2024年保时捷macan 保时捷2024款macan

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保时捷纯电动Macan亮相,这是关于它你不得不知道的几点

保时捷Macan在2014年正式面世，作为保时捷最亲民的SUV车型，Macan在世界范围都取得了优异的销量成绩。而时隔十年后的2024年，保时捷推出了全新纯电动Macan车型，并且在新加坡正式亮相。

它是保时捷第二款纯电车型，同时也是保时捷第一款纯电动SUV。那么它有哪些亮点呢？

1、全新的PPE平台，这是由奥迪和保时捷共同研发的豪华纯电平台，首发的车型就是全新纯电动Macan。不过有别于国内新势力的做法，虽说是诞生于纯电平台但全新纯电动Macan依然保留了汽油车的设计比例感，而非新能源车“四轮四角”的设计。但这是我喜欢的，较长的车头设计，加上溜背的掀背尾箱门，符合我们对一台保时捷的印象。

实用性变得更强了，以往我们驾驶保时捷的车型吐槽最多的一定是储物空间不够多，但全新纯电动Macan因为电动化前面多了一个前备箱的设计，容积达到84升，后行李厢的容积最高可达540升，两者相加比前代车型多出136升，装载能力有提升。

3、充电口终于不在车头位置了，同样是得益于全新的纯电平台，充电口的位置也终于放到了车后方左右侧位置，日常使用的便利性有很大提升。

4、车内的内饰设计，采用了保时捷全新的设计，和Taycan、Panamera这类车型类似，副驾支持选装10.9英寸的娱乐屏，值得一提的是车机系统，是由保时捷中国的团队研发，支持多款APP下载，还支持语音交互，在智能化上有进步。

5、动力系统方面，全新纯电动Macan分为了纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，都是双电机四驱，但纯电动Macan Turbo动力会更强，最大功率470千瓦，峰值扭矩1130牛米，百公里加速3.3秒。

光看这些参数似乎不够有冲击力，但它的极速能达到260km/h这意味着它的电机实力远超国内的新势力。

6、底盘方面搭载的是保时捷最新的双阀减震器，理论上能同时兼顾舒适性和极佳的操控性。同时配备了后轮转向系统，最大角度达到5度，这意味着它的灵活性和高速操控性都会更好。不过需要注意，后轮转向在Macan 4上为选配，但在Macan Turbo是标配出现。

基于PPE纯电平台打造,保时捷纯电Macan来了

注意哈！保时捷终于将他们的纯电Macan给放了出来。目前新车已经在海外地区开启预定，预计2024年下半年交付。角师傅从北美地区了解到，保时捷全新纯电Macan在北美地区有两个版本，Macan 4与Macan Turbo，前者的预售价为80450美元起，后者预售价为美元起。

有人可能会说：“哎呀！我不喜欢纯电车。”没问题，保时捷还将继续推出新一代Macan燃油版车型，直到车系停产。

值得注意的是，纯电Macan并非第二代Macan，两者没有任何联系，之所以还取名“Macan”，保时捷给出的理由是他们没想好新车叫什么。新车基于大众集团最新的PPE纯电模块架构打造，该平台由保时捷与奥迪联合开发，奥迪方面PPE平台下首款车型为Q6 e-tron，新车即将推出。

PPE平台架构最大特点在于搭载100度电池组（有效容量为95度），并配有前后轴驱动电机，可以根据驾驶模式不同进行扭矩分配，搭载保时捷ePTM电子控制牵引力管理系统。保时捷表示，这套新系统比传统全时四驱系统扭矩分配速度快5倍，可在10毫秒之内做出反应。此外，Macan Turbo版本中还配有后桥差速锁。

悬架方面，新车标配自适应空气悬架，与2024款Panamera同款双腔空气悬架，可调节回弹与压缩速度，进而可在舒适性与运动性之间自由切换。另外，新车还可选配后轮转向功能。

动力方面，Macan 4电机综合马力达到408马力，Turbo版本系统综合马力达到640马力，两套动力系统均可通过overboost技术额外提供动力输出。Macan 4百公里加速为4.9秒；Turbo版本百公里加速为3.1秒。

为了提高整车续航能力，保时捷对新车外观套件进行了空气动力学设计，整车风阻系数只有0.25Cd。

车身尺寸方面，由于来自PPE纯电平台打造，全新纯电Macan比燃油版尺寸更大，长度达到了4785mm，并且轴距也进行了增加，座舱空间更宽敞舒适，车尾行李箱空间更足，后排座椅放倒后行李箱空间能接近1300L，并且车头还配有容量为82L的前备箱。

座舱方面，全新纯电Macan前排中控区域设计有三块屏，驾驶者面前液晶仪表屏尺寸为12.6英寸，中控屏与副驾驶面前娱乐屏尺寸均为10.9英寸，车内设计有氛围灯，从门板延伸至整个中控区域，可实现迎宾与充电呼吸灯效果。新车还配有增强型AR实景抬头显。

新车将由德国莱比锡工厂负责制造。目前，纯电Macan伪装车已经现身国内，并在国内道路进行测试，相信新车很快将与中国消费者见面，让我们拭目以待。

要颠覆现有车型格局?保时捷MacanEV亮相在即

保时捷在官网上更新了Macan EV的信息，这款电动SUV将会在2024年1月25日首发亮相，除了确定正式亮相的日期，官网上还发布了一些预告图，进一步展示新车未来的样子。不过对于Macan EV大家其实不算陌生，海外媒体甚至已试驾过测试的原型车，保时捷也承诺会提供卓越的驾驶乐趣。

保时捷Macan EV拥有全新的外观设计，其轻度伪装车展示了全新的前脸风格，Macan EV在保留保时捷设计风格的同时，使用了更多的科技和未来设计，像全新的分体式大灯，以及点阵式的LED日间行车灯，都带来了新的变化。

纯电平台让Macan EV更好地发挥设计创意，Macan EV拥有了更运动的侧面线条，类似轿跑SUV的车身造型让尾部更饱满，结合富有肌肉感的外抛翼子板，比过去的Macan更有力量感。

尾部设计则与Taycan类似，使用了纤细的贯穿式尾灯，营造出更强的科技感，在预告图发布之前的尾灯伪装则来自燃油版的车型。还有一些比较有趣的细节，尽管是一款电动车，但测试车却拥有排气装饰，不过并不确定是否会保留到量产版中。

内饰则不需要进行猜想，官方图片早已释出，依旧是十分保时捷的风格，使用了经典的布局，甚至Sport Chrono的时钟也在正确的位置上。

当然更多的是液晶屏幕，在Macan EV上你将拥有更大尺寸的中控屏幕，当然如果给的足够多，还可以选择副驾屏幕，让副驾也享受多媒体待遇。

实体按键得到保留，钢琴黑的面板以及液晶显示都很高级，触控与按键相结合的方式，除了保证了科技未来的视觉效果，也确保了可靠性和实用性。

Macan EV基于高级电动平台PPE架构，不过目前的资料并不全面，只知道性能最强的车型搭载双电机，最大功率612马力，电池容量则为100kWh。预计续航里程超过500km，并且能在22分钟内，从10%充电到80%。

小结

作为保时捷全新的电动车型，Macan EV比它的所有燃油前辈都要强大，更多的咨询将会在1月25日公布。不过这并不意味着能加油的Macan将结束使命，作为保时捷的畅销车型，在全球市场尤其是北美地区，依旧拥有不错的市场潜力，现有的燃油版车型至少能存活到2026年。国内市场则充满变数，Macan作为入门车型同样肩负销售使命，纯电版本的定价将成为关键因素，将决定燃油版Macan会否继续保留。

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