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全新丰田普拉多特别版,越野性能升级,搭载2.4T轻混动力
普拉多作为经典的硬派越野车型之一，在停产多年之后终于要再度国产了，新车将于2024年由一汽丰田正式国产，年产量为3.6万辆，据悉新车在北美地区售价为5万美元，约合人民币36万元左右，目前新车已经正式亮相。而近日我们又从海外媒体处获悉了一组全新丰田普拉多特别版车型的实拍图，新车在原有车型的基础上添加了更多的越野套件，越野性能得到进一步提升，接下来就让我们一起来看看新车的具体表现吧。
通过新车的实拍图可以看出，全新丰田普拉多特别版车型在外观方面采用了全新的设计语言，并添加了专属的越野套件。新车前脸采用了四形进气中网，内部依旧是熏黑处理的方形格栅，周边辅以镀铬装饰。两侧四边形大灯组内部采用了LED光源，就算在没有点亮的情况下也有着不错的视觉效果。下方大尺寸的包围处还添加了定制的铝合金前防撞杠，而且还加装了LED射灯和雾灯组，在保留原有车型力量感的同时，还进一步提升了新车越野气息。
车身侧面，特别版车型延续了普通版车型的整体造型，一条圆润的腰线贯穿前后，前后黑色轮眉造型硬朗有力，加上侧裙处的黑色装饰以及大尺寸的黑化轮圈都展现出了极强的越野气息。B/C柱均进行了黑化处理，而且A柱和宽厚的D柱处还运用了一条黑色装饰条，形成了悬浮式车顶的视觉效果，保证了新车的野性与时尚感。
尾部造型方正，上方尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，内部方形的光源形成了不错的辨识度，下方大尺寸的黑色包围进行了重新调整，并有银色护板点缀，而且还加装了拖车钩。
内饰方面目前还没有曝光，预计特别版车型会延续普通版车型的布局风格，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块12.3英寸的悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上下方造型精致的挡把机构，科技感营造的还是非常不错的。用料方面新车采用了大量的软性材质，并有镀铬装饰和缝线点缀，而且中控台大量横平竖直线条的运用，都非常符合其硬派越野车的风格。配置方面，新车将配备丰田最新的娱乐系统、T-ConnectSD导航系统、新一代ToyotaSafetySense系统等。
动力方面，新车将搭载由2.4T发动机加电机组成轻混动力系统，综合最大功率330马力，综合最大扭矩630牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，同时新车还会提供四驱系统、分动箱、中央差速锁、蠕行模式、陡坡缓降等。
全新丰田普拉多大量实拍图曝光,双色车身更霸气
近几年随着市场的变化以及各大车型日益频繁的更新换代，汽车市场的内卷也是越来越厉害，尤其是在硬派越野车市场上，自坦克300上市以来凭借着硬朗大气的造型、优秀的越野性能以及较为亲民的价格，迅速得到了广大越野爱好者的青睐。而停产多年的普拉多也终于按耐不住了，前段时间全新丰田普拉多在海外正式发布，新车不仅采用了全新的设计语言，而且还搭载了混合动力系统，在保证原有越野性能的同时，进一步提升了新车的燃油经济性，而且全新一代丰田普拉多也确定由一汽丰田引入国内生产，可见面对日益火热的国内越野车市场，丰田也是坐不住了。据悉全新丰田普拉多将于2024年正式上市，目前海外起售价为5万美元，约合人民币35.9万元左右。
通过海外新车的实拍图可以看出，全新丰田普拉多在外观方面采用了全新的设计语言，在延续老款车型硬派风格的同时，棱角分明更加圆润，进一步提升了新车的时尚效果。新车前脸采用了四边形进气中网，内部是熏黑处理的正方形格栅，周边还有亮灰色镀铬装饰点缀，加上中间醒目的TOYOTA标识，辨识度极强。两侧大灯组采用了更具复古风格的圆形设计，而且与中网完全融为一体，提升了前脸的视宽度。下方包围造型厚实硬朗，并运用了黑色进气口和银色护板点缀，既保证了新车的越野气息，也展现了新车时尚、动感的一面。
车身侧面，全新丰田普拉多看起来依旧还是那么霸气，一条平直的腰线贯穿前后，前后轮拱造型硬朗有力，后轮拱还与侧裙处的线条融为一体，加上黑色轮眉以及大尺寸的多幅式轮圈都展现出了极强的越野气息。细节方面，新车B/C柱、车窗装饰条以及后视镜均进行了黑化处理，而且A柱和D柱的上方均添加了一条纤细的黑色装饰条，再加上双色的车身设计，完美的展现出了悬浮式车顶的视觉效果。
车身尺寸方面，全新丰田普拉多为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm，近5米的车身看起来确实非常修长，而且新车还有着211mm的离地间隙，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度，这样的数据完全能够应付绝大部分的越野场景。
尾部造型，新车依旧是以硬派为主，上方突出的尾翼处配备了高位刹车灯，两侧尾灯组采用了竖向布局，内部矩阵式光源在点亮的情况下有着不错的辨识度。下方包围宽大厚实，并有银色护板点缀，备胎则采用了底挂式设计，整体看起来比较简洁。
内饰方面，全新丰田普拉多的整体布局风格同样以硬派为主，左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控处是一块12.3英寸的悬浮式显示屏，空调出风口的下方还保留了部分物理按键，加上造型精致的挡把机构，科技感营造的还是非常不错的。用料方面，新车采用了大量的软性材质覆盖，并有部分镀铬装饰和缝线点缀，保证了新车的豪华感，而且大量横平竖直线条的运用以及A柱处的把手都表明了它硬派越野车的身份。
配置方面，新车配备了丰田最新的娱乐系统、T-ConnectSD导航系统、新一代ToyotaSafetySense系统、无线Carplay、无线充电、座椅加热通风、方向盘加热、JBL音响、丰田MTS多地形选择系统以及CRAWL蠕行系统等均有配备，还是非常丰富的。
动力方面，海外版新车搭载了多套动力系统，分别为2.4T+8AT混动、2.4T+8AT、2.7L自吸+6AT，而且还会提供2.8T的柴油发动机，其中最受关注的就是由2.4T发动机加48V轻混组成系统，轻混电机将会集成在变速箱中，由1.87千瓦时的镍氢电池组供电，综合最大功率330马力，最大扭矩630牛米，传动匹配了8AT变速箱，同时新车还会配备基于托森差速器的全时四驱系统、双速分动箱、中央差速锁，高配车型中还会配备后桥机械式差速锁等，越野配置也是非常丰富。
第五代丰田普拉多实车亮相,有望40万起售,2024年国产
在很多人眼里，丰田普拉多是一款非常传奇的硬派越野车，人送外号“霸道”，“世界上最后一台抛锚的车”这句话就是形容它出色的越野性能。而且在网上也流传出关于丰田普拉多的很多段子，其中一个就是：“你辉煌了，买辆普拉多，风花雪月；你落魄了，卖了普拉多，东山再起！”这是对丰田普拉多最真实的肯定。
它从1990年诞生至今，历经四代车型变革和33年的历史岁月，但由于排放法规的原因，国产的第四代丰田普拉多在2021年6月停产，一代车型就此陨落，不免让人唏嘘。好在当时的第四代普拉多依然在海外市场生产，大家还是可以以平行进口的身份买到这款越野车的。
当然了，这样一款传奇的车型，丰田是不允许它离我们而去的，第五代丰田普拉多即将来到我们身边。据可靠消息称，第五代丰田普拉多将由一汽丰田进行国产，有望于2024年上市。这意味着，停产两年的国产普拉多再次以国产的身份与消费者见面。
此前，丰田发布了关于第五代丰田普拉多的官图，而且在近日我们也看到了它的实车图。第五代丰田普拉多的代号为LC250，它是与全新一代雷克萨斯GX采用相同的TNGA-F平台打造，而面向中国市场的版本将搭载丰田2.4T混动系统。
值得一提的是，如今的第五代丰田普拉多身份发生了一些变化。此前，它都是作为一个独立的车系在市场上销售，但如今它将并入丰田兰德酷路泽的体系。代号为LC300的兰德酷路泽主打豪华，代号为LC250的第五代丰田普拉多主打运动，而主打硬派越野的重任则是落在了LC70身上。
在设计上，第五代丰田普拉多也完全不同于第四代车型，新车变得更加复古、硬朗。它的车头采用两种设计方案，最明显的区别是大灯部分，会有圆形和三个独立LED方形灯珠两套造型，相信圆形的大灯造型会得到更多人的喜爱。而在车身尺寸方面，新车的尺寸也有了提升，它的车长来到4925mm，轴距为2850mm。此外，新车离地间隙也达到了221mm。
第五代丰田普拉多在内饰部分也会采用典型的硬派越野车风格，为的就是和外表更匹配。新车采用12.3英寸的中控大屏和大尺寸的全液晶仪表，但是大量的实体按键并没有拉下，这也是硬派越野车标志性的设计之一。同时，第五代丰田普拉多还提供了2+3+2的7座版本以及2+2+2的6座版本。
在动力层面，第五代丰田普拉多在中国市场和北美市场将会提供2.4T混动系统，这套混动系统的综合最大功率为243kW，综合最大扭矩为630N·m。值得一提的是，这套2.4T混动系统也是整个车系中动力最强的版本。而传动系统方面，新车则匹配的是8速手自一体变速箱。此外，该车还将配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等等。
在价格上，该车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36.3万元。再结合老款的国产丰田普拉多价格来看，未来国产的第五代丰田普拉多的售价也将会落在40-50万元这个区间里。
写在最后
第五代丰田普拉多将会以国产的身份回归，这必将是众多越野迷的“狂欢盛宴”，不过在面对内卷的中国市场，特别是在面对比亚迪和长城汽车推出的新能源越野产品时，第五代丰田普拉多又将如何应对呢？新车将会在2024年上市，我们一起期待这款传奇车型的到来吧！
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