激光揽胜运动版 揽胜有激光大灯吗
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130多万拿下顶配的路虎揽胜运动,这不比卡宴强?
2022款 路虎揽胜运动版 5.0 SC V8 SVR 巅峰典藏版,风浪越大鱼越贵,名字越长车越牛!车辆官方指导价高达189.8W,把消费税一算,分分钟200多W。最后这台车经过努力争取,谈到134W,这大几十W的降幅,还有谁?所以,来自山东济南的车主张先生决定拿下了。
揽胜运动相比大揽胜,存在感确实要低一点。但对于喜欢路虎,又不想过于商务的老板来说,揽胜运动尤其是高配V8的SVR车型,还是很有吸引力的,因为它是一台跑得很快的揽胜。看这个外观,跟主销的3.0六缸差别也不是很大,都是细节方面。据我们观察,买顶配揽运的老板往往也比较低调。前脸最大的差异是引擎盖,SVR版本的引擎盖上做了两道槽,有两个散热开口。另外就是中网,SVR是全黑化的。底部包围样式也有差别,但对于一般人来说,很难看出来。
这台顶配揽运颜色选的利古里亚黑,看着有种磨砂质感。搭配黑化的格栅、轮毂、前后包围、后视镜罩,窗框饰条,整体就是“黑武士”的风格。灯光配置很高,原厂标配了像素式激光大灯,LED日行灯、自适应远近光、自动头灯、大灯清洗、高度可调、延时关闭统统都有。轮毂是原厂标配的22寸,轮胎规格285/40 R22,选用的马牌Cross Contact LX Sport系列。
尾部还算有点辨识度。一是带有SVR车型标记,另外就是排气尾喉是四出的。四个排气管就是要狠些!这个定律一般不会错。车顶带大面积扰流板,尾灯样式跟新款差异很大,新款是扁平化的设计,看这点很容易区分。
内饰是红黑双拼风格,这在偏运动的车型里算是经典搭配。虽说是上一代产品,但内饰设计个人认为并不输新款,只能说每个人喜欢的风格不同而已。整体看着很规整,非常协调,用料是大面积真皮外加部分合金饰件。车内科技感还是挺足的,中控区域10英寸+10.2英寸双屏,加上全液晶的仪表盘,三屏联动,跟科技奥迪有得一比。
前排座椅看样式就知道是走的运动路线,类似跑车的一体式座椅,侧翼非常饱满,包裹感很好。前排座椅带多向电动调节、腰部支撑,标配加热、通风、记忆功能。作为顶配的揽运,车内配置自然不用操心。360°全景影像、导航、HUD抬头显示、全速自适应巡航、手机互联、车内4G网络、19喇叭的英国之宝音响、10色环境氛围灯、自动分区空调、车内香氛、空气净化、全景天窗,连冰箱都带了,还有啥不带的?
后排在中大型SUV里属于一般水平,跟国产X5L这种加长车型比肯定要逊色一筹。车内是五座布局,从实际乘坐的角度来说,坐四个人比较合适,后排中间座位椅垫明显短了一截,承托性不够。左右两侧的座椅倒是很到位,无论是材质还是设计,跟前排差不多。后排座椅也带加热、通风,支持靠背调节、按比例放倒。
动力部分,这台顶配揽运搭载的5.0升V8机械增压发动机,最大马力575匹,最大扭矩700牛米。变速箱是8挡手自一体,全时四驱,零百加速4.5秒,这个成绩跟AMG G63一样。车辆带中央差速器及后桥限滑差速锁,空气悬架是标配,可调软硬跟高低。另外,车辆还带有L2级别的辅助驾驶,主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警系统、路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、自动泊车入位全部都有。
张先生去年就想入手揽运顶配,但去年的降幅还不够大,普遍还得170W往上。由于揽运面临换代,张先生选择观望。随着去年年底新一代揽运在国内正式上市,今年第一季度车辆陆续到店,2022款的行情也开始下探。张先生觉得时机已到,可以出手了。今年5月10号,张先生看到5.0的顶配揽运的信息,当时这台车报135W8。因为很关注这款车,张总对行情是非常了解,这在当时已经算很低的了,所以很感兴趣。当然,张先生也表示能再低点就更好了。最后,这台顶配揽运谈到134W,张先生觉得还行,决定就是它了。
原本张先生打算第二天就到店提车,但因为临时有事,就让我们先去验车。11号一早,我们工作人员就到店,对这台顶配揽运内外都做了仔细检查。一切无误后,张先生决定12号从济南飞往车源地提车,然后自驾爱车返回济南。最后,恭喜张先生抄底拿下这台到顶的揽胜运动版,祝您用车愉快!
19款路虎揽胜运动与18款的区别配置明细
19款路虎运动外观进行了微调,主要还是前后包围和前后灯组造型变化,格栅部分运用了更强视觉冲击力的金属网格造型,配合扁平斜长的大灯、并有四种大灯可供选择,包括目前世界上最先进的激光像素大灯,标志性鲨鱼腮,使整体前脸具有强烈的金属质感和冲击力。尾灯样式与前脸大灯造型相呼应,保持了前后一致的特性,看起来更为整体,辨识度高。
19款路虎揽胜运动3.0汽油基本参数:长*宽*高4851*2073*1781MM发动机:3.0T 385马力(HSE Dynamic)V6 轴距:2924MM 油箱容积:105L 最大行李箱容积:1761L,档位个数:8档手自一体,最大功率:283KW 最大扭矩:450N.M 最大功率转数:6500,驱动方式:前置四驱 车体结构:承载式,百公里油耗:10.2个,百公里加速度:7.1秒,最高车速:210(km/h)。
路虎揽胜运动 19款 3.0 汽油 HSE Dynamic
配置:HSE包(前后座椅加热、滑动全景、智能卡、电尾门、方向盘加热、电动后视镜、18项座椅调节带腿部支撑) 驾驶员辅助包(盲点辅助、ACC雷达测距、车道保持) 气候舒适包(前冰箱、四区空调、飞翼头枕) 单选:825W高级音响、21轮、红卡钳、金属漆、前座椅加热通风按摩、非全尺寸备胎
19款路虎揽胜运动内饰极其精致,不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。路虎揽胜运动版 皮质更加细腻,手感也更出色,座椅做工则使用了双缝合线处理,虽说座椅的包裹性一般,但乘坐感觉非常扎实。无论是日常驾驶还是轻度越野,都可以获得充沛的动力支持。进口路虎揽胜运动布局更为简约,按钮排布也变得更加简单。车内配有简洁但做工却非常考究的吧台,可享受舒适奢华的贵宾式待遇。
19款路虎揽胜运动整个中控台设计布局更为简约,按钮排布也变得更加简单。新车采用了全新的四幅方向盘,方向盘经过了全新设计,多功能按键的布局也发生了变化,功能集成了大家熟悉的自适应巡航、蓝牙电话、以及方向盘加热等。
19款路虎揽胜运动版座椅用料非常考究,做工则使用了双缝合线处理,看起来很有立体感。指挥官座椅侧面支撑更宽大,并可实现14/18向多方位电动调节,挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野。内饰极其精致,不仔细看已经很难分出它与揽胜的区别。
19款路虎揽胜运动版越野能力继承了路虎一贯的强悍风格,流畅动感的线条更偏向于 时尚 运动,车身整备重量将会有所降低,整车的流线设计更加动感,给这款车带来很多浓厚的城市 时尚 SUV气息。奢华的内饰则又凸显出了英式的豪华气质。
19款路虎揽胜运动采用3.0搭配8速自动变速箱的动力组合。发动机最大功率250kW(340Ps)/6500rpm,最大扭矩450Nm/3500-5000rpm。此外,测试车辆的轮胎尺寸为275/45R21275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力,而较低的扁平比对于操控性有一定帮助。路虎揽胜运动版采用的是带有Torsen托森中央差速器的全时四驱系统。
请不要拿高配的配置跟低配比价格!!平行进口车就是一个配置一个价格。
有朋友问4S店车与进口车有什么区别?
1、同等价位,进口车比4S店车配置要多。
2、同等配置,进口车比4S店便宜。
3、进口车质量要比4S店好。
2、揽胜极光2021款是一款路虎旗下的中型SUV,其官方指导价为元元揽胜极光2021款极光L249PSR元,再加上商业保险;关于“新款揽胜极光进口2020款多少钱?”有以下相关内容介绍2020款新款揽胜极光进口的价格是万元1作为英国标志性的豪华品牌,路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征,虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的。
5、揽胜极光2021款是一款路虎旗下的中型SUV,其官方指导价为元元揽胜极光2021款极光L249PSR;22款路虎揽胜极光与21款的区别在于外观上和功能配置上122款路虎揽胜极光是在21款基础上升级改款而来,虽然他们都叫路虎揽胜极光,可他们也存在着明显的区别,主要集中在外观设计专利和功能配置上2在外观上,22前脸。
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