7月1号4s店卖的燃油车是不是都达到国六b排放量 7月1号到今天多少天
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国六b排放标准实施时间
国六b排放标准实施时间是2023年7月1日。
自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成上传。
国六b指的是国六标准第二阶段，其排放限值较国六a更加严格，一氧化碳、非甲烷碳氢化合物、氮氧化物及其PM细颗粒物等排放标准限值较国六a降低了30%至50%左右，是目前最为严格的排放标准。
针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。
排放标准历史
我国的尾气排放标准一年一个台阶：2004年7月1日全国范围内开始实施国2排放标准。2005年12月30日，北京实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。
2006年12月1日，北京禁止在京销售未安装OBD的新车。2007年7月1日，全国范围内开始实施国3排放标准。2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。
2013年7月1日北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。2014年元旦起全面实施国四排放标准。国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值。
以上内容参考百度百科-国家第六阶段机动车污染物排放标准
国六b排放标准实施时间
国六b的实施时间为2023年7月1日。
国六b指的是国六标准第二阶段。从汽车的排放标准来看，国六b标准要比国六a标准严苛很多。国六b则是对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、颗粒物等全面控制，相对于国五标准来说，国六标准要将汽车的污染物降低一倍。
我国推出的国六标准分为国六a和国六b这两个阶段，国六a和国六b排放标准实施的时间也是不同的，国六a的实施时间为2021年7月1日，国六b的实施时间为2023年7月1日。
虽然距离国家硬性要求还有一段时间，但迫于环保压力，多数重点地区选择在2021年7月1日提前实施国六排放标准，只是在实施车型上略有不同。
如广州在2021年3月1日起实施轻型汽油、柴油汽车的国六排放标准；深圳在2021年7月1日起，轻型柴油车应符合国六标准，2021年1月1日起，轻型汽油车应符合国Ⅵ标准。
北京、深圳、上海、天津和广东五个省市直接跨过国六a，实行国六b排放标准。其余省市则一致从轻型车的国六a排放标准起步。
“国六a标准”和“国六b标准”的具体内容：
1、国六a标准
一氧化碳排放量不得超过700毫克/公里，非甲烷碳气化合物不得超过68毫克/公里，氮氧化物不得超过60毫克/公里细颗粒物不能超过4.5毫克/公里，PN细颗粒物不能超过6x11毫克/公里。
2、国六b标准
一氧化碳排放不超过500毫克/公里，非甲烷碳气化合物不得超过毫克/公里，氮氧化物不得超过35毫克/公里，细颗粒物不应超过3毫克/公里，PN细颗粒物不能超过6x11毫克/公里。
7月1日,更严格的“国六B”标准全面实施!
如今的汽车市场上，各种车型琳琅满目，消费者的选择有很多，并且各个价格区间都有，对于人们来说买车已经不是一件难事。现在汽车行业面临很大的变革，或者说是彻底洗牌的阶段。新能源汽车登上舞台之后快速发展，销量直线上升，这就使得燃油车企面临很大的压力。大多数车企不得不转型，进行电动化布局，否则就落后于时代的发展。
新能源车成为未来发展的方向，燃油车似乎要被取代。而且燃油车的发展现在也似乎受到了限制，最大的阻碍就是尾气排放问题，这也是新能源车出现的重要原因之一。为了控制排放，全世界各地都有严格的排放标准。在我国也一直对排放标准进行升级，要求越来越严格。汽车年审的时候，让广大车主最头疼的莫过于尾气排放不达标的问题。
目前我国实施的是国六A排放标准，我国的机动车尾气排放标准从国一到国四，每三年升级一次，一次比一次要求严格。从国四到国五标准的间隔时间是8年时间，相比之前是间隔时间比较长的，而这8年也成为了燃油车发展的黄金时间。不过自从国六标准实行之后，燃油车的发展就受到了阻碍，这时候新能源车就开始如雨后春笋般出现。
并且这还没有结束，2023年7月1日开始，我国将全面实行国六B排放标准，这也是国六标准的第二个阶段。国六A排放标准已经达到了欧6的水平，那么接下来的国六B排放标准会更加严格。这对燃油车来说并不友好，也影响着很多车企。7月1日，更严格的“国六B”标准全面实施！车主：燃油车还能买吗？
在国六全面实施之前，车企为了使车型达到排放标准，花费了很多的精力升级发动机，投入很多的费用。但是为了满足国六A标准，车企又不得不进行升级。升级后的发动机出现了油耗增加、动力下降的问题。并且还有一些车企为了排放达标使用了颗粒捕捉器，导致汽车质量出现问题。国六A出现之后，使得很多车企销量下降，甚至一些品牌的车型都退出了国内市场。可想而知，接下来更严厉的国六B实行之后，车企的日子更不好过。
即将出现的国六B其实在现在已经开始影响很多方面，最明显的就是最近车企出现大幅度降价的情况。比如雪铁龙C6最高优惠达到9万元，将近30家车企都在降价。有很多人说，降价是因为新能源的冲击，燃油车卖不动了。其实还有一个重要的原因就是，车企是为了清理库存。如果7月1日之前清理不完国六A排放标准的车型，那么库存车就更难卖出了。
这样一想，车企降价求量，其实也是一种挣扎，也是为了尽可能地保证自己的利润，毕竟少挣一些比赔在手里强吧。如果按照三年一次的排放标准升级，国六B出现后，又将面临国七标准。燃油车受到的冲击一次比一次大，甚至已经有车企宣布将会停产停售燃油车，看来，燃油车剩下的时间真的不多了。
对此很多车主开始纠结，燃油车真的还能买吗？是不是真的要换成新能源车了？在我看来，新能源车的确是未来的趋势。不过燃油车还是可以购买的，至少短时间内车主不会受到影响，受影响最大的还是车企，因为他们要做出应对措施。如果现在正好有用车需求，正赶上车型降价，那么还是值得购买的，毕竟现在还能挂牌，即便是国六B实施之后，也能正常上路行驶。如果没有必要的需求，没必要因为降价去多买一辆车，今后新能源车也是一个好选择。
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