4月28号俄罗斯疫情最新消息 4月28号俄罗斯疫情如何

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4月俄罗斯骤降72% 长安仍收获53%增幅

该来的终究还是来了。

在3月底明显扩散之后，俄罗斯的疫情变得一发不可收拾，4月初每日新增病例数直接突破千人。因此，4月2日俄罗斯总统普京宣布，把全国封锁的期限延长至4月30日。

这让3月出现欧洲大陆罕见增长的俄罗斯车市，终于在4月跟上了其他欧洲国家大幅走跌的步伐。

欧洲制造商协会AEB的数据显示，4月俄罗斯轻型乘用车市场销量同比骤降72.4%至38,922辆，这是自AEB统计数据以来俄罗斯汽车历史上的最大跌幅，也让今年前4个月的累计同比由此前的1.8%直接转变为-19.1%，销量仅为41.5万辆。

今年俄罗斯销量或将跌破100万辆

其实，如果不是3月国际油价下跌导致卢布走跌，俄罗斯消费者担心汽车价格可能会上涨，于是积极购车使得3月销量异常走高，今年前4个月汽车市场的总销量和跌幅可能会更差。

当前，卢布仍在继续贬值，而且受今年全球经济放缓、大宗商品需求下降和国际贸易减少的影响，这种低位状态还将保持。不仅如此，这种态势也会使得俄罗斯消费者的收入大幅降低，势必会影响到今年俄罗斯的汽车销量。

尽管，4月初俄罗斯工业与商业部宣布，将今年为购车贷款提供的补贴金额由此前的50亿卢布增加至105亿卢布（用于购买第一辆车或家庭用车），但4月中下旬AEB却称，今年俄罗斯汽车市场的销量可能会从2021年的176万降至不到100万辆。

这一观点的确有些悲观，然而一定程度上也有其合理性。一方面，2021年1月1日俄罗斯将增值税从18%提高至20%之后，该国汽车市场已经呈现疲软的状态——出现时隔两年之后的再次负增长；另一方面则是，俄罗斯在售的很多汽车都是进口的或者组装零部件中有部分是进口的，在卢布下跌之后，汽车价格必然上涨，而这又会造成销量的减少。

除了以上两个因素，还有一点值得注意的是，5月12日起俄罗斯已经解除对全国的封锁。不过，这并不意味着俄罗斯疫情得到控制或缓解。

从数据上来看，从5月2日至5月20日,俄罗斯的每日新增人数均徘徊在万人左右，还处于疫情的高峰期，此时恢复正常的生产和生活活动无疑是非常危险的。过早的解封，恐怕会导致俄罗斯的疫情出现反复，也会使得俄罗斯会需要更长的时间才能走出阴霾。

因此，个人认为，纵然今年俄罗斯的汽车销量不会如100万辆那样凄惨，但也不会有太好的结果。

长安已领涨俄罗斯车市长达半年

而从4月各大品牌的表现来看，大多数的跌幅都在30%-80%范围内，只有长安和哈弗两个例外——前者增长52.7%，后者下跌29.5%。

虽然，自去年9月开始，长安在俄罗斯的销量就持续呈现超高速增长，但确实没想到在整体车市跌幅超过70%的环境中，还能实现如此高的增幅，这也让其连续6个月领涨俄罗斯车市。

之所以能拥有这般的逆市增长，除了去年的基数相对较低，更主要的原因是，近两年长安一直在积极增加经销商数量，也在积极推出新车型，比如去年上市的CS35 plus和CS55 plus，以及近期推出的CS75 plus。同时，4月还提供了特别促销活动，比如为客户延长保修时间、提供更优惠的购车贷款。

哈弗能收获4月跌幅最小的原因和长安大同小异。根据哈弗俄罗斯官网最新数据，4月其在俄罗斯的经销商已增加至85个。在去年增加哈弗F7和F7x后，今年哈弗H5已经进入俄罗斯市场，并在4月15日开始接受线上预定。此外，哈弗还有自己独特的优势——在俄罗斯有自己的工厂。

不过，即便哈弗的表现稍好于绝大多数品牌，却也不得不接受一些不那么美好的改变。没有拦路虎——疫情的出现，4月将成为哈弗连续增长的第22个月，或许也将迎来其连续成为中国自主品牌销量冠军的第10个月，然而这一切都只能美好的假如。

随着4月的大幅下跌，哈弗因86辆的差距落于吉利之后，与当月自主品牌销量冠军的头衔失之交臂，只能屈居第二。

胆大的车企们

对于其他的品牌，并不想对它们的销量做太多评价，唯一想说的就是勇者无惧。根据俄罗斯联邦总统令，工厂需在3月30日至4月2日之间停产，部分疫情严重地区的车企则得在3月28日至4月5日期间停产。

然而，就在4月初疫情明显扩散时，却有车企要求恢复生产。4月2日，生产Lada、雷诺、日产和Datsun的AvtoVAZ向政府呼吁恢复生产，而该企业有2名员工是新冠肺炎确诊患者。

俄罗斯的汽车巨擘Sollers也表示，向地方政府发出了恢复生产的请求，其中和马自达的合资公司早在4月6日得到许可已恢复生产。4月7日，UAZ开始逐步恢复生产，4月13日恢复汽车组装。同一天，AvtoVAZ和现代的工厂开始复工。也是在这一天，俄罗斯新增人数超过2,000人。

纵然，这些工厂的复工都是在确保员工安全与必要的社会距离的前提下，可能也不是全员复工，但考虑到当时俄罗斯的疫情状况，不得不说这样的做法也还是非常危险，毕竟外出就会增加被感染的可能性。

4月27日，雷诺的莫斯科工厂和大众的Kaluga也恢复生产，其中前者是以单班制的方式。此时，4月底俄罗斯的每日新增患者仍在不断走高，日均已达五六千人。

唯一能庆幸的是，不是所有的车企都这么早复工。当然，这并不是完全是车企的锅，俄罗斯政府也得承担部分责任：一边将封锁期限延长，一边又允许重要行业恢复运营。

实际上，尽管4月这些车企就积极恢复了生产，但直到5月12日全国解除封锁时，只有18个地区正式允许重启销售汽车，大多数地区暂时只能提供维修服务和出售汽车零部件，因此5月俄罗斯的汽车销量也不会太高。

文/康琴

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俄罗斯累计确诊96.1万例,为何数据一直处于上升状态?

俄罗斯现在的累计确诊病例已经达到了96万数据一直处于持续上升的状态，之所以这样是由于俄罗斯政府已经放宽了政策，而俄罗斯的人民也开始重新回归正常状态。

你现在去俄罗斯的大街上看一看还有多少人在佩戴口罩，还有多少人在街上行走的时候注意和周边的人保持距离，说白了现在他们已经不满疫情当回事了，或者说是他们认为疫情根本就没有来过，完全已经恢复了2021年的正常生活水平，尤其是在那些娱乐场所，本来按照之前疫情初期时应该是人丁凋零或者说直接关闭现象，但是现在众多的娱乐场所已经纷纷开放，并且里面可以说是人满为患，在游乐园外面都可以看到里面处于人挤人的现状，并且这些人根本没有佩戴口罩，所以说你可以看到为什么俄罗斯现在的新冠累计病例每天都在增加，完全就是由于他们自己不上心，不知道他们为什么要在临门一脚的时候做出这种政策。

而这也是俄罗斯政府在背后推波助澜，因为俄罗斯政府已经对各大城市都进行了解封，那么就相当于之前的政策都开始慢慢的放松，一些娱乐场所都可以重新开始开放，有了政府在前面进行领头，俄罗斯人民已经憋了好几个月了，现在肯定大肆的在进行放松，所以说现在数据一直处于上升的状态，说实话这都是政府和人民自己找的。

现在俄罗斯的每日新增确诊病例都在接近5000例，不知道他们到底是想怎么做，是障眼法还是真的对疫情放松的警惕，或者是认为俄罗斯的疫情马上就要上市了，所以觉得无所谓了吗？认为自己的身体状况良好，就算是感染了病毒，也是无症状或者轻症状患者等着疫苗现世之后打一针就可以了，那这样的想法实在就是太幼稚了。

疫情反复出现,俄罗斯新增万名病例是否引起社会恐慌?

现在全球都被疫情所笼罩，虽然我国的疫情已经得到了有效的控制，但这在国外一些国家，疫情还是非常严重的，在俄罗斯地区疫情反复出现，新增万名病例是否会引起社会恐慌了，在我看来是会引起社会恐慌的，下面我们可以开具体分析一下。

因为这次的疫情不同于以往，它的病毒传播方式是非常独特的，它可以在空气中进行传播，如果有一个人进行感染，那么他们周围其他人都有可能会感染这个病毒，现在俄罗斯新增万名病例那么肯定会引起社会的恐慌，也没这种病毒存在空气之中，人们不确定自己什么时候也会感染这种病毒，而且现在在这种疫情之下，人们的生活已经受到了很严重的影响，当人们的生活受到严重影响的时候，人们就会胡思乱想，而且这种病毒感染死亡率是非常高的，如果得不到，非常及时或者是有效的治疗，那么它对人体来说是非常危险的。

这种事情虽然政府已经进行了控制，但是这些病毒是人们看不见摸不到的，新增万名病例这可以说不是一个小的数目，因为他传播速度是非常快的，而且这种病毒在人体当中的潜伏期实施14天，如果在这14天当中无意接触了其他人，那么其他人也会感染，这种病毒，所以对人们来说，都属于一个不确定的因素，怎么人们生活在这种环境当中恐慌是肯定有的。

我们都生存在同一个环境之中，在这个大环境之下，谁也不能脱离环境而独立存在，俄罗斯新增万名病例，那么对于当地的人来说，会引起当地民众的恐慌，主要原因有以上两个，想要战胜这种病毒，离不开政府和人民的支持，只要人们携起手来，共同面对，那么总有一天会把他们击退的。

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