辉昂测评视频38号 辉昂测评视频
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辉昂车性能如何?辉昂车友深度测评
去年的 北京车展 上，大众携中期改款后的辉昂正式亮相，当时我对它进行了实拍解析 其实在静态部分新款辉昂与老款车型并没有很明显的变化，主要将精力放在细节上面，比方说前脸配有一根贯穿式灯带，以及能被点亮的车标等
给我的感觉好像连辉昂这样偏商务风格的C级轿车，也开始走时尚、精致的路线
试驾车型：2021款 380TSI 旗舰版价格：该款车型的官方指导价为44.60万元，目前在北京地区是有6万元左右的终端优惠，参考裸车价为38.10万元
再加上必要花费35647元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11062元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在元
空间：车身尺寸方面，大众辉昂的长宽高分别为5074×1893×1463mm，轴距为3009mm
试驾车型采用真皮材质的座椅，辉昂的座椅确实给我留下了很好的印象，填充物的用料很扎实，透气性和包裹性都比较出色
头枕很宽大厚实，对头部能起到很好的承托作用
前排主/副驾驶坐均配有电动调节，同时还提供加热、通风、按摩功能，舒适性体验相当不错
乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳两指的空间
保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指
事实上辉昂后排的空间表现并没有我预想的那么宽敞，而且中间位置不适合长途乘坐
动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩350N·m
传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱
这台2.0T发动机是大众第三代EA888系列的产品，满足国六排放标准，账面数据也很有说服力
驾驶体验：辉昂的驾驶风格比较沉稳，符合自身偏向商务属性的产品定位，开起来给人“四平八稳”的感觉
初段油门的调校不算灵敏，但也不会出现“拖沓”的现象，起步时可以试着多踩些油门
加速来到中后段时，储备动力表现得很充沛，在路上想要超车比较轻松
这款7DCT变速箱的表现可以称得上优秀，换挡逻辑清晰，执行升降挡操作很利索，为整台车的行驶品质加分不少
底盘：大众辉昂前后均采用多连杆式独立悬架，我仔细观察过它的底盘结构，前悬使用大量铝材质的控制臂，还有高度可调的减振器，相比于传统的麦弗逊式独立悬架，它的前悬结构更加复杂
底盘带有很强烈的厚重感，在高速路上行驶的时候，给人很稳重、扎实的感觉
对于路面上的细碎震动过滤的很彻底，过减速带或者坡度较大的颠簸路段时，车身也没有很明显的跳动
噪音：大众辉昂的车内隔音水平在同级别中表现优异，尤其是在发动机怠速状态下，车厢里的静谧性保持的很出色
高速巡航时对于胎噪和风噪的隔绝都很理想，符合一台行政级轿车该有的标准
根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为39.7分贝；40km/h车速行驶时，噪音值为53.7分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.4分贝；100km/h车速行驶时，噪音值为63.4分贝
保养：参考大众辉昂的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次
行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、正时皮带、火花塞、变速箱油，参考费用为8257元（包含工时费）
其实辉昂易损配件的价格并不算贵，比如全合成机油的标价是436元/桶、空气滤清器的标价是200元/个
之所以在六万公里大保养时费用偏高，主要是因为需要更换的零件数量较多
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
大众辉昂发动机质量好吗动力怎么样百公里提速几秒评测
一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。
百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。
相同排量中装备涡轮增压器发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。
但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。
「试驾测评」配置堪比A8,低调也难掩锋芒,试驾大众辉昂!
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有一句话相信大家都很熟悉，那就是“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这辆带字母的大众说的就是辉腾。那么，在辉腾停产之后大众又推出了一款带字母的高端车型，也是我们今天要试驾的主角——大众辉昂。
外观方面，大众辉昂依旧延续大众家族式的设计理念和设计风格，更加具有商务气息的同时也非常美观。从正面望过去，有序排列的进气格栅，配上镀铬装饰条，整整齐齐十分抢眼。LED大灯为全系标配，看上去科技感十足。横幅式亮条横向延伸至左右两侧前大灯，像“眼影”一样增强了前脸的整体精致感和扁平化视觉效果。雾灯同样采用了LED光源，并且使用镀铬亮条进行装饰，在一定程度上提升了整体的质感。
车身侧面线条十分流畅，层次感极强。此外，后排隐私隔热玻璃也是全系标配，足够厚道。车身尺寸方面，辉昂的长宽高达到了5074×1893×1489mm，轴距也达到了3009mm。
车尾部分仍是大众家族的典型化特征，精致圆润豪华，尾部带字母标志的大众LOGO，让人印象深刻，叶片样式的尾灯辨识度极高。
内饰方面，辉昂依旧沿用了家族式的内饰风格，颜色搭配质感十足，中控的布局实用便捷。值得称赞的是人性化的储物空间，魔术杯架还能前后移动，非常的棒。总体来说还是中规中矩，没有什么特别的地方，好在容易上手。
别看辉昂主打商务与豪华，实际它的动力表现也毋庸置疑。整体动力输出十分平稳，最大的亮点是极其灵敏的油门反应，随着转速的攀升，能清楚地感受到强大的动力带来的强烈推背感，当转速攀升到一定程度，7速DSG变速箱换挡干脆利落，十分平稳，丝毫不会感受到闯动或者停滞。
总结：
总的来说，辉昂各个方面都没有很明显的缺点，而它的优点就是超大车身尺寸带来的稳重大气的外观，以及足够宽敞的车内空间。打算买BBA的老铁们，完全可以考虑一下它！
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