锐界l2024款混动 锐界l2024款最新消息及价格

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锐界L入门即高配,25万级大马力混动让汉兰达有点慌!

3月17日晚，福特锐界L正式开启预售，预售价格为22.98-31.98万元，新车共推出混动版和燃油版共7款车型，新车不仅针对内外设计细节进行优化，同时还对动力系统进行更新。在极具诚意的定价之外，比起汉兰达、理想L8等畅销中大型SUV，入门即高配的全新锐界L多维度的产品优势也极具竞争力，并且抢先占领25万元级混动大7座SUV市场。

25万级大马力混动，重能耗≠轻性能

提到混动车型，可能大部分消费者首先会想到日系车，其中丰田的THS混动因其省油、技术可靠被用户所熟知。但长期使用下来，就会发现这些以省油为最终目的的混动车型，类似汉兰达双擎，在高速或急加速超车时动力迟滞不说，高转速下发动机的介入也会发出明显的嘶吼声，全车乘客的驾乘体验大打折扣。

作为一直秉承大马力操控性能的品牌，长安福特在开发混动系统时的侧重点与仅仅注重省油的日系不同，它始终坚持自己对车辆性能的追求。不同于用户固有认知中那些重能耗轻性能的混动技术，它真正帮消费者实现了“鱼与熊掌兼得”的用车需求。锐界L搭载的大马力E混动配备的是一台第五代2.0T EcoBoost?双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，最大扭矩405N·m，最大功率202kW，而同级的汉兰达配备的2.5L自吸发动机的最大扭矩为238N·m，最大功率141kW，驾驶乐趣高下立见。况且锐界L不仅动力强，还把混动7座SUV的价格下探至25万级，比汉兰达低近2万元的价格就能享受到高品质大马力的7座混动SUV。

集成熟、先进的动力分流混动技术于一身，反馈到数据层面，也帮助锐界L实现7.1秒的破百时间，9秒级的汉兰达双擎与它完全不在一个级别。不仅如此，锐界L的WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航达1188公里，省油和性能两手抓的用车体验是目前市面上的其他混动车型无法给到的。

一步到位，锐界L入门即高配

比起高配、顶配，其实车型的入门版本才能看出品牌对用户诚意。锐界L此次一步到位，入门即高配，无论是在智能化还是舒适性配置上都毫不含糊。

通过与同级产品汉兰达对比，我们不难发现，锐界L有着多达10余项的配置碾压。比起汉兰达仿佛还停留在上个世纪的8英寸+7英寸的小尺寸中控屏，锐界L入门版车型即配备了13.2英寸中控屏+12.3英寸数字仪表盘，对于生活在科技智能、屏大为王时代的年轻消费者来说，显然是锐界L更符合他们的实际需求。

科技说到底还是为了车辆和乘客的安全服务，因此可以看到在锐界L入门版上，还具备汉兰达等同级竞品全系车型都没有的配置，例如DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统等L2级的自动辅助驾驶配置。以及能实现绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等路况信息的监测的V2I车路协同功能。

一车胜多车，锐界L空间灵活多变

对于七座大SUV来说，空间肯定是刚需，车身尺寸、座椅布局是衡量空间大小的重要标准。汉兰达可以说是中大型SUV领域中的佼佼者，在空间方面也有一定发言权，从数据上看，它的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，但在三围为5000/1961/1773mm，轴距2950mm的锐界L面前竟然还小了一圈，足以可见锐界L的霸气车身尺寸。

凭借5米车长和近3米的轴距，即便是来到车辆内部，锐界L依旧有着碾压性的优势。二排空间分别为膝部256mm，腿部1190mm，肩部1529mm，比汉兰达分别多了125mm、164mm和43mm，第三排的差距则更为明显，锐界L的腿部空间足足比汉兰达宽裕了108mm，越级空间在其他车型仅仅够用的基础上让第三排乘客也能尽享舒适，是名副其实的真七座车型。

市面上主流中大型SUV多采用如汉兰达的2+3+2，或者理想L8的2+2+2座椅布局形式，而锐界L则采用的是2+2+3的形式，在空间的利用率和变化性上更胜一筹。车辆可以根据不同的出行需求，在豪华大四座、超级大五座和舒适大七座间任意切换，2-4人家庭出行时，可以秒变豪华四座；而多人大家庭出行时，又可以化身超级大五座和舒适大七座，全员皆可获得舒适的乘坐体验。

在大空间的基础上，锐界L更是在座椅的舒适性上下足功夫。它根据国人身材体征，在座椅的材质、结构和尺寸上都进行了针对性的优化，二排还搭载了高级Dinamica材质双悬浮式头等舱座椅，质感、包裹性、贴合感都十分出色，久坐不累。此外，独立腿托、独立通风加热、零重力模式、双无线充电等配置加持，同级难觅的顶配级体验让锐界L成为妥妥的陆地头等舱。

写在最后：

作为长安福特的拳头产品，锐界L以大马力混动、入门即高配、一车胜多车的产品优势，在动力、配置、空间等全维度上升级，比汉兰达更智能更舒适，比理想L8更富驾驶乐趣，完美解决用户既要性能又要经济性的痛点。再加上厂家22.98-31.98万元的诚意定价，锐界L可以说是目前所有七座SUV的价值标杆，它正式上市后的表现也值得我们期待！

锐界L预售价22.98万起,四个维度解析这个起点高不高?

好消息！好消息！长安福特锐界L正式开启预售，新车将要推出7款配置，燃油车3款配置，混动版4款配置，预售价区间22.98万-31.98万。相比目前在售的锐界PLUS，锐界L不仅有了新的造型，尺寸与配置也有提升。那么，未来正式上市后市场竞争力如何？本文角师傅将通过四个维度进行解析。

维度一：尺寸

锐界L有了新的造型，尺寸也升级了，必须跟上当下主流步伐。锐界L车身长度达到5米，轴距达到2米95，这要比在售的锐界PLUS大上一圈。与竞品对比，雪佛兰探险者车长5063mm，轴距3025mm；别克昂科旗车长4981mm，轴距2863mm；还有日系代表汉兰达，它的车长4965mm，轴距为2850mm。当然，中国车市中自主品牌影响力逐步提升，未来都是锐界L的竞争对手，比如，奇瑞星途揽月，它的长度4970mm，轴距为2900mm。

维度二：配置

锐界L这次配置得到升级，中控台采用大联屏设计，驾驶者面前是12.3英寸全液晶数字仪表，中控屏尺寸达到27英寸，内嵌福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，并与百度深度合作，可实现AI智能语音交互、实时在线导航等。

锐界L会有三种座椅布局，分别为“2+3”五座、“2+2+3”七座以及“2+3+2”七座。其中“2+2+3”座椅布局是角师傅推荐的，因为第二排座椅区域是锐界L新车看点之一。第二排座椅支持三种模式调节，分别为一键云端舒享、一键巡航舒适、一键私人专享。可见，锐界L第二排将以舒适著称。此外，第二排两个座椅配有独立的手机无线充电板、独立座椅通风加热、独立腿托、60度座椅角度调节以及温区控制等。

动力上，锐界L燃油版搭载2.0T、混动版搭载2.0T混动系统。其中燃油版2.0T最大功率252马力，峰值扭矩378牛·米。2.0T混动系统最大功率275马力，峰值扭矩405牛·米，配有智能电控机械四驱系统，WLTC工况油耗百公里6.31L，一箱油综合续航里程超1100km。

维度三：与合资对手较量

前文角师傅也提到了，后续锐界L上市将要面对的合资品牌对手有很多，丰田汉兰达、别克昂科旗、雪佛兰探险者还有大众途昂和揽境等等。虽然它们的起售价可能要比锐界L高，但你架不住它们终端优惠后的价格。这么看，锐界L燃油版起售价用22.98万元做起点，还是非常明智的。

维度四：与自主品牌较量

合资品牌目前在中国市场销量每况愈下，主因在于自主品牌影响力的提升。这要得益于一些政策引导，让更多国人接受新能源车型。锐界L这次有推混动版，但它不能上绿牌，这就直接放弃了新能源领域，也就没办法与自主品牌新能源车型硬碰硬。它也知道，即便较量也不是对手，毕竟锐界L混动版预售价门槛设在25.98万元，这个价格对比混动汉兰达、皇冠陆放还是有优势的。

结语：

锐界L产品力目前看还是不错的，价格也是瞄着合资品牌对手制定的。为了展现诚意一面，预售价起点比对手低了2-3万。不过，中国车市情况复杂，除了合资对手外，自主品牌目前表现也非常强势，锐界L想要突破重围，仍需挑战自身极限，看看最后正式价格会是多少？燃油版将于4月上市，混动版将于7月上市，让我们拭目以待。

大七座混动SUV,起售价不到25万?一文看懂锐界L有多香

随着二孩家庭、三孩家庭越来越多，不少家长在买新车或者换购的时候，都开始考虑一台大七座SUV了。不过，对于很多家庭用户而言，纯燃油的大七座SUV由于自重比较大，大多数车型都比较费油。特别是在城市里，走走停停的工况下，百公里油耗甚至可以轻松突破10L。

那么，有没有一辆车，可以满足大家对大七座的需求，也可以带来更省的用车成本？

在上海车展上，正式上市的福特锐界L混动版，带来了新的答案。锐界L混动版车型，不仅以24.98万的起售价，让预算不是太高的家用消费者眼前一亮，同时这辆车也以产品力的优势，为家用消费者真正带来了舒适、省心、省钱的多乘员出行体验。

首先，锐界L混动版够大也够舒适

虽然长安福特官方，把锐界L这款车定位于中型SUV。

但是，5000/1961/1773mm的长宽高尺寸，再加上2950mm的轴距，能直接让锐界L的空间实现“越级”。

在车内，即便是售价为24.98万的锐界L混动版，也采用了2+2+3的七座布局。

这种类似于中高端MPV的七座组合模式，为车内带来了足够便利和舒适的空间体验。

日常情况下，四人出行时，锐界L可以当做是一台“大四座”车型使用。

其第二排的双近零重力悬浮式头等舱座椅，带有可调腿托和独立扶手的设计，搭配更大的可调角度，锐界L混动版第二排能够有效为人体提供足够到位的支撑性体验。在四人乘车时，第二排乘客能通过一键近零重力模式，最大化利用这辆车的内部空间，从而获得近乎于悬浮在零重力环境中的乘坐体验，得到一路放松。

在七人出行模式下，第二排座椅稍稍往前调整，车内即可获得均衡的三排空间。

乘坐时，前中后三排的乘客，都能获得比较充裕的腿部空间。此外，锐界L混动版的第三排座椅设计比较宽敞，即便长时间乘坐，也不容易感到疲劳。

而且搭配第二排独立座椅所带来的中央过道，第三排位置的乘客进出车辆也比较方便，即便是一家六七口人一起出门旅行，锐界L混动版也能为大家提供均衡、轻松、舒适的体验。

大家伙也有低油耗，锐界L混动是如何做到的？

基于越级的尺寸，锐界L混动版带来了足够宽敞和实用的空间体验。

但与此同时，这么大的一台七座SUV，其WLTC综合工况下的百公里油耗，控制在了6.31L左右，而且这辆车只需要加注92号汽油，其用车成本几乎比很多紧凑级轿车还要低。

事实上，锐界L混动版，采用了一套全球公认的高效混动系统——基于行星齿轮组的功率分流混动系统。简单来说，锐界L混动版采用的混动系统，与丰田的THS混动系统师出同门。

在车辆起步的时候，电机进行驱动，从而避免发动机在起步时，带来的高油耗。

而在车辆加速的时候，电机和发动机一起驱动车轮、共同输出功率，在实现高效提速的同时，也能通过电机的辅助来降低油耗。

而当车辆在中高速匀速巡航的时候，发动机单独输出驱动车轮，而此时发动机也处于高效节能的转速区间内，有着比较低的油耗。

基于这样的运行逻辑，锐界L混动版达成了更省油、更省钱的成就。

而且越是在拥堵的城市里，这辆车越省油。在实际测试中，锐界L混动版车型在拥堵城区内行驶，百公里油耗可以控制在6.5L以内，每公里的燃油成本还不到0.5元。

而且这套混动系统，还带来了足够高的便利性。

它与PHEV或者增程式混动不同，锐界L混动版，可以通过动能回收、发动机剩余能量回收等方式，为驱动电池进行高效补能，并不需要外接充电。所以在使用中，可以带来更高的便利性。

特别是长途出行时，基于超低油耗，锐界L混动版可以带来最高1188Km的续航里程。

一箱油、一口气，就能跨省出游，这样的便利性也足够吸引喜欢自驾游的家用车消费者。

低油耗还要高性能，更全面的需求也能满足

其实在今天，有不少选购大七座SUV的家用消费者，也是年轻人。

而年轻人所追求的，除了更省油、更便利、更舒适外，还有更强的动力性能。毕竟，不少年轻人都喜欢在速度中，感受乐趣和激情。

在目前，很少有低油耗的混动SUV，还能带来强劲的动力。

但是锐界L混动版除外，这辆车搭载了拥有202kW功率，405N·m扭矩的福特第五代EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，并且配备140kW、320N·m的驱动电机。

更强的发动机，匹配更强的驱动电机，锐界L混动版可以在7.1秒的时间内，完成0-100Km/h的加速动作。要知道，在同级市场中，不管是采用2.0T动力的纯燃油SUV，还是采用2.5L混动系统的混动SUV，它们的零百加速时间，基本上都在8到9秒左右。

凭借着7.1秒的破百成绩，锐界L混动版车型，不仅能为驾驶者提供更丰富的驾驶乐趣。同时，这款车也能适应更全面的用车场景。在高速上，可以更加从容自信地巡航；在高原上，车辆也不容易出现“高反”问题，无论是去哪自驾游，锐界L混动版都可以做到。

这样的底气，不仅来自于更强劲的动力，同时也来自于锐界L混动版搭载的机械真四驱系统。

在30万价格区间以内，锐界L混动版就有四驱车型可选。而且这款车的四驱系统，采用了机械传动结构，前后轴的动力可以更加均衡地分配。

在湿滑路面和脱困的时候，四个车轮都可以获得强大的牵引力，从而帮助车辆顺利脱困、行驶得更加稳定。无论是冬季看雪，还是行驶在崎岖非铺装路面，这台SUV都能游刃有余地去面对多种路况。

智驱公论

不到25万，购买一台合资大七座SUV，就已经显得很划算了。

而锐界L混动版，以24.98万的起售价，为消费者带来了一个大大的惊喜。同时，这辆车在内部空间舒适性、综合动力性以及节油性方面，也拥有目前市场中的一流水准，能够为追求更高的消费者，带来全场景下更完善的体验。

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