威飒2024 新款威飒
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丰田威飒怎么样
面对自主SUV的压力，就连以往“躺赢”的丰田也开始着急了，接连投放抢占细分市场的全新车型，包括今天的主角，广汽丰田威飒威飒定位介乎于汉兰达与威兰达之间，属于中型大五座SUV，万元的售价区间，精准涵盖大；你好 外观很低调，又很大气舒适性和操控性都很好最不满意没有胎压监测外观中规中矩的外观，懂行的知道这是好车，不懂的会觉得这是威驰威姿一类的但本人非常喜欢。
广汽丰田威飒是基于 TNGA架构打造的一款紧凑型 SUV，是一款专为中国市场打造的全新产品，其定位为“AVALON型中级车”它属于“AVALON级”产品阵营指20 L及以上车型，售价区间为万元这款车基于 TNGA架构；丰田威飒之所以卖不动，不保值，销量不好，是因为这款车型在使用过程中配置相对比较低，内部比较简陋而且舒适性比较差，得不到消费者和市场的认可。
这台丰田威飒2022款 20L CVT四驱至尊版，在外颜值上还是比较帅气，配置比较丰富，动力方面中规中矩；因为下雨的缘故所以11月份的长沙城已有些湿冷，而这正好能让笔者全身心的投入到试车的工作中，那么这次的主角就是广汽丰田威飒挑战长沙早高峰，体验威飒整车实力 笔者这次拿到的试驾车是威飒2022款双擎25L CVT四驱至尊。
威飒是在TNGAK 平台打造而来，而此平台打造下车型有汉兰达RAV4荣放皇冠陆放凌放全新亚洲龙雷克萨斯ESNX等车型，因此好平台打造下的广汽丰田威飒必然在各方面均表现会出色威飒整体的气场是比较强，往运动上靠。
丰田威飒个人觉得挺好的，参考1威飒是基于上一代凯美瑞平台打造的车型，其外观采用Crossover跨界风格的设计，兼顾了SUVMPV和旅行车的用途，但在美国并没有流行起来2威飒于2013年以进口的方式引入国内销售，售价区间为；丰田威飒好一点，2022款丰田威飒，搭载的25L发动机最大马力有178匹，而前后驱动电机的总功率则有128kW，峰值扭矩则有323N·m，而与发动机匹配的则是ECVT变速箱威飒的表显油耗也一直是7L100km左右，也就是紧凑型轿车。
其外观采用Crossover跨界风格设计，兼顾了SUVMPV和旅行车的使用，但在美国并不流行2013年，威飒以进口方式引入国内销售，价格区间万，排量仅27L丰田威萨简介动力为了证明自己的SUV身份，威萨除了前身版本；威飒两驱版在冰雪路况上开车可能会不太理想，动力会出现不够用的情况四驱车四个轮子都有动力，在冰雪路面上跑，无论是起步还是加速，比两驱车更加从容淡定 威飒是丰田旗下的一款SUV汽车新一代丰田威飒基于丰田TNGA架构最。
广汽丰田威飒204驱dtc系统性能很好威飒搭载的DTC智能四驱系统，和同级独有的EFOUR电子四驱系统，能克服各种困难地形，前后轴驱动力大范围调节能克服雨雪天气湿滑路面的打滑；感受不错，性能强劲在丰田的SUV阵容中，紧凑型SUV威兰达是销售领导者，而对于多成员家庭来说，汉达也是一款标杆车型它具有一定的跨界SUV风格，比威兰达更时尚的气质，更昂贵的材料和配置，以及更高的定价，双引擎四驱顶饰。
在丰田车系中，有一款车和魔都上海很是搭，都是优雅的骨子中透着品味，它就是广汽丰田威飒车透君日前在这个初冬时节，试驾了威飒外观设计上，威飒采用“X”造型前脸双 L”鹰眼前大灯大梯形进气格栅小溜背设计。
丰田venza威飒
丰田威飒的缺点有科技感不强操控性一般后尾箱开口高度过高空间没有想象中宽敞前排座椅舒适性略差1科技感不强 丰田威飒在高配车型上装配123英寸多媒体系统，但与手机设备拓展能力较差，不具备Carplay功能，只有。
需要手动去把它连接到充电桩上，然后按动电源开关通电，以后才能够充电的，都是需要你手动操作的需要充电丰田威飒是丰田旗下的一款汽车，于2022年1月由广汽丰田正式推出，源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版。
丰田威飒个人觉得挺好的，参考1威飒是基于上一代凯美瑞平台打造的车型，其外观采用Crossover跨界风格的设计，兼顾了SUVMPV和旅行车的用途，但在美国并没有流行起来2威飒于2013年以进口的方式引入国内销售，售价区间为。
突然发现这种情况也适用于国内汽车行业，当某个品牌在家用车领域长年独领风骚后，消费者对其普遍会有个“只适合家用车”的刻板印象一旦当其想向上升级一个档次，销量可能就会差强人意，就如同我们今天试驾的广汽丰田威飒。
是第4代，丰田威飒2022款是4代了，源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版本新车历经四代24年进化，基于TNGAK平台打造，定位为TNGA豪华SUV，因此，VENZA威飒也被很多车迷认为是悬挂丰田牛头标的，却最有雷克萨斯气质的一款。
丰田威飒拥有出色的车身强度，其采用钢板结构与高强度焊接，使得车体结构能够实现最佳平衡性刚性和耐久性此外，还采用了先进的可变前后扭力分布系统VTD4WD以及高强度合金材料制成的特殊防侧滑差速器，能够保证在不同道路。
成功破圈 独特豪华气质,试驾广汽丰田威飒
号称最美丰田，它就是丰田全新中型SUV威飒，新车定位于威兰达以及汉兰达之间，主打更高端、精致的的产品特征。它是全新中型SUV威飒，新车定位于威兰达以及汉兰达之间，主打TNGA架构诞生后，丰田为我们带来的又一款亮眼产品。
威飒的外观采用了更多优雅和柔美的线条，威飒想打造的是一种动感的气质。在细节方面，这款车型所体现出来的个性也是相当到位的，比如像车头的线条、大灯的轮廓都在透着一股狠劲和年轻气盛的气息，不甘平庸。
车身侧面以简洁为主，流畅的腰线设计带来更多不同的层次感，车顶在经过C柱之后有了一定倾斜，进而形成溜背式造型。尺寸方面，长宽高为4780mm*1855mm*1660mm，轴距2690mm。
车尾采用了贯穿式尾灯，这在丰田上并不多见，并且灯组非常细长，与整车调性相互呼应。下方排气为双边功能双出样式。
进入车内你会发现，定位更高的威飒在细节处置层面更加的讲究，比如更加考究的用料，更丰富的配置选项等等都在努力的提升车内的高级氛围。整体的感觉层面还是丰田一贯擅长的极强的人机工程学效果，非常好用，功能的调节都在触手可及之内。所有乘员能接触到的地方，选用了更多软质材质包裹，触感很到位。
在配置方面，威飒加入了全液晶仪表，可以根据驾驶员的喜好对行车信息进行调整设定。中控配备了12.3英寸悬浮中控屏，支持导航、音乐等功能，虽然这些都是非常常规的功能，但对于丰田来说，这已经算是很大的进步了。稍有不足的地方，屏幕的黑边实在是太宽了，看起来没有太多高级感可言。
底盘方面，威飒延续了TNGA架构低重心、高刚性的优点，过坑洼路段时车辆反馈的干脆有韧劲，但又不至于感觉到颠簸，车辆的路感比较清晰，不存在“坐船”的说法，而即便不强调操控，你也能在驾驶过程中感受到他细腻的转向质感和灵活的跟随性，颇有人车合一的意味。
综合体验下来，质感、低调、高级感是威飒在短短的试驾过程中给我留下印象最深刻的标签质感。我感觉威飒的确做到了消费者想要的高级感，甚至非常接近雷克萨斯。
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