2024款飞凡r7 2024款飞凡r7配置
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比老款优惠了9万,18.99万起,2024款飞凡R7上市
11月17日，在本届广州车展上，2024款飞凡R7正式上市，售价区间为18.99-22.99万元之间，新车起售价相较于老款车型有高达9万元的降幅！
2024款飞凡R7相比于老款车型来说，外观方面没有做改变，只是在部分配置有做调整，同时还加入了飞凡F7上备受好评的巴赫座舱。
在飞凡R7上几乎能看到时下新能源车所有的流行元素，例如贯穿式日间行车灯、贯穿式尾灯、分体式大灯、封闭式进气格栅、隐藏式门把手、溜背式车顶以及无框车门，虽然飞凡R7是2022年2月上市的车型，但以现在的眼光来看依旧不落伍，还是很潮流。
车身尺寸方面，飞凡R7定位中大型SUV，长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm。新车标配20英寸轮毂，但是目前下定的话可以免费升级为价值5千元的21英寸星宇轮毂。
内饰方面，2024款飞凡R7不仅升级了巴赫座舱同时还配备了来自华为的大尺寸AR-HUD抬头显示系统，车机芯片则是采用了目前主流的高通8155。值得注意的是，AR-HUD抬头显示的选装费用是1万元，但目前限时优惠8000元（包含流媒体后视镜），同时免费赠送了一套价值1万元的豪华舒适包，包含NAPPA座椅、女王副驾、前排座椅通风与按摩、四门电吸。
哪怕把所有配置全部选满的话，起售价也仅为19.19万元，性价比真的挺高的，不得不说飞凡R7真的太卷了。
在巴赫座舱的加持下，飞凡R7不管是前排还是后排都很舒服，同时2950mm的轴距也保证了后排的空间，非常适合作为一款家用SUV。
动力方面，2024款飞凡R7搭载了后置单电机布局，电机最大功率为250kW、峰值扭矩450N·m，零百加速时间为5.8s。续航方面，2024款飞凡R7进阶版与进阶Pro版本搭载了一块77kWh三元锂电池，CLTC续航里程为570km，长续航Pro版车型搭载的则是一块90kWh三元锂电池，CLTC续航里程为670km。除此之外，飞凡R7还是一款支持换电的纯电SUV，单次换电仅需2分26秒，目前飞凡换电站在全国已有10余座，年底之前将有50座。
飞凡R7除了可以整车购买外，你还可以选择车电分离的模式购买，这样一来最低只需10.79万元就能提车，后续每月再缴纳1260元的电池租赁费即可，那么你们觉得这款飞凡R7香不香呢？欢迎大家在评论区与我们一同讨论。
20万内的中大型SUV,飞凡R7:以质价比赢得消费者认可
春节买车的福音来了，自从国内车市掀起了“内卷”风潮，可以说完全停不下来，年底上市的一些新车更是卷出了新高度。
这样说吧，如今的纯电中大型SUV售价已拉到了20万内，如飞凡R7（18.99万-22.99万 ）。当然了，有朋友或许会认为是不是为了纯粹拉低售价，实际上的配置很丐？实际上，飞凡R7并不存在这个问题，所以自从2024款的飞凡R7上市以后，就凭借着超高的质价比赢得了消费者的认可，从销量来看，刚过去的12月份单月销量3099辆，2024年1月前两周销量也位列纯电中大型SUV的前三。
飞凡R7能够取得如此的成绩自然离不开车本身的实力，本身飞凡就背靠着上汽-财大气粗，飞凡的车型完全有底气、有能力做到极致的质价比。当一款车具备大厂背景、丰富的配置、强劲的性能，售价还足够亲民，成为爆款也不足为奇了。
整车设计上，飞凡R7前脸就是封闭式设计，贯穿式灯组配上可点亮的品牌LOGO，在夜晚时就足够的炫酷、辨别度高；相对而言飞凡R7的前脸在SUV中属于低趴一些的造型，配上溜背的设计、隐藏式门把手、低风阻轮毂等，这让飞凡R7的风阻系数仅0.238Cd，要知道这是大尺寸的中大型SUV，更低的风阻带来的效果就是整车的能耗会更低，并且操控感会更为的出色。
外观设计属于萝卜青菜各有所爱类型，这里不再多说。内饰设计上，飞凡R7的用料就足够厚道，本身采用了大量皮质材质对内饰进行包裹、门板、扶手、中控面板等摸上去就不会显得硬邦邦的，触摸质感足够舒服。如今流行的三屏也不会缺席，10.25英寸的全液晶仪表盘+14.8英寸的中控屏+12.3英寸的副驾驶屏就组成了三屏，这三块屏幕就占据了视觉中心，从可玩性角度而言，在RISING OS的加持下，本身可下载很多APP，支持四区域语音识别，可见即可说等，如果一些用户用惯了手机互联的，它也支持OPPO、小米等众多品牌的无感接入，整体而言，车机的流畅度以及智能化程度是不用担心的。
如果一些朋友用惯了AR-HUD，飞凡R7也能够满足你，并且飞凡R7的AR-HUD还属于是“增强版”的，本身是由华为提供的，20万内的价位一样可享受到问界M9、仰望U8等同款AR-HUD。
飞凡R7采用的就是怀挡，内饰也取消了大量的实体按键，连方向盘上的按键都不多，所以在观感上会显得很清爽，内饰的一些细节上，手机无线充电本身是全系标配，前排座椅全系没什么区别，主驾驶座椅腰部支撑全系都拥有，前排座椅加热也全系标配了。之前有朋友担心“入门版”会不会很丐，在飞凡R7身上完全不存在，“入门版”整体的配置也很高。
并且，作为一款中大型SUV，飞凡R7的空间也是最不用担心的，其长宽高就达到了4900mm/1925mm/1655mm，轴距2950mm，加上其是拥有行业首创的CTP双层躺置电芯等领先的高集成技术，跟同级别车型比起来，其能够做到座舱空间提升20%，实际上，身高176cm的消费者坐在后排可随意的翘起二郎腿，空间宽敞度是飞凡R7的优势。
动力系统上，飞凡R7是后置后驱车，其电机功率达到了250kW，零百加速可达到5.8秒，这性能数据是什么概念呢？可比肩一些四驱性能车型了，性能上确实足够的强悍，至于有朋友担心性能强会不会不容易上手？这倒不用担心，其历时3年、价值10亿的湾域驾驶系统就将将三电域和车身域更好地联合调控，简单点说就是：纯电动车的刹车点头大大缓解，动力输出更为的平稳线性，整车更易上手。电池上，飞凡R7拥有两种不同容量的电池包：77kWh和90kWh，对应的CLTC标准下纯电续航570km和670km，充电时间上，电量从30%-80%时间大约是30分钟，续航以及充电时间都属于主流类型。值得注意的是，飞凡R7是支持换电的车型。
对于飞凡R7这款车而言，整车呈现的竞争力确实足够强，那么从购车角度而言，选哪款呢？其实2024款的飞凡R7就只推出了三款车型：进阶版（18.99万）、进阶Pro版（20.99万）和长续航Pro版（22.99万）。
如果本身预算就不高，其实进阶版（18.99万）是很合适的，本身配置就拉满了，这个版本与进阶Pro版（20.99万）就是在“高阶智能辅助驾驶”上的区别，进阶Pro版在辅助驾驶芯片、摄像头、超声波雷达、毫米波雷达数量等方面会更有优势。而进阶Pro版（20.99万）和长续航Pro版（22.99万），主要区别就是纯电续航上的区别。
所以对“高阶智能辅助驾驶”没什么要求的朋友，直接选择进阶版（18.99万），有“高阶智能辅助驾驶”需求的朋友直接选择进阶Pro版（20.99万）和长续航Pro版（22.99万），这两个版本主要就是纯电续航上的差别，看消费者对纯电续航有没有更高要求了，如果我来选择，我会选择长续航Pro版（22.99万），本身价位在同级别就属于非常亲民的，670km的纯电续航在实际使用中也更具优势。
整体而言，2024款的飞凡R7自从上市之后确实获得了消费者的喜爱，12月以及1月前两周的销量就说明了消费者对这款车的认可。如今也接近春节了，衣锦还乡是所有人的想法，既有面子又有里子并且还不贵的车型是所有人的梦中情车，而飞凡R7就确实给了所有朋友一个衣锦还乡的机会。
上汽飞凡2款全新车曝光 价格更非凡
飞凡飞凡，友商看了都嫌烦。为什么？因为别人好歹是掀桌子，飞凡是直接把桌子举起来砸了！
在广州车展上，上汽飞凡上新R7和F7，而R7对比老款直降9万，低至18.99万元，同时飞凡F7也新推出了都市版，起售价也同样降至18.99万元。由此来看，飞凡的第三款和第四款全新车型是想在高性价比这条道路上遥遥领先。
如果不出意外的话，飞凡R7是目前20万以内唯一一款纯电中大型SUV，车身尺寸，长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距为2950mm，空间更大、更宽敞。内饰方面，2024款飞凡R7配备了来自华为icon的大尺寸AR-HUD抬头显示系统，车机芯片则是采用了目前主流的高通8155。
同时新款 R7首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱，视觉、听觉和体感舒适体验全维进阶，通过晕车舒缓系统还可有效舒缓乘员30-50%晕车症状。
动力方面，搭载了后置单电机布局，电机最大功率为250kW、峰值扭矩450N·m，零百加速时间为5.8s，更强电机功率和更低风阻，为你带来更快零百加速和更快极速的驾驭快感。2024款飞凡R7进阶版与进阶Pro版本搭载了一块77kWh三元锂电池，CLTC续航里程为570km，长续航Pro版车型搭载的则是一块90kWh三元锂电池，CLTC续航里程为670km。
除了飞凡R7，F7也同样是展台的焦点，外观方面，飞凡F7的设计与AURA概念车有些相似，采用封闭式前脸设计和分体式大灯组，前包围处还采用三段式导流槽设计，进一步提升车辆通风散热的能力。车身侧面具有短前悬、长后悬的特点，尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，定位于纯电动中大型车。配备的大尺寸轮毂赋予了低趴的视觉感受，车窗的无框式门窗和隐藏式门把手都进一步突出了极简的设计风格。
车尾方面，新车的尾灯采用贯穿式设计，中间带有一个立体的红色发光 LOGO，尾灯整体拥有立体悬浮式的效果，增加了车尾的立体感。挡风玻璃顶部的内嵌式高位刹车灯搭配保险杠下方中部的雾灯，进一步提升车尾灯的设计感。
内饰则搭载了家族式三联屏，车机系统配备高通骁龙8155芯片，动力方面搭载最大功率为250 kW的驱动电机，续航里程为500 km。
配置方面，提供有L2级别辅助驾驶、倒车雷达、全景影像、自动LED大灯、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天幕、前排座椅电动调节/加热、主驾驶座椅通风、256色内饰氛围灯、16喇叭扬声器、热泵空调以及后排出风口等配置。
总结来说，新款上市的R7以及F7已然成为消费者购买20万级新能源汽车绕不开的选择，亲民的价格加上越级的产品力，对于追求高品质驾驶体验的消费者来说是一个不错的选择。
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