2024奔驰suv价格 奔驰2024新款

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奔驰SUV价格表

随着中国国内汽车市场的逐渐成熟，越来越多的消费者开始关注高端汽车品牌。作为豪华汽车代表之一的奔驰，其SUV车型备受消费者青睐。下面我们为大家详细介绍一下奔驰SUV的价格表。

1. 奔驰GLA-Class

GLA-Class是奔驰推出的一款小型SUV，车身尺寸较小，适合城市驾驶。该车型的价格分别为：GLA 180 Urbanline售价人民币26.98万元、GLA 200 Business售价人民币29.38万元、GLA 200 Sport售价人民币31.18万元、GLA 220 4MATIC Sport售价人民币35.78万元、GLA 45 AMG 4MATIC售价人民币59.98万元。

2. 奔驰GLC-Class

GLC-Class是奔驰推出的中型SUV，主打进口车市场。该车型的价格分别为：GLC 200 Sport售价人民币43.28万元、GLC 260 4MATIC Luxury售价人民币50.98万元、GLC 300 4MATIC Urban售价人民币56.88万元、GLC 43 AMG 4MATIC售价人民币87.68万元、GLC 63 S AMG 4MATIC+售价人民币135.38万元。

3. 奔驰GLE-Class

4. 奔驰GLS-Class

5. 奔驰G-Class

G-Class是奔驰推出的越野型SUV，外形硬朗，越野能力强。该车型的价格分别为：G 500 4x42 Edition售价人民币196.58万元、Mercedes-AMG G 63 4MATIC售价人民币277.78万元、Mercedes-AMG G 65 4MATIC售价人民币337.88万元。

总的来说，奔驰SUV车型价格比较高，但其豪华配置和性能表现也相应更加出色。对于奔驰品牌的忠实粉丝或是追求高端汽车驾驶体验的消费者，选择一款适合自己的奔驰SUV绝对是不错的选择。

2024款奔驰EQE SUV上市,土豪们会不会支持?

2023年即将结束，对国产新能源厂商来说，这是收获颇丰的一年，但对大多数合资厂商来说，却又是一年虚度光阴，它们仍未进入主流新能源市场，就连财大气粗的BBA也不例外。

但即便如此，中国新能源市场的前景依然十分诱人，因此BBA们还是要进行正常的更新换代。近日新款奔驰EQE SUV正式上市，新车共推出3款车型，售价为48.6-63.06万元。那么这次更新换代，能带来什么呢？

2024款新车，变化在哪里？

2023年11月份，奔驰EQE SUV销量达到了1081辆，表现还是不错的。2024款新车属于年度小改款，外观内饰风格基本上没有发生什么变化，但配置上继续加强。

与现款车型相比，新车主要增加了5G通信模块，这会带来更优质的智能化体验，在人车交互、娱乐功能等方面有更好的表现。其余方面，新车基本上与现款车型保持一致。

这属于年度小改款车型的正常操作，奔驰EQ系列车型的设计理念已经确立，产品阵容还在不断扩充，在这种情况下，奔驰EQE SUV的整体风格和定位不太可能出现大的调整。

奔驰EQE SUV基础性能如何？

奔驰EQE SUV是目前奔驰新能源家族中定位最高的车型，市场表现还算可以。这款车的核心竞争力来自于奔驰的品牌号召力，除此之外，它自身的一些优势也能吸引一部分用户。

奔驰EQE SUV有着3000mm的轴距，采用大五座设计，后排空间和后备厢空间都比较可观。此外这款车的座椅功能也比较丰富，主副驾腿托调节、前排座椅腰部支撑、前排座椅加热、温度分区控制、车载空气净化器等均为全系标配。

但需要注意的是，这款车全系仅提供仿皮材质座椅，也没有提供通风、按摩功能，这就说明它仍是传统燃油车的设计思路，奔驰依然过分迷信自己的品牌，还不知道该怎么打造一款高端新能源车型。

在消费者关注的智能化体验方面，奔驰EQE SUV全系标配L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、360度全景影像、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、透明底盘、AR实景导航、自动泊车入位等功能都没有缺席。

这些驾驶辅助功能，与同价位的奔驰燃油车相比已经算是不小的进步，但如果与国内主流新能源SUV进行横向比较，它只相当于国产20万元级别新能源SUV的平均水平。

奔驰EQE SUV全系均为双电机车型，匹配电动四驱系统，系统功率分为215kW以及300kW两种，续航里程则分为595km、609km和613km三种，满足用户日常需求还是没什么问题的。但需要注意的是，这样的动力性能，只相当于国产30万元级别新能源车型单电机版本的水平。

这就是目前奔驰EQE SUV，或者奔驰新能源家族存在的水平，它在整体性能方面可以满足用户日常需求，但没有什么优势，价格又虚高，之所以能获得一部分销量，是因为它在燃油车时代积累的品牌号召力。

奔驰EQE SUV主要卖给了谁？

奔驰EQE SUV这款车的价格相当高，放在整个奔驰家族中也算是比较高的，11月份月销量突破1000辆，那么这些车都卖给谁了呢？

首先，这些车主要是在渠道消化。奔驰EQE SUV一个月1000辆出头的销量，但在全国有数百家4S店，每个店也就是分个两三辆。奔驰在国内高端市场有着很强的影响力，每个4S店几乎都是当地高端用车人群的汇聚之地，随便搞点降价、促销，这些车型就会被消化掉。

其次，不排除部分奔驰品牌的粉丝，会抱着尝鲜的心理去买车。这些用户收入水平较高，家里或者公司往往有好几辆豪车，部分豪车可能在“吃灰”，花个几十万买一辆奔驰EQE SUV不是什么问题。全国的高端消费人群这么多，随便有人买几辆，这个销量也能撑起来。

但对奔驰来说，这并不是什么好消息，因为这意味着它的新能源车型并没有进入主流市场，完全靠品牌影响力在撑。要想在中国高端新能源市场站稳脚跟，奔驰还需要做出更多的努力，推出一些更接地气的车型。

三款车该怎么选？

奔驰EQE SUV的整体竞争力不强，这一点是没有什么疑问的。但如果用户是奔驰的忠实粉丝，一定要选择奔驰推出的电动汽车，那么奔驰EQE SUV就会进入他们的候选名单。那么新上市的2024款奔驰EQE SUV，该怎么选择呢？

新车共有三款，续航里程、能耗、基础配置方面都没有什么大的差别，但在驾驶辅助和动力性能方面还是有所区别的，这也是消费者选择比较关注的地方。

入门级的2024款350 4MATIC先锋版售价为48.6万元，售价全系最低，但并没有提供L2级别的驾驶辅助功能，如果用户对安全性能比较重视，那么这款车可能会直接被PASS掉，但如果是想省钱的话，那么这款车倒是可以考虑。

中配车型2024款350 4MATIC豪华版售价为51万元，新增L2级别驾驶辅助功能，可以满足部分用户在安全性能方面的需求。

顶配的2024款 500 4MATIC售价为63.06万元，动力性能有明显提升，同时还加装了主动转向系统和12.3英寸的副驾娱乐屏以及柏林之声扬声器，如果用户对动力性能有比较高的要求，那么可以选择这款车，但前提是，别跟同价位的国产新能源SUV相比。

结束语：不出意外的话，奔驰EQE SUV这款车依然难以进入主流市场。对奔驰来说，它需要集中优势的技术资源，打造出一款真正能参与市场竞争的新能源车型。2023年中国新能源市场已经进入淘汰赛阶段，就算是奔驰，也要跟得上时代。

除了奔驰大标还有啥?2024奔驰A级实力一般,听劝别选它

奔驰A级作为奔驰旗下的一款入门级车型，相比于其他车型，它出现的意义更多是为降低用户入手奔驰的门槛，让广大消费者明白二三十万同样可以拥有一辆奔驰。对于购车成本有限同时又好面子的消费者来说确实是不错的选择，只不过对于男生来说可能有些小巧，所以比起男生，更适合女生驾驶。当前，经过中期改款升级后的2024款奔驰A级正式上市了，共推出三款配置，官方指导价在24.95-27.22万元之间，针对部分产品力进行优化升级后再次提高自身产品力。

毫无疑问，2024款奔驰A级继续沿袭家族经典设计语言，一眼看去就能认出它的身份，只不过新增加海夜蓝和时空银的两种车漆颜色，至于其他方面就是一款奔驰车该有的样子。整体车身形态流畅大方，再加上车身尺寸摆在那里，所以格外小巧紧致，比较好驾驭，但对于男生来说就有些小气了。

下滑引擎盖表面简单点缀几根线条，星空点阵式前格栅以及奔驰大标是车头最具辨识度的存在，LED大灯也是最简单的结构造型。下方导流槽以及散热口加以熏黑饰条装饰，目的就是提升前脸运动气息。车身侧面和车尾造型与老款保持高度一致，没有什么繁琐装饰，一切都是以简洁为主，尾灯内部结构经过重新调整后更加干练，下包围处集成双边共双出排气口。

不论是2024款奔驰A级，还是老款奔驰A级，对于它来说永远都会沿袭家族经典设计，只会针对细节进行调整，一来造车成本摆在那里，二来选择它的消费者大都是冲着奔驰大标来的，至于其他方面基本可有可无。所以对于它来说，外观设计在未来很长一段时间内都不会发生变化。

2024款奔驰A级的内饰设计布局同样沿袭家族设计，与老款车型保持高度一致，一体双联屏占据前排的视觉重心，配备第二代MBUX智能人机交互系统，搭载当前市面上主流科技配置，算不上多出众，但应对日常代步也不会有什么问题。尤其是氛围灯点亮后，瞬间又将内饰科技感提升一个档次。五个标识性涡轮状空调出风口均匀分布在中控台各处。

一直以来，个人都觉得换挡区域的触控面板非常鸡肋，只不过因为它是家族一大标志性设计，所以官方也没有勇气完全舍弃它，在日常行驶过程中的实用性并不强，反而不如换成几个物理按键更为实用性。众所周知，驾乘空间一向不是奔驰A级的优势，对于新款车型来说同样如此，空间表现只能说是够用罢了，而且如果要长时间出行，后排最好还是坐两位乘客比较好。

除顶配以外，中低配车型的座椅均被仿皮材质包裹，只有顶配车型的前排座椅才支持电动调节，为彰显自身豪华定位，它还将调节座椅的舒适性按键设计在前排门板内侧。动力部分，2024款奔驰A级同样没有变化，搭载1.3T四缸发动机，分为高低功率两个版本，最大马力分别为136Ps和163Ps，有时候确实搞不懂，都已经这么小的排量了，竟然还分为两个功率，根本没什么操控可言，就一款常规代步车。

作为一款紧凑型车，一直以来奔驰A级之所以能卖这么贵，很大程度上都是因为它是奔驰，二十多万的价格，可能十来万都是品牌地位，剩下的十来万才是产品力。如果不是因为它是奔驰，相信没有一款紧凑型车敢卖这么贵，所以选择为其买单的消费者大都是冲着品牌地位来的，感觉开出去比较有面子。不过话又说回来，相同的价位为何不选择一款定位更高同时产品力更出众的车型呢。毕竟现在都什么时候了，还在为品牌溢价问题而为其买单。更何况，真正的有钱人才不会选择奔驰A级，自己又何必打肿脸充胖子。

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