神车说的是哪款车? 神车是真的吗
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什么样的车可以被称为神车?
除了五菱宏光,哪些车还可以被叫做“神车”?“神车”的定义是什么?
现在汽车市场竞争日趋激烈，各种车型层出不穷，导致大部分车型上市才保持热度，上市后因为实力不够很快被大家遗忘。但也有一些车，即使市场变化无穷，依然屹立不倒，始终在市场上占有一席之地，所以称之为神车是不够的。普拉多在男人心中可以说是白月光和朱砂痣，几乎每个男人都曾经想要拥有它。普拉多是继切诺基之后的第二款硬核越野，多年来以其高可靠性、耐用性和超强的越野能力得到消费者的认可。普拉多卖了60多万。当时，它有一个普拉多标准来炫耀自己的财富。除了丰田普拉多，日产的车和本田的SUV都可以称得上耐用车，但销量和影响力都很难与普拉多抗衡。
在日本品牌中，本田是一个知名的、有特色的汽车品牌。飞度作为本田旗下的小型车，一度被车迷评为最美本田车。飞度凭借其高价值、低油耗和灵活的操作方式，也成为消费者购买食物和通勤的首选。在改装圈，我们经常能看到飞度，改装飞度确实更英气。最值得一提的是其套期保值率。飞度的对冲率在小型车中非常高。合资车平均套期保值率为49.6%；小型车平均套期保值率为54.8%，飞度以64.2%的套期保值率位居榜首。
埃尔法定位于高端MPV，外观给人霸气的感觉。内饰给人奢华精致的感觉。自从进入国内销售以来，埃尔法获得了好评，销量飙升。很多明星也开始接受爱尔法，于是出现了80万的丰田爱尔法，涨价30万只能提，这种现象也被很多车企模仿，比如涨价50多万的2.0T奔驰G350雷克萨斯LM提价82万去取车。虽然有很多车争相效仿，但依然无法撼动埃尔法的地位。桑塔纳和捷达作为经典车型，更像是一个时代的见证人，在很多人心目中早已作为神车存在。桑塔纳作为国内早期的合资车，2002年至2011年售出198.65万辆。桑塔纳正式停产，销量突破300万辆。拥有桑塔纳就不怕走遍天下的口号流传至今，相信大家都听过。
捷达和桑塔纳一样，是国内早期的合资车，不仅畅销全国，而且口碑很好。捷达的销量已经超过400万辆。捷达因其耐撞性好、油耗低、维护成本低而被许多家庭选择。同时在出租车、驾校等特殊场所也经常能看到。在这么长的时间里，桑塔纳和捷达一直卖得很好，不仅靠感觉，更靠优秀的产品实力。丰田霸道、陆地巡洋舰、hilux、红杉、日产Toure等。都可以被称为耐用汽车。比如丰田官方对鲁迅5700上使用的3UR-FE发动机进行了耐久性测试，结果是超过130万km仍能正常工作。20万公里刚过磨合期，50万公里正值壮年这句话一直在民间流传，可见越野车的耐久性确实是大家公认的。什么样的车可以被称为神车
神车也有细分类，比如说
平民神车：AE86
车标神车：五菱系列
知乎神车：本田飞度（GK5）
商务神车：别克GL8
性能神车：宝马M5
信仰神车：大众R36
江湖之上，有一类过客是无人不知无人不晓。它们的身影遍布各处，在每个领域中你都能找寻到这个族群的存在。每当这个族群出世时，随之而来的必然也都是一阵腥风血雨，且不说实力如何，就只需将这族群的大名亮出，便可震慑众生。那么，神秘如斯的它们到底是何等存在？坐稳坐好，报大号神车是也！
一、漂移之神——丰田86
看到这一幕，你的脑海里是否已经浮现出了那道身影。没错！它就是山路中的王者，也是深受《头文字D》影响的8090后心中那台神车的继任者——丰田86。
一部《头文字D》，让更多的人知道了86不仅仅是个数字，而是秋名山上的极速豆腐王者。于是乎，劈雷一声震天响！当初的“运动版卡罗拉”摇身一变成为了丰田的独立车系。并没有多先进的它，反而受到了一大批“豆腐粉儿”的追捧，这是怎么一回事儿？
标准日系街头小跑的身段，以及“后驱至上”的情怀体现，都集大成于丰田86上。只有147kW（200Ps）的它在动力上或许不能很好的满足你，但在山路，它能让你体会到“天高任鸟飞”。
与现在车型追求的“液晶化”不同，这位神车其一追求的恰恰是能否带给你极致的驾驶乐趣。正所谓“一转弯，拉拉手刹，车屁股就过去了。”（请用粤语来脑补这句话）
所以，重点不在先进，大玩具好玩就行！什么？你说我光逼逼不干实事儿？小伙子你86怎么样？漂一下啊！让这些不懂情怀的人都把嘴关上！
二、平民之神——本田飞度（GK5）
说真的，如果说让我找出一辆最不适合改装的车，那我肯定得好好琢磨琢磨，因为改装的包容性实在太大。但如果让我找一辆最适合改装的，那这名额非第三代飞度（GK5）莫属。GK5！我们走！
注：以下简称GK5
目前为止，我真的没有见过几辆素车的GK5，似乎这个小东西天生命里就缺改这个字。至于神车家族“必备”的驾驶乐趣，“同级最强1.5自吸”可能就是最好的说明了。
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