2023年丰田汽车销量排行榜 丰田2023年全球销量

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2022年全球车型销量TOP10榜单 丰田RAV4第二

从这两年开始，合资品牌躺赢的日子结束了，在国内市场的表现尤为明显，原有的江湖地位受到挑战，销量表现也没有之前强势。但在全球市场，这些大佬还是站得很稳。

最近，2022年全球车型销量TOP10榜单出炉，从榜单上能够看到，卖得最好的十款车型都是国外品牌的车型，无一中国品牌车型上榜。这其中，以下几款车型在国内也销售，看看他们都是谁？

丰田卡罗拉

2022年全球销量：112万辆

卡罗拉是丰田品牌绝对的“销量担当”，在过去的一年里，这款车型累计销量达到112万辆，成功超过百万大关。在国内车市，在2022年销量突破百万的汽车品牌不足10家，而卡罗拉一款车型在全球的市场表现比整个品牌还要高，确实很牛气。

在国内市场，卡罗拉也是妥妥的热销车型，这款车型去年在中国市场的销量超过25万辆，销量占比在22%左右。这款车型之所以受欢迎，首要原因是因为它皮实、耐用、且产品力均衡，足够靠谱。

丰田RAV4

2022年全球销量：87.12万辆

丰田RAV4是车市中的“老将”，在全球市场，丰田RAV4的表现比本田CR-V更好，这款新车2022年卖出87.12万辆，同比增长13.7%。在国内市场，这款车型去年销量超过14万，平均月销量过万，但在新能源车型的冲击之下，整体销量并没有之前那么火爆。

福特F系列

2022年全球销量：78.63万辆

在福特家族中，F系列的销量贡献率有目共睹，在2022年的销量达到78.63万辆，在榜单上排名第三位。其实，这款车型在国内也很受欢迎，车型以进口的方式引入国内销售，但价格高高在上，起售价达到68.68万元，一般的消费者很难跨过这一“门槛”，会更关注国产车型寻找“平替”。

特斯拉Model Y

2022年全球销量：75.88万辆

特斯拉Mo_x001F_d_x001F_el Y榜上有名，在全球市场整体销量超过75万辆。而在中国市场，这款车型2022年的销量超过30万辆，占比接近40%，可以说，中国市场还是特斯拉Model Y的“主舞台”，尽管这款车型备受争议，但往往是越被骂越火爆。

丰田凯美瑞

2022年全球销量：67.68万辆

凯美瑞在全球市场的销量还是相当可观，去年卖出67.68万辆。丰田真的是燃油车时代得“大赢家”，旗下多款销量给力的明星车型。这款车型的特点在于它没有短板，也没有特别突出的亮点。“均衡”是这款车型的关键词，也许，很多网友并不知道为啥买它，但买到手一般不会赔钱。

本田CR-V

2022年全球销量：60.27万辆

本田CR-V的销量超过60万辆，尽管车市“后浪”不断，但CR-V的江湖地位还是很稳，这款车型对于消费者来说是不会出错的选择，现在，本田也有紧迫感，开始加速电动化布局，增加插混版车型，尽量保持原有的市场占比。

现代途胜

2022年全球销量：56.51万辆

现代途胜在全球市场很“得意”，在全球市场年度销量达到56.51万辆，但在中国市场，这款车型却很“失意”。这些年，这款车型一直没有回归主流阵营，跟全球市场的“风光”形成强烈反差。

鬼斗车观点：电动化时代，中国市场正在发生“翻天覆地”的变化。但从榜单看，全球市场的整体稳定性还很不错，上榜车型多数是燃油版车型，并没有像中国市场变化的速度这么快。以上这些全球热销车型在国内市场也有销售，可不少车型在国内并不受追捧。对此，粉丝有何想法，留言吧。

丰田集团2023年全球销量1120万辆 同比增长7.2%

易车讯 1月30日，丰田汽车公布了2023年销量数据，包括子公司日野和大发在内，2023年全球销量达1120万辆，同比增长7.2%，丰田集团汽车销量已经连续四年居全球首位。

丰田汽车公布的数据显示，包括丰田品牌以及雷克萨斯品牌在内的丰田汽车，2023年全球销量1030万辆，创历史新高，其中油电混合动力车型约占三分之一，纯电动汽车占比不到1%。

近日，丰田汽车公司董事长、执行董事会主席丰田章男在“东京汽车沙龙2024”展会上发表演讲时谈到了他对电动车的态度。丰田章男表示，发动机是未来所需，丰田汽车正在启动一项新项目，以“重新推动内燃机开发”。

丰田最赚钱,宝马双料冠军!销量证明:上半年跨国车企仍然强

近两年国内车市一片大好，国产品牌几乎压倒合资品牌，传统海外品牌溃不成军。在网络上我们常能看到一些不能算严谨，但一定程度上反映了大家最直观看法的言语，大概意思就是：新能源时代BBA成了“杂牌”/日系车已沦为“落后产物”等等，搞得都大家都误以为，这些跨国车企即将被市场淘汰！

而实际上，拿最具现实意义的近半年全球车企销量来看，你会发现尽管这些传统车企在新能源领域略显掉队，却丝毫不阻碍它们在全球挣钱！而看似强势崛起的中国车企，TOP5反而没有入榜单？这是为什么呢？咱们一起来看看！

浅看下今年上半年全球车企销量

注：本田汽车和通用汽车暂未公布上半年全球销量

排名榜我已发在图里了，简单分析几个热门品牌：

1.丰田集团为上半年全球销量榜榜首

数据显示，丰田2023年上半年在全球累计销售出493.76万辆，同比增长5.1%。另外，业绩报告，丰田二季度营收达10.55万亿日元，折合人民币约为5300亿元；净利润达1.3113万亿日元，约合人民币660亿元。不管是销量还是营收，丰田数据均在实现增长，目前它是汽车圈最赚钱的车企。

值得注意的是，同期丰田电动汽车销量为4.6万辆，因为国产车的强势逆袭，加上丰田在纯电市场的存在感较低，丰田上半年在中国市场销量下滑了2.8%。

如果没有意外，丰田极大概率在今年蝉联“全球汽车市场销冠”。

2.大众集团增收但不增利

仅次于丰田的大众集团，上半年全球共交付437万辆新车，同比增长12.8%。不过它上半年的营收利润为113.5亿欧元，折合人民币接近900亿元，同比下滑了11.5%。

同样的，大众1-6月在华销量微跌1.2%，不过在其它市场均增速超10%。

3.现代集团：全球增量势头明显

上半年，北京现代卖出12.3万辆；悦达起亚卖出5.97万辆。它们加起来的销量甚至不如国内比亚迪单月的销量。

不过，现代集团在全球势头却很不错，上半年共销售365.7万辆，而营收也有80万亿韩元，同比增长20.7%；净利润是6.766万亿韩元，同比增长39%。

此前峰哥还跟大家聊过韩国的电动车，以他在英国的亲眼所见所闻：在路上见到电动车里，平均四台电动车中，就有一台是现代IONIQ 5。数据也显示，二季度现代电动车销量接近7.8万辆，在欧洲市场韩系车都能进入三甲之列。只是来到国内，国人不太认可。

4.宝马集团为全球豪华汽车市场蝉联第一

上半年宝马在全球共卖台新车，在宝马、MINI、劳斯莱斯等品牌的努力下，销量同比增长4.7%，继续巩固它在全球高端汽车市场NO.1的位置。

时常被唱衰的宝马电车，其实上半年也卖了超15万台车，增速超100%。即使在中国，上半年电动车也卖了约4.5万辆，同比增长近300%。整个品牌销量则是39.2万辆，位居国内豪华车市第一名，可以称之为“双料冠军”！

5.特斯拉：全球纯电车市场“领头羊”

仅凭单一品牌，在售仅4款车，主销Model 3/Y，上半年在全球就交付了超88.9万辆，交付同比增长57%，利润率同行业领先。

为何中国车企难以入榜全球销量榜？

在这里我想先申明一个令人开心的事，比亚迪上半年的的总零售量超115.4万辆，超越了雷诺、奔驰的销量。不过，统计的这份数据里，还有本田集团、通用集团的销量没有算上。为何中国车企暂时还难以入榜全球销量榜前10呢？

我觉得有三个原因：

一方面，中国品牌目前主要市场还是国内，海外市场尚处于开辟期，没有真正全面走量。那么，中国人口再多，市场再大，也不过是全球的五分之一。

另一方面，因为合资的企业架构，“赚一块钱只能分到五毛”。所以，不少海外品牌对中国市场并没全情投入，不少重要新车根本没进入国内市场。

第三，当然就是水土不服，让一些其实很强、在海外销量也很猛的品牌，在国内却很惨，特别是这几年国内超卷的新能源竞争、快销品似的产品节奏和炒作，更让他们完全适应不了。所以，比如像起亚、法系品牌、意大利品牌，你在国内的觉得他们好像很惨，都快混不下去了，其实在海外的“小日子”过得还不错。

当然，也不用有什么郁闷和不甘，中国品牌毕竟是后来者和追赶者，而且在新能源大潮中，确实大有弯道超车的势头，而且中国品牌也正在全力进军海外市场，这几天我不少在国外休假的朋友还给我发来各种在海外街头遇到熟悉的中国车的照片。拭目以待它们今年的表现！

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