销量：29961辆

比亚迪海豚自上月勇夺轿车销量榜第二名后，它在4月以29961辆的销量守住了自己的亚军宝座，并相比去年同期增长了150.5%，进步相当大。

TOP3 东风日产轩逸

4月销量：26975辆

曾经的销量王者轩逸在4月轿车排名中位列第三位，销量为26975辆，同比增长3.3%。轩逸是典型合资家用车代表，便宜耐操的轩逸经典更是滴滴司机的“好伙伴”，也带动了轩逸整体销量。不过随着国产汽车的崛起，价格便宜配置丰富的国产车型开始挤压入门合资车型市场份额，以便宜换量的市场打法已经没有优势了。此外，为了顺应市场趋势轩逸也推出电驱版车型，虽然从整体驾驶方面表现不错，但13.89万起的售价再配合1.2L 三缸发动机，多少让消费者有点心有余悸。

TOP4 上汽大众朗逸

4月销量：26536辆

上汽大众朗逸4月销量为26536辆，同比上涨90.6%，与3月份排名相比没有变化，稳居轿车销量榜第四位。

朗逸作为紧凑型车市场的老将，品牌实力和三大件一直为消费者所信赖，也是它常年保持稳定销量的根基。改款之后的朗逸也针对用户需求做出改变，动力1.5L+6AT起步，还带来了1.2T和1.4T动力可选。同时朗逸还在设计方面大做文章，除了保留经典造型外，还增加了更时尚，年轻的星空版，满足了年轻用户的审美需求。

TOP5 广汽本田雅阁

4月销量：25590辆

广汽本田雅阁4月销量25590辆，同比增长123.3%，位列轿车销量榜第五位，相比3月位次排名及销量表现均有所上升。

雅阁是合资B级车市场的元老级车型，凭借稳重耐看的外观、宽敞舒适空间以及发动机省油的特点，成为中国市场普遍受到认可和欢迎的日系中高端车型。值得注意，第十一代车型将在5月20日正式上市，目前老款雅阁属于清库存阶段，普遍有4-5万元优惠，也带动了近两个月销量势头增长。不过全新雅阁本身实力全面提升，并取消油电混动版本带来2.0L插混版本，将进一步提升市场竞争力。

TOP6 广汽埃安AION S

4月销量：19569辆

埃安AION S 4月销量为19569辆，同比增长393.2%，且连续8个月同比正增长。埃安AION S是品牌老将，13.98万起步，定位紧凑型轿车主流价格段，在结合它在配置方面的均衡布局，综合实力在同级中竞争力突出。AION S在3月和4月持续保持较高销量成绩与目前新能源市场大环境不无关系，尤其是AION S系列还布局有Plus系列车型，促进整体销量上涨。

TOP7 广汽丰田凯美瑞

4月销量：18193辆

4月凯美瑞以18193辆回归轿车零售销量榜，同比增长43.3%。凯美瑞是中型轿车市场的经典角色，各个方面表现都非常均衡，在加上品牌加成以及这么多年积累下来的口碑，是一款消费者可以闭眼入的选手。不过在国产品牌尤其是新势力品牌崛起之后，合资中型车的市场份额同样受到挤压，在华日子也没有之前舒坦了。之前丰田主力车型的终端优惠很少或直接没有优惠，而目前凯美瑞在终端市场中也有3万左右优惠，这或许成了促进销量增长的重要原因。

TOP8 一汽-大众速腾

4月销量：18095辆

速腾4月销量为18095辆，同比增长50.7%。速腾也是中国市场耳熟能详的车型，历经几代依然能保持一个不错的销量表现，这和大众品牌影响力和自身产品实力分不开。速腾定位A+级车型，轴距在同级竞品中优势明显，尤其是2023款速腾在性价比方面确实有小幅度提升，这也快速促进了车型销量增长。

TOP9 宏光MINIEV

4月销量：18086辆

宏光MINIEV4月销量18086辆，同比下降27.4%，位居4月轿车销量榜第九位。从最初的月销超4万台的巅峰时刻，到如今月销不到2万台，宏光MINIEV整体表现出疲软状态。

宏光MINIEV可以说是款现象级产品，3万起步售价轻松拥有合法上牌的纯电动小车，不管是基于哪个角度出发都非常有吸引力，它以一己之力带动了纯电微型车市场的繁荣发展。不过随着汽车市场近两年发展，续航更高品质更高但价格更贵一点的小型车更符合大多数用户的需求，微型车市场势必受到挤压。目前宏光MINIEV的销量状态我认为是回到相对客观、平稳的阶段。

TOP10 一汽丰田卡罗拉

4月销量：17677辆

一汽丰田卡罗拉在4月卖出了17677台，同比增长27.8%，拿到了轿车销量排行榜前十位的最后一个名次。卡罗拉和比亚迪秦出现在排行榜的一尾一首，颇有些两位大佬时代更替的意思。毫无疑问卡罗拉是一款非常成功、并且在全球范围内都享有美誉的车型，但在和同价位自主品牌车型的角逐中，它并没有表现出太多优势。反之，在新款卡罗拉上8气囊将简配为6气囊，燃油版车型还将取消后轮独立悬架。只能说万事有始有终，时代总会变化。

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本田4月销量95216辆

2022年4月本田在中国终端汽车销量为95216辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同期比63.7%。

具体到品牌，广汽本田4月终端销量为42936辆，东风本田4月终端销量为52280辆，1-4月，本田在中国终端累计销量辆，同期比83.2%，其中，SPORT HYBRID（锐·混动）车型1-4月终端销量累计67323辆。

1-4月销售：

其中，搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）高效双电机混合动力系统的车型2022年1-4月终端销量累计为67,323辆。

广汽本田汽车有限公司2022年1-4月终端汽车累计销量为227,786辆；东风本田汽车有限公司2022年1-4月终端汽车累计销量为221,216辆。

以上内容参考凤凰网-本田中国4月终端销量95216辆

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