5系宝马2024新款 5系宝马2024然油车
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风格突变!新一代宝马5系首发亮相
5月24日，全新一代宝马5系（标轴代号G60，长轴版代号G68）全球首发亮相。本次亮相车型为宝马5系第八代车系，作为换代车型，新车内外焕新，动力上提供燃油版和插电式混合动力车型，并首次推出纯电动版车型宝马i5（G60 BEV）。按照规划，新车将在今年10月在全球范围内陆续上市。另据此前报道，华晨宝马沈阳基地将继续生产全新一代宝马5系长轴距版车型（G68），投产时间或在2024年1月。
外观方面，新车燃油版和纯电版车型外观造型基本一致，主要区别在于双肾格栅材质及开闭选择有所不同。具体来看，新车外观延续运动美学的设计风格，但整体比现款车型更硬朗。前脸采用环形光耀格栅搭配回旋镖式日间行车灯，全新样式日间行车灯内部使用竖直排列。前发动机舱盖上隆起的四条筋线令车头看上去更具运动气息。宝马i5则提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车，而M60 xDrive采用封闭式双肾格栅并进行黑化处理，新样式大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。
车身侧面，新车依然保持在售车型简约的设计格调，车顶天线更扁平化，门把手为半隐藏式并采用内嵌式设计，后车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体。尺寸方面，全新宝马5系标轴版长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。作为对比，进口版宝马5系标准轴距版长宽高分别为4963/1868/1479mm，轴距为2975mm；相比之下，新车尺寸全面升级，长宽高分别增加97/32/36mm，轴距加长20mm。加长轴距国产版宝马5系长宽高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，未来国产版车型是否会继续进行加长目前尚不清楚。
车尾部分，新车设计更为简洁，尾灯采用横向线条布局并对罩壳进行重新设计，尾灯内部中央由镀铬饰条进行分割，视觉效果更纤细精致。宝马i5版车型加入尾部扩散器样式的黑色包围，进一步强化整车运动化气息。排气上预计新车将采用双边单出式布局，而纯电版车型也将取消两侧排气布局。
内饰部分，新车同样采用最新的家族式风格，配备尺寸为12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏曲面一体设计，匹配iDrive8.5车机系统，并对物理按键进行优化缩减，触摸式空调按键和平底方向盘的设计令车内更具科技感。
动力部分，新车继续提供燃油版和插电混动版，其中，燃油版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机（255马力）和双增压3.0T六缸发动机（375马力），涵盖520i、530i、530i xDrive、540i xDrive车型，并提供520d和520d xDrive两款柴油版车型。插电混动版530e、550e xDrive将于2024年春季推出，至于国内版车型预计继续提供525Li和530Li两款动力规格，对应2.0T四缸的标准功率和高功率。纯电版宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为340马力，峰值扭矩430牛·米；M60版本则配备更强的双电机，与iX M60共享动力总成，最大功率为601马力，峰值扭矩820牛·米。预计未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。
宝马5系最早于1972年在法兰克福车展中亮相，目前已迭代至第7代车型，迄今全球累计生产超1000万辆。目前在售车型为第七代宝马5系，售价区间为43.65万-56.25万元。本次新车是华晨宝马5系第八代车系，新车上市后将继续与梅赛德斯-奔驰E级（售价区间为44.82-66.40万元）、奥迪A6L（售价区间为42.79-65.68万元）及凯迪拉克CT6（售价区间为39.97万元-48.97万元）等车型竞争。
1988年，第三代宝马5系（E34）亮相，1991年，第三代宝马5系开始提供旅行版轿车，1988至1996年间第三代宝马5系累计生产辆，几乎是上一代宝马5系的两倍。1995年，第四代宝马5系（E39）发布，相比于上一代车型，新车最大的变化是升级了日间行车灯环的“天使眼”设计，1995至2004年间第四代宝马5系全球累计生产150多万辆。
2003年，第五代宝马5系（E60）发布，其中这一代的宝马M5搭载5.0升V10自然吸气发动机（S85B50A），最大功率507马力（373kW）/7750rpm，最大扭矩520N·m/6100rpm，与发动机匹配的是7速SMG变速箱。也是从这一代车系开始，宝马5系开始国产化。
2003年3月，华晨宝马正式成立并于同年7月正式投产国产宝马5系轿车。2003年10月，第五代标准轴距版宝马5系开始在中国生产，2006年11月，华晨宝马针对中国市场推出宝马5系长轴距版，随后一年宝马5系进行中期改款。2010年第六代宝马5系上市，该车在外观设计上并不如上一代惊艳，但内饰和动力上有明显的提升，内饰采用全新三辐方向盘造型设计并加入了大量的真皮和金属提升科技感，动力上搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，顶配550i搭载4.4升V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
2021年第七代宝马5系上市，该车基于CLAR平台打造，并在两年后迎来中期改款，作为中期改款车型，该车外观设计更显年轻运动化，动力上则依然搭载2.0T涡轮增压发动机，插混车型则搭载基于2.0T发动机加入插电式混合动力系统。
在中国市场，国产宝马5系车型是华晨宝马旗下中大型轿车，也是宝马旗下销量主力产品。数据显示，2022年宝马集团在中国市场共交付辆新车，其中宝马5系累计销量17.11万辆，是BBA产品中表现最好的车型。
值得一提的是，全新一代奔驰E级也已经首发亮相，目前国产长轴版车型已经在工信部完成申报，新车预计将于三季度亮相，11月量产上市。乘联会最新零售数据显示，2023年1-4月宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L累计销量分别为4.15万辆、4.66万辆和5.11万辆。
国产全新宝马5系正式下线,一文告诉你它竞争力还在不在?
在豪华中大型车领域，“56E”可谓是相爱相杀了很多年，也是许多消费者的理想车型。伴随着全新一代奔驰E级的抢先发牌，全新宝马5系也终于按耐不住，将上市日期提上了日程。
1月2日，我们从宝马官方获悉，旗下全新一代宝马 5系长轴距版车型于宝马沈阳生产基地正式下线，预计会在2024年初开启全国交付。结合此前消息，新车有望在1月底公布售价，并将推出7款燃油车型/5款纯电车型，其中包含进口标轴版本。
据悉，国产长轴5系燃油车型将会提供6款车型，分别是525Li 豪华套装、525Li M运动套装、530Li 领先型 豪华套装、530Li 领先型 M运动套装、530Li 尊享型 豪华套装和530Li 尊享型 M运动套装。而国产长轴i5将会推出4款车型，分别是i5 eDrive35L 豪华套装、i5 eDrive35L M运动套装、i5 eDrive35L 尊享型 豪华套装和i5 eDrive35L 尊享型 M运动套装。
延续运动美学设计
外形方面，国产全新宝马5系继续沿用运动美学设计，看上去要更显年轻、硬朗一些，宝马品牌最新车型特有的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯也没有缺席，而且全新5系的格栅比例也更显协调，更符合精英人士审美需求，两侧的天使眼大灯看上去效果非常犀利。除此之外，普通版和纯电版也并无太多区别，均提供豪华套装以及M运动套装两种风格可选。
车身侧面，国产全新宝马5系的车身线条也比较硬朗，并且首次匹配了半隐藏式门把手，有利于进一步降低风阻。此外，C柱位置的“霍氏拐角”与C柱融为一体，C柱饰板上还刻有“5”字Logo，而且纯电版车型的这个“5”字Logo在充电时还会自动点亮，产生蓝色的呼吸效果，仪式感拉满。
车身尺寸方面，国产全新宝马5系的长宽高分别是5175/1900/1520mm，轴距为3105mm，定位是中大型轿车。虽然轴距与现款车型相同，但是尺寸上有所增大，车内空间也更值得期待。
国产全新宝马5系的尾部设计与7系也比较相似，后备厢顶部设计有小鸭尾，尾灯组的造型比较扁平，内部结构有着比较强的层次感；下包围部分，L形镀铬装饰以及底部仿扩散器造型凸显出新车的豪华感和运动感。
内饰设计更为豪华
首先，在整个内饰设计风格上，国产全新宝马5系依然延续了家族化设计，整体豪华感上感觉跟7系保持一致，这算是一大进步，而且，国产版车型还在中控台上加入了鎏金饰板，为整个内饰的豪华气息增添了一丝东方韵味。
中控区域的12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，也是目前比较流行的设计手法，也让车内的科技氛围感大大提升。此外，新车还换上了全新样式的运动方向盘，中央通道上还保留了iDrive操作旋钮，在水晶风格交互光带的呼应下，整个座舱看上去非常前卫、精致。
同时，新车还将配备iDrive 8.5系统，它是基于Linux系统开发而来，并引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，让用户能更快捷地使用常用功能。此外，宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观，菜单应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。
除此之外，iDrive 8.5系统还首次加入了手机游戏的功能，手机通过扫码与车机连接后，就能体验更新颖的车载游戏了。为了迎合中国用户的用车需求，iDrive 8.5系统还集成了中国专属的微信车载版功能，不仅可以方便地在座舱内利用微信与好友进行即时通信，也可以通过车载微信接收导航定位信息，利用车载导航系统直接导航。
乘坐部分也是一大亮点，尤其国产全新宝马5系长轴距版车型的后排座位还配备了31英寸8K娱乐大屏，支持32:9全景播放模式，而且能够利用自带的华为应用市场来下载APP应用。而且，这个屏幕也支持HDMI视频输入，后排乘客可以用这个功能实现玩游戏、播放视频以及开视频会议等功能。宝华韦健音响系统也为乘客带来极致音质体验。
在其他舒适性配置上，国产全新宝马5系还提供有Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调（后排带独立控制面板）等配置，当然了，这些在同级自主品牌车型中倒也不算稀奇，毕竟现在国产好车在营造尊崇豪华体验方面已经非常卷了。
智能驾驶值得期待
在智能驾驶方面，国产全新宝马5系将会全系标配L2级辅助驾驶系统，并集成最新一代的感知传感器，包括识别行人、车辆以及交通标志的800万像素前置摄像头，以及识别距离最大可达300米、具备多层次垂直分辨率的全距离毫米波雷达。
值得一提的是，国产全新宝马5系还具备人眼激活自动变道功能，官方称之为“带视线确认功能的自动变道辅助功能”，在交通状况允许的高速和封闭道路环境中，时速在60-180km/h范围内，车辆会根据前车速度及路况主动给出变道超车建议，这一点还是比较新颖的。据悉，未来这一功能还将支持从当前车道变到最右车道，帮助用户驶离高速。
此外，国产全新宝马5系在泊车领域也是跟的上目前主流国产品牌节奏的，不仅支持自动泊车和手机遥控泊车功能，而且遥控泊车功能还可以利用手机在200米范围内实现车辆自动泊车和出库等一系列操作。
还有一点，国产全新宝马5系还搭载了宝马第9代垂直动态管理系统，不论是普通5系或者是纯电的i5，都能实时计算车辆的转向角和加速度等参数，并据此主动调节底盘和动力系统，让车辆在所有驾驶模式下都能提供精准的操控响应，进一步强调其“纯粹驾驶乐趣”的口号。
动力性能有待考验
动力方面，国产全新宝马5系燃油版车型将提供525 Li以及530 Li可选，搭载的均为2.0T直列四缸发动机，其中，525 Li低功率版最大功率156kW，530 Li高功率版最大功率211kW，传统部分匹配的是8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗在6.5L/100km-6.8L/100km，而且提供四驱版本，动力性能达到了主流水准。
国产全新宝马i5将配备升级过的第五代eDrive电驱系统，搭载了最大功率250kW单电机，官方0-100km/h加速时间为6.0秒，CLTC工况续航里程为567km，综合续航里程或将超过700km。此外，据官方消息，宝马i5在宝马超级充电站大功率充电桩下还可以实现最大200kW的充电功率，10-80%充电时间约为32分钟。
单从数据上来看，宝马5系似乎没有太突出的表现，尤其在中国市场800V电驱平台、超过500kW的超级快充以及CTP无模组电池包设计快速普及的当下，国产全新宝马5系能否经得住考验，还有待进一步观察。
结束语：
作为宝马在中大型车市场里的中坚力量，5系在宝马品牌产品序列中的分量不言而喻，新时代下，全新宝马5系如何登场也成为众多消费者关注的焦点。从实车来看，全新宝马5系依然传承了浓郁的宝马品牌气息，而且在智能座舱配置、操控方面也非常值得大家期待。不知道您对这款新车如何看待，不妨一起来聊一聊吧。
全新宝马5系燃油/纯电正式上市
2024年1月25日，全新宝马5系在中国正式上市。宝马5系经历八次迭代，这也是第四次为中国市场打造长轴距车型并为中国市场深入定制。新车共推燃油和纯电两种动力模式，分别为：全新宝马5系长轴距版（525Li / 530Li）、全新宝马5系标准轴距版（525i）、创新纯电动宝马i5长轴距版（eDrive35L）和创新纯电动宝马i5（M60）。与此同时，将提供豪华和M运动两种套装，此次发布共计12款车型，官方售价43.99-63.99万元。
全新宝马5系提供9种漆面色彩选择，包括3种个性化定制色彩。上市车型中提供两种套装，其中M运动套装包括具有M专属外观设计特征的车辆前进气口、侧裙和带扩散器的后包围，以及19英寸M轻量化轮辋。豪华套装突出低调奢华，车内标配深色纹理哑光白蜡木内饰，外观搭配19英寸双色轮辋。
作为一款为中国市场打造的车型，全新宝马5系长轴距除了加长轴距外，还赋予了独有的造型、独享的配色、专属的装备、本土化的数字应用。宝马5系首次推出流金饰板，车身可以选择磨砂质感的金色装饰。
另一项专属设计是在全新的霍夫迈斯特弯角上加入了中国市场标配专属的C柱“5”字光耀标识。在 i5长轴距版启动充电时，数字“5”会呈现短暂呼吸效果，提示充电已正常开始。全新设计的后排座椅不仅加厚，高配座椅还增加了中国市场专属的前后排舒适头枕。高配前排座椅的靠背上还带有中国市场专属“五”字标识。车机以智能的方式引入微信车载版，而升级的宝马智能个人助理汲取中国灵感带来6种表情。
新车采用突破传统的设计理念，展现优雅运动的整体气势，打破了这个级别多年的传统。并且新车再次刷新同级车身尺寸天花板，车长达到5175毫米，轴距3105毫米，车头与窗线大幅抬升。前脸配备可点亮的宝马环形光耀格栅，重新设计的车顶线条更舒展、平滑，带来近似轿跑车的风格。
内饰风格与智能豪华程度沿袭了旗舰7系的水准。一体式悬浮曲面屏、环抱式交互光带、璀璨水晶质感内饰三者勾勒出层级丰富、色彩万千的视觉体验。其中，环抱式交互光带采用创新的9层结构和单透光膜，呈现出流光效果，并通过特殊涂层实现微痕自修复，保证长期使用效果。全景星轨天幕从前排头顶一直延伸至后排头顶，可视面积比上代车型的天窗增加约30 %，星轨色彩与环抱式交互光带相呼应。此外，随着主题模式（My Modes）的切换，氛围感从屏幕到透过水晶质感的交互光带延展至全车。
5系长轴距版延续了7系的后排娱乐系统，通过悬浮式巨幕自顶篷延伸，易收易放并根据座椅位置自适应调节前后距离，将后排空间打造成专属私人影院。配备8K超高清晰度、31英寸巨幕，激活后实时互联，并支持32:9全景播放模式，匹配Bowers & Wilkins环绕式音响系统。
宝马是大家公认的驾驶乐趣标杆，即使步入电动时代驾驶乐趣同样是品牌的图腾。纯电动宝马i5应用第五代宝马 eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研，高集成、模块化、可持续，峰值功率持续不衰减，相比永磁同步电机更能令车辆在全速度区间，尤其是中高速段都表现出优越的加速性能。起步时，动力总成在100毫秒内即可做出反应。超车时，用户可随时通过拨片激活Sport Boost功能，瞬间获得额外30牛米扭矩输出。
宝马独特驾驶乐趣不仅关乎加速度，更关乎责任。新车采用第2代集成式制动系统，通过电信号控制制动系统，进一步提升踏板力回馈与人车沟通感，让制动脚感“更宝马”。该系统全力制动建压时间仅需150毫秒，比传统制动系统快4倍，使得制动距离最多可以缩减20%。
底盘方面则配备第9代横向动力学管理系统，负责调配底盘各职能。作为纯电车型，宝马i5底盘还进一步做了结构性加强，例如增加车头刚性的前副车架金属加强件，提高车身强度的铝合金后副车架，以及后桥应用的空气悬架。
关于智能驾驶辅助系统，宝马设计的宗旨是以“安全为先”的人机共驾，让用户有清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶的一环。为保证驾驶者全程参与驾驶，新车应用了注意力监控系统和电容感应方向盘，配备带视线确认的自动变道功能。当驾驶者视线确认后，车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动超车。面向未来，宝马5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力。
为了让车辆制造及使用更加环保，全新宝马5系也是宝马360度循环减碳的最新例证。生产过程中，新车采用100%绿电，并使用无稀土励磁电机、再生铝制轮辋。此外退役动力电池可回收及梯次利用，用户还可享受绿色充电和零售服务。更重要的是，全新宝马5系是宝马首款提供“纯素”内饰的车型，使用大量环保内饰材质Veganza。作为Sensatec皮革第四次进化的全新材料，Veganza面料原材料不含动物来源成分，表现更柔、韧、可靠、耐磨、美观、健康和安全。
针对全新宝马5系双动力车型，宝马金融/租赁推出老客户专属政策。宝马或MINI品牌车主无论选择燃油还是纯电车型均可享受0.99%微利率贷款，更可享前2个月利息减免。购买宝马 i5车型的宝马/MINI车主还可选择最高1.8万元购置税及保险支持。而选择燃油车型的老客户也可选择最高5年10万公里长悦保养套餐-升级版或者最高1.2万元保险支持。
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