2024款国产霸道 2023年国产新款摩托车
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2023年即将上市的国产摩托车
1、奔达黑旗500
奔达黑旗500国产四缸巡航车。黑旗500延续家族式复古巡航设计元素，圆形大灯，硬朗的外观设计，沉稳大气，排气霸气侧漏、颇具大哥范。饱满的车身美式力量感十足。
2、杰迪K333
杰迪摩博会期间带来重磅“科幻”概念车型K333。而K333的揭幕，风头甚至盖过让作为杰迪大哥的Vision K750，杰迪K333在细节方面科幻、酷炫的跑车设计风格，同时融入部分电摩的设计元素。国产仿赛颜值巅峰的仿赛机车谁能不爱。
骑摩托车注意事项
1、首先摩托车需要办理行驶证，驾驶人员需要通过练习，考取驾驶证才能上路。
2、驾驶人员要带安全头盔，以免发生意外，减小伤害。
3、驾驶摩托车不能超载，不论是载物或者载人，以免无法操纵车身，发生意外。
4、车祸猛于虎，多是因为超速行驶，尤其是摩托车，超速行驶容易酿成意外。
5、喝酒后人会失去知觉，千万不要酒后驾驶摩托车，以免违反交规，对自己对他人都会造成危害。
国产佛沙350什么时候国内上市
国产佛沙350预计在明年上半年正式上市
新款NSS350虽说是国内生产，但同步了海外2023款的升级优化以及新外观设计；老款车型那款炯炯有神的大灯被分体式的大灯组取代，新LED灯带包围的更加明显，也精致了不少。
大灯上方为150mm范围的电动可调风挡，座桶空间官方宣称可以放2顶全盔，另外还有无钥匙启动、双指针式+LCD液晶组合仪表，制动方面有日清卡钳跟双通道ABS，辅助方面有可选的扭矩控制系统HSTC。
摩托车
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，世界上第一台摩托车诞生了。与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。按竞赛形式可分为越野赛、多日赛、公路赛、场地赛和旅行赛等项目。以行驶速度或驾驶技巧评定名次。
2024达喀尔拉力赛-零公里润滑油星之队的老兵新传
欢迎收看由GLM轮毂冠名支持的
2024达喀尔拉力赛专题报道
一年一度的越野拉力盛事2024达喀尔拉力赛即将在1月5日正式开赛，继去年凯越的达喀尔首秀之后，今年又将有国产品牌北极豹的电动越野摩托车参赛，来自春风动力的4轮ATV也将加入四轮摩托组的激烈角逐。而凯越和北极豹的达喀尔战车都使用了来自捷安特集团旗下的GLM辐条轮毂，我们今年的达喀尔专题报道也很荣幸得到了GLM轮毂的大力支持。
提到拉力摩托车手，话题绝对离不开五堡大海道的铁三角：张敏、赵宏义、扎克尔，他们的友谊从环塔延续到了达喀尔赛场。然而2024达喀尔我们暂时看不到扎克尔的雄风，但他通过我们给所有中国车手带来了祝福：祝所有中国车手都顺利完赛，希望苏尼尔打破我的中国车手最好成绩纪录！（第33名）
另两位老将在发稿时应该已经抵达沙特，即将开始他们又一年的达喀尔征程，这次他们效力的车队是零公里润滑油星之队。零公里润滑油是来自山东济南的润滑油企业，他们是达喀尔的老朋友了，每年达喀尔开闭幕式上都能看到大量的四轮赛车挂着零公里润滑油的标志，从t2、t3到t5组都有零公里的身影出现，现在零公里终于也赞助到我们摩托车组啦，非常期待他们两位的赛车涂装！而星之队，则是两位老友一起的事业，2023年的环塔拉力赛上他们一起带领星之队4位车手圆梦国内顶级拉力赛，现在他们要去达喀尔赛场为自己的梦想再度奋战。
75号车手张敏达喀尔6次参赛4次完赛：2023年第88、2022年第61、2021年第51、2021年第46
环塔成绩：2017、2018、2019三届环塔亚军、2016环塔季军
张敏从16岁开始练习越野摩托车，曾经是一位场地越野摩托车的职业车手，其实他已经在2006年退役，但因为对摩托车的热爱，一直保持着体能和技术的训练。直到2011年，他遇到了职业生涯的转折点，环塔拉力赛在那一年正式升级为国际级赛事，成为亚洲第一、全国最大的拉力竞技场。张敏也正式从场地越野车手转型成为拉力车手。谁要是想问越野和拉力的区别，张敏绝对是最有发言权的人之一。
张敏2012年开始与赵宏义组队参加环塔，两人一直搭档到现在，2021年他俩也一起实现了达喀尔首秀，只是敏哥的前两次达喀尔冲击都因机械故障没能完赛。与此同时张敏在国内的环塔拉力赛上连续三年拿下了亚军，厚积薄发从量变到质变的点终于在2021年爆发，张敏首次完赛达喀尔，在南美举办的最后一届达喀尔上拿到了第46名，刷新了中国摩托车手的达喀尔最好名次纪录。
2023年达喀尔的第8赛段，敏哥遭遇了变速箱故障未能完赛，在拖回大营完成维修之后，他决定第二天继续出发，坚持跑完了全程，但因为涉及发动机的维修不得不接受长达39小时的罚时，最终排在了总成绩第88位，拉力2组的第61位。对于2024达喀尔的目标，张敏对组委会官方采访表示希望顺利完赛，享受比赛。
78号车手 赵宏义达喀尔7次参赛6次完赛：2023年第68，2022年第79、2021年第45、2021年第64、2021年第58（无后援组第7）、2021年第74
环塔成绩：2011年环塔冠军、2021年环塔季军、2016环塔第4、2021年环塔第5
赵宏义是科班出身的赛车手，他在14岁就从体校加入了北京摩托车队，成为一名体制内的职业摩托车运动员。后来随着体制改革，摩托车比赛转为商业化运作，地方队也就随之解散，赵宏义从此走上了卫视主持人和制片人的演艺道路。但他心中的摩托车梦想从未熄灭，召开北京奥运会那一年，在老友张敏的带动下，他终于下定决心要找回竞技状态。3年后，他已经站在了环塔的最高领奖台。
环塔冠军并不是他的终点，而是又一个起点，赵宏义把下一个目标放在了达喀尔赛场上。尽管2021年第一次挑战达喀尔失利，第二年他就卷土重来实现了完赛目标，第三年他选择了更高难度的挑战——无后援组。达喀尔的无后援组选手在比赛全程不允许接受任何后援团队支持，每天跑完几百公里比赛回到营地，还需要自己动手维修保养自己的赛车，对车手的体力、耐力、综合素质都是极大的考验，然而赵宏义不但硬扛下来了，还拿到了无后援组的第7名，也是目前为止唯一一位成功挑战无后援组的中国车手。
2023年达喀尔，赵老师拿到了达喀尔精神奖。因为他在比赛过程中多次帮助自己的队友，帮助其他中国车手，也帮助素不相识的外国车手。在互帮互助的氛围中挑战极限是达喀尔精神最重要的一环。刚才看到踢车帮的视频，才知道赵老师和敏哥的第一次达喀尔体验，就是从跨国拖拽600公里开始的，他们最清楚抛锚在陌生境地的无助，所以也最愿意在别人落难时伸出援手。
作为达喀尔经验最丰富的中国车手，赵宏义即将开始他的第8次达喀尔征程，对于这一届达喀尔，他希望能延续6次完赛的个人纪录，并且打破他在2021年创造的第45名的个人最好成绩。预祝二位达喀尔老兵在沙特的比赛一切顺利，我们会在后方为所有中国车手加油！2024达喀尔拉力赛即将在本周五1月5日拉开帷幕，依旧是为期两周，届时破产兄弟将为您带来全程的图文和视频跟踪报道，敬请关注。
“GLM”鼎镁科技，系捷安特集团控股子公司，专注于高性能工业铝合金和镁合金材料及部件，是BMW、KTM、DUCATI、TRIUMPH、春风、凯越、北极豹、摩托莫里尼等摩托车的原厂轮毂供应商，也是凯越达喀尔拉力赛车队的赞助商以及凯越、北极豹达喀尔赛车的轮毂供应商。
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