凌云400t底盘解析 凌云400t离地间隙

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冠军实力初体验 星途凌云400T试驾

整体外观设计来说，正面星途凌云颇显沉稳，但来到侧面和尾部，则运动感更为强烈，我们实拍的这台皎月灰的车漆配色质感十分不错，低调但质感强烈。

内饰部分倒有些显得中规中矩了，无论是两块12.3英寸屏幕组成的双联屏，还是下方空调调节面板，亦或者是整体的设计都不算新颖，但好在平直的线条倒也河蟹，做工和手感都不错的空调面板旋钮和按键拉高了触觉体验。

整车内饰是十分标准的”理工男“设计思路，一切都是为了好用和够用，整车的储物空间充裕，我们身上常带的一些小物件都有地方摆放，包括中央扶手箱整体的容积也不错，内部做了防滑处理，并设置了两个USB接口和12V电源接口，实用性上没有问题

但内饰中就没有其他花里胡哨的设计了，这里我举一个例子：我们这台车是具备手机无线充电功能的，而且十分显眼的设置在档把前方，但这个凹槽并未设置任何标识，光秃秃的凹槽并不美观但放起手机来特别顺手。

在2021CCPC（中国量产车性能大赛）中，也正是由于发动机和变速箱的出色表现斩获了0-100km/h直线加速这一颇具含金量的单项冠军，同时还将雨水路面制动、颠簸挑战、麋鹿测试等4个单项冠军收入囊中。

虽然4挡之后转速攀升就慢了下来，但是当你半踩油门，变速箱降档同样迅速。不过这种颇为激进的调校带来的就是我在驾驶过程中会感受到发动机的转速会有些许迟滞，松开油门之后并不会马上断掉动力，这一变速箱逻辑和大众的双离合变速箱是截然不同的。

这样的悬架设置会带来对舒适性的影响，不过我想这也是星途凌云能获得麋鹿测试单项冠军的原因了。

星途凌云300t和400t的底盘区别

动力不一样，400t更快。2023款凌云超豪华suv分为两款动力300t和400t，300t是一个1.6t的发动机而400t搭载的则是2.0t更大排量的发动机。400t的最大马力达到了261p，最大扭矩来到了400nm，而300t是在我们最新的2023款的上，全面的取消了旧款的290t发动机，并且在老款290t价格不变的基础上，动力换装了更强的300t，

动力出众,配置丰富,场地试驾星途凌云400T

车机部分，采用了雄狮智云4.1的车机系统，官方给的信息显示这套车机系统可以实现多达22项的智能驾驶功能，你能想到的车机日常功能，包括语音控制、人脸识别、AI导航这些功能，这套系统基本都能实现，同时还支持多种App的下载。

座椅部分，我实拍的车型采用了浅棕色的座椅配色，此外还有黑色的翻毛皮+皮革混带的配色，整体座椅的舒适性和包裹性都不错，同时还有菱形的纹路和打孔设计，质感也做到位了。得益于它的车身尺寸，乘坐空间也完全不需要担心。

现场一共有两个大的测试项目，分别是1/4英里挑战赛和麋鹿测试，先简单科普一下1/4英里挑战赛，也就是咱们俗称的04直线加速的项目，两辆车在限定距离内，用定点发车的方式进行加速比赛。因为这项比赛始于美国，当地是以英里为里程单位，所以叫1/4英里挑战赛。

麋鹿环节主要考量车身的稳定性，在实际过程中，我觉得它的转向比较灵活，指向准确，悬架的侧向支撑能力不错，在测试过程中，车身稳定系统介入的也比较及时，让整个过程比较干净利落的完成。

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