中国有多少战斗机2024 战斗机20系列
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歼20几代战机
歼20是第五代战机。
歼-20是一款具备高隐身性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机，解放军研制的最新一代双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负中国空军未来对空、对海的主权维护任务。
2021年6月18日，中国空军多支英雄部队列装中国国产隐身战斗机歼-20。11月，媒体报道，歼-16D电子战飞机投入实战化训练，可与歼-20无缝伴随作战。2022年9月27日，第14届中国航展新闻发布会上，空军新闻发言人申进科大校表示“中国第五代战机歼-20已经遍布‘东南西北中’”。
歼20的总体评价
中国空军正向全疆域作战的现代化战略性军种迈进，成为有效塑造态势、管控危机、遏制战争、打赢战争的重要力量。歼-20战机列装空军作战部队，将进一步提升空军综合作战能力，有助于空军更好地肩负起维护国家主权、安全和领土完整的神圣使命。
歼-20是中国自主研制的第五代战斗机，它的研制实现了既定的四大目标——打造跨代新机、引领技术发展、创新研发体系、建设卓越团队。打造跨代新机，是按照性能、技术和进度要求，研制开发中国自己的新一代隐身战斗机。
解放军11个旅的歼-20战斗机
解放军11个旅的歼-20战斗机
美国越是害怕中国发展起来，中国就发展的越快，尤其是在军事力量方面，这些年，中国真的发展的太快了，让美国觉得害怕，所以处处制裁抵制中国，可是即便如此，中国也依旧突破创新，自主富强，在各个领域都取得了巨大的进展，让美国根本抵制不过来。
美国的军官们都对中国的军事力量感到恐慌，他们担心中国太强，这样就会对美国造成威胁，而且美国空军部长弗兰克·肯德尔最近再次提出了美军F-22退役计划。
肯德尔指出，F-22机队的运营成本越来越高，而且已经陷入了困境，为了更加经济高效地使用军事资源，建议将F-22全部退役，并购买新型战机。
与此同时，中国解放军已经至少配备了11个航空兵旅的歼-20战斗机，虽然该型号的编制尚未完全满员，但在未来10年内，这种全新的双发战斗机有望达到1000架的规模，并对美国在西太平洋地区构成威胁。
可能有人会好奇，为什么肯德尔会那么急着让F-22退役，其实原因很简单，就是在未来的中美军事冲突中，F-22已经不再是歼-20的对手。
要知道，武器装备的研制技术往往滞后于其服役时代，并且滞后时间可能长达10年甚至20年，F-22战斗机虽然是在2005年服役的，但其原型机首飞是在1996年，甚至可以追溯到冷战时期，因此，F-22已经是一架27年前设计的老飞机了。
但是F-22在同一代的战斗机中仍被认为是先进的，这主要是因为和它同时代的战斗机都是按照这样的研制路径进行研发的，因此，F-22在隐身能力方面独具特色，成为美国空军标志性的名片战斗机。
如果有一种战斗机采取了不同于传统的研制路径，能够在短时间内完成研制、服役、升级，这将会造成对F-22先进性的挑战。正巧，这种战斗机目前已经在中国空军中服役，它就是歼-20。
歼-20是中国空军服役的第一款隐身战斗机，其研制时间极为迅速。据外界推测，歼-20的立项时间不早于2007年，然而歼-20只用了5年时间从立项到首飞，到官宣服役也只用了不到10年。与F-22进行比较，歼-20的研制速度可谓惊人。
而更重要的是，歼-20的研制与升级正好逢上电子科技高速发展的时期。这使得歼-20在研制期间以及服役后的试量产阶段，都能够快速地根据技术发展不断升级优化自身系统与设备，使其保持在技术前沿。
因此，在F-22仍然使用21世纪初的数字化作战系统时，歼-20已经使用了解放军最新的信息化作战系统。除了最新生产批次的歼-16、歼-20和尚处研制阶段的歼-20S，几乎没有其他军机能够比歼-20的系统更先进。
当然，F-22也可以通过软硬件升级来改善性能。但与具有巨大改进潜力的歼-20相比，F-22的潜力已经所剩无几。
由于F-22的生产线关闭已经超过10年，大量零件库存几乎用尽，因此空军需要停飞近50架F-22作为备件机，以维持剩余130多架F-22的运行。即使如此，F-22机队的妥善率依然很低，如2021年台风“迈克尔”袭击廷德尔空军基地时，十几架F-22因无法转移而被淹。
廷德尔空军基地是F-22训练基地，驻扎有全美最大的F-22机群。如果连这里的F-22都有无法转移的问题，其他F-22的妥善率可能更低。
相比之下，歼-20作为一架持续量产并不断升级改造的新锐战斗机，已经至少装备了11个航空兵旅，有望在产量上冲击1000架大关。无论在运行成本、维护妥善率还是升级潜力上，歼-20都远优于F-22。
因此，肯德尔急于将F-22退役，以便将更多资金投入到F-35或F-15EX的生产工作中，希望这两种战斗机能够发挥比F-22更大的、牵制中国空军的作用，然而，肯德尔的期望与现实可能不符合，毕竟中国空军不仅拥有歼-20这一种隐身战斗机，而且歼-20的家族成员还包括其他型号，中国现在的军事力量已经发展起来了，各种各样的先进武器都是很多的，美国想轻易牵制中国是不太可能的，还不如和中国友好合作发展，成天就想着动武，损人不利己，美国迟早要吃苦头。
我国到底有多少歼20?
我国到底有多少歼20？
歼-20是我国最新锐的战机，它在2021年开始服役，次年开始缓慢量产。
那么截止至2022年，中国到底有多少架歼-20呢？
歼-20的现役数量
这个数据作为军事机密官方自然是不会公开的，不过我们可以根据官方公开的其它信息中推测。
在2022年9月，我国举办了第14届中国航展新闻发布会，期间中国空军发言人申进科大校明确表示，中国的歼-20已经遍布“东南西北中”几个方向。
歼-20遍布东南西北中5个方向，说明它至少列装了5个航空旅。中国的航空部队编制以前师承苏联，不过在2021年的军事改革中也进行了改组，战区空军下面直接下辖空军旅。
中国目前一个歼击机空军旅差不多有30架到40架以上的战机，那么这么算下来我国差不多有150架到200多架的歼-20战机。这个数字已经和美国的F-22战机差不多了，美国的F-22总共也就生产了195架。
歼-20和F-35
从国际局势来说，现在的歼-20还很明显的数量不足。我国歼-20面临的主要对手是美国的F-35，截止至2022年10月，F-35的交付数量已经超过了840架，差不多是歼-20的4倍。
如果只看中国周边的F-35数量，那歼-20在数量上也有一定的压力。截止目前，洛克希德·马丁公司交付给日本的F-35数量为21架，交付给韩国的F-35数量为40架，交付给澳大利亚的F-35数量为50架。
这就已经有了111架F-35战机，加上美国在日韩驻军拥有的F-35，中国周边的陆基F-35数量已经高于150架。要是再算上美国的舰载F-35，那么中国周边的F-35数量很可能高于200这个数字。
不过我们也不需要太过担心，歼-20本身是一种空优机，在战斗力上比F-35要强很多。而美国的F-35本质上是一种“一机多用”的多功能战机，从定位上看更像是有隐身能力的歼-16。
美国只靠F-35这单一机型作战，那么在体系作战中就弱于歼-20。此前中美五代机在东海接触，美方在事后就表示歼-20给他们留下了“深刻印象”。这说明在歼-20完美融入中国空军体系后，五代机能让中国无惧他国挑衅。
而且美国未来只有F-35这一种单一机型，但我国是多机型作战。目前我国的先进重型战机除了歼-20外，还有歼-16。另外歼-11也推出了歼-11BG的型号，我国的先进重型战机目前有3款。
假设日韩澳以及美国驻日韩空军的F-35，目前服役的数量加起来有150架，那依旧和我国的重型战机有200~250架的差距。这200来架的战斗机换算成舰载机，需要3艘尼米兹级航母搭载的舰载机数量才能抹平。
歼-20和涡扇-15
目前来看，歼-20保证中国国土安全没有问题，但生产速度和F-35相比有一定差距，这主要是受到了涡扇-15服役进度的影响。
战机整机换航发非常麻烦，这涉及到航发尺寸、增加的推力对结构受力造成的影响等等问题。因此已经生产的整机很少有直接换航发的，都是缓慢生产，等新航发出现后再用新航发生产整机。
涡扇-15目前就面临着这样的情况，我国五代机用的航发还是涡扇-10的几个衍生型号，包括涡扇-10B-3、涡扇-10C等等。而大众寄予厚望的涡扇-15目前仍在测试，至少在2022年看不到服役的希望了。
涡扇-15一天没有量产服役，歼-20的生产数量就会一直受到限制。对于歼-20来说，有无涡扇-15是其能否成为真正“五代机”的关键。
歼-20因为发动机的问题，其超音速巡航能力一直备受质疑。如果歼-20能装上涡扇-15，那么这些质疑也就没有了。
超音速巡航对于我国这种国土面积巨大，且是海陆复合型的国家来说很重要。不管是在陆地上还是在海上，战机要赶到发生突发事件的区域，都需要跨过漫长的距离。
在保证战机航程的情况下，不具备超音速巡航能力的战机只能以较慢的速度飞行，这很可能贻误战机。但战斗机要是具备超音速巡航能力，就能迅速赶往战场，甚至是变被动为主动。
由此我们不难看出涡扇-15对于歼-20的意义，大批量装备了涡扇-15的歼-20将会是未来中国五代机的中流砥柱。此外通过涡扇-15和歼-20之间的关系，我们也能推算出歼-20的最终服役量。
在歼-20系列中，用涡扇-10发动机的歼-20并不能算做主力，由此未来装备了涡扇-15的歼-20会比现阶段歼-20的数量更多，甚至是其2~3倍。
歼-20已经达到了150~200架，那么歼-20的最终服役数量就很可能最少为300架，最多为800架。
以中美之间的地理隔绝，我国歼-20未来的主要对手还是周边的F-35，而这些战机如果只对比周边的F-35，则具备绝对的数量优势。
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