新款底盘 底盘评测

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国产车底盘不行的原因在哪?

首先我们先说下汽车平台和汽车底盘这两个名词的含义，汽车底盘属于汽车平台的范畴，但是汽车平台含有的概念更加宽泛。底盘，必须是一样轴距、悬挂系统等等。而平台是可以做出一些改变的，譬如蒙迪欧和林肯MKZ所谓的同平台CD4并非同底盘，林肯mkz除了具有更出色调校，譬如加装了CCD连续可变阻尼悬架系统，所以用同平台衡量两个车定位的意义不大。

在自主品牌车里，目前并没有知名的自主平台型号，像通用知名的Epsilon 2平台（君威、迈锐宝、君越使用）再譬如福特的CD3平台（福特马自达共同打造）,自主品牌还没有形成这样知名度高的平台。所谓的三大件，可以说就目前的汽车技术发展水平而言，底盘应该是自主品牌车最大的短板，发动机经过了十几年的发展总算是有进步，也量产了一些可以使用十年以上稳定的发动机，譬如 ACTECO。

一个汽车平台包含了太多的因子，小到一个轴承，大到一根传动轴，这些都是衡量一个国家汽车工业发展水平的载体。目前国内并没有知名的汽车底盘测试平台，奇瑞使用的是美国进口的MTS检测系统，2013年奇瑞和MTS举行了联合实验室揭牌仪式，而MTS公司成立于1966年，就以上两个时间，就显示出了两国汽车工业的巨大差距。引进这样的系统有利于汽车平台正向研发体系的建设，那我们可以说国产车做底盘才多少年？2年？3年？奇瑞应该代表了国产车基本现状的较高水平了。

正在做底盘测试的奇瑞汽车，下面的机械设备标注着显眼的MTS，这么一台设备至少说明一个大问题，中国车企的自主配套设备研发能力欠缺。

底盘检测是一项巨大的工程，几乎包含了汽车所有零配件的测试，这些零配件要进行震动、加速、静音、扭转、制动、倾斜、ABS、加速等等项目的测试。

MTS系统进行的相关测试项目，这是一台车在量产前进行的零部件大规模测试，底盘的可靠性是衡量这一台车未来三年、五年甚至十年的口碑。

底盘因为看不见摸不着，很多时候并不是消费者购车的主要影响因素，岂不知底盘的稳定性与否代表着车子的耐用性、安全性和操控性。

接受检测车辆示意图。

在进行完设备检测以后，车辆还必须进行多次的实地实验检测，来评测底盘的各项性能是否符合标准。

上图是山东烟台相关企业生产的汽车双轴四轮试验台，从这个设备上来看，丰富程度远远低于MTS生产的相关试验检测设备，这也是国产机械业水平的一角。

该平台进行的相关项目表。

该平台进行的制动项目表，可以看出试验项目比较单一。

这是国内的汽车大梁矫正设备，售价在1万人民币左右。

这是意大利GLOBALJIG车身大梁校正仪，售价在4.5万人民币左右。

贵州某机械学院使用的四轮定位设备

美国亨特四轮定位仪，从两图可以看出，技术水平存在一定差异。

综上所述，我们可以归纳的结论是。中国汽车底盘机械水平，尤其是正向研发水平起步太晚，而逆向研发出现的细节问题牵一发而动全身问题百出，相关配套检测设备市场还不完善，相关检测设备技术水平落后西方最少一代。在追求发动机性能和汽车配置的市场面前，国产自主品牌放在底盘设计上的心思有限，这是导致国产车底盘不行的重要原因之一。

吉利金刚用了什么悬架

2019款吉利金刚前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是纵臂扭梁式非独立悬架，其搭载了15l自然吸气发动机，最大马力是102ps，最大功率是75kw，最大扭矩是141nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

俊朗锐利的外观设计 金刚大胆突破过去传统的柔弱线条设计风格，而改用与现代建筑工艺美学同步的 “工程雕刻美学”手法，进而创造出以钻石切面棱线为主轴的锐利造型，形成大气硬朗的整车风格，给视觉带来全新冲击 刚毅沉稳的正面造型钻石切面。

吉利金刚底盘评测金刚底盘比较稳，用的是威驰底盘，油耗不高，比较省油，动力强劲，吉利较之前车型相比是一次飞跃性提升相信不少车友已从被网友昵称为中国“小凯迪拉克”金刚车型上感受到吉利在车身设计方面的提升，远景。

后悬架 吉利金刚的后悬挂采用纵臂扭梁式非独立悬挂，可以使得外倾角和前束的大小不随车身的垂直振动和横摆振动而变化，以保证金刚直线行驶的稳定性和转向的稳定性并且还加有防倾杆，可以防止车辆在过弯时车身因惯性。

吉利金刚前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁式非独立悬架这个价位的小型车后悬架使用非独立悬架是很正常的吉利金刚刚推出的时候就受到了很多消费者的追捧这车便宜，空就够了，可靠性和耐用性也不错新款。

吉利远景较之前车型相比是一次飞跃性提升相信不少车友已从被网友昵称为中国“小凯迪拉克”金刚车型上感受到吉利在车身设计方面的提升，远景则更胜一筹，尽管它身上还是依然可见“皇冠”等车型的影子，但多半原创的部分可。

发动机型号MR479QAMR479Q排量ml最大功率kwrpm最大扭矩nmrpm，想了解更多可以上这个网站了解网页链接 吉利汽车新金刚 优点金刚车漆水平扳金工艺进步明显，外观造型总体不错。

吉利金刚底盘怎么样,金刚底盘结构图解析

吉利金刚底盘评测：金刚底盘比较稳，用的是威驰底盘，油耗不高，比较省油，动力强劲，吉利较之前车型相比是一次飞跃性提升。相信不少车友已从被网友昵称为中国“小凯迪拉克”——金刚车型上感受到吉利在车身设计方面的提升，远景则更胜一筹，尽管它身上还是依然可见“皇冠”等车型的影子，但多半原创的部分可说并不逊色当前一些主流中级车型。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。

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