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配置更高价更低,2024款哪吒S是不是更值了?
在电动车的时代，很多传统观念都被打破了，就像眼前这辆长度将近5米，同时被各种智能化配置武装起来的哪吒S，起步价格还不到16万元。
哪吒S是哪吒汽车在其自研的山海平台上推出的首款车型。还记得去年底我曾经静态体验过这款车的“耀世版”，当时它庞大的尺寸和剪刀门就给我留下了深刻的印象。现在，2024款哪吒S又来到了我的面前，它又会带来什么惊喜呢？
实际上，新款哪吒S最大的变化是对车型的简化，将目前在售的十款减少为增程和纯电动各三款。其中，在原有纯电续航310公里的增程1160版基础上，新增了两个纯电续航200公里、总续航里程1060公里的型号，从而明显降低了增程车型的价格门槛。而纯电动车型则取消了续航最低的520版，只保留了715版、715激光雷达版和四驱的650 AWD版。
在对车型进行简化的同时，2024款哪吒S还对配置进行了优化：通过向较低车型下放诸如副驾显示屏这样具有高用户感知度的配置，让每个车型都拥有基本相同的标准配置。而对一些更为个性化的配置，哪吒提供了四种选装包，其中的性能包仅需1500元就能换装四条高性能的米其林PS4轮胎，堪称超值。
从外观上看，2024款哪吒S并没有什么变化，但是其5米的长度和达1.36的宽高比仍然很有气场。特别是从侧面看去，它那极为流畅的车顶线条与掀背式结构很好地融合在一起，在大尺寸中营造出颇具动感的视觉效果。另外，虽然近来的一票大号国产新能源轿车都拥有十分雷同的前脸设计，但哪吒S却通过更为细长的日行灯与它们划清了界限。至于这种设计好不好看，就留给大家自行评判吧。
打开无框车门进入车内，仍然是一种熟悉的感觉，毕竟在车机接管绝大部分车辆控制功能的现在，驾驶室布局的同质化是难以避免的。不过哪吒S还是有一些自己的特点，它在方向盘后装有一块小尺寸的显示屏，用来呈现最常用的行驶信息，而不需要驾驶者在中控屏上寻找。而这次成为标配的副驾屏以其清晰的显示效果和丰富的内容，肯定会成为人们选择这款车的一大理由。
即便没有在所有部分都采用高档的材料，但可以看得出这款车的工程师在有限的成本下已经尽可能地提高内饰的工艺和质感，特别是容易触碰到的区域大多采用了软质面料，而带有限位装置的后排空调出风口显然也是花了不少心思。
说到后排，这里虽然不如副驾有单独的屏幕，但是舒适度无疑更高。电动平台带来的平地板和纵向空间自不必说，后座椅靠背还带有电动调节功能，长时间乘坐时可以变换姿势来减轻疲劳感，同时消除了流线形车顶对头部空间带来的不利影响。
我们试驾的虽然是增程版的哪吒S，但是由于试驾距离不长，增程器——也就是那台116马力的1.5升自然吸气发动机——始终没有启动的机会，驾驶感觉自然与纯电动版本无异。位于后桥的电动机最大功率为231马力，扭矩则有310牛·米，可以让这辆重达两吨的汽车在6.9秒内从静止加速到每小时100公里。这个成绩虽然现在听起来不算什么，但实际上由于电机的特性，其初段的加速相当迅猛，完全可以满足日常所需。
对于操控性能，哪吒S可谓是煞费苦心，它不仅采用了前双叉臂后多连杆的悬挂形式，还在上下摆臂、转向节、减震器节叉等零件上使用了铝合金材质，使底盘减重超过50公斤。在实际驾驶中，也能感受到经过四十多轮调校的悬挂软硬适中，较好地兼顾了操控与舒适。美中不足的是转向系统让人很难满意，尤其是生硬的回正力让人感觉像是握着游戏方向盘一样。
当然，方向盘的手感在未来可能越来越不重要，因为更多的时候并不是人在操控汽车。2024款的哪吒S就配备了NETA Pilot 2.5智能辅助驾驶系统，带有激光雷达的型号更可支持带有NCP哪吒城市领航辅助等功能的NETA Pilot 4.0系统，无论是高速、城市还是泊车的各个场景都能实现智能驾驶辅助。
而这样带有2颗固态激光雷达、5个毫米波雷达和11个辅助驾驶摄像头的哪吒S 715激光雷达版售价只有27万元。在上市初期，购买2024款哪吒S还能享受到一系列的补贴和福利。如此看来，消费者的钱花得确实更值了，而20万上下的新能源轿车市场无疑又多了一个“搅局者”。
本文作者为踢车帮 阿来
2024款哪吒S真的走心了!全系标配直接拉满
随着2024款哪吒S的上市，大家对于这款中大型轿车的关注度再次拉高。哪吒S共推出了6款车型，其中包括纯电车型以及增程车型两种动力形式，售价区间为15.98-26.98万元。相较于老款车型，新车将不少配置升级为全系标配，同时也对一些鸡肋的功能作出了取舍，一切本着实用优先为原则。
外观方面，前脸采用无进气格栅设计，再加上大灯位置压得十分靠下，所以车头呈现出有俯冲的视觉效果，这也使得哪吒S整体风格偏向于科幻前卫。
车身侧面，哪吒S有着4980*1980*1450的长宽高车身数据，在同级别当中处于主流水平。
另外车身线条其实并不复杂，整体车身设计偏向圆润，同时溜背造型也刻画出了速度感。不得不说，将有着近5米车长，2米车宽的车身，设计得这么富有动感，其实还是需要有些功底的，另外无边框车门设计也更加符合时尚审美。
其实车尾部分给我的第一感觉是比前脸造型还用心，车身溜背线条延展至车尾后以一个上翘的“小鸭尾”结束，这种设计显得十分灵动。小鸭尾下方就是一条贯穿式的尾灯灯组，与前脸的灯组设计风格统一，以纤细凌厉为主，同时也将视觉感受压低。另外，车灯灯组延伸至车辆两侧，既勾画出了车身轮廓，又很好的将视觉拉宽。这种低宽的姿态形式，颇有跑车宽体的效果。
来到车内，迎面扑来的是次世代感，整体设计以及配置都紧扣科技感。仪表中控虽然采用三屏布局，但不是单纯的屏幕堆砌。首先是13.3寸仪表屏，它与中控台融为一体，镶嵌其中。这块窄屏仅提供一些车辆关键信息，如时速、能耗、警示灯、续航以及挡位等，简洁干净，并没有太多的冗余信息。如此设计我认为有两方面原因，第一是有助于驾驶者专注于驾驶，能快速找到所需关键信息。另一点则是哪吒S配合了AR-HUD的使用，关于导航以及车辆状态的信息以现实增强的方式直接投映到风挡，效果非常惊艳。
中控屏为一块17.6寸的超薄屏幕，有着2.5K的分辨率，显示效果细腻清晰。屏幕内搭载的是8155芯片，在强大算力的加持下，整个车机系统的流畅度以及人机交互方面可以说是毫无槽点。另外值得一提的是，毫秒级响应的语音识别系统，不论是在语音识别精度方面、识别速度方面、以及功能调用方面都堪称完美。
副驾驶前方是一块12.3寸的娱乐屏，除了最低配车型以外，全系标配。丰富的应用程序以及对部分三方应用的支持，也使得这块副驾娱乐屏功能十分强大，而且还可以响应一些中控大屏上的部分功能，让副驾的乘员度过一个有趣且充实的旅程。
另外还有一大亮点就是车辆采用了全景天幕的设计，从主驾头顶一直延伸至副驾后方。如此巨大的天幕不仅提升了车内视觉冲击力，也保证了后排乘员的视野开阔，完美解决了溜背车型后排乘员压抑感的弊端。
动力方面，哪吒S提供有纯电以及增程两种动力形式。其中纯电版有后驱单电机和四驱双电机两种形式，最大功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为310Nm和620Nm。另外，纯电续航也分为715km和650km，对应单电机、双电机。值得注意的是，哪吒S可以对能量回收力度、制动风格以及转向助力进行多方位调节，如此一来便能更大程度满足消费者不同的驾驶质感需求。
综上所述，2024款哪吒S切实地从用户需求进行了升级改进，例如将诸多功能进行了全系标配，进一步提高性价比；以及提供更多个性化选择，满足每位不同消费者的用车需求。再加上15.98万元的起售价，2024款哪吒S可以说变得更值了。
2024款哪吒S正式上市 智能驾驶时代的领航者
汽车时光网报道：7月20日，2024款哪吒S正式上市,一股新的汽车潮流席卷而来。新车以其强大的智能驾驶能力、卓越的性能表现和全新的舒适配置，再次引领了新能源汽车市场的风向标。共推出6款车型，售价区间为15.98-26.98万元。
外观方面，2024款哪吒S延续了现款车型的独特设计风格。分体式大灯设计搭配全封闭式中网，让前脸更显未来感。流线型车身设计以及隐藏式门把手进一步提升了车辆的时尚感。与现款车型保持一致。这一系列的设计不仅让哪吒S在道路上独树一帜，更大幅降低了风阻，为续航性能提供了强有力的支持。车身尺寸为4980×1980×1450mm，轴距为2980mm。
内饰方面，2024款哪吒S注重打造高档次的乘车体验。传统对称样式的T字形布局，竖向排列的17.6英寸中控屏、副驾驶前方的12.3英寸多媒体屏幕更是为副驾驶员打造独立的娱乐空间，提供丰富的娱乐内容，AR-HUD以及全液晶仪表完美融合，营造了简约且科技感十足的驾驶环境。内饰采用大量软质和皮质材料包裹，为乘坐者提供触感与视觉的双重享受。
配置方面，2024款哪吒S搭载8155芯片的哪吒S支持语音控制、在线音乐、导航、app应用等功能，满足用户对科技感的追求。21扬声器声场系统的引入，使音乐得以环绕在车内，打造极致音乐享受。主副驾驶座椅标配8+6向电动调节，通风加热、腿托按摩、音乐头枕、记忆迎宾等功能则进一步提升了乘坐舒适度。
2024款哪吒S搭载NETAPILOT2.5高阶智能辅助驾驶，车辆配备了5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和5个高性能摄像头，实现了整车360°感知的全覆盖。前碰撞预警、自动紧急制动、智能巡航辅助、并线辅助自动泊车和一键遥控泊车等功能，使得哪吒S成为智能驾驶时代的领航者。激光雷达版更是配备了华为MDC计算平台，实现无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等高级功能。
动力方面，2024款哪吒S将继续提供增程版和纯电版车型，满足不同用户的需求。增程版由1.5T四缸发动机+电动机组成，综合最大功率为170kW，综合最大扭矩为310牛·米，NEDC纯电续航为300km，CLTC工况下综合续航可达1160km。纯电版车型提供单电机和双电机两种，电机总功率分别为170kW和340kW，最大扭矩分别为310牛·米和620牛·米，CLTC工况续航里程有715km、650km两种。
2024款哪吒S搭载自主研发的HOZONEPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。安全性更得到全方位的保障，通过超强防护的高集成化设计、生命周期电池闭环管理系统，解决了安全、续航、寿命等用户关注的问题。
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2024款哪吒S以其领先的智能驾驶技术、出色的续航性能和豪华舒适的配置，成功吸引了全球消费者的目光。随着新能源汽车市场的竞争愈发激烈，将成为新一代智能电动汽车的典范，引领未来出行的新方向。
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