途昂2024款新款图片 途昂2024款最新价格图片
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上手门槛降低,新款途昂X上市,28.49万起
作为中大型SUV市场的老牌选手，大众途昂近年来虽然热度不如从前，但目前的市场表现还算不错，7月中大型SUV销量榜中，途昂卖出了4628辆，排名第五，在它前面的分别是理想L7/L8、宝马X5和蓝山DHT-PHEV，作为一款非豪华品牌燃油车，途昂能有这样的表现已经实属不易，不过在新能源车冲击、自主品牌崛起的今天，这样的状态还能维持多久呢？
9月1日，上汽大众官方宣布，2024款途昂X正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为28.49-39.50万元。相比老款车型，新车取消了低功率2.0T发动机，新的入门级车型还降价2.01万元，进一步提升了性价比。除此之外，官方还给出了5年0利率、车主推新成功各获1000元等值V豆等福利政策。作为途昂家族的一员，新款途昂X的上市能让销量有所提升吗？除了价格，新车还有哪些变化呢？
外观
途昂X可以视为途昂的轿跑版车型，因此在外观设计上更有年轻运动的感觉，新款途昂X延续了现款车型的设计，进气格栅和前包围继续采用黑化处理，层次感明显。新车采用双层车灯设计，并与前格栅紧密链接，灯腔内部采用上下双透镜的设计，点亮后的视觉效果非常不错。
来到车侧，新款途昂X延续了现款车型的设计，宽大的C柱配合粗犷的轮眉，呈现出硬朗力的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，与现款车型保持一致，定位中大型SUV。
车尾部分，新款途昂X采用分体尾灯设计，不过尾灯和中间的装饰板连成一体，呈现出类似贯穿式尾灯的效果。灯腔内部采用3L型排列，点亮后的辨识度很高。此外，新车在大众LOGO下方保留了途昂X的英文标识，很好的显示了这款车的身份属性。新车排气继续采用双边四出装饰设计，造型还是比较耐看的。
内饰及配置
内饰方面，新款途昂X延续了现款车型的设计，车内继续采用5座布局。车内配有真皮多功能方向盘、12英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表，并支持carplay、carlife、4G网络等多种常用功能，并且升级了科大讯飞语音系统，语音控制识别效果让人满意。此外，新车在中控区域加入了X-ray镭射光束式透光饰条，并带有途昂X的英文标识，配合30色车内氛围灯（入门级车型为单色氛围灯），看起来很有档次感。
配置方面，新车提供拨片换挡、前后门车窗双层静音玻璃、后排隐私玻璃、哈曼卡顿音响系统、前后排座椅加热、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持系统、变道辅助系统等配置，并且搭载了Huawei HiCar映射系统，支持华为手机投屏功能，带来了更好的车内娱乐体验。
座椅方面，新车继续提供皮/织物混搭和仿皮两种材质座椅，除入门级车型外，其他车型均配备了前排电动座椅、前排座椅加热和驾驶位座椅记忆功能，380TSI四驱尊崇豪华版和380TSI四驱青云限定版的前排座椅还增加了主动通风功能和6向可调航空睡眠头枕，座椅表面有菱格纹打孔，进一步提升了驾乘的舒适性。
动力
动力方面，新款途昂X继续提供2.0T高功率发动机和2.5T V6发动机两种动力版本。其中，前者的最大功率为162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，后者的最大功率为220千瓦（299马力），峰值扭矩为500牛·米。传动系统方面，新车全系匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备了前置全时四驱系统，WLTC工况下的综合油耗为百公里8.64L和9.7L。
小结：新款途昂X的变化并不大，整体配置和动力基本与现款完全相同，最有吸引力的就是各车型的价格都有所下调，综合性价比更高了，不过在当下的竞争环境中，途昂能否守住现有的市场还很难说，进一步提升销量的难度就更高了。对于途昂的前景，你是如何看待的呢？
实力未变,官降3.91万,配2.0T+四驱,解读途昂X
城市SUV这个品类一直都占据不错的市场份额，随着市场竞争愈演愈烈，各大车企为了迎合吸引消费者的喜好，越来越注重车辆的实用性。在这大势所趋之下，上汽大众打造了注重实用性的轿跑SUV——大众途昂X，并在近期推出新款，全系指导价为28.49-39.50万，取消动力最低的330TSI车型，剩下380TSI与530TSI车型，同时微调配置，降低指导价，例如今天咱们将要讨论的途昂X 2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版，对应配置的2023款车型指导价为36.5万，但到了2024款指导价为32.59万，官降3.91万，但也意味着终端优惠收紧。
（图为2023款途昂X，下同）
外观上，新款途昂X继续沿用家族语言设计，对比旧款几乎没有变化，但明显比途昂更加年轻、运动，配备专属运动套件，包含喷红刹车卡钳、熏黑轮毂，以及更具张力的前后包围，视觉效果突出。同时车顶采用溜背设计，以及宽为265mm的21英寸轮圈，进一步增加它的视觉冲击感。
（途昂X）
（途昂）
有一说一，在如此大车身的衬托下，只是小幅溜背设计的途昂X，不仔细看还真难分辨它与途昂的车顶差异。
内饰方面，新款途昂X依旧是我们熟悉的大众内饰风格，整体层次感较强，中控台上使用大量拼色的软包材质进行包裹，空调出风口采用分段式处理，用金属饰条进行装饰，仿皮座椅皮质细腻，坐感舒适。三辐式真皮方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表盘，12英寸悬浮式中控屏内置IQ.Drive车机系统，在旧版的语音控制、CarPlay、CarLife等车机功能基础上，新增了HiCar手机互联映射。此外，支持电子换挡、HUD抬头显示和手机无线充电功能，具备不错的智能体验。同时，还配有30色氛围灯和12扬声器哈曼卡顿音响，提升整体用车质感。
空间方面，新款途昂X长宽高依旧为4917*1989*1729mm，轴距为2980mm，与现款车型保持一致，定位中大型SUV，采用2+3五座布局，所以车内空间十分宽敞，毕竟用这样的轴距，大众做出的途昂还能布置三排座位，加上途昂X的溜背靠后，所以对后排乘坐的头部空间几乎没有影响。
但毕竟是轿跑SUV，溜背设计终究会对空间有影响，只不过影响的是储物空间。其常规后备厢容积为509L，放倒后排后备厢容积达到1719L，比途昂极限储物空间小了不少，但日常使用也足够。
配置上，新款途昂X还是与旧款保持一致，该有的基础配置没有缺席，同时具备一些亮点功能，例如7安全气囊、前排座椅腰部调节、主驾记忆、前排通风、第二排加热、矩阵式LED大灯、三温区自动空调、全车多层隔音玻璃，但结合它30多万的价格来看，这样的表现也只能说是中规中矩。
动力上，新款途昂X搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，传动方面匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，官方百公里加速时间为8.4秒，动力性能一般，油耗数据也比较高，WLTC综合油耗为8.64L/100km，但考虑到它长近5米、重2吨+的车身，咱们也能理解。
底盘方面，新款途昂X使用麦弗逊式独立前悬挂与多连杆式独立后悬挂的组合结构，在城市路段行驶平稳，换挡冲击较小，但在非铺装路面上，底盘震动还是比较明显，缺乏韧性，好在支持四驱系统，与强动力相结合，可应对多种复杂路况，确保车辆从容行驶。
总结：无论是外型、空间、还是配置方面，新款途昂X整体变化不大，驾驶品质依然可圈可点，不论作为长途自驾，还是城市家用都不错。另外经历官方降价，价格更香，对于不擅长讲价的消费者而言，这不失为一个好消息，但它到底是不是比旧款更值得，还得看它终端降价之后的价格，是否比旧款降价后更低，所以打算入手这款车的消费者，务必结合终端降价来看，它的价格是不是明降暗升。从近期车主成交价来看，旧款该配置裸车参考价为28-30万。
颜值动力兼顾,途昂2024款当属全场景豪华大7座SUV
同为7座SUV，途昂2024款空间更大更舒适
（途昂2024款）
（汉兰达）
相信大多数购买7座SUV的车主跟我的想法一样，目的就是为了提升家庭的出行水平，所以汽车的空间和舒适性表现非常重要。两车同为7座SUV，但途昂2024款的轴距较汉兰达整整长了130mm，二排舒适性基本上可以媲美一些MPV车型。虽然很多人说7座SUV的三排鸡肋，但在途昂2024款第三排的表现来看，完全没有这方面的困扰。途昂2024款的第三排依旧可以轻松乘坐两个成年人，这一点在我开车工作和家庭出游中尤为实用。而汉兰达的整车尺寸都要小于途昂2024款，这也很明显的意味着乘坐感受会大打折扣。
价位相当，途昂2024款配置更丰富
（途昂2024款）
（汉兰达）
配置是日系车的短板这一点我是知道的，但把汉兰达跟途昂2024款对比之后我没想到差距能有这么大。途昂2024款入门版车型就配备了全速自适应巡航和倒车影像，打破了大车不好开的刻板印象。同时，途昂2024款新增的紧急辅助系统3.0，遇到车主无意识的紧急情况可以自动缓慢靠边停车，这一点我还是很满意的。而在同价位的汉兰达中，入门版倒车影像、巡航系统和前后驻车雷达等辅助都没有配备，“顶配之下皆丐版”算是让我见识到了。
提供2.5T V6动力，途昂2024款输出更强
（途昂2024款）
（汉兰达）
途昂2024款有2.0T和2.5T V6发动机两种可选，动力选择性还算丰富。一般来说，搭载2.0T发动机的动力就足够用了，能爆发186匹马力，与搭载2.5L自吸发动混动动力的汉兰达动力输出不相上下。而途昂2024款还有2.5T V6版本可选，峰值扭矩达到500N·m，配合DCC自适应动态悬架轻松应对不同的路况场景，配合上汽大众的底盘调校，驾驶感受也更酣畅。
见仁见智，途昂2024款外观更硬朗
（途昂2024款）
（汉兰达）
最后说下外观吧，朋友跟我讲，之前他就认为汉兰达的前脸太像荣放，但最后还是因为质量妥协购入了。而途昂2024款虽然是7座SUV，但硬汉气质十足，新增的380TSI四驱青峰限定版配有专属高光黑运动套件+红色卡钳，辨识度和时尚感都是足足的。
写在最后
途昂2024款能有这样的表现，与其德系品质密不可分，再加上上汽大众荣获23年CACSI燃油车用户评测8项冠军，不论车企还是车型，途昂2024款都要比汉兰达更值得选择。
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