2024款比亚迪汉 2024款比亚迪汉最新消息
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续航超过汉EV,ID.7 VIZZION带你体验德系操控
近几年由于各种因素的加持，国产电动车的势头相当猛烈，尤其是购车预算在20万左右的消费者，往往习惯性将目光投视在国产品牌上。毕竟以往合资纯电动车价格相对较高，看起来并不划算。
ID.7 VIZZION 2024款 AIR
但真的不划算吗？去年12月上市的ID.7 VIZZION或许值得消费者的关注，20万出头的起售价，高辨识度的外形，熟悉的德系操控，入门款车型即可享受超600km的CLTC纯电续航里程等等，这些亮点的叠加足以和“当红小生”比亚迪汉EV掰掰手腕。所以豆哥今天将对比这两款热门车型，看看谁更能打动消费者。（文中以“ID.7 VIZZION 2024款 AIR”和“比亚迪汉2023款EV冠军版605KM”为阐述对象，简称为“ID.7 VIZZION”和“比亚迪汉EV”）
东西方设计美学的互相“碰撞”
比亚迪汉2023款EV冠军版605KM
外观上，豆哥认为两者的区别相当明显，甚至可以认为是东西方不同审美的“碰撞”。首先来看下比亚迪汉EV所展现的东方美学设计风格。车身采用了传承家族特色的龙颜设计理念，而车头的醒目之处在于标志性的EV Dragon Face前脸，与此相辅相成的是中网区域的银色饰条和两侧大灯，它们融为一体，形成了一种和谐的整体感。
ID.7 VIZZION 2024款 AIR
而ID.7 VIZZION则全方位体现出浓浓的德系风，相信这也是许多“德系控”坚定选择ID.7 VIZZION的重要原因。ID.7 VIZZION延续了ID系列家族的设计理念，其前脸设计体现了先进科技的氛围。车头采用了封闭式格栅和贯穿式LED日间行车灯条，再加上ID家族独有的IQ.Light矩阵式头灯，共同创造出一种高科技的外观氛围。车身上的三段环绕式贯穿式灯带、发光的大众LOGO以及修长犀利的全新大灯造型，形成了大众ID系列独特的V形前脸标志，整体给人留下简约又独特的视觉效果。
车身尺寸“各有所长”
比亚迪汉2023款EV冠军版605KM
从车身尺寸上来看，比亚迪汉EV整体车身尺寸长宽高为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm。
ID.7 VIZZION 2024款 AIR
而ID.7 VIZZION的整体车身尺寸长宽高为4956*1862*1537mm，轴距为2965mm。
从数据上可以看出，比亚迪汉EV在车身的长度和宽度上更出色，而ID.7 VIZZION则在车身高度和轴距方面表现更为突出。随着车辆高度的增加和轴距的延长，ID.7 VIZZION的内部空间变得更加宽敞。特别是后排乘客享有更多的腿部和头部空间，更符合家用轿车的设计理念。此外，采用了掀背式设计的ID.7 VIZZION也更加方便携带大型物件。
ID.7 VIZZION续航略胜一筹
对于纯电动车型而言，续航能力不仅是衡量产品实力的重要标志，也是消费者购车时极其重要的考量因素。尽管文中提到的这两款车型都采用了单电机驱动系统，但在性能方面仍存在差异。
比亚迪汉2023款EV冠军版605KM
比亚迪汉EV的电动机总功率为168kW，总功率为228Ps，总扭矩为350N·m，CLTC纯电续航里程为605km。
ID.7 VIZZION 2024款 AIR
而ID.7 VIZZION电动机总功率为150kW，总功率为204Ps，总扭矩为310N·m，CLTC纯电续航里程为642km。
通过上面的数据可以看出，比亚迪汉EV的动力性能略胜一筹，而ID.7 VIZZION的CLTC纯电续航里程更出色，更能缓解用户的续航里程焦虑。豆哥认为，作为家用驾车，除非用户偏好激情驾驶，极致追求动力性能，大多情况会更偏向续航里程更长的车型。再加上这个版本的ID.7 VIZZION的指导价为22.7777万元，而比亚迪汉EV的指导价为22.98万元，这意味着用更少的钱可以买续航里程更长的纯电车。
纯粹的德系操控
比亚迪汉2023款EV冠军版605KM
尽管比亚迪汉EV和ID.7 VIZZION都是电动汽车，但在驾驶控制方面同样有所不同。比亚迪汉EV采用常见的家用车底盘结构，调校相对中庸，因此驾驶和乘坐体验算是中规中矩。在通过减速带和凹凸不平的路段时，底盘的震动和噪音较为明显。
ID.7 VIZZION 2024款 AIR
而豆哥驾驶ID.7 VIZZION时能感受到电机的输出呈现线性，当需要更高动力时，车辆的动力响应迅速且恰到好处。悬架系统提供了相对舒适的驾乘感受，能够有效地减轻颠簸带来的不适。其次，ID.7 VIZZION配置了隔音玻璃，有效隔绝了外部噪音，使乘车环境更为宁静。此外，ID.7 VIZZION的转向感觉扎实，车头在弯道中的指向非常精准，这种驾驶体验正是德系车的特色之一。
ID.7 VIZZION 2024款 AIR
写在最后：综合考虑外观设计、车身尺寸、动力性能和驾驶体验等方面，ID.7 VIZZION呈现出了更具吸引力的特点。其德系设计风格展现了高科技感和独特魅力，加上出色的续航里程和舒适的驾驶体验，使其成为20万左右购车预算消费者的优选。因此，对于追求高品质、舒适驾乘和长续航里程的消费者而言，ID.7 VIZZION无疑是一个值得关注和考虑的选择。
新款比亚迪汉家族上市,16.98万起售,与合资B级车谁香
日前，2024款比亚迪汉家族正式上市，新车包括DM-i、EV和DM-p多种动力，其中汉DM-i荣耀版售价区间为16.98万—22.58万，汉EV荣耀版售价区间为17.98万—24.98万，汉DM-p战神版售价25.98万，相对于现款车型新车的外观设计和动力基本保持一致，配置有所提升，最值得一提的是汉EV荣耀版成为比亚迪品牌首个搭载“天神之眼”DiPilot 100的车型，那么，汉家族和合资B级车相比如何呢？
比亚迪汉的外观并不是特别惊艳，属于比较耐看型的，总体造型更偏向于运动化设计，六边形进气格栅设计，前包围两侧加入了风刃设计，搭配上它4975毫米的长车身，看上去比较动感；车身侧面采用溜背设计，还配有多条犀利的腰线设计，车尾的贯穿式尾灯也算是当下流行的设计元素了。
其实对于比亚迪汉这个车型我最看好的是它的智能化、科技化，为什么诺基亚会淘汰呢？是因为它的质量不可靠吗？相反诺基亚的质量真的很好，它淘汰的原因是诺基亚不够智能，它是被智能化的大屏给淘汰的，现在消费者就应该享受科技带来的成果而不是抓着老古董而不放手，比亚迪汉家族的自适应旋转中控屏内置DiLink 100车机系统，支持多个场景模式，还有手机无线充电、座椅通风、加热、按摩，最值得一提的就是汉EV荣耀版推出的“天神之眼”智驾版，可以支持NOA高快领航，这才是科技带来的成果。
还有喜欢操控，喜欢迈腾380车型直线加速的朋友，要比直线加速，真的有燃油车会是纯电车的对手吗？汉DM-p战神版搭载的1.5T发动机和双电机组成的插混系统，综合最大功率426千瓦，综合扭矩822牛·米，零百公里加速仅为3.7秒；还有底盘，与汉家族同级别的合资燃油车的底盘能比得过全系配FSD可变阻尼悬挂的比亚迪汉吗？并且高配车型还配有云辇C智能车身控制系统；还有汉EV版本，有三种续航可选，分别是综合续航506公里、605公里和715公里，还有天使之眼智驾版的综合续航为610公里。
为什么说汉家族上市会让合资B级车型有压力呢？作为与汉同级竞品的合资车型主要有迈腾、君越、雅阁、凯美瑞等车型，比如说德系车的操控性有优势，但是与搭载1.5T插混动力，底盘配备云辇-C智能阻尼车身控制系统的汉DM-p战神版还是有差距的，还有美系车高速行驶比较稳定，这是因为除了底盘的加持，美系车自重都比较大，但是美系车的自重能比得上装载电池的新能源汽车吗？最后就是日系车，日系车主打经济实用性，也就是油耗低是它的优点，但是动力和操控弱的可怜，但是和汉DM-i和汉EV车型相比的话，凯美瑞、雅阁还有优势可言吗？以前的燃油车价格还比较有优势，但是现在推出油电同价后，合资车真的是感受到前所未有的压力了，大家怎么看呢？
24款比亚迪汉什么时候上市
该汽车2024年第二季度上市。
比亚迪汉是一款中大型轿车，2023年5月18日推出了现在的2023款，参考上一款汉的变化，新款汉属于大换代，根据公开消息，2024款将在2024年第二季度上市。
比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。
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