2024年有什么车发售 21款机车

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国产福特烈马:2024年心动的第一台车竟然是个油车

都在说2024年是“新能源车渗透率50%”的转折之年，但是目前所能看到的2024年新能源产品其实没有太多新意。反而，是那些被认为“老旧、落后、将要被淘汰”的燃油车带来不少惊喜：比如丰田全新普拉多，比如福特Mustang Dark Horse，再比如即将由江铃福特国产的福特Bronco——烈马。

说起福特烈马的国产，更早还可以追溯到差不多2022年左右参加这款产品国产化导入的前期调研项目。

当时福特把准备导入的Bronco跟普拉多、坦克500等竞争车型放在一起，问中国消费者：“你们认为这款车型卖多少钱合适、有哪些不足？”

当时我给的答案是，中国市场的硬派越野车用户和北美市场最大的不同在于，中国市场需要的是一辆既有硬派造型又有豪华内饰的越野车，越野性能可能并非决定性因素，价格也不是最终的考量。

对于中国有钱有闲的消费者来说，他们可以花40万元买一辆硬派越野车，但是不能接受40万元买到的是一台全硬塑料内饰的硬派越野车。

当我首次看到福特烈马的国产版本之后，除了荒地版和大沼泽地版几乎原版引入之外，更让我意外的是，江铃福特也在福特中国设计中心的支持下，改进了福特烈马的外饰细节和内饰，让原本粗犷的北美版内饰变得更有豪华感，而且将款型名称和设计特征进行了结合，展现了“讲故事”的能力。这也是福特烈马有史以来首次在北美以外的地区为当地市场进行定制化设计。

福特烈马的国产版在外观上的细节改进并不大，两个顶配版本几乎就只对引擎盖上面的树枝分离器进行了调整，以及把牌照框放到了中间，这样更符合国内法规。

其余包括大沼泽地版的35英寸外径大轮胎、高位进气管、宽大的轮眉等等细节都得以保留，而荒地版的矿物黄侧翼子板徽标这些也都保留了。但是在颜色上，福特烈马专门为中国市场引入了三款新颜色——沙丘白（TERRAIN）、岩崖灰（Cactus Grey）和怒涛蓝（Vapor Blue），再加上经典的火山黑（Panther Black）和雪峰白（Crystal Pearl White），一共有五款车色，这还不算荒地版和大沼泽地版的专属车身颜色。

国产版本烈马在内饰方面的调整显然是为了契合中国市场对40万元级车型的“豪华”需求。比如选择使用纹理更为细腻的柔软材料包裹座椅、仪表板和门把手，强化了车内的豪华质感，至少不是北美版那种全硬塑料。

福特中国设计中心色彩材质设计师透露，他们对前IP台上层和下层都使用了软材质的包裹，缝线也根据车身版本的不同进行了搭配。同时，荒地版的副驾驶位前饰板采用了矿物黄颜色的等高线设计，座椅花纹也采用了等高线设计，突出荒地版的岩石攀爬能力；而大沼泽地版的内饰灵感则是以水为主，墨绿色的饰板和花纹都凸显了这一版本的涉水性能。

福特内饰设计师希望通过这些不同的主题，来给国产烈马的用户带来更多直观的产品性能卖点。

此外针对中国消费者对智能化的需求，这次国产烈马使用了8155芯片、拥有液晶仪表盘，车机系统也更换为SYNC+系统。

实际上，因为这些为中国市场定制的座椅、材质、芯片，江铃福特同样需要做完整的内饰材质验证流程，包括座椅的耐磨性都要重新做。因此国产福特烈马的导入时间就比海外晚了不少，正式发售也要等到今年春季。

可能对于竞争激烈的新能源车来说，晚三个月上市会有完全不同的市场境遇，但对于烈马这样的燃油硬派越野车来说，三个月却不会有什么影响——因为，烈马并没有太多对手。

首先是造型的优势。

福特烈马作为这一轮复古越野车的先锋产品，不管是坦克300还是全新普拉多，都有着福特烈马的影子。而且烈马真正的产品卖点其实不在于设计——虽然说竞品也有复古圆灯、也有大外径的越野胎，也有方盒子造型——但是烈马具备的多功能性才是这款车真正的“差异化竞争点”。

福特烈马最独特的地方在于，它采用模块化设计，车主可轻松拆装车门和车顶，买一辆烈马相当于买了越野车+敞篷车+皮卡车的多合一。而且车门、车顶拆卸以后，可以刚好放进后备厢，不会像Jeep牧马人那样拆了没地方放。

另外，福特烈马车内车外预留多达7个改装开关，从车顶照明灯到格栅灯、前杠灯、后备箱照明、车载冰箱电源等等都一应俱全。甚至于考虑到用户在探险越野时的需求，还专门在前仪表台设计了可以架起手机和拍摄设备的支架。

由于国产福特烈马几乎是原版引进，所以在动力总成方面依然是202kW输出的2.3T发动机、低齿比间隔设计的纵置10AT变速箱，在动力输出和性能上都完全足够。同时为了确保越野攀爬性能，后桥速比高达4.7，轮边总扭矩约合23000N·m。

另外，这次国产烈马也匹配了强悍的三把锁设计，前后电控机械差速锁可以100%扭矩传递，而来自博格华纳的EMOD智能全时四驱则提供了强大的越野性能，支持低速四驱模式、电机介入主动锁止、扭矩容积1850N·m、四驱模式下切换更为丝滑。

更关键的是，这次顶配版本也会带有倍适登的三段式氮气减震器，构成福特独有的HOSS2.0悬挂系统，既能加强越野的稳定性和支撑性，还能兼顾公路驾驶的舒适性。

在越野几何参数方面，烈马接近角45度、离去角37度、通过角26度，支持电子防倾杆的一键断开和连接；新车最小离地间隙273mm，普通版涉水深度850mm，而大沼泽地版可以达到925mm。

驾仕总结

有人说烈马在海外都上市两年了，这才姗姗来迟，会不会来晚了？但我们却认为，江铃福特在此时推出国产烈马，其实是一个很恰当的时机，原因有几个——

1、国内硬派越野车风潮的流行，也就是从前两年坦克300开始的，到2024年一大堆方盒子出现，可以说现在才算是被普遍接受，从小众走向主流。假设福特烈马早两年进来，市场对硬派越野的认知还停留在“五大三粗”的概念，可能也不见得卖得动。

2、坦克300打开了入门硬派越野市场之后，明显可以看到2024年是一个越野升级的阶段。今年除了福特烈马要来，全新普拉多也会来，还有坦克700、方程豹豹5这些产品的出现，共同特征就是价格都在30-50万元区间。这些产品瞄准的不只是传统的越野玩家，同样还有前几年已经买了坦克300、今年可以升级换车的用户。这些换购的用户、以及被主流市场影响到蠢蠢欲动的用户，才是高端豪华硬派越野车发展的基盘。

3、新能源车市场这几年快速发展，产品同质化已经非常明显，所能带给用户的新鲜感已经开始减弱，比如你还记得最近一台一眼就激起你购买欲的新能源车是谁么？这时候福特烈马国产，带来的就是久违的“新鲜感”，再加上改装、可拆卸组件等创新的玩法，让烈马的关注度迅速上升。如果早几年来，烈马还真不一定能够从百花齐放的新能源热度里抢到流量。

4、还有一点是消费的变化，随着新势力和国产品牌开始把产品价格拉到30万、甚至50万元以上，这对于江铃福特给烈马定价也有帮助。在“再不努力，就只能开BBA了”的热梗行程的共识之下，烈马就算把主销车型放到35万元、高配放到40万元，参照当下国产新能源车的价格，显然不会让消费者觉得夸张。要是早几年江铃福特的产品定到30万元以上，估计舆论会是一边倒的喊贵。

5、最关键的是：福特烈马有一个关于“情怀”的故事，这个故事比普拉多更有历史感，比坦克300这些平地而起的产品更有“情绪价值”。最好的例子就是这几年实现逆势增长的奔驰G级和路虎卫士，“传奇属性”是这类老牌硬派越野车不可磨灭的优势。

总之，福特烈马在一个恰当的时机来到了中国市场，在本身的强大越野性能之外，也颇为真诚地针对中国用户做出了改变。更重要的是，它带来了拥有六十年历史的Bronco传奇与情怀，这让我们有理由相信福特烈马会拥有一个好开局。

而价格对于这款车的买家们来说，其实已经没有那么重要了。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

准备攒钱!2024年最值得期待的四款经典新车

过去的2023年，国内乘用车市场正在进行一场燃油＆纯电“新旧交替”的变革。在90后消费者眼里，各品牌琳琅满目的新能源汽车令人眼花缭乱，确实，拥有数字座舱、驾驶辅助加持的高端纯电，确实给年轻人带来了截然不同的用车体验。

然而，拥有更强消费能力的70/80后们，还是习惯以传统的价值标准去评定一款车的好坏，例如油门、刹车、转向、减震等等。虽然已经不再是主流产品，但在2024年，日系、德系大厂还是准备针对多款经典车型进行升级迭代，而这无疑是40岁及以上中年消费者喜闻乐见的。

●宝马5系

首当其冲就是全新一代宝马5系家族，该车已经完成工信部申报并实车首发，目前官方已经确认会在2024年1月底上市。作为BMW的“门面”车型之一，全新5系将同时提供标轴（进口）和长轴（国产）可选，并且首次推出i5纯电车型。

重点要说的是中国特供的长轴版，其在设计上依旧是熟悉的BMW家族式样式，标志性直瀑式双肾格栅辨识度很高，但在尺寸方面，5系Li的长宽高“膨胀”到了5175/1900/1520mm，轴距3105mm，已经有那么点行政旗舰轿车的味道。而在座舱部分，换代后的5系也升级为最新的智能座舱设计，中控是悬浮式双联屏布局，应用iDrive 8.5车机系统，高配还会和7系一样在后排车顶挂一个31英寸8K巨幅显示屏，不仅可以进行播放视频、开视频会议，还能连接主机打游戏。

对于中年人来说，5系最经典的依旧是搭载B48 2.0T发动机的燃油版，换代后的版本在此基础上还额外配备了以ISG电机为基础的48V轻混系统，最大功率分别为212马力、287马力。传统方面，与发动机匹配的是8AT变速器，顶配车型有xDrive四驱系统。

●丰田皇冠

站在用户视角，全新一代宝马5系在内外设计层面都针对年轻用户做出了一定的妥协；相比之下，11月广州车展亮相的全新一代丰田皇冠，在传承经典设计上已经略显“固执”；当然，毕竟只是一台丰田，换代后的皇冠预计价格会在30万左右，这可比BBA的“56E”便宜多了。

全新一代皇冠呈现出了更明显的低矮宽阔、溜背轿跑、充满力量的车身姿态，搭配直瀑式前格栅、矩阵式LED头灯、密幅式轮圈、贯穿式尾灯，整车给人视觉感受依旧沉稳霸气。而在内饰部分，这种“腔调感”则更为明显，特别是棕黑皮质座椅和实木面板装饰，搭配后排遮阳帘、后排老板键，颇有点“老干部快乐车”的味道。

不同于之前挂着皇冠标的“拉皮车”（前横置），这台正儿八经的皇冠源自丰田TNGA架构GA-L平台打造，是一台采用承载式车身+前纵置后驱+五连杆后悬的C级豪华轿车。在动力系统方面，该车并没有使用已经相对落后的2.0T+8AT，转而采用以纵置布局2.5L发动机、同轴双电机单元为基础的油电混动系统，其技术路线和雷克萨斯LS500h一样，不过规格上会低一些，但也能达到179kW的综合功率，WLTC综合工况油耗6.24L/100km，比纯燃油车省多了。

●丰田普拉多

不是所有中年人退休后都喜欢养花遛鸟，也有不少人希望出门走走，而一台丰田普拉多无疑是最佳的旅途伙伴。最新消息显示，一汽丰田全新一代普拉多将在2024年2月开启预售并接受订单，将于7月正式发售，其价格预计在50万级。

全新一代普拉多源自丰田TNGA架构下的GA-F平台，将延续经典的非承载式车身设计，长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。底盘部分，该车前悬为双叉臂，后悬是整体桥，搭配全地形轮胎，其最大接近角为31°，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可以达到221mm。对于中年人来说，传承1958经典设计的圆灯版相当帅气，深棕色的内饰搭配上丰富的物理按键，同样符合中年人的口味。

作为新时代硬派越野，新一代普拉多也将“淘汰”那台3.5L V6自吸引擎，转而采用丰田最新T24A-FTS 2.4 L4涡轮增压发动机，与之匹配的是带P2布局电驱单元的8AT变速器，这套油电混动系统让其综合功率来到了330马力，最大扭矩630牛米。四驱架构部分，该车将提供以双速分动箱为基础的分时四驱，以及以托森机械限滑差速器为基础的全时四驱两种驱动形式，高配预计还有后桥差速锁、全地形控制、蠕行模式等等，进一步强化非铺装路面的越野能力。

●奥迪SQ7

如今的新能源时代，但凡有双电机驱动的车子都能做到5秒内“破百”，钢炮型的小车，价格最低只要20万级，“高性能”三个字愈发不值钱。而在这台奥迪SQ7暗夜版来看，性能车的腔调远不止零百加速那么简单，澎湃的声浪、坚韧的底盘、霸气的车身，都是重要的光环，当然，其预售价也来到了惊人的117万元。

虽然看起来和Q7并没有太大不同，但如果凑近看就会发现，原本低调的车身套件居然都是碳纤维材质，并且配备22英寸双色轮圈以及红色多活塞卡钳，排气也是大口径的双边共四出布局。同样的，该车在座舱内也融入了碳纤维面板，搭配红色座椅，更显运动主题。除此之外，包括ACC自适应巡航、换道辅助、全景影像与泊车辅助、主动式车道保持、抬头显示、预安全系统等功能也不会缺席。

重点是动力架构部分，SQ7搭载的是奥迪和保时捷合作开发的EA825 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率373kW，最大扭矩770Nm，搭配8AT变速器和quattro四驱系统，整车0-100km/h加速时间4.1s，极速被限制在250km/h。你可以说这个性能表现在国产新能源车面前已经不够看，但你必须承认，这台V8引擎的激情声浪是任何电车都没法模拟的。

小米汽车计划在2024年上半年出车,你会买小米的车吗?

如果汽车性能好并且价格合理，我还是会购买小米汽车。

我国经济发展非常迅速，为了方便自己出行，因此许多家庭都购买小轿车，这也使汽车行业前景很好。因此国内许多互联网公司、地产公司也加入造车大军。恒大，阿里巴巴，小米都开始涉及汽车行业。小米公司是一家手机制造品牌，是我国首款推出千元智能机的公司，因此受到许多消费者的喜爱，随着公司的日益壮大，也推出许多生活用品，现如今也进军造车行业，准备发售自己的汽车。

一、我应该会购买小米汽车。

首先我是小米公司的忠诚用户，我使用的手机电脑和家庭生活用品都是小米制造。而且小米的公司信用极好，商品质量也很高，而且十分耐用。小米汽车计划在2024年上半年出车，我认为有一定的时间缓冲并且有长时间的积累，一定可以造出让用户满意的汽车。而且现在汽车与高科技密不可分，汽车也需要芯片，也需要高科技来实现更舒适的乘坐体验。因此小米汽车有这方面的优势，如果可以聘请到专业的汽车人才，应该可以造出完美的汽车。因此当小米汽车推出以后，我一定会去购买，会支持小米公司。

二、国产品牌崛起。

在许多年前因为技术不高，并且也没有专业的造车技巧，因此国产品牌并不受到国人的喜爱，许多人更喜欢国外汽车品牌。但是随着时代的发展，我国国产品牌也在逐渐崛起，造出的汽车性能很高，而且价格低廉。因此吸引到许多国内用户，我认为随着时间的推移，国内的汽车品牌一定会崛起，并且发展成为国际知名品牌。我国的汽车也可以出口国外也可以受到全世界人民的喜爱。

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