2023改装 2024年最新款

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2023年汽车改装合法新规细则

近年来，越来越多用车群体热衷于改装自己的车子来获得更高的回头率或者追求更精致的外观，随着机动车改装新规的发布，改装车也迎来了属于自己的“春天”。无独有偶，2023年7月苏州市还成功举办了一届改装车展，参展人数火爆。下面我就来介绍一下新规中涉及的改装范围规定细则。

1、大灯。有些低配置的车型可能配的是卤素大灯，很多人对这种灯不满意想要改装，交管部门对车灯改装的要求是灯光颜色不能有变化，且色温要低于6000K、灯光没有散光现象，不影响行车安全。

2、车顶行李架。年轻人有更多的自驾游需求，没有行李架的车型也可以加装行李架，但需要注意行李架高度不能超过30cm，且从地面算起一直到行李包顶部的高度不能超过4m。

3、保险杠和进气格栅。新规规定汽车加装前后防撞装置不能对号牌有遮挡，在此前提下，如果对原装保险杠不满意是可以改装或者更换的。需要注意的是，改装保险杠和进气格栅不能对车标LOGO有影响，LOGO一定不能变，另外，汽车照明和信号灯的布置格局也不能改变，改装之后车辆的接近角和离去角不能受到影响，否则不能备案。

4、内饰。在内饰改装方面新政策没有过多要求，纤维饰板、方向盘材质、座椅、音响等都可以按照车主的意愿改装，只要不是太过分，并且不影响行车安全是可以放心改装的。

5、刹车系统。有些车主觉得车子原装的刹车卡钳不好看想要变颜色，这是可以的，包括刹车盘也可以根据需求进行适度改装。需要注意的一点是车辆无论怎么改，都需要保证改动之后不能影响安全行车和顺利通过年检。

6、车身颜色。车辆的颜色改动需要注意不能与警车、专项作业车、消防车等的颜色相同或者标识相同，颜色改动范围超过30%的需要办理行驶证手续变更，并到车管所备案。

7、轮毂。有些人可能觉得原厂的轮毂不够美观，想要更改轮毂样式，轮毂的允许改装范围是各项参数要与原厂轮毂一致，比如大小、宽度等数值不能改变，而辐条和轮毂的整体设计风格是可以改变的。在不影响安全行驶的前提下，改装轮毂可以通过年检。

8、脚踏板。脚踏板功能在suv车型上尤为重要，尤其是对于老人小孩群体来说，脚踏板可以提供很大的帮助。没有脚踏板需要假装的车辆，要注意踏板宽度不能超出车身50mm。

关于2023年汽车改装合法这个事情，有几点是需要注意的。并不是所有的改装车都能备案，需要在法律允许的框架内进行改装车管所才给备案，太过分的改装是违法的，执意要开这种车上路还有可能会被交警叔叔请去“喝茶”。所以，遵守交通法规最重要，我们每个人都要做一个守法的机动车驾驶员。

2023广州车展:2024款大众ID.3亮相

易车讯 在2023广州车展上， 2024款大众ID.3车型正式亮相，新车基本延续了现款车型的造型设计，全新蓝色车身颜色和蓝色内饰包则是首次亮相，并且换装了海外版新车型同款的双色花瓣式轮毂，尺寸到达了20英寸。

ID.3采用全新的蓝色涂装，进一步提升了时尚气息。新款大众ID.3还将换装可发光点亮的大众logo，并继续通过一条LED灯口带连接两侧lQ.Light 灵眸矩阵大灯组，显得更有科技感。保险杠造型也保持不变，上方辅以点阵式纹理装饰，提升精致度。

车身尺寸没有产生变化，参考现款车型长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，同时，悬浮式车顶、C柱点阵式装饰也得以保留。

蓝色内饰包与蓝色外观呼应，新车内饰还将采用更多软质材料包覆，取消带有纹理的硬塑料件，换为软包材质，而扶手处织物面积也将增大，据了解10月中旬过后生产的车型已经装配新版门板。

在动力配置方面，有消息称明年一季度ID.3即将换装磷酸铁理电池，可以直接降本1.9万元。意味着新款ID.3或将迎来更低的市场价格。

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奔驰e级2024年大改款上市时间

奔驰e级2024年大改款上市时间是2023年12月。

即将上市的2024款奔驰E300L中国会在2023年12月正式上市的。e300l2024款采用的是大规格双连屏设计方案为车厢增加了十足的现代感，代表性的圆形空调风口很有辨识度。新车预估会在车机系统层面做出进一步的升级。

e300l2024款新车的外观大概率会继续沿用现款车型的整体设计，新车将继续推出多横幅遁形中网加立标、星辉中网加大标这两种外观，内部预计也会更加精致，前保险杠看起来和现款车型倒是一致的，不过下包围的构造有着伪装，可能也会有一些小改动。

其中前者更加偏向于商务用户，后者则更加年轻运动，能够满足不同年龄段消费者的需求。

奔驰e级试驾感受：

全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性。无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力。

第二代汽油缸内直喷发动机可以显著降低了燃油消耗达10%，同时输出功率显著增加。相比用传统机械增压发动机的车型，搭载涡轮增压缸内直喷发动机的车型拥有更高效的能量管理标准，它的最大优势在于均匀运行的直接喷射系统；与以往进气口喷射系统相比，这种喷射系统显著提高了能量效率。在气缸中的燃油气化降低了燃烧室的温度，从而在减少发动机爆燃倾向的同时，提高了压缩效果。

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