中型suv2023年销量 中型suv20万左右哪款好

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中型SUV标杆2023款途观家族上市 颜值智能再进化!

随着生活质量的逐步提升，人们对生活有着进一步的追求，自由、健康、家人，渐渐的成为了更加重要的事情，从关注事业到关注生活，随着关注点的转移，人们对生活必需品的选择也随之改变，日常家用汽车需求也随之逐渐增大，人们购买时会更多的去考虑舒适性以及实用性，所以在汽车市场中，最受关注的还是更适合家庭出行的中型SUV。

而中型SUV市场也一向是各大品牌的必争之地，把价格区间锁定在20万元～30万元，上汽大众途观家族早已成为炙手可热的存在。它的名声够响亮、它的质量够硬核、它的动力及配置够能如你所愿。作为大众集团畅销的一款SUV，放眼全球，其都有着非常优异的市场表现。在国内更是稳坐合资中型SUV市场销量第一的宝座，堪称合资SUV阵营的常青树。

2023款途观X的全新酷黑运动风格套件非常吸睛，其中包括黑色上下进气格栅、黑色车顶、黑色外后视镜、黑色车门把手以及黑色窗线与黑色侧标，与之搭配的是全新20吋逐光酷黑运动轮毂以及红色卡钳。拥有运动风格套件的加持，让这台车在视觉感受上除了拥有更强的冲击力，更拥有一种蓄势待发的动感。

2023款上汽大众途观家族整体内饰风格上依旧保持了时下流行的极简风格，10.3英寸数字仪表和12英寸悬浮中控屏增加了很强的科技感。而大量触摸控制按键的应用也大大的增加了车型的未来感。整体内饰时尚且精致。

如果说外观的进化以及内饰的设计还不足以打动消费者的话，那其在功能性上的升级一定能让你得偿所愿，2023款上汽大众途观家族智能车机系统从MOS 3.1升级为MOS 3.x，融合的智能助理功能绝对能让人眼前一亮，车不再是冰冷的机器，通过虚拟化的智能个人助理来增加人车互动的趣味性，小助手会根据不同的指令展现不同的表情。用户不仅可以自定义唤醒词，还能与人工智能伙伴进行多轮语音交互，完成查询目的地、查询天气、查找美食、播放音乐、调节空调温度等操作。

不仅仅是智能助理的温度，途观家族的这次车机升级通过智能服务、智能互联的方式来提高出行效率，MOS 3.X智慧车联系统的生活智能场景服务融合场景化地图、智慧加油、智慧洗车、智慧保险等功能，能够基于实际场景向用户主动推荐当前可提供的服务，大幅提升出行便利性。而在驾驶辅助以及舒适性配置上也进行了下放，2023款上汽大众途观家族车型全系搭载ACC自适应巡航功能，途观L 330TSI以及380TSI R-Line 越享版车型增加了Travel Assist全旅智能驾驶辅助系统以及Lane Assist车道保持系统等驾驶辅助配置。在330TSI R-Line旗舰版车型上更是增加了诸如前排座椅通风加热、前排主驾座椅记忆、外后视镜记忆、自动防眩目外后视镜等舒适功能。

除了在外观、内饰以及车机功能上做出了变化，在动力方面也增加了全新的选项，除去常规2.0T高低功率发动机外，增加了1.4T版本车型，匹配7速湿式双离合，小排量发动机在燃油经济性上的惯有优势不用多言，其最大的优势在于将整体车型售价下探不到20万元，一定程度上扩大了车型竞争力。尤其是在15万元～20万元价格区间中，有着更强的车型竞争力以及领先优势。

如果将时间退回两三年，在这个级别SUV市场中汉兰达风头无两。而现如今曾经终端加价一车难求，保值率居高不下的汉兰达逐渐落幕，拥有更新设计，更高配置的上汽大众途观家族迎头而上。根据2022年7月中型SUV汽车销量排行榜显示，途观家族车型稳坐榜首，而能与其产生竞争关系的车型只有排名第7、10、11的昂科威、汉兰达以及探岳。一定程度上可以看出，除了品牌方对产品更新的重视，更多的是消费者本身发现除了追求保值率以外，舒适度以及科技感才是购车的首要因素。

当然这里不得不提的是2022年6月还处在排行榜榜单第三名的一汽大众探岳，和上汽大众途观L均为人气SUV车型，难免被拿来比较。作为一汽大众近几年推出的车型，其虽然在定位上属于中型SUV，但探岳的空间确实有些拖后腿，轴距也与上汽大众途观L有不小的差别，长度以及高度也都比途观L要小上一圈。如果硬说分类，笔者认为探岳划归入紧凑级车型更为合适。上汽大众途观L除了更早的市场布局，其典型的中型SUV加长尺寸以及7座可选车型，进一步增加了用户的使用场景。

在榜单中与上汽大众途观L形成绝对竞争关系车型笔者认为还是别克昂科威。在这个市场中，别克昂科威一直是上汽大众途观L的老对手，相比于昂科威Plus的外廓尺寸而言，上汽大众途观L并不占太多优势，但其无论是12英寸屏幕，还是内饰整体科技氛围以及外观的设计方案、品牌知名度都有着不小的优势。尤其是在设计方面，相比于美系车的粗旷，上汽大众途观L更多的是精致与内敛，而且线条上也更加动感，非常符合当下年轻人的审美。上汽大众途观L无论是在智能车机系统还是驾驶辅助配置上都处于上风。同样的价格，上汽大众途观家族车型能够给到用户在智能、出行、舒适等多角度的优质体验。

纵观当下的中型SUV市场，各大厂商无出其右的都在针对用户实际需求加以宣传。无论是长轴距还是大空间，在实际的使用中更多的发挥着一台车的工具属性，带着家人游历江海。2023款上汽<a class="hidd

年前准备购车的看一看,2023年国产重磅SUV盘点(下)

●腾势N8

上市时间：8月5日

指导价：31.98万-32.68万

腾势N8是腾势的中大型SUV，外观上采用家族式设计语言进行打造，拥有较高的辨识度。内饰方面，腾势N8配备15.6英寸2.5K超清中控悬浮屏、12.3英寸悬浮式全液晶3D仪表盘、12英寸W-HUD抬头显示等，科技感与配置都表现优异。动力上，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，纯电最高续航216公里，满油满电综合续航能够达到1030公里。

●东风风神皓瀚

上市时间：8月12日

指导价：8.99万-13.69万

皓瀚是基于东风集团DSMA 2.0平台打造的紧凑型SUV，外观上采用“星语星动”的设计理念，在精致感与科技感上比较突出，倒梯形的中网非常个性，是家族标志性的元素。内饰上，皓瀚采用了全新的设计，与风神之前的设计完全不同，保证了不错的新鲜感。动力上，皓瀚全系都搭载的是马赫动力系统，包括1.5T燃油、1.5T油电混动以及1.5T插电混动三种版本，但需要注意的是，此次上市的车型不包括插电混动版，这个版本要2024年一季度上市。

●奇瑞探索06

上市时间：8月20日

指导价：11.69万-14.49万元

探索06是奇瑞的全新紧凑型SUV，主打“轻越野”。外观上，探索06采用了“精致越野”风格的设计，偏方正的造型让它看起来非常有气势。内饰上，探索06采用了平直硬朗的设计，全液晶仪表、13.2英寸中控屏以及W-HUD的组合很有档次感。动力上，探索06搭载的是1.6T发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。

●全新哈弗H5

上市时间：8月21日

指导价：12.28万-15.78万

全新哈弗H5是换代产品，除了诞生于坦克平台并采用非承载式车身外，级别提升了。外观上，全新哈弗H5的整体造型设计非常硬朗，大尺寸进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰和两侧矩形大灯组，而HAVAL英文标识位于格栅中央，在视觉上就给人一种很强烈的霸气感。内饰上，全新哈弗H5一改之前的粗犷风格，换装了更为科技时尚的设计。动力上，全新哈弗H5搭载的是2.0T发动机，有汽油与柴油两种版本，传动上采用6MT与8AT两种。

●全新红旗HS7

上市时间：8月25日

指导价：25.58万-33.58万

全新红旗HS7是换代产品，定位中大型SUV，在设计上朝品牌最新家族式设计语言靠拢。外观上，全新红旗HS7采用品牌标志性的直瀑式前格栅设计，两侧配备分体式LED头灯，搭配竖向的红色车标，整车看起来极具视觉冲击力。内饰上，全新红旗HS7也是家族式设计，中控配备矩形液晶仪表盘、内嵌式竖向屏幕、游艇式电子挡杆，细节上加入实木面板装饰，更显庄重大气。动力上，全新红旗HS7采用的是2.0T+8AT的组合，部分车型还有四驱系统。

●领克08

上市时间：9月8日

指导价：20.88万-28.80万

领克08是领克的全新中型SUV，外观上采用了“都市对立美学”的设计语言，以日出为灵感，颜值很高。内饰上，领克08主要以精致简洁为主，给人耳目一新的感觉。配置上，领克08搭载了Flyme Auto魅族车机系统，操作便捷，很容易上手。动力上，领克08搭载的是领克全新的智能电混系统，专用1.5T直列四缸发动机匹配了3DHT Pro双电机单元与大容量锂电池组，纯电续航可达245公里。

●奇瑞舒享家

上市时间：9月12日

指导价：12.99万-17.29万

舒享家是奇瑞新能源的全新中型SUV，外观上采用动感前卫的设计风格，车头非常简洁，细长的日行灯非常有神韵，让人印象深刻。内饰上，舒享家采用简洁的设计，线条流畅舒展，让人看起来很舒服。动力上，舒享家搭载了两种电机，续航里程提供412公里与512公里两种版本。另外，由于舒享家基于铝基轻量化平台打造，采用铝合金腔体框架结构，所以车身骨架可减重30%。

●仰望U8豪华版

上市时间：9月20日

指导价：109.8万

仰望U8是比亚迪仰望品牌首款新能源越野车，定位全尺寸SUV，是整个比亚迪汽车的旗舰产品，此次先上市的是豪华版。外观上，仰望U8采用了霸气且前卫的“时空之门”外观设计语言，整车外部轮廓呈现出该类型常见的“盒子”造型，气势很足。内饰上，仰望U8采用了简洁的设计，整个氛围非常豪华。中控屏为内嵌式设计，下方保留了少许物理按键，保证了一定的实用性。动力上，仰望U8在前后桥共配备了四台电机，并还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机作为增程器，搭配容量49.05千瓦时的刀片电池组，CLTC综合续航里程超过1000公里。

●五菱星云

上市时间：9月20日

指导价：8.98万-10.58万

星云是<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/sgmw/" title="五菱汽车" data-keyType="MasterBrand" data

产品力大升级,合资主流SUV本田CRV与大众途观L大对决

20万左右的预算选择销量排行榜头部的合资品牌SUV车型十分明智，如果换一个角度，拿着“20万左右选哪款SUV好？”这个问题去问遍身边的老司机，得到的答案大概也大差不差。CRV和 途观L在中型SUV中一直是很火的车型，crv讲究家用省心，途观则在大空间的基础上有更强的动力表现。

受造车历史、用车环境和汽车文化等因素影响，又按地域分出不同派系，如常说的德系、法系、美系、日系、自主……不同派系仍有着较为鲜明的特点，如德系注重动力和整车质感；日系注重燃油经济性和实用性，且偏向于采用更成熟可靠的技术路线；作为德系和日系SUV的代表，两款车型均在气品牌的造车理念之下形成了各自鲜明的性格。只要对自己进行一番用车需求分析，其实不难作出选择。两者在势均力敌之下 本田 CRV和 大众 途观哪个好？途观L与CR-V的终极对决现在开始。

外观对比

其实可以明显地看得出来，大众家族都采用了基本相似的外观设计，而风格的延续也让消费者能够对旗下的车型有更深的印象，有利于加深消费者对于大众的理解。现如今众多车型都开始朝向运动化的路线发展，就像帕萨特这款一直以商务范自居的车型，也在新款中进行了改款，整个车型更加年轻化了，更容易让现在的90、00后的消费群体所认可。

途观L采用了全新运动前脸设计，多段式的镀铬饰条将大众独特的logo标识进行贯穿，连接两侧前照灯。而两侧灯组比较大气，也是采用了大众比较常态化的IQ.Light矩阵式前大灯，在点亮时能够营造出非常不错的视觉冲击力。下方进气格口非常宽大，有种裂开的嘴巴一样，而且左右两边带有银色的镀铬饰条进行包裹，更加提升了其年轻化表现。

4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）mm的车身参数在同级别的车型中，也是处在一个上游的水准，2791mm的轴距使得车内空间有了更好的释放。在整个参数的加持下，整个车身相当气派，车顶上方带有行李架装饰，在外出旅行时完全不用担心车的容积，车窗周围的装饰条，对车窗进行了一个包裹，提升了其美观度，更让其内部驾驶座舱有了一个不错的NVH系数。

R-Line套件延伸出的腰线，则是比较修长的，拉长了车身一定的视觉表现感是，使得整个车身看起来更为气派。前后翼子板是比较凸起的，下方的多幅式轮毂看起来则是相当的气派。尾部大多采用了当下SUV车型比较常用的设计，扰流板非常宽大，高位刹车灯镶嵌其上，强调了一定的美感，后雨刮器有所搭载，棱面立体LED的尾灯，看起来则是比较独特的。

内部的灯组排列方式比较规整，强调了尾部整体的立体感，所以看起来则是相当气派的。辨识灯带采用了贯穿式的设计，排气筒宽大，整个后包围则是相当扎实的。并且ch尾部造型时尚，两侧大灯组采用对称式设计，尺寸比较大，夜间点亮挺漂亮的，下部则采用黑色包围进行包裹。

2023款的本田crv还有一个最大的特点，就是在外观造型方面变得明显，要更加的富有运动气质，尤其是燃油板与混动版车型提供了两种不同的外观造型之后，让这款车的外观看上去更加的富有，立体化的视觉效果。 同时这个前大灯也是CR-V历史上最为细长的前大灯，上方是横条型的LED日行灯，跟前几代都是“虎目圆睁”不同，全新CR-V的目光会显得更集中锐利。

车身尺寸方面，全新CR-V可以说是“长大了”，其长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，新CR-V轴距相比在售车型的轴距2661mm，进一步加长。另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。

尾部造型延续L型设计，燃油版车型采用双边双出的布局，车尾也颇具气势。 轮胎方面，试驾现场不同版本的车型轮胎不同，高配车型采用米其林浩悦3ST的轮胎，尺寸为235/60 R18，注重静音和舒适性；低配车型采用邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，尺寸为235/65 R17，注重良好的抓地力和耐磨特性，两者都是海外品牌城市SUV中比较常见的轮胎配置。

内饰对比

途观L在内饰方面，内饰方面的设计看起来普遍是比较简洁的，方向盘采用了平底式设计，内部填充物饱满，所以在握感上的舒适度非常不错，多功能按键搭载在周围两侧，在操作上对于驾驶员则是更加便利的方式。前方的液晶仪表盘是比较大气的，上方的信息也是方便了随时观看。

中控屏幕采用了悬浮式设计，还是比较大气的，各种信息在屏幕上一目了然，而且内部搭载的APP可玩性则是更高的。副驾驶前方的空调出风口看起来类似贯穿式空调出风口的设计，而中控屏幕下方梯形的空调出风口观赏性更强，下方排布着整齐的物理按键，按动时的回弹力度还是不错的。档把比较饱满，在换挡时流畅性还是不错的，整个空间也是比较理想的。

中控台采用一根贯穿式的银色镀铬饰条进行包裹，精致感不错，并且在多处使用软性材质进行包裹，质感方面不错，当方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能，同时搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。

安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、胎压报警、车身稳定系统等安全配置。驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等配置。内部配置：电动全景天窗、真皮多功能方向盘、手动4向方向盘、全液晶仪表盘、前排化妆镜照明、单色车内氛围灯等配置。

进入2023款CRV车内，马上看到了跟思域同款的内饰，还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口，悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘，其实用起来也没什么不好，就是感觉缺乏一点新鲜感。中控台用料上则是采用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料，看起来简洁明快。

配置上10.1英寸的悬浮屏幕，全液晶仪表盘，12扬声器的BOSE音响，搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主，常用的听歌，导航和OTA升级都支持，但是在屏幕尺寸，娱乐功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距。

全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角，而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。

空间表现力

途观L整车尺寸长宽高分别为：4733mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，柔软度不错，增加了支撑效果，后排座椅支持40：60比例放倒，朋友身高1米76，不过体重偏胖，以朋友的身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有四指半左右，笔者觉得空间表现力还不错，不会显得局促。

7座版的空间表现是此次试驾的重点体验项目，全新CR-V第二排座椅支持前后移动(190cm)、4/6分离放倒和调节靠背角度，第二排有比较灵活的空间变化方式。在乘坐空间上，第二排空间依旧比较宽松，地台凸起比较小，对腿部空间影响不大。

身高较高体验者到第三排乘坐则会显得有点拘谨，头部空间刚刚够用，腿部空间需要跟第二排乘客互相协调一下，最大有3指的余量，而且第三排坐垫偏矮，不适合长时间乘坐，只能短途出行的时候应急使用一下。日常使用主要还是给青少年乘坐会更合适一点。七座版的后备厢在满座情况下容积不大，但是放倒后两排座椅后可以形成统一平面，对放置大件物品有所帮助。

动力对比

途观L采用了高、低功率的第三代EA888 330TSI和380TSI 2.0T发动机，搭配7速湿式双离合的组合。其中入门级的330TSI发动机最大功率为137kW（186Ps），峰值扭矩320N·m，零百加速时间为8.7秒，保持了德系车一贯的高动力性能。而得益于传动率更高的双离合变速箱，NEDC综合油耗竟能与自重更轻采用CVT变速箱的CR-V打了个平手。可见，尽管途观L拥有更大的车身尺寸和更高的自重，但由于动力系统的优势，在动力性能表现方面仍然抛离两款日系车型，处于领先位置。

动力方面，全新CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力(142千瓦)，最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型。同时试驾现场还有混动版展车，其采用2.0L第四代双电机混动系统，配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机，综合功率207马力(152千瓦)，最大扭矩335牛·米。

CR-V搭载的地球梦1.5T VTEC TURBO发动机的调较也相对激进，可输出最大193匹马力，并能在2000-5000rpm的超宽转速区间内输出240N·m的峰值扭矩，以1.5T的排量输出比EA888 2.0T低功还要高的马力输出，还能加更低标号的92号汽油，“买发动机送车”此话不假，但CVT变速虽然保证了平顺性，但欠缺运动性能和驾驶乐趣，如果用AT或双离合替代低成本且运动性能不强的CVT变速箱，定必能大快人心。

CRV的方向盘跨量是更小，给人营造出CRV运动感更强的这种错觉。对于好感度来说，我觉得途观L舒适性会更好，因为它转向低速更轻盈，高速的时候超过80公里每小时，它的方向盘会非常沉。

在弯道中，底盘表现也是可圈可点，变线和转向都比较灵活，弯道中的侧倾也被控制在比较小的范围，连续变向的时候底盘也能给出及时的响应。对于本田系的SUV来说，操控表现向来是要高于同级别平均水平的，历代CR-V虽然动力性能不算突出，但是底盘和操控都没有让人失望过。

两款车的底盘，大众MQB平台，它的副车架是半款式的，CRV反而是全款式。从底盘的平整度以及质感来说，MQB平台下的大众途观L更平整。CRV的底盘用料方面也是不如途观L，虽然两款都是铝合金的转向节以及液压衬套。但CRV相较于途观L的德式底盘调教还是略逊一筹。

结语

经过以上几个方面的综合对比，个人认为途观L的错位竞争政策是相当成功的，而更让人期待的是，2023款<a class="hidden" href="https://car.y

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