2023年机车 今年机车新款

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2023年即将上市的国产摩托车

1、奔达黑旗500

奔达黑旗500国产四缸巡航车。黑旗500延续家族式复古巡航设计元素，圆形大灯，硬朗的外观设计，沉稳大气，排气霸气侧漏、颇具大哥范。饱满的车身美式力量感十足。

2、杰迪K333

杰迪摩博会期间带来重磅“科幻”概念车型K333。而K333的揭幕，风头甚至盖过让作为杰迪大哥的Vision K750，杰迪K333在细节方面科幻、酷炫的跑车设计风格，同时融入部分电摩的设计元素。国产仿赛颜值巅峰的仿赛机车谁能不爱。

骑摩托车注意事项

1、首先摩托车需要办理行驶证，驾驶人员需要通过练习，考取驾驶证才能上路。

2、驾驶人员要带安全头盔，以免发生意外，减小伤害。

3、驾驶摩托车不能超载，不论是载物或者载人，以免无法操纵车身，发生意外。

4、车祸猛于虎，多是因为超速行驶，尤其是摩托车，超速行驶容易酿成意外。

5、喝酒后人会失去知觉，千万不要酒后驾驶摩托车，以免违反交规，对自己对他人都会造成危害。

想要换一辆外观好看又实用的机车,赛科龙系列的有推荐吗?

大绵羊摩托车简单理解，就是大型的踏板摩托车，这款车型现在被许多摩托车迷喜爱。今天就给大家介绍几款大绵羊车，和大家一起学习一下。

第一款，本田X-ADV，价格

它是一款跨界大绵羊 ，推出后吸引了无数车迷的眼球，它搭载了双离合器，排量为745cc，水冷四冲程直列2缸发动机，外观粗犷冒进。

全新设计车架刚性更优，置物空间设计非常有量，21L的容纳量。

排量为：745cc，直列双缸水冷发动机，最大马力54hp，扭矩68N-m。独家使用DCT双离合器，日常骑行和长途行驶只需使用D模式，DCT自动识别档位数，油耗表现达到最佳模式。

S模式也可以满足驾驶人员的乐趣，MT手动模式操控自如，想怎么发挥都可以。这款车搭载了一组41mm预载回弹阻尼可调倒立式前叉，后减震是HONDA的Pro-Link多连杆系统。

它的整个越野能力非常强悍。风镜自动调节，多功能仪表读数精准，LED灯具动感时尚。

第二款，雅马哈TMAX 530，价格

有车友把这款车当成大绵羊款神车，既然是神车肯定有它神的地方。

2001年出世以来，有17年的辉煌历程，有过6次更新换代，在车迷心中的地位非常之高，是大型运动踏板车的模板车型。

2018DX高配版引进国内销售，车迷们排队预订，可见它的魅力。

雅马哈TMAX 530轻量化车身，电控技术非常先进，整车重为216kg，这款车铝合金后摇臂，比上一代加长了40mm，骑行更加稳定。

电子油门是MotoGP赛场上的科技装备，首次装配到这款大绵羊身上的。同时采用了TCS循迹防滑系统，加热手把和加热坐垫温暖舒适，预载可调后悬吊以及定速巡航系统，可调后视镜。

配置不错。雅马哈TMAX DX版使用专属铭牌，表明它尊贵的身份。雅马哈TMAX DX定位顶级奢华旗舰车，有魅影蓝、液态黑两种颜色可以选择。

第三款，赛科龙 睿途RT3，价格25980

2021年赛科龙睿途RT3发布，2021年RT3在京东众筹上线，当天就卖了156台，成绩不错，这也说明了国内车迷对大绵羊的喜爱。

这款车配有ABS防抱死系统，RT3发动机采用进口排量为250cc的水冷四气门发动机，德尔福电喷技术，最大功率为17.5kw/8000rpm，最大扭矩22.5N.m/6500rpm。

虽然这款RT3的排量只有247cc，但功率差不多达到300CC，水平还是相当不错的。RT3直接把光阳赛艇250/300作为对手，看来对自己还是信心满满。

第四款，光阳2019款CT250/赛艇250，价格20280元

这款摩托车标配 ABS系统，一月份2019款光阳赛艇CT250发布，新车造型比老款更加干净利落，前侧板与侧板下裙，改为了分离板块设计，并且采用了黑白两种颜色进行搭配，黑白分明，视觉效果更佳。

外形的改变只是它的一部分，新赛艇CT250在制动系统上，还使用了VCBS联动刹车系统，前后采用碟刹制动，搭配VCBS联动刹车，使得制动在控制下更优秀，安全性更好。

LED导光条行车指示行车效果明显，安全性提高不少。前置油箱有挂钩设计，放点东西非常方便实用。

老赛艇250i的前置风挡设计不被车友们喜爱，在全新的赛艇CT250上，一改昔日不妥，前置风挡得到了优化改良，采用了弧形设计，骑行人员视野更好。

车身参数也有了很大的改变，轴距由老款的1540mm缩减到了1508mm，轴距的减小意味着车辆的灵活度更高，操控更加灵活。

坐垫更加激进任性，高低座椅设计显得层次分明，整体感觉会更加简洁干练。车迷都知道光阳赛艇系列，在国内大绵羊市场有举足轻重的地位。

这也是个遗憾的地方。ABS采用的是德国BOSCH9.1代ABS系统，性能特好，后减震舒适性得到提升。赛艇250外观变化很小，发动机也没有更新，最大功率为16kw/7500rpm，最大扭矩22N.m/6500rpm。

新款肯定会有很多优势，它的出现会给国内中排量大绵羊带来很大的冲击力。当然我们有理由相信一万多元的差价，会有不同的性能，也会有不同的驾乘体验。

找车小贴士

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2023年北京国际摩托车展 展馆新车抢先看

易车讯2023年5月19日，第三届北京国际摩托车展将在中国国际展览中心（顺义新馆）正式举办。应广大采购商、摩友和参展商呼吁，本次车展展期将延长一天，由之前的三天增加到四天。5月19日是媒体和专业观众日，5月20-22日是普通观众日。

本届展会参展企业和品牌数量将再创新高，展出内容将围绕摩托车整车、骑行装备、摩托车零部件、摩托车维修/保养/检测技术、保险、改装、培训、赛事、摩旅、生活方式等全产业链内容，展示最具趋势性和创新性的产品和最前沿的机车文化。

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川崎ZX-4RR

川崎ZX-4RR是由一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机驱动，实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。川崎这款小排量引擎的峰值扭矩为36N·m/11000rpm，但是最大马力还未公布，不过红线转速已经超过15000rpm，压缩比为12.6:1，据说在冲压进气加压时最大马力可以达到80Ps。

川崎表示，他们在打造这款发动机时使用了压铸铝气缸和铸铝活塞，活塞裙上涂有钼涂层，以提高耐用性。由于四缸引擎气缸直径更大，所以使用22.1mm的进气门和19mm的排气门来增强进排气效率，而24.8°的窄气门角度则是考虑到燃烧效率和发动机紧凑性而设计的。

Ninja ZX-4RR配备了三个牵引力控制系统模式，而且该系统带有防翘头功能。除此之外Ninja ZX-4RR还配备了不同的动力模式，可以让骑手在全功率和低功率之间进行选择，低功率约占全功率的80%。骑行模式分别有：运动模式、公路模式、雨天模式和骑手模式（自定义），快速换挡也是这辆车的标配。

雅马哈Ténéré 700

雅马哈Ténéré 700在2011年海外上市时备受关注，秘诀在其越野能力在中量级ADV车型中表现十分优秀，而轻量化技术的应用以及毫不妥协的设计理念，让这台车成为海外车友心中的穿越利器。

Ténéré 700的设计与常见的ADV不同，更为干练、简洁，窄车体设计风格更具野性，搭载雅马哈以扭力见长的CP2并列双缸引擎，有53kW/72hp最大马力，最大扭矩为67N·m/7500rpm。使用钢管车架的Ténéré 700整备质量为205kg。

之前雅马哈Ténéré 700有小贸车型，不过落地售价已经达到20多万，所以这次能够跟KTM790 Adventure分一杯羹，还要看雅马哈对于定价的诚意了。

雅马哈TMAX

TMAX的新款在去年重庆摩展已经上市，当时售价15.98万，不过这个售价是小贸价格，今年北京摩展上TMAX的大贸将会上市，这也意味着这台顶级大绵羊的价格可能会更加亲民。

全新雅马哈TMAX放弃了之前的机械液晶组合仪表，换装了一块7英寸的全液晶仪表，可显示丰富的行车信息。同时可通过蓝牙、WIFI或者通过储物格里的USB接口与手机进行互联，连接过后可通过左侧手把的多功能按键进行控制，包括收听音乐、接收通知、查看天气等功能。

动力方面，全新雅马哈TMAX依旧搭载了那台实际排量为562cc的双缸发动机，发动机最大功率35kW/7500rpm，最大扭距55.7Nm/5250rpm。同时雅马哈对YCC-T电子油门也进行了重新设计，使油门反应更快也更线性。

HusqvarnaNorden901

作为KTM的子公司，胡思瓦纳旗下几款新车均是和KTM共用平台，或者换句话说就是KTM“换壳”。而胡思瓦纳Norden 901则可以看做是KTM 890 ADVENTURE系列车型“换壳”。包括车架、油箱设计以及发动机水平也与KTM 890 ADVENTURE系列保持一致。

胡思瓦纳Norden 901在动力方面搭载KTM 890 ADVENTURE同款发动机，最大功率77kW（8000rpm），最大扭矩100Nm（6500rpm）。同时配有街道、雨天、越野三种常规驾驶模式以及可根据驾驶习惯定制的“探索者”模式。还配有滑动离合、双向快速换挡、后轮可独立关闭的ABS模式、弯道ABS、9级可调牵引力控制系统等驾驶辅助配置。

凯越800X

凯越800X发动机采用双缸引擎，实际排量799cc，最大功率71kW/9000rpm，最大扭矩80N·m/7500rpm，这样相比春风800mt的引擎来说高了1kW，然后缸径和行程，甚至最大功率扭矩转速都相同，虽然凯越说是完全自主研发的发动机，不过可能会有一定借鉴。

800X初版

2022重庆摩博会现场， 凯越 展台展出了最终量产版的800X，其实去年重庆摩博会亮相过一次，不过广大群众都认为造型不好看，所幸老板张雪也认为不好看，于是这台车成了还未上市就经历了一次改款的车型。

其实最主要的变化就来自于鸟嘴给取消了，也是目前越野的其中一个主流审美标准，风格上有点雅马哈T700的影子，本届摩展800X也终于迎来了上市。

春风XO狒狒攀爬版

借着XO狒狒上市的热度，春风又拿出了这款MINI车型的Scrambler版本，整车的变化主要集中在整流罩，去掉了之前复古跑车的整流罩，而增加了一个高泥瓦，发动机底部的整流罩去掉，离地间隙自然升高不少，轮胎也更换为可以适应一些轻微非铺装的纹路。

另外还有一个带ABS的版本，除了防抱死系统外，配色也有一些变化，除此之外从现有资料来看，两个版本的配置没有其他变化了。

春风450NK

春风450NK目前只有370批工信部发布过消息，据悉本届车展也会正式亮相。 动力上和春风450SR一样，都是那台270度曲轴的直列双缸水冷发动机，最大功率37kW，当然最高车速比450SR的190km/h慢了一些，只有178km/h，不过整备质量也略轻了3kg，只有165kg。

杜卡迪Diavel V4

这次杜卡迪北京摩展将带来重磅新车，Diavel V4（大鬼）升级为四缸，将之前排量1262cc的V-Twin车型替换为搭载排量1158cc的V4 Granturismo发动机的车型。

在新的大鬼上，V4 Granturismo发动机（在Multistrada V4上首次亮相）在10750rpm时的峰值马力输出为168Ps，最大扭矩126N·m/7500rpm。这台发动机在停止或低转速时可关闭后气缸的，让其更加省油，海外官网数据是6.4L/100km，20L的油箱续航能到320km。这次V4使用了气门弹簧而不是Desmo驱动气门，因此气门保养检查的里程数是老款大鬼的两倍。

Diavel V4大灯全为LED光源，日行灯采用全新的对向双C形设计，杜卡迪称未来的街车系列将都采用这种设计语言，因此它很可能将出现在未来的Monster和Streetfighter车型上。

尾灯也采用了类似的双C图案，不同之处在于它是由一组多个LED组成的，这些LED可以依次独立发光。

KTM 1290 Super Duke RR

这应该是大公爵的最终进化形态了，也将在本届北京摩展亮相，车身选择了全新的神色版花，配合橙色车架视觉冲击力更强。

具体参数和配置上的变化目前KTM还没有公布，从宣传图上可以看到整车更加针对赛道进行升级，具体性能还是让我们等到摩展发布会才能揭晓。

最后 其他品牌也会有很多新车发布，但目前还没有新车讯息，易车摩托会为你带来关于北京摩展最新的消息，记得关注易车摩托，摩展资讯第一时间掌握！

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