传祺4月份销量怎么样 传祺4月份销量如何
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2022年4月汽车销量
22年4月国内乘用车销量为132.8万台，同比去年下降21.7%，环比上月增长31.4%。
SUV销售57.8万台，占比为43.5%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。
轿车销售68.9万台、占比为51.9%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。
MPV销售6.1万台，占比约4.6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛（国产）、艾力绅、凯捷。
紧凑型suv销量排行榜前十名
目前紧凑型suv销量排行榜前十名是：哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、比亚迪宋PLUS DM-i、长安CS55、日产逍客、吉利博越、欧尚X5、威兰达以及传祺GS4。
哈弗H6还是凭借1-2月份所建立的优势夺回冠军，长安CS75也是不负众望，再次力压本田CR-V夺得亚军。本田CR-V和比亚迪宋PLUS DM-i同样表现出色，1-4月份累计销量都接近8万辆大关，不过本田CR-V的4月份表现比较一般。
长安CS55排名第五，尽管4月份销量有所下滑，但凭借1-3月份的出色发挥，长安CS55还是突破了6万辆大关。日产逍客刚刚突破5万辆大关，吉利博越和长安欧尚X5也是表现疲软，1-4月份销量都不足5万辆，丰田威兰达险些突破4万辆，4月同比大增15.4%。
传祺GS4排名第十，4月份传祺GS4仅售出2998辆，同比下滑61.7%，不过传祺GS4的1-4月份累计销量也接近4万辆。
4月销量同比劲增45.3%,广汽传祺构筑双核驱动新时代
如今整个汽车行业的竞争已经进入了白热化，作为引领中国品牌高端化的广汽传祺在面对汽车市场加速“内卷”的当下，通过新技术、新产品、新战略，向市场证明了自身的强悍实力，一季度市占率达到了1.7%，创下近期新高。
产品力决定生命力
随着全新产品和技术的发布，广汽传祺越战越勇，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2023年4月中国汽车保值率研究报告》显示，广汽传祺继续位居自主品牌保值率第一。4月销量也持续飘红，月销29235辆，同比劲增45.3%，旗下MPV、SUV系列均月销破万。MPV家族整体销量达11143台，其中传祺M6以同比增幅130.4%的好成绩持续引领10-15万级自主MPV市场；传祺M8占比达7成，依旧是MPV家族中的销量担当，并且还以三年保值率69.4%位居自主品牌MPV榜首，充分得到市场的认可。
SUV系列车型整体销量达到12029台，今年3月上市的全新一代传祺GS3·影速表现最为亮眼，销量达到5470台，同比增长达到235.4%。基于广汽全球平台模块化架构GPMA平台打造的GS3影速，可靠性以及保值率在同级中名列前茅，集强动力和低油耗于一体，凭借超高的性价比优势在小型SUV领域备受消费者青睐。而GS8混动版作为广汽传祺“混动化+智能化”双核驱动战略的首款落地车型，上市17个月以来累计销量30042台，领跑中国品牌HEV车型。
率先迈进智能化
如今向新能源转型早已经成为了行业共识，2022年广汽传祺就开始积极推进“电动化+智能化”的双核驱动战略，发布了中国最强混动平台—传祺钜浪混动，实现了轿车、SUV、MPV全序列混动化，2022年传祺钜浪混动车型稳居中国品牌HEV销量第一。传祺钜浪混动先后获得 “首届世界十佳混合动力系统”、“中国心·世界十佳发动机及混动系统”称号，影酷混动版荣获“首届世界十佳混合动力系统”推荐车型，拿到手软的各种奖项无疑是广汽传祺研发实力及混动优势的最有力证明。
在广汽集团“Next”计划指引下，广汽传祺以“向往已久的智电出行”为参展主题，在上海车展推出众多全新产品以及全新技术。全新MPV传祺E9、氢能源概念车SPACE、影豹R·ABT联名版、GS8旅行者等主力车型，智电混动架构i-GPMA等。作为开启广汽传祺“电动化+智能化”双核战略2.0时代的标志，全新架构平台i-GPMA将兼容HEV、PHEV、REEV多种混动模式，还将搭载广汽最新的星灵电子电气架构和魔方平台。在行业向智能化转型的当下，i-GPMA基于在电动化、智能化领域的技术进步，传祺钜浪混动升级为传祺智电混动，进一步强化智能化与电驱动的特性。
油电两手抓
在新能源领域的绝佳表现也并没有影响广汽传祺持在燃油车领域持续发力。在燃油车领域，中国品牌与国际先进水平存在一定差距，为了在新能源领域抢占先机，许多自主品牌已经完全放弃了对燃油车的研发和制造。但是广汽传祺却一直坚持着“两条腿走路”，无论是燃油还是新能源，两手抓两手都要硬。作为广汽传祺的重磅车型之一，全新第二代传祺GS8四月份销量达到3037台，其中GS8燃油版同比增长50.5%，所搭载的2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT动力总成与广汽传祺自主开发的拥有16种驾驶模式的AVDC影子车手组成了黄金动控组合，备受消费者喜爱。
在整个市场向新能源+智能化狂飙迈进的当下，中国亟需像广汽传祺这样的企业。我们常说“人不可忘本”，汽车行业也同样如此。广汽传祺在坚定不移的推进新能源+智能化转型的同时，并没有放弃对燃油车的研发与投入。虽然新能源占比快速上涨，但是燃油车依旧是市场销售主力，短时间内燃油车还无法被完全替代，GS8燃油版同比增长50.5%也从侧面印证了这一情况。广汽传祺持续双线推进的策略不仅满足了市场的消费需求，同时也促进了销量的持续增长。市场的真实反馈不断推动着广汽传祺持续向上，也展现出了广汽传祺深刻把握了守正与创新的核心意涵。
第二轮的销量争夺战已经打响，双线并举的做法让广汽传祺在汽车等大宗商品消费增长缓慢的当下依旧取得了同比劲增45.3%的亮眼成绩，为二季度创下了良好的开局。随着广汽传祺“电动化+智能化”双核战略2.0时代开启，广汽传祺以新架构、新技术和新产品为基础，在电动化、智能化的全新赛道上将不断实现自我优化，继续引领行业高质量发展。
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