2024日产轩逸新款 2023款日产新车型
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别当它是马路闪电!这运动版轩逸2.0L动力 颜值神似天籁
近日，日产汽车在海外市场上市了2024款Sentra（对应国内车型为日产轩逸），新车共推Sentra S、Sentra SV以及Sentra SR共3款配置，售价区间为20630-23720美元（折合人民币15.07-17.33万元），价格相比老款车型上调了430美元。作为对比，东风日产轩逸指导价为10.86-17.49万元。
虽然国内最入门价格车型是“轩逸经典”，排除前者新车国内起售价也仅仅是11.90万元。不过，在海外市场顶配Sentra SR属运动车型，新车搭载的是2.0升自然吸气发动机，而国内提供的是1.6升发动机和1.2升超混电驱车型。
从海外官图来看，2024款Sentra换上了日产家族全新V-Motion家族式设计语言，以多横幅进气格栅搭配全新前包围设计，与国内日产天籁相似。
值得一提的是，此次海外更新后的造型，其实东风日产在推出2023款日产轩逸时就已率先采用，稍有不同的是东风日产轩逸进气格栅加入镀铬饰条提升时尚感，而海外版作为运动版将采用全黑造型，并在旁边加入红色“SR”标识凸显新车身份。
同时，国内东风日产超混电驱的前脸还采用了另一种全新风格，即进气格栅采用的是点阵式造型，这也将让新车整体更显精致。
因为新车可看做中期改款，所以侧面造型依旧延续了旧款的造型，但车顶和后视镜将提供黑化风格以丰富市场选择，并且轮毂将更换全新造型，其中SV车型配备16英寸轮毂，SR车型配备新造型的18英寸轮毂。
在尾杠造型上，新款Sentra也有所调整，新车换上了贯穿式黑化饰条，这将有效提升新车尾部运动化氛围，在SR车型上，新车还将配备小尺寸扰流板，但依旧延续单边单出排气。
尺寸方面，参考东风日产轩逸，其长宽高分别为4652/1815/1447毫米，轴距为2712毫米，定位紧凑型轿车。
内饰方面，2024款日产Sentra同样是延续旧款的悬浮式中控屏搭配传统的主驾仪表，空调出风口采用的是圆形造型，配备的是传统电子换挡机构。
基于国内对于智能升级的需求更多，所以东风日产轩逸在中控屏尺寸表现明显优于海外市场，配备的是12.3英寸中控屏，而海外则依旧是8英寸中控屏，而仪表显示屏同样都是7英寸。
动力方面，海外2024款Sentra搭载的是2.0升自然吸气发动机，最大功率为149匹，峰值扭矩为197牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。
虽然是2.0L发动机，但在动力表现上，海外版并没有太多优势，或者这也预示日产Sentra更像是一款主打经济性的家庭用车，东风日产轩逸1.6L最大功率135匹，最大扭矩159牛·米，同样匹配CVT变速箱。
由于国内当前电气化需求正在加速扩张，所以东风日产轩逸还提供搭载1.2L自然吸气发动机的发动机的超混电驱，发动机最大功率72匹，但这套动力系统更像是增程动力，匹配的是136匹的驱动电机。
不管在国内或海外市场，日产Sentra主要竞品都包括丰田卡罗拉、本田思域以及大众部分车型，但大众更多畅销于欧洲市场，北美市场则是前者。
丰田卡罗拉
指导价：11.68-15.58万元
基于经济、耐用以及高保值等优势，丰田卡罗拉在海内外都是有着很强的市场竞争力，但基于纯电拥有更高效的经济表现，如今更多插混车型已不断冲击轻混市场，所以像比亚迪秦新能源等车型优势也变得更加明显。
大众朗逸
指导价：9.40-15.19万元
相比之下，大众朗逸在国内虽然没有混动版本，但依旧有着尚可的市场优势，或许也因大众在尺寸、价格以及驾驶体验上还有着明显竞争力。
至于东风日产轩逸目前在国内的市场表现也不赖，基于新旧款“同堂销售”叠加“油混”等多领域市场布局，日产轩逸目前一直处于国内轿车市场领先的销量地位，这也说明日产轩逸在国内还是很有竞争力。
双逸之战再起波澜!日产轩逸家族对比大众朗逸
登台亮相。
3月10日，东风日产官方宣布2023款日产轩逸正式上市，官方售价区间为9.98-17.49万元。作为中期改款车型，2023款日产轩逸对内外造型进行优化，并调整了配置，推出e-POWER车型。那么，2023款日产轩逸的具体实力如何？为此，车叔找来了轩逸多年的老对手——大众朗逸，其官方售价区间为10.09-15.09万元。而通过对两款车型的对比，我们也能对双方产品实力有着更为清晰的了解。
静态对比：日产轩逸科技表现亮眼
大众朗逸舒适性配置齐全
先说日产轩逸，其对外观造型进行了优化升级，推出了双前脸设计。其中，燃油版本与前代大体一致，在保持“V”字型格栅的基础上，加入镀铬横幅式中网，拉伸横向视觉体验。e-POWER版本则采用镀铬点阵式中网，带有较强的年轻特质。
侧身方面，日产轩逸采用硬朗的双腰线+大溜背式车顶，看着更为硬派修长，强化运动观感。
空间方面，日产轩逸的长宽高分别为4652/1815/1445（1450） 毫米，轴距为2712毫米，定位为A级轿车，内部空间适中，不会有太高的头部与腿部压迫感，满足一家人的出行所需，不会有空间焦虑。
配置方面，日产轩逸采用主驾驶电动调节、自动空调、温度分区控制等基础配置。车机系统方面，日产轩逸搭载Nissan Connect超智联系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、语音识别控制、手机APP远程控制，并为部分车型搭载L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统，科技体验达标。
尾部方面，日产轩逸延续前代设计，采用矩阵头灯+熏黑贯穿式尾灯组，造型灵动时尚。
再说大众朗逸，其同样提供双前脸设计。其中，常规版车型采用家族设计，横幅式镀铬饰条与两翼头灯呈一体化设计，并利用熏黑贯穿式前包围来起到分层效果。星空版车型则搭载亮黑装饰板+点阵式中网的设计，看着更为年轻俏皮。
侧身方面，大众朗逸采用两条贯穿前后的腰线，搭配溜背式车顶，凸显轿车的修长与高级感。
空间方面，大众朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474 毫米，轴距为2688毫米，定位同为A级轿车。虽说账面数据有所差异，但实际体验感大差不差，一个胜在长度，一个胜在轴距，都能满足家用消费者的空间需求。
配置方面，大众朗逸能够提供主驾驶电动调节、座椅加热、单色氛围灯、后座出风口等舒适性配置，种类更为丰富。车机系统方面，大众朗逸能够提供手机互联、语音识别控制、OTA升级等科技产品。但在安全配置层面，最高也就是L1级别，有待提升。
尾部方面，大众朗逸采用熏黑矩阵尾灯组，并加以镀铬装饰条，提升整体和谐度。
动力对比：性能体验相差不大
日产轩逸推出汽油电驱版本
日产轩逸，其将提供两种动力组合。其中，燃油版继续搭载1.6升四缸自然吸气发动机，最大功率为99千瓦，峰值扭矩为159牛·米，匹配的是CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.57-5.94L/100公里。e-POWER电驱版车型则搭载由1.2升三缸自然吸气发动机+单电机组成的混合动力系统。发动机最大功率为53千瓦，电动机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为300牛·米，WLTC综合油耗为3.96-4.13L/100公里。
再说大众朗逸，其将提供三种燃油动力组合。其中，1.2T涡轮增压发动机版本的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为200牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.6L/100公里。1.4T涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7挡干式双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.78L/100公里。1.5L自然吸气发动机版本的最大功率为83千瓦，峰值扭矩为145牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为5.92L/100公里。
车叔总结
作为日产和大众的“销量花旦”，两款车型的社会认可度还是非常高的。而单从上述对比来看，车叔个人更认可日产轩逸，其推出的e-POWER版本具有更出色的燃油经济性，适合家用场景。L2级别的辅助驾驶功能，也能提升驾驶者的操控乐趣。
新款美版日产轩逸发布!前脸有改变 还搭载2.0L动力?
近日，日产汽车官方正式发布了2024款Sentra车型的官方图片。该车型作为改款版本，其将会针对外观设计等方面有所调整，并对配置进行升级优化，其仍旧搭载2.0升自然吸气发动机。
由于海外的日产Sentra车型对应着国内的日产轩逸车型，所以，海外版本的改动也一定程度上代表着国内轩逸车型的改动。据悉，2024款日产Sentra车型将于今年夏季末在海外上市。
据悉，2024款Sentra将推出S、SV和SR三款配置车型，此次官图展示的为SR车型。从官图上可以看出，2024款Sentra将会针对外观细节等设计方面有所革新，造型与国内已经上市的2023款日产轩逸较为相仿。
外观方面，2024款Sentra在大体上延续了旧款车型设计，新车仍会采用了日产全新V-Motion家族式设计语言，大尺寸的前进气孔配合横直向的镀铬饰条装饰带来了大气稳重的视觉感受。
同时，新车的车顶及外后视镜等细节设计均进行黑化处理，进气格栅和前后包围也有所革新，加上双拼色的悬浮式车身，视觉效果十分出众。
值得一提的是，海外SR配置车型在进气格栅左上角位置增加有红色SR标识，运动气息有所提升，不过由于车型配置差异，国内在售车型并不会拥有该设计。
此外，SR车型还将会搭载上全新造型样式的18英寸轮辋，这点有可能会同步至国内车型上。
内饰方面，2024款Sentra内饰同样延续了旧款车型的家族式风格，设计布局大差不差，配备圆形空调出风口、平底式三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏幕以及电子挡把等熟悉元素依旧会出现在新车上，日产车型上一贯宽厚舒适的座椅也不会缺席，驾乘感受尚可。
同时，SR车型为了保持内外统一风格，在内饰细节上还会采用红橙色缝线处理，并配备前排座椅加热等高阶配置。
此外，2024款Sentra车系还将会提供360度全景影像、8扬声器Bose音响、带行人检测功能的自动紧急制动、后方交叉路口警报、车道偏离警告、盲点警告和远光灯辅助等等智能化配置，科技化氛围并不会逊色于同级别车型。
动力方面，2024款Sentra车型搭载2.0升自然吸气发动机，传动系统则匹配为CVT变速箱，最大输出功率为111千瓦，由于排量不同，Sentra车型在动力性能上会优于国内车型。
作为参考，国内在售车型仅搭载1.6L自然吸气车型，该发动机最大功率为99千瓦，传动系统则匹配CVT变速箱，NEDC综合工况下百公里油耗在5升左右，虽然动力不算出色，但燃油经济性较为优秀。
不同于海外Sentra车型，预计国内现款在售车型仍会延续现有的动力版本。
海外Sentra车型的2.0L动力是国内不少消费者所期待的，如果引进国内，那么轩逸的动力性能会有不小程度的提升，甚至会从“马路三大妈”中除名。那么如果国内推出了2.0L动力的轩逸，你们会选择轩逸吗？
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