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亚洲龙24款什么时候上市
2024年7月。
根据查询汽车之家官网得知，亚洲龙24款会在2024年7月正式上市，亚洲龙24款是一汽丰田公司推出的一款年度改款车型，主要针对外观和内饰进行了调整，包括前进气格栅、前大灯等。在动力系统不变的情况下，燃油版售价区间为19.98到24.48万元，双擎版售价区间为23.98到27.98万元。
实拍新款亚洲龙,轴距比奥迪A4L长,搭载2.5L+电机混动系统
作为一汽丰田当家的B级车，丰田亚洲龙在国内上市的时候，销量表现很一般，后面还出现了一系列的问题，不过随着一汽丰田在营销和产品上的查缺补漏，现在丰田亚洲龙的国内市场表现还不错。例如现款买丰田亚洲龙的话还要排到了明年的2月份，可见这款车型慢慢的火爆起来。
于是丰田也趁热打铁，近日，一组丰田新款亚洲龙混动车型被海外媒体曝光。宽大的前脸设计配合经典的多横幅金属镀铬饰条，融入灯组内部的LED日间行车灯，颇有辨识度。而4975mm的车身长度和2870mm的轴距，和现款保持一致，但整车的长度和高度已经超过国产的奥迪A4L，所以空间表现也要好于奥迪A4L。
内饰方面，新款亚洲龙混动版配备了三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式的液晶中控大屏。黑色的内饰设计，让整车看起来更加运动。
动力系统方面，新车依旧搭载2.5L自吸+电机的动力组合，综合最大功率160kw，与之匹配的是E-CVT变速箱。对于这样的动力系统，尽管有不错的燃油经济性，但动力输出还行，对于喜欢强劲动力的年轻人来说，新款亚洲龙混动车型的动力相对要佛系一些，不过，驾驶的平顺是其主要亮点。（D）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“畅行“龙年,一汽丰田亚洲龙销量将破50万
1994年，第一代Avalon在美国上市，是丰田旗下最大的轿车车型，但距离Avalon作为亚洲龙进入中国市场，还要等到25年后。
目前在售的是2023款第六代亚洲龙，平均近6年才换代一次的速度现在来看可能有些不可思议，但曾经燃油车的研发周期平均在8年左右，其中4到5年的时间都用来测试，足够长的测试时间能够尽可能排除可能存在的问题和隐患。
安全作为一切的前提，第五代亚洲龙也是在获得美国高速公路安全保险协会(IIHS)最高安全评级后才由一汽丰田引入国内。
2023年5月25日，一汽丰田亚洲龙2023款上市，定价19.98万至27.98万元，目前售价16.28万至24.58万元，11款车型中4款为2.0L发动机、7款为2.5L发动机（含5款油电混动），车身长、宽、高、轴距为4990/1850/1450/2870mm，全系标配TSS智能安全系统。
4款2.0L版本最大马力均为177Ps，搭载CVT无级变速箱，差别主要集中在轮胎轮距、辅助配置、智能化配置、主动安全功能与方向盘座椅等舒适配置上。
2款2.5L汽油版本最大马力均为207Ps，搭载8挡AT手自一体变速箱，最高车速是2023款中最高的210km/h，不过WLTC综合油耗也是相对更高的6.28L/100km，增加了方向盘换挡功能，2款之间的差别与2.0L版类似，也主要集中在轮胎轮距、辅助配置、智能化配置、主动安全功能与方向盘座椅等舒适配置上，只是定价24.48万元的2.5L汽油版比22.88万元的2.0L版还要多出了可变悬挂调节、可选驾驶模式、可开启全景天窗、手机蓝牙/数字钥匙、前排座椅加热通风、车内氛围灯、防眩目后视镜、感应式雨刷功能。
可以说无论是追求燃油车纯粹的驾驶乐趣，还是更加舒适的驾乘体验，抑或是合资品牌的高性价比中型车，定价24.48万元、售价21.08万的亚洲龙2023款2.5L自动Touring尊贵版都是不错的选择。
5款2.5L电混双擎版本发动机最大马力均为178Ps，增加了120Ps的永磁同步电机与丰田自研的锂电池，搭载E-CVT电子无级变速，最高车速为180km/h，虽然无法享受国内新能源车优惠政策，但是WLTC综合油耗仅为4.71L/100km。
5款双擎版之间的差异和汽油版之间的类似，不过定价27.98万元的双擎顶配版还是比汽油版多出了方向盘记忆、加热、电动调节，所有座椅电动调节等舒适功能，14个JBL扬声器，外后视镜倒车自动下翻，且5款双擎版均配备了HUD抬头显。
机汽报告
虽然在自主品牌崛起的挤压下，丰田2023年4月至9月在国内市场的销量增长不到1%，但其在全球市场的销量却创造了历史新高，达到了517.24万台，净利润约合人民币1290亿元，比中国十家自主品牌净利润之和还要高出50%不止。
而在整个2023年中，丰田集团的预估销量达到了1065万台，持续霸榜全球第一，比大众多了185万台；雷诺-日产-三菱预估销量628万台，居于第五，本田预估销量397万台，居于第七，比亚迪的2023上半年全球销量排名第十，全年销量预计将达到第九，铃木集团预估销量301万台，居于第十。
日系车在全球的畅销程度依然毋庸置疑，哪怕是在国内，燃油车的新增占比和保有量依然稳压新能源，丰田本就作为混动的“祖师爷”，加上抵触电动汽车的丰田章男已然卸任，如今对于混动车型和纯电车型的研发投放都加快了速度。
哪怕是到了今天，中型车市场依然为合资燃油车所把持，在年底终端大幅降价的情况下，合资燃油霸榜的现象扩大辐射到了紧凑型车和中大型车市场，2023年12月销量中，中型车销量前五名均为合资品牌的燃油车。
一汽丰田亚洲龙作为整个丰田品牌体型最大的轿车，也是丰田品牌定位最高端的轿车车型，前脸向中收束的格栅可以很明显地看出雷克萨斯的味道，事实上，亚洲龙的设计确与雷克萨斯ES出自同源，尾灯比起ES的紧凑收束感则更为疏朗，从正后方看较为方正、侧后方看则十分狭长，颇有意趣。
Avalon的全球销量在2022年便已突破200万台，自2021年来，一汽丰田亚洲龙在国内销量已达到49.5万台，即将在2024年迎来突破50万台的时刻。
日系车的换代速度可能跟不上新势力，但是数十年来积攒的口碑、每款车型长达数年的研发周期、稳定的售价保证稳定的保值率、高额销量带来的售后配套保障，构成了日系车经久不衰的竞争力，而一汽丰田亚洲龙在双擎技术加持下，超1.6吨的车身还能做到4.71 L/100km的超低油耗，就是技术含量的可视化体现。
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