2024洛阳规划征地 洛阳2023-2035规划

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洛阳伊滨区征地最新通告洛阳伊滨区土地规划

洛阳市人民政府

关于拟征收二广高速公路洛阳城区段改扩建项目

建设用地的通告

洛政通〔2020〕7号

一、拟征收土地范围

二广高速公路伊滨区段沿线，涉及伊滨区诸葛镇刘井社区、司马社区、西韩社区、西棘针社区、西马社区、刘窑村、杨堂村7个社区。

二、拟征收土地现状、地类及面积

拟征收伊滨区诸葛镇刘井社区集体土地1.3893公顷，其中农用地1.1972公顷、建设用地0.1921公顷。

拟征收伊滨区诸葛镇收刘窑村集体土地0.865公顷，其中农用地0.4329公顷、建设用地0.4321公顷。

拟征收伊滨区诸葛镇司马社区集体土地2.4222公顷，其中农用地2.0995公顷、建设用地0.3227公顷。

拟征收伊滨区诸葛镇西韩社区集体土地1.3375公顷，其中农用地0.6766公顷、建设用地0.6609公顷。

拟征收伊滨区诸葛镇西棘针社区集体土地1.1398公顷，其中农用地0.7602公顷、建设用地0.3616公顷、未利用地0.018公顷。

拟征收伊滨区诸葛镇西马社区集体土地0.3461公顷，其中农用地0.3043公顷、建设用地0.0418公顷。

拟征收伊滨区诸葛镇杨堂村集体土地0.691公顷，其中农用地0.5413公顷、建设用地0.1497公顷。

三、拟征收土地用途

用地批准后，拟作为二广高速公路洛阳城区段改扩建项目建设用地。

四、征地补偿标准

征地补偿标准按照《河南省人民政府关于调整河南省征地区片综合地价标准的通知》规定执行，标准为82.5-97.5万元/公顷。社保标准按照《河南省劳动和社会保障厅关于公布各地征地区片综合地价社会保障费用标准的通知》规定执行，标准为7.92-13.2万元/公顷。以上两项征地补偿总费用856.577万元。

地上附着物及青苗补偿标准按照《洛阳市人民政府办公室关于印发洛阳市国家建设征收集体土地地上附着物补偿标准的通知》规定执行。

五、安置途径及方式

计划通过以下途径进行安置：

1.货币安置。将征地补偿安置费785.6378万元，按时足额支付给被征地农村集体经济组织，由其依法依规分配。

2.社会保障安置。本批次用地共落实社保资金70.9392万元，已预存入我市指定帐户。实施征收后，将符合条件的被征地农民纳入社会保障范围。

3.拆迁安置。按照洛阳伊滨区管委会制定的拆迁安置方案，依法依规妥善安置。

六、其他事宜

1.自通告发布之日起30日内，拟征收土地范围内的所有权人、使用权人应当持不动产权属证明材料办理补偿登记，与洛阳伊滨区管委会签订补偿、安置协议。

2.自通告发布之日起，任何单位和个人在拟征地范围内抢栽、抢种、抢建的，一律不予补偿。

3.征收土地涉及的农村集体经济组织及其成员、村民委员会和其他利害关系人如有意见，请自本通告发布之日起30日内将意见反馈至洛阳市国土资源局伊滨分局。

2021年4月1日

洛阳解放路凯旋路交叉口东侧有拆迁规划吗

没有。根据查询洛阳市规划局官网得知，截止2023年7月5日，并没有关于洛阳解放路凯旋路交叉口东侧的拆迁计划。洛阳市，古称神都、洛邑、洛京，河南省辖地级市、国家历史文化名城、全国区域性中心城市。

洛阳地铁规划图全图(洛阳地铁规划)

1、洛阳地铁一号线1号线规划全长22.97公里，共设19座车站，其中高架站1座（谷水西站），地下站18座，3座换乘站。

2、1号线最小站间距为0.8km（康乐街站至文化街站），最大站间距为1.5km（秦岭路站至景华路站），平均站间距为1.22km。

3、1号线为一条东西方向的直径线，西起谷水西，经中州西路、武汉路、西苑路、牡丹广场、延安路、中州中路、中州东路，至瀍东(中州东路与二广高速交叉口东)。

5、它将主要解决洛河以北城区东西向客流运输的问题，以加强洛河以北各区之间的联系，高峰流量预测值3.21万人次/小时。

6、 洛阳地铁二号线2号线全长33.8公里（2号线伊河以北段长约23.55公里，伊滨区段10.25公里，为远景预留），沿途设车站19个，其中高架车站4座，地下站15座，换乘站4个2号线最小站间距0.815km（洛阳火车站站至健康中路站），最大站间距为2.02km（寨坪村站至衡山路站），平均站间距1.28km。

7、2号线大致为“Z”字形，起点位于北环路红山乡杨冢村，之后沿北环路向东，到国花路向南，穿越陇海铁路到洛阳站，再沿解放路向南，从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路，然后向西行至王城大道，再向南到牡丹大道，从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场，最后向东进入伊滨区(终点)。

9、与此前公布线路相比，2号线有局部调整。

10、原有规划中，位于2号线的洛阳龙门站、2号线与4号线的换乘站龙门大道站，都距离洛阳龙门站北站房较远，客流换乘距离过长，规划将其局部线位和车站移至洛阳龙门站北广场影响区内，规划2号线建设先于3号线，通过2号线，将3个综合客运枢纽串联起来。

11、高峰流量预测值3.1万人次/小时。

12、 洛阳地铁三号线3号线全长31.2公里，其伊河以北段长约23公里，沿途设18个车站，其中4个为换乘站，高峰流量预测值3.07万人次/小时；伊滨区段规划8.2公里，为远景预留。

13、大体为“L”字形，起点位于新规划的310国道与华山路交叉口，沿华山路向南到中州西路，之后沿中州西路向东到太原路，经牡丹广场、南昌路、河洛路，然后从瀛洲大桥侧面穿越洛河，经开元大道向东进入伊滨区(终点)。

14、3号线贯穿了洛阳市老工业区和洛阳新区主轴线，覆盖了涧西区、高新区和新区东西方向的主要客流走廊，加强了老工业区和高新区、洛阳新区的联系。

15、 洛阳地铁四号线4号线全长17.4公里，沿途设车站12个，其中3个为换乘站，高峰流量预测值2.55万人次/小时。

16、起点位于现310国道与洛孟公路交叉口，沿洛孟公路向南，穿越陇海铁路到洛阳东站，之后经环城北路、环城西路、金业路，从洛阳桥侧面穿越洛河到龙门大道，沿龙门大道一直到龙门石窟。

17、4号线大体与洛阳市城区南北方向的直径线重合，途经老城区、洛龙区，覆盖洛阳市城市北部和南部的主要客流走廊，重在加强洛河以北城区和洛阳新区之间的联系。

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