2024威然优惠幅度 威然最新优惠
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上汽大众威然全系优惠1.6万 购车性价比分析
目前，晓車记从北京地区上汽大众的4S店了解到，威然车型的市场综合优惠最高在1.6万元，具体的优惠幅度按照车型不同有所差别，当前现车充足，购车需在本地，保险需要在店内购买。感兴趣的朋友可以到店咨询，最终成交价格以经销店价格为准。
上汽大众威然在造型设计上，采用了大众全系的品牌标识，前脸、尾灯等部位也采用了大众最新的设计语言，大尺寸倒梯形式前格栅搭配两侧矩阵式LED大灯组让前脸更显的硬朗。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。
内饰采用简约风格设计，配合T字型中控台布局，符合家用车的定位。配置上，新车搭载了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触控屏，提升科技感，座椅布局方面，新车采用了2+2+3的7座布局。
动力系统上，大众威然搭载的是EA8882.0T涡轮增压发动机，其中380TSI版本最大功率220马力，峰值扭矩350牛米；330TSI版最大功能186马力，峰值扭矩为320牛米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。
此前，上汽大众威然售价为28.68-39.98万元，上市后一直迟迟未降价，最终市场销量不甚理想。如今降价保销量或许能赢得不少消费者的认可和关注。优惠1.6万元完之后，威然低配版车型30万内或可落地。
另外从经销商处还了解到，途观L享受补贴还优惠7.1万元。
其中，2020款大众途观L两驱版风尚版SUV车型，优惠完售价不足15万元。
大众途观L的车身看起来更为紧凑干练，更富有运动氛围，应该更符合年轻一点的消费者审美，在城市里开出入各种场合都比较合适。
内饰配置方面，途观L的车内配置较为丰富，三幅式平底方向盘的设计，增添了运动感。仪表盘采用的是10.2英寸的全液晶显示屏设计，显示效果和内容值得肯定。多媒体系统方面，途观L的9.2英寸中控大屏幕设计配合手机互联和语音识别功能，驾乘者的用车感受会提升不少。
动力方面，2020款途观L搭载的是2.0T发动机，最大功率137千瓦，峰值扭矩为320牛米。传动系统与之相匹配的是7速双离合变速箱，动力系统方面完全能够满足日常的驾驶需求。
当然，优惠的车型不只这些，据悉该店上汽大众途昂X的部分车型最高优惠6.9万元。
其中2020款车型优惠完之后，整体价格在40万元内，因此消费者如果购车在25万元左右，上汽大众途昂X的入选几率也会偏高。
途昂X的造型风格与途昂比较相似，中网格栅的样式有所调整，并且前大灯的面积也有所缩小，内部日间行车灯变成了双“L”形。
新车采用了溜背式的造型设计，倾斜的D柱也更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与标准版途昂一样，为2980mm。
途昂X的方向盘更具力量感，10.2英寸的液晶仪表对目前的消费者而言虽然算不上亮点，但功能上足以满足消费者的用车需求。
动力方面，提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5TV6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，传动系统与之相匹配的是7速双离合变速箱。
市场行情分析：消费者如果选择SUV车型，那么大众途观L和途昂X优惠幅度更多，消费者可以关注，威然目前整体的降价幅度较小，作为一款7座SUV车型，市场竞争压力下或许还有降价空间，消费者可以根据市场行情来观望。
购车推荐：如果消费者对新车的7座SUV车型比较钟爱，并且预算充足，那么选择威然的可能性或许更高；如果预算有限，并且对大空间的追求也可以有所妥协，那么大众途昂X和途观L的优惠力度更多，性价比也会更高。从当前的市场优惠力度来看，威然在未来的降价空间或许还存在，从性价比的角度上来看，目前威然相较途昂X和途观L而言，还是稍有弱势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德系也“偷空间” 体验第三排增加80mm的2024款威然
每一次提到威然，TC君总有种说不出的感觉，当然是希望它能好好地存在。威然是目前国内在售唯一一款侧滑门的大众品牌MPV了，它的出现完全填补了大众进口迈特威、夏朗因为排放政策退出国内市场留下的空白，所以TC君深知威然重新扛起这面大旗的必要性。
空白是填补了，但是威然在产品设计上有些着急。MPV的优势是空间的功能性和延展性，威然发挥得不够出色。TC君此前对威然的五六次试驾体验，无论是MQB架构车型，还是MQB-Evo数字架构车型，TC君对空间都不太着重描述，因为这是一种“痛”。
当一台MPV的纵向空间不够理想，会直接让每一排乘员都出现来自前方和后方的压迫感，这种感受更多是局促的空间感带来的视觉和体感的不适。威然空间的现状和MQB平台有一定关系，MQB给威然带来了平台的进步，但为迁就MQB平台前轴到发动机后隔板的固定不可动区域，而将驾驶座后移，压缩了乘客舱空间。
如果在北美市场，威然就是一台minivan。但如果在北美让它和其它minivan竞争，抛开品牌因素不谈，只看外观、功能性、空间、动力等，威然势必会败下阵来。它只是拥有了minivan的尺寸，但是minivan的精髓和minivan对应用户的真正需求，它没有解决，它只是解决了第二排的豪华感了。
威然在空间上尤其是第三排空间的劣势，上汽大众隐忍了三年。在8月成都车展前夕，TC君看到了2024款威然，它在MQB-Evo数字架构威然的基础上，做了一个“小手术”。
2024款威然车身尺寸和外观和现款车型相比没有任何变化，车身尺寸长宽高分别为5346x1976x1781mm，轴距3180mm。如果期待变化也只能等产品换代后才有体现。
前舱与2022年3月上市的改款威然一致，基于MQB-EVO数字智能架构打造，10.25英寸全液晶仪表和搭载智能多媒体交互系统的12英寸悬浮式仪表处于了同一水平线上，驾驶时注意力将更加集中，视线更好地集中在前方，进一步减少分心的可能。座舱设计展现了更强的统一性和整体感，显得更为直接、挺拔。
第二排座椅也同样没有变化，全包裹式的豪华座椅配备了电动调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托等功能，还有后排隐私玻璃和第二排侧窗遮阳帘。第二排座椅的前部和座椅侧面，都有开口足够大的储物空间，可以放置Pad和小尺寸的笔记本电脑。
第三排是这次体验的重点。2024款威然在车身长度不变、轴距不变、第一二排不变的情况下，将第三排往后整体平移80mm，而且这80mm是完全增加到了腿部空间，这是这么做到的？
乍一看，2024款威然的第三排样式和现款车型没有变化，但坐上去发现多出了一拳左右的腿部空间。TC君反复对比了现款威然和2024款威然，发现2024款威然的座椅底座样式进行了优化，底部进行了更大程度的内凹设计，扩大了脚后方的空间。
同时，在底座支点没有发生变化的前提下，底座前沿两侧由前倾变成了垂直状态，坐垫进行后移，靠垫也联动同步后移，两侧靠垫锁扣支点模具同步后移且靠垫后倾角度不变。
为了扩大第三排腿部空间，第二排座椅靠背也进行了优化。在座椅骨架不变的情况下，靠背设计成内凹样式，用手按压还能再往内压缩一定距离。这样的设计就让第三排腿部空间有了大于80mm的效果，坐姿也从此前的端坐变得更加自在任性。
还有一点就是，正是第三排座椅的后移，让第三排上下车和第三排乘员平移、前后移动等使用场景有了更大动线空间。第三排空间的增加，也减少了与第二排乘员“卑微”沟通进行前移以增大第三排腿部空间的情况。
威然的第三排侧窗面积很理想，在第三排后移之后，侧窗前提，这样能欣赏到窗外更靠前的景色，能更快捕捉洞察到窗外的情况。
当然了，第三排后移势必影响后备箱空间。通过实际测量，现款威然后备箱深度为770mm，有效容积为436L，2024款威然为690mm，有效容积肯定会因为深度缩短而变小，但具体数值官方还未发布。
无论是现款还是2024款，将第三排座椅放倒后，可扩展容积都能达到2100L。
说句题外话，在刚刚开幕成都车展上，2024款威然正式上市，建议零售价28.98万-40.28万元。
令TC君感到有趣的是，上汽大众展台发布会座席的第三排，特意增加了80mm的腿部空间，有一种超级经济舱的感觉，这种创意很意思。
【到店实拍】大众威然现时行情如何?有何优惠?
设计方面，大众威然的前脸基于家族的最新风格打造，多道并列分布的横向镀铬饰条直接拉伸了视觉宽度，还配备LED光源的远近光灯，照明效果同样足够高级。硕大的进气格栅被镀铬件所覆盖，更加凸显该车的高级气息。此外为贴近现在的运动风，前保险杠也采用横条元素设计，整个前脸可以说很讨喜。
汽车侧面腰线的设计更加修长，隆起的腰线是比较细长的，车窗柱进行了黑色的涂装，整体的设计更加上档次，银色饰条的镶嵌是非常吸睛的，汽车轮毂的多幅式设计呈现出较强的运动感。
来到车尾，威然仍然以商务MPV注重的简洁大气为主，比如扁平尾灯造型配合中部相连的镀铬饰条，以及精致的尾灯组造型，整体显得很有设计感。
车内设计是非常大众的，如果把方向盘遮住，甚至很难一眼区分这到底是途昂还是威然。不过作为MPV车型，A柱下的三角窗还是很容易暴露它的身份。只是这块三角窗面积较小，并不能很好的解决视线盲区的问题。配置方面，大众威然为进一步体现威然商务特性，该车配备许多高端车型才有的腿托电动调节。比如当行车路途较远，那么将腿拖打开后，乘客的腿部能够得到更好的休息放松。此外，威然在豪华礼宾扶手基础上将功能进一步拓展，配备杯托、手机支架、储物空间和USB充电口等等，对你乘坐时的各种需求都能照顾周全，穿梭于商务场合时带给您惬意享受。该车提供暗色私密玻璃和遮阳帘，可让后排乘客得到温馨舒适的密闭空间。
动力方面，威然搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分为两种调校版本。其中330TSI车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，380TSI车型最大马力220匹，最大扭矩350牛·米，传动部分为一台七速双离合变速器，工信部百公里综合油耗分别为7.6L和8.1L。底盘结构为前麦弗逊+后多连杆的形式。
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