索兰托2024款 起亚索兰托2024

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下半年将推出的4款韩系新车,未来或将引入!

作为全球第三大车企,现代起亚的新车推出速度是很快的。只是绝大部分车型没有引入国内市场。比如说上半年起亚推出了EV9,现代推出了中期改款索纳塔,全新换代Kona等等。

而下半年,也有很多韩系新车将上市。本篇文章我们就来盘点一下,其中的车型或都将引入国内市场。

图注:全新胜达假想图

【现代全新胜达】

下半年最引人注目的新车是现代汽车第五代胜达(MX5)。胜达与雅尊一起,一直是现代汽车销售的中流砥柱。但由于消费市场的变化,现有胜达的大部分购买者转向了更大一级的帕里斯帝,在设计上受到好评的起亚索兰托,而胜达销售低迷。

现款胜达是2021年首次亮相。此后,在2021年中期改款,增加了1.6涡轮混合动力系统。但是起亚索兰托的人气更旺。

不仅如此,虽然在现有的N2平台上应用了部分N3平台,但基本框架并没有超过N2的限制。车身尺寸比采用N3平台的索兰托(MQ4)小,这也是销售低迷的原因之一。

图注:全新胜达假想图

时隔5年回归完全变更的第五代胜达(MX5)将正确应用N3平台。另外,车身全长4830毫米,全宽1910毫米,全高1710毫米,轴距2815毫米,比现行的索兰托还大。由于采用了棱角分明的设计,室内空间也将更加宽敞。

在动力系统方面,将有2.5L汽油涡轮增压发动机和1.6L涡轮增压混合动力2种。分别与8档湿式DCT、6档自动变速器配合。现有的2.2L柴油发动机因环境限制而停产。胜达将于下月上市,国内市场上市时间或许是2024年。

图注:现代ioniq 5N假想图

【现代IONIQ 5N】

现代汽车将于本月中旬在韩国市场推出IONIQ 5N。IONIQ 5N是高性能N(以下简称现代N)的第七款车型,也是第一款电动化N车型。这是N的首款电动化车型,目标是让人在日常生活中感受到驾驶本身的乐趣,因此备受关注。

IONIQ5N的最大功率有望达到650马力。这远远高于起亚EV6 GT(583马力)。最高速度为265公里/小时。驱动方式是在前轮和后轮分别放置马达的四轮驱动。和现有的N车型一样,搭载了e-LSD和电子控制悬架。

电池容量为77.4 kWh,与现有IONIQ 5没有差异,但采用了提高能量密度的新一代电池技术。因此,即使是高性能车型,也有望达到IONIQ 5长距离AWD的行驶距离。

与只提高功率的高性能电动汽车不同,IONIQ 5N依然强调驾驶乐趣。为此,采用包含虚拟变速系统(Virtual Grin Shift,VGN)和四缸发动机排气音的声音发生器。虚拟变速系统是将电动机的旋转区间分为8段进行虚拟变速的系统。

用软件再现与现有i30N、Veloster N、伊兰特N等搭载的8档湿式DCT类似的变速冲击,让司机感受到。IONIQ 5N将于13日在英国“Good Wood Festival of Speed”首次公开,下半年开始交付顾客。

图注:起亚嘉华假想图

【起亚嘉华中期改款】

起亚将于下半年推出嘉华(KA4)部分变更车型。根据起亚的新设计趋势,采用了与起亚Ray、Telluride、EV9相似的竖型灯设计。位于后保险杠下端的方向指示灯也被指存在问题,将重新回到上端。

最引人注目的消息是添加混合动力系统。目前的嘉华只有3.5L V6汽油发动机和2.2L柴油。优先考虑安静性和充沛动力的消费者选择3.5L汽油发动机,优先考虑燃油效率的消费者选择2.2L柴油发动机。

嘉华改款后将搭载的混合动力系统是1.6L涡轮增压混合动力。考虑到车辆重量,将搭载功率更强的马达,匹配6档自动变速器。嘉华中期改款将于今年12月推出,国内市场估计是明年。

【捷尼赛思 GV80 中期改款】

捷尼赛思SUV GV80上市后时隔3年进行中期改款。虽然上市3年了,但凭借出众的设计,依然很受欢迎。出厂等待时间现在也需要6个月以上。

考虑到现行GV80设计完成度足够高,中期改款在现有设计基调的情况下,朝着修改细节的方向发展。在很大程度上反映了捷尼赛思旗舰G90的细节。首先,在双排灯上搭载MLA(Micro Lens Array)头灯,尾灯也连接成一排。

图注:捷尼赛思GV80假想图

新车还将搭载空气悬架,目前GV80已经安装了电子控制悬架(ECS)。虽然通过电子控制悬架创造了充分的乘坐感,但缺乏可以调节高低的空气悬架选项是令人遗憾的。更何况,高端品牌的大型SUV大部分都可以选择空气悬架。

以G90为例,2021年曾恢复了空气悬架选项。因此,适用于G90的多腔空气悬架有望搭载GV80。动力系统配置维持现行的2.5L涡轮增压、3.5L双涡轮增压、3.0L柴油不变。捷尼赛思GV80中期改款将于10月上市,由于是进口车,所以它也会引入中国。

现代旗下三品牌共同发力 预计2025年将推出23款纯电车

车东西(公众号:chedongxi)编|James

车东西1月3日消息,据外媒Electrek报道,1月2日,现代汽车集团宣布将提高电动汽车的产量,同时也要提升其他先进技术。从现在到2025年,现代集团将投资870亿美元(约合6000亿元人民币),在现代、起亚、捷恩斯三个品牌一共发布23款电动车。不过,其中11种全新纯电平台打造的电动车的细节目前仍不明确。

一、溯源现代集团电动车

关于现代专用电动车的消息最早可以追溯到2021年。几年前的报告表明,新款纯电平台打造的电动车将采用捷恩斯这个品牌,并可能与特斯拉Model3形成竞争。

2021年6月,根据《韩国商业》报道,现代汽车开始使用“Electric-GlobalModularPlatform”(纯电模块化平台)生产纯电动紧凑型SUV。报道指出,该原型车将于2021年中期推出,并于2021年初投入生产。

不过,在现代集团1月2日的新闻发布中,否认了之前的新闻报道,现代集团表示,新的电动系统计划应用于2024年推出的车型。

二、现代与起亚电动车在北美地区销量不佳

起亚最近也确认,运动型Imagine概念车将在2021年投入生产。起亚欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉(EmilioHerrera)在上周表示:“计划在一两年内将其量产。”

▲2021年日内瓦车展上发布的起亚Imagine概念车

几周前,日本新闻社NNA报道称,SK创新将为现代集团提供电池。根据行业消息来源,SK创新将为现代跨界多功能车提供电池,未来,将会生产大约50万辆使用E-GMP(纯电模块化平台)的电动车。现代首款基于E-GMP的纯电车将于2021年第一季度在韩国蔚山开始生产。

现代汽车表示,目前现代已经有9款电动车型。但是,这些型号的汽车在韩国以外的地区销量不佳。2021年,现代和起亚电动车在美国的销量不到2000辆。

现代集团目前出售的大多数电动车都不适合美国市场。例如,有一个电动版的现代Lafesta(菲斯塔),这是在中国销售的中型车型。另外,起亚计划在欧洲市场投放Picanto微型汽车的电动版。

三、现代集团即将发布多款电动车

现代汽车集团副董事长钟义成1月2日表示,新的电动系统可以在不同的车型之间共享组件来降低成本。它还将使车辆具有更多的灵活性以满足驾驶者的需求。

▲现代集团副董事长钟义成

在此次新闻发布之后,现代集团发布的第一款电动车可能是目前SUV车型的混合动力版,例如起亚索兰托,现代图胜或者圣达菲。到2025年,现代可能还会发布13款气电混合动力车和两款燃料电池汽车。

现代还计划加快自动驾驶汽车的发展,在2022年之前开发出自动驾驶平台,2024年下半年推出一款功能强大的自动驾驶汽车。除此之外,现代还希望在东南亚地区发展电动网约车服务。去年,现代为该地区最大的网约车服务平台Grab提供了200辆现代科纳电动车。

外媒Electrek认为,现代汽车开始谈论接下来十年的电动车的发展令人欣喜。但是,经过现代近几年大胆承诺和之后低迷的销量,现在很难再对现代模糊的目标感到兴奋了。

现代汽车宣布“2025年战略”路线图仅几周时间,就已经投资了520亿美元(约合3600亿元人民币)。现代集团的目标是到2025年,每年销售56万辆纯电动车。

但是,外媒Electrek认为这样的目标对于现代来说难以实现。因此,目前只有等待现代集团更出色的电动车。是2021年起亚Imagine?还是两年之后市场的跨界电动SUV?亦或是2024年?

结语:现代的电动化之路,稳还是慢?

现代集团在此时宣布自己的电动车发展计划,虽然雄心勃勃,但也有些不够成熟。传统汽车厂商正在进行的电动转型还有很长的路要走,技术的发展需要更多的研发投入,同时需要针对不同国家的汽车市场开发差异化的车型满足不同消费者的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

起亚EV7谍照曝光 或将于2023年亮相

易车讯近日,有海外媒体曝光了起亚EV7的假想图,该车基于e-GMP纯电平台打造,与现代IONIQ 7定位相同,车身尺寸比不久前发布的EV6更大,可能会采用三排座椅设计,可以同时搭载7名乘客,新车或将于2023年亮相,随后于2024年上市。

起亚EV7的造型将会采用起亚旗下“EV”系列纯电动车家族的最新设计,预计该车的长度会超过中型车K5凯酷,宽度可能会介于途胜和胜达之间,整体的尺寸可能与索兰托相当。

预告图

同时,根据此前起亚对未来产品的规划,该公司计划在2027年时,推出7款全新的纯电动车,它们都会基于e-GMP平台打造,所有的产品将会包括轿车和SUV等众多产品。

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