奔驰eq260纯电suv 奔驰eq260新车报价2023款

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EQ家族的中坚力量 奔驰EQE SUV正式上市

随着奔驰电气化布局的逐渐完善，其旗下首款基于纯电平台打造而来的国产纯电车型——EQE SUV也将正式面世。这块拼图的出现进一步夯实了奔驰EQ系列车型的阵容及实力。同时，这也使得奔驰成为了中国市场上电动化布局最完善的豪华品牌之一。

近日，北京奔驰官方正式发布了北京奔驰EQE SUV车型并上市销售，新车此前已经在2023上海车展开幕前的梅赛德斯-奔驰品牌之夜上亮相，我们对其并不陌生。奔驰EQE SUV是第12款本土化生产的奔驰车型，也是梅赛德斯-EQ首款基于EVA纯电平台正向研发的豪华纯电SUV。

新车的官方指导价格为48.60-63.06万元，仅推出四款车型，全系均是4MATIC车型，其定位仍为纯电动中大型SUV，也将是北京奔驰推出的第五款纯电动车型，其CLTC工况下的续航里程最高可达613公里。

有意思的是，格调不俗的奔驰官方还为了这台环保十分的车型的上市发布会选择在了一个十分有意义和调性的地址——海南三亚，这座生机盎然的热带蔚蓝岛屿也和奔驰可持续发展的环保理念及愿景相契合。

并且，我们也能在奔驰EQESUV上看见一些环保材料，可持续发展的环保理念也在其身上有所践行。

奔驰EQE SUV可以简单理解为奔驰EQE的SUV版本，两者在设计一脉相承，同时也承袭了不少EQ系列的家族式元素。其前脸与EQE车型十分相似，同样采用了纯电EQ系列家族式的设计语言。

包括但不限于大灯组造型、封闭式前格栅、三分式通风口设计、下包围样式以及LOGO布局等等设计两均如出一辙。

而从其大体轮廓及细节设计来看，其也与奔驰EQS SUV的造型十分逼近，相差无几的线条轮廓完全可以称其为一台“小EQS SUV”。

且奔驰EQE SUV因为车身高度以及定位的关系，其车侧增加了一个踏板，方便乘客上下车的同时也能彰显SUV车型的身份和力量感。

和EQS SUV一样，奔驰EQE SUV的前大灯将标配双透镜的全LED设计，也可选装260万总照明像素的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯，具备智能调节光束及多种信息投射到路面的功能。

值得一提的是，奔驰EQE SUV的外后视镜是固定在车门板上，相较于固定在A柱的位置，其能降低些许视野盲区。

奔驰EQE SUV也还将提供封闭样式的低风阻设计轮辋，配合流线型的弧形车身，其风阻系数仅为0.25cd，这对于一台SUV车型而言，已经是十分不错的成绩了。这也使得其巡航时的能效表现会更加出色。

内饰方面，奔驰EQE SUV的座舱设计也将延续家族式的设计风格，凸显科技感的超大尺寸的三联屏设计十分亮眼，轻奢感与科技感完美契合。并且，其空调出风口也与奔驰EQE一样，将采用“涡扇”造型的标志性元素。

奔驰一向出色的内饰质感也在奔驰EQE SUV上有所延续，配合色调稳妥的双拼配色及标志元素出色的营造了豪华氛围。

在此次发布会上，奔驰销售公司总裁兼首席执行官段建军段总还称：“世界上只有两种氛围灯，一种叫奔驰的氛围灯，另一种只能叫灯，因为其他的缺少氛围”。可见其言语中透露着不少对于奔驰座舱的豪华感营造和氛围灯方面的自信。

不过此言也不无道理，以EQE SUV的座舱表现，完全可以说是同级车型的标杆之作。在座舱内饰这一块，奔驰确实算的上是数一数二的大哥。毕竟，豪华是奔驰品牌最重要的精髓之一。

同时，EQE SUV还将内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统，拥有丰富的扩展功能及优秀的流畅度，其还能学习驾驶者使用习惯并支持全局OTA更新。

奔驰EQE SUV的长宽高尺寸分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm，是一台名副其实的中大型SUV。三米多点的轴距已经领先了不少同级别的中大型SUV，岚图FREE和小鹏G9等车型的轴距均未超过三米，所以奔驰EQE SUV的后排空间表现或许会有些许优势。

奔驰官方还将EQE SUV描述为 EQE 轿车的“多功能”版本。与传统的 EQE 轿车相比，奔驰官方希望通过空间设计的改进来增加客舱和货舱空间。例如前排的贯穿式布局设计和可放倒的纯平后排座椅等等，这些设计都在一定程度上提升了EQE SUV的实用性和多功能性。

作为一台智能化程度更高的纯电车型，奔驰EQE SUV身上有着不少以人为本的智能配置。例如功能全面逻辑优秀的L2级智能驾驶辅助系统、带AR实景穿越的定制版高德导航、快充以及更优秀的语音助手等等功能。

针对中国市场，奔驰EQE SUV也还增加了诸如老板键”、舒适型后排头枕在内的10项专属配置，配备前排双层静音玻璃及整车声学包等也让其在NVH方面有所优化。

此外，奔驰EQE SUV同样可以实现动态的模拟声浪效果，可根据12种车辆参数实现不同的音色和声浪，这点或许能帮助部分燃油老司机更快适应纯电车型。

动力方面，奔驰EQE SUV将基于奔驰最新的EVA平台打造而来，全系搭载前后双电机并具备电动四驱，同时具备专属的越野模式。

其将会提供350 4MATIC和5004MATIC两种动力版本。350 4MATIC版本的最大功率为215kW，峰值扭矩可达765N·m，CLTC最大续航为613km；而500 4MATIC车型的最大功率为300kW，峰值扭矩可达858N·m，CLTC最大续航为609km。

虽然奔驰EQE SUV的整备质量已经逼近2.6吨，但是以其全系双电机四驱的表现，其动力性能完全会有保障。

此外，后轮主动转向功能同样也出现在EQE SUV上，转向角可高达10度，使得转弯直径由12.3米降至10.5米，日常辗转腾挪时要更为便利。

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诚意定价开新篇!全新EQE纯电SUV要做“时间的朋友”

远眺青山、面朝大海，在海南最热门的打卡胜地——万宁日月湾，全新EQE纯电SUV以“实力，俱全”的态度与中国消费者相遇。

这是梅赛德斯-奔驰旗下首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电SUV，堪称一款集先锋豪华、智能科技、驾控乐趣、奔驰品质为一体的豪华纯电标杆之作。

率先上市的4款车型：全新EQE 350 4MATIC先锋版纯电SUV、全新EQE 350 4MATIC豪华版纯电SUV、全新EQE 500 4MATIC特别版纯电SUV及全新EQE 500 4MATIC纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币486,000元至630,600元。

“随着全新EQE纯电SUV的上市，2023年奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，为中国客户提供当下市场最丰富的豪华新能源产品序列。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军说。

当前，中国新能源汽车市场发展迅猛，百家争鸣。面对电动智能化趋势，梅赛德斯-奔驰将如何在拥有深厚造车底蕴与豪华基因的基础上，打造全新的领先优势？全新EQE的造车理念正是三叉星徽对“电动豪华”的最好诠释。

“全新EQE纯电SUV诞生于北京奔驰顺义工厂，它承载着奔驰在华的研发和制造使命，更通过领先的科技手段，力求在每一个环节减少能耗、降低碳排放，由此诠释了梅赛德斯-奔驰向‘可持续豪华’进阶的发展和‘与华俱进’的坚定决心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱说。

拒绝堆料 智能科技要卷“以人为本”

随着国内新能源汽车市场竞争加剧，不少车企将目光瞄向了仍有发展空间的中大型纯电SUV市场上。根据乘联会披露的数据，今年1-4月我国30万元以下的新能源车型销量占比达到85.9%，而30万元以上的豪华电动细分市场尚未成熟构建。

在燃油车市场，这一领域一直是德系豪华品牌的天下，如今随着新势力的崛起，零百加速、智能驾驶等多维数据扑面而来，中大型纯电SUV市场将被重新定义。

在此背景下，作为梅赛德斯-EQ家族第二款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，全新EQE纯电SUV能否在新能源赛道上重塑豪华标杆，备受业内关注。

面对日益内卷的市场，奔驰认为，智能科技的比拼，不是“卷数据、卷堆料”，而是“卷可靠、卷以人为本”。将安全和驾乘体验放在最重要的位置上，始终是奔驰解读人车关系的重要维度。

“奔驰非常注重考虑客户的使用场景。”张焱向壹哥举例，全新EQE纯电SUV搭载了一个新功能，叫“实时越野路面影像”，让驾驶员随时可以在越野过程中看到前方路面哪怕一块石头，一个桩子在什么位置，提升泊车和开车过程的安全性。此外，在奔驰智能大灯、智能驾驶辅助系统、预防性安全系统、四种能量回收模式等方面的研发设置上，奔驰也都是以符合客户实际驾驶习惯且以安全为核心而考量的。

与同级车型相比，全新EQE纯电SUV此次有备而来。它全系标配双电机+智能适时四驱系统4MATIC+专属越野模式+Dauto智能能量回收+29英寸HUD+超200公里时速奔驰级别的底盘测试+最高双向各10度的后轮主动转向；全系标配智能驾驶辅助+PRE-SAFE?预防性安全系统全部功能+标配前排座椅中部气囊和膝部气囊+一体式防撞结构+150次实车碰撞测试；全系标配热泵系统+最大96.1千瓦时电池+风阻系数低至0.25+20英寸空气动力学轮毂（500车型标配）+自研电池管理系统+全系595-613公里稳定续航。

针对中国用户的需求，全新EQE纯电SUV还增加了多项专属配置，包括后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕、源自纯电EQS的后排中央扶手等。

“消费者在一生之中，往往不只买一辆车，我们的期待和目标就是：一旦客户选择了奔驰，他就拥有了心向往之的产品和服务，他下一辆车，下下一辆车还会选择奔驰，让奔驰与之一路相伴，一生相伴。”张焱说。

价值为先 “电动豪华”践行长期主义

虽然当前国内新能源汽车市场内卷加剧，价格战并未停息，但奔驰认为随着消费者对电动车的接受程度、整体社会环境以及行业研发能力的提升，未来市场将更倾向于功能价值比。而在技术功能成为基本配备之后，品牌价值的重要性就会更加明显，消费者将更加看重品牌带来的体验以及品牌的共鸣。

“对奔驰来说，电动是转型过程中的一种形式，而豪华始终是我们的基因。”在张焱看来，价格竞争在一定程度上都是对市场供需关系的反映，但更重要的是，汽车企业能否在行业转型过程中，提供一套系统性、长期性的解决方案。

正是基于这一考虑，梅赛德斯-奔驰在电动化转型的道路上积极投身“长期主义”，致力于打造体系化竞争力。

在产品层面，根据规划，截至今年年底，奔驰在华新能源产品矩阵将拓展至17款，从而为中国客户构建最丰富的豪华新能源产品选择。到2025年，梅赛德斯-奔驰所有新发布的车型架构将均为纯电平台，届时其将推出MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三个纯电车型架构平台；到2030年，在市场条件允许的情况下实现全面纯电动；到2039年，实现乘用车新车产品阵容的碳中和（部分通过碳补偿实现）。

在本土化研发方面，梅赛德斯-奔驰敏捷回应中国客户需求，目前在北京和上海都拥有研发中心。预计到2023年年底，梅赛德斯-奔驰在华研发团队的规模将增至2000人，不断加深在电动化、数字化方面的研发。

在电动豪华客户服务体验方面，梅赛德斯-奔驰在持续完善EQ客户体验生态布局。目前，其全网门店已完成“2020 网络升级计划”的“软件升级”，超过 250 家经销商门店完成了针对空间及硬件设施的“硬件升级”，并提供多元的零售空间；另外，全国有近600个经销商网点已具备梅赛德斯-EQ客户服务能力。

在本土化生产方面，目前，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰乘用车全球生产网络中最大的生产基地，包括全新EQE纯电SUV在内，北京奔驰已经实现了12款车型的国产化生产，涵盖燃油车型、插电混动车型、以及5款纯电车型，今年还有望见证第500万辆整车下线，以丰富的产品阵容满足中国客户的需求。

此外，北京奔驰也已成为梅赛德斯-奔驰绿色生产中的重要一环。北京奔驰顺义工厂全面对标对标梅赛德斯-奔驰全球领先的现代化生产基地——56号工厂，除了与供应商签订绿色产品供应合同，其自身的设计和建设过程中采用了大量可持续发展的理念。

“奔驰对‘豪华’有着深刻的理解，即‘长期主义’+体系化竞争力建设。我们不仅满足客户对产品功能的需要，从长远角度上来讲，我们还追求以独特的品牌体验，与客户产生情感共鸣，这就是奔驰一直在说的‘心所向，驰以恒’，即与客户共同发展，向大家提供心向往之的豪华出行体验和服务。”张焱说。

商责并举 积极践行可持续“责任之道”

推进新能源汽车发展，对梅赛德斯-奔驰而言，不仅是响应市场需求，也是践行可持续发展的“责任之道”。这使得它对新能源汽车产业的推进不仅仅局限在产品层面，而是从研发、生产、销售等多个环节建立可持续发展的绿色产业体系，让梅赛德斯-奔驰生产的电动车以更纯粹的环保实力建立新豪华主义标杆。

以北京奔驰的光伏发电项目为例，它是梅赛德斯-奔驰全球生产网络中规模最大的光伏项目之一，预计到2025年，其光伏发电可满足北京奔驰约20%的生产能源需求，年光伏发电容量约9,000万千瓦时；通过光伏发电系统每年可减少二氧化碳排放超过1.8万吨，相当于100万棵树每年可中和的二氧化碳量。

而在绿色零售方面，梅赛德斯-奔驰共出台了54项经销商网点可持续发展指导措施，以节能减排、使用环保可循环材料、产出清洁能源等方式，逐步推进零售可持续发展，并对相关成果进行认证。

“经销商是我们践行企业社会责任的重要合作伙伴，全网经销商网点都是梅赛德斯-奔驰星愿基金社区公益基地，从始至终都在共同组织、开展相关公益项目与活动。”张焱告诉壹哥，从2021年至今年一季度末，梅赛德斯-奔驰各经销商店已经组织客户开展了超2000场公益活动，超11万人次参与其中。

“未来，经销商仍然是梅赛德斯-奔驰可持续发展进程、实践‘商责并举’的重要一环，通过长期持续的参与公益实践和传播，经销商员工得以更深入地理解品牌内涵、感受品牌温度，增加工作荣誉感和品牌忠诚度，也能够有效帮助经销商提升门店美誉度，提高客户到店率，加强客户粘性。”张焱说。

写在最后：

凡奢华美物，必有故事传承；凡奢华美物，必定表里如一；凡奢华美物，也必将风格永存。

在过度追求销量、功能化的当下，对价值理念的长期坚守，已显得弥足珍贵。著名文化学者、得到APP创始人罗振宇说：“只有长期主义者，才能成为时间的朋友。”知名投资人张磊说：“长期主义不仅仅是一种方法论，更是一种价值观。”

作为汽车的发明者，百年奔驰见证了太多的历史变迁，也在诸多变化中始终坚守着自己的价值理念。

面对汹涌而来的电动化大潮，梅赛德斯-奔驰没有固守陈规，而是在电动化转型的道路商积极投身“长期主义”，致力于打造体系化竞争力。

奔驰相信，无论时代如何变迁，无论出行方式如何改变，最终与用户志同道合、共赏高山流水的，仍然、且终将，还是梅赛德斯-奔驰。

电比油便宜21.38万,全新奔驰EQE SUV“掀房顶”

四天前，奔驰新车价格一公布，就令全场震惊。

2023年上半年，随着新能源原材料价格从高处滑落，各大头部车企“价格战”频频发生。尤其是比亚迪冠军版系列车型接连上市，“油电同价”策略的大规模普及，自主品牌更多加量不加价产品的面世，让外资品牌倍感压力。旗下纯电动产品的推出，也不得不打破原有燃油车的定价体系。

5月27日，全新EQE SUV正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为48.60万-63.06万元，也是北京奔驰推出的第五款纯电动车型。相较此前推出的EQ系列产品，全新EQE SUV在智能化、安全性、动力操控、能效等方面均有了不少提升。

新车定位为中大型SUV，基于EVA纯电平台正向研发，全系标配双电机+智能适时四驱系统4MATIC。更重要的是，它的起售价相比于同级别的奔驰GLE，便宜了21.38万元，几乎省出了一辆合资B级车。

从全新EQE SUV令人惊喜的价格不难看出，奔驰在中国市场All in纯电的力度和决心。

破局，岂止“油电同价”

回顾近年来的新能源车市场，自主品牌得益于先发优势，以及更成熟的供应链体系和更大的规模，旗下纯电动车的定价几乎与燃油车相差无几。像比亚迪这种自研“三电”的，成本控制得更好，“油电同价”毫无压力。

但合资品牌短时间内还未能达到这样的条件，无论是平台的研发，还是纯电动车供应链的重新搭建，都需要时间和规模去达到降本增效。所以，奔驰此前推出的EQ系列车型，仍然是依照燃油车的定价体系。

比如奔驰EQA、EQB和EQC三者的起售价，分别为32.20万元、35.18万元和49.19万元。比起旗下相对应级别的燃油车GLA、GLB和GLC，起售价分别贵了3.42万元、5.2万元和10.63万元。

较大的售价差距，进一步降低了它们的吸引力，也阻碍着它们在中国市场的表现。

据数据显示，EQA、EQB和EQC三款车型的月均销量，始终徘徊在个位数和百位数之间，这显然是难以达到预期。所以，终端难免会放出较大幅度的优惠，虽然一定程度上可以刺激销量，但对品牌自身的价值体系也是一大伤害。

而全新EQE SUV一步到位的价格，显然更具诚意和性价比，更何况它的产品力相比于之前的纯电动车也有了质的飞跃。

驾驭出色，强化新标签

基于奔驰EVA纯电平台研发，全新EQE SUV在动力性能和操控性能方面也有着不错的竞争力。

全系标配双电机，350 4MATIC版本和500 4MATIC车型的电机总功率均为215kW。但两者的峰值扭矩有所差异，前者为765N·m，后者为858N·m。官方百公里加速分别为6.8s和5.1s，在CLTC工况下，车辆的续航里程为595-613公里。

虽然全新EQE SUV的动力性能不算弱，但如果拿它与售价更低的小鹏G9或者蔚来ES7去对比，无论是电机功率抑或是百公里加速成绩，都有一定的差距。对于那些追求极致加速体验的消费者而言，全新EQE SUV会有一定的落差感。

只不过在驾驭层面，全新EQE SUV又扳回一城。

标配智能适时四驱系统4MATCI+最高双向10度后轮转动转向系统，四驱系统能以每分钟高达10000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个轮子的动力分配达到最佳状态，带来类似紧凑型车的灵活操控体验。

另外，该四驱系统还搭载了越野模式，车内仪表可以清晰看到方向盘转动角度、轮胎温度、悬架行程等各类信息，实时的路面影像还可以助力车主观察到盲区路面信息，轻松应对复杂路况的挑战，更注重操控的稳定性和可靠性。

燃油车时代，车圈都流传着“开宝马，坐奔驰”的说法。电动时代，钟叔驾道认为，“驾驶”也会成为奔驰一个明显的标签。

安全性十足，智能化更实用

至于纯电动产品至关重要的“安全性”，全新EQE SUV也有自己独特的理解。所谓的科技，是智能带来的便捷与安全。唯有以豪华之名为科技注入超凡实力，构建人性便捷的使用体验，才能带来全方位的安全守护。

奔驰旗下每一辆新车在正式推出之前，都要完成超过15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞。这是最基本的安全测试，全新 EQE SUV也不为例，足以看出奔驰对整车安全的极致追求。

而独特的PRE-SAFE预防性安全系统，在车辆行驶途中能实时监测到可能发生的碰撞，并采取自动关闭车窗与天窗，和收紧安全带和调整座椅等一系列动作，来避免受到伤害或降低受伤害的程度。

加上标配前排座椅中部气囊和膝部气囊等组合，在碰撞时有效降低30%和40%对头部和颈部的冲击力。

此外，全新 EQE SUV还配备L2级智能驾驶辅助系统，集智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、盲点辅助系统、主动式变道辅助系统等于一身。

全新 EQE SUV还进一步提供避让转向辅助系统等功能，像转向不足或者紧急避让的时候，能及时修正转向扭矩，给予用户更安全可靠的智能驾驶辅助体验。

综述

对于奔驰而言，任何一款车型的国产都表明着对中国市场的敬畏之心，全新EQE SUV的重要性不言而喻。

相比于此前的EQA、EQB和EQC，全新EQE SUV用极具诚意的售价，打破了豪华品牌以往的定价模式。加上面面俱到的产品力表现，展现出豪华纯电SUV该有样子。

眼下，正值奔驰向电动化转型的关键时期，需要一款重磅新车去强化品牌标签，将奔驰豪华电动的理念充分传达到目标群体之中。而全新EQE SUV，则是一个良好的载体，是一款能冲锋陷阵的佳作。

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