深蓝2024款增程 深蓝2024款什么时候出

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长安2024新能源猜想:刀口向外,补齐增程?

2023年，长安新能源动作匆匆。

6月25日，长安新能源扔下一手「王炸」，定价20万左右的自主品牌深蓝SL03，纸面产品力直接卷死同行。

仅一日后，在业内预热良久的新能源「亲子」——启源系列正式亮相，首款车型启源A07同步揭开神秘面纱。

而时间来到广州车展，长安发布电池品牌「金钟罩」，正式进军新能源动力电池行业，全栈自研核心技术。

再到年末的重大人事变动，阿维塔科技董事长将由长安汽车董事长朱华荣「亲自带队」，谭本宏则回归长安集团任职。

这几乎是一场从品牌、技术到人员架构「换血式」的彻底革新，攻防紧凑凶猛，刀法更是狠辣至极。

在跨过了疯狂内卷的2023年，今年的新能源「大混战」早已非胜负之争，而是生死之役。

作为自主领头羊，长安新能源2024憋了怎样的产品大招？启源、深蓝、阿维塔三大新能源兵团如何布阵，协同攻伐？

在分析2024产品规划之前，我们有必要梳理一下长安新能源「三驾马车」各自的定位。

其中，阿维塔相对明晰，主攻30万以上的高端智能电动市场；深蓝侧重科技属性，用户群以年轻人为主，价格在10-20万之间。

而前不久发布的启源系列，规划的产品覆盖面会更主流，是长安进军新能源汽车市场的最后一块「拼图」。

值得一提的是，在三个新品牌/系列中，阿维塔和深蓝都是独立运营，唯有启源作为新系列，仍归于长安品牌旗下，但以新团队、新渠道入局，完成长安新能源的油电转型。

理由非常简单，新能源潜客对长安、吉利、长城等的印象，仍是“卖油车”，如果还在旧渠道里加入新能源车，潜客还是没有认知，不会进店，而终端销售也苦恼，因为油车和电车的销售逻辑不一样。

那么，以新渠道入局，并给予一些独立运作的权力，恰似长安启源这样的做法，反而更容易打开局面。

毕竟，人人都想成为比亚迪，但比亚迪油车包袱小，而多数自主品牌油车卖得还可以，不必急于自断右臂。

书归正传，说说启源的产品规划。

长安启源旗下，目前已经有3款车型：A05、A07、Q05，其中Q05于近期（12月12日）上市，起售价11.99万元。

据悉，2024年，启源将会量产上市一款内部代号为CD701的新车，首次基于长安最新SDA平台打造，成为启源E0系列的首款车型。

结合目前公开消息，CD701有几个值得关注的地方：

1、跨界的外观形态，官方称可以实现从SUV到皮卡的形态切换，极具赛博朋克辨识度；

2、总算力超过1000TOPS的舱驾融合中央计算平台，这意味着人和车之间的互联将彻底打通，功能服务灵活配置，自定义场景模式；

3、首发搭载「车载卫星通讯」技术，通过低轨卫星，可实现全球覆盖、随时联网。

对于启源CD701来说，智能显然是长安主攻的关键产品点，新车也将肩负起整个启源向上的重担。

而选择一个相对独特的产品切口，竞争环境也是相对轻松的。

这比出一款轿车，要同时去卷极氪007、小米SU7、Model 3等实力选手，以及出一款SUV，挤入小鹏G6/G9、宋L、理想L7等一票玩家充斥的拥挤赛道，或许，有出其不意的机会。

但更重要的是，启源CD701会承载更多的设计理念在其中，向外界讲述长安的技术思考。立标杆、塑形象，俨然更是其关键抓手。

相比之下，2021年就走上赛道的阿维塔，如今的高端化之路更需要实打实的销量佐证，「增程的风」悄然吹到了这里。

据阿维塔官方透露，2024年将上市两款新车，内部代号分别为E15和E16，与此同时，还会有4款增程动力的产品补充到产品线上。

鉴于目前已有的阿维塔11和阿维塔12，这也就意味着阿维塔全线4款产品将补充增程版本。

如今，关于两款新车的信息并不多，我们只能根据阿维塔现有产品矩阵合理推测，E15和E16或定位低于11和12，主打20万-30万元价格区间。

此外，据悉，阿维塔会直接采用深蓝的超级混动，即E16的增程版或将与深蓝SL03共线生产，那E15大概率会对应着深蓝S7，通过纯电+增程的“双路线”，配合华为ADS与鸿蒙座舱，扎入主流新能源市场。

在用两款高价双旗舰立住品牌后，阿维塔更需一款爆款车型充盈销量，上增程的好处显而易见，能走量，并且成本更可控。

按照目前市场定价，增程版本普遍能比纯电版本低出至少1-2万，再加上「可油可电」的使用场景，几乎是所有纯电品牌想要迅速打开销量局面的「不二法则」。

另一驾马车，是发展最快的深蓝汽车。

首款车型SL03已实现近6万辆的交付量。深蓝品牌12月销量达到了1.83万辆，其中，首款SUV车型S7仅用了三个月，月销量就突破1万辆。

按照规划，深蓝将在2024-2025年推出4款新车，包括深蓝SL05轿车、旅行车、深蓝S9中大型SUV和硬派越野SUV，2024年至少推出两款。

从路试动态来看，最先推出的应该是深蓝C318（内部代号）。

新车定位紧凑型增程式硬派SUV，其车身尺寸为4750/1959/1820mm，轴距为2880mm，匹配双电机四驱系统，预计将搭载1.5T蓝鲸发动机，提供18.4kWh及35.1kWh两种容量的电池，分别对应短续航和长续航车型。

售价方面，深蓝C318预计将对标哈弗猛龙、捷途旅行者以及坦克300等热门越野SUV车型，在15万-25万元之间。

随着燃油硬派SUV逐渐显露出日常使用成本较高的问题，并且市场已经趋于饱和，将新能源动力与硬派SUV相结合成为了新的解题思路。

而2023年这股浪潮才刚刚被方程豹豹5和仰望U8等零星几个年底交付上量的车打开，所以新能源越野的风口刚开始刮，还没爆发，在这个背景下，长安C318的出现称得上应运而生，有望在蓝海市场提前完成占位。

2021年，长安发布了「香格里拉」计划，主要目标为2021年建三大新能源车专用平台，2025年全部停售传统燃油车。

2021年8月，长安汽车又发布智能化战略——北斗天枢计划，旨在从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

2024新车扎堆上,尺寸超豹5,马力超过7系,值得期待!

不知不觉2023已经悄然过去，作为疫情彻底放开后的第一年，各家车企也推出了不少的新车。在即将到来的2024，各家车企又准备好了什么车型推向市场呢？本期内容我们就来看看最近工信部都申报了什么新车？未来有购车打算的可千万别错过！

深蓝G318

在长城、奇瑞、比亚迪都推出了自家的越野属性车型后，长安汽车旗下的深蓝汽车也终于是也带来了自家的首款越野属性的车型。车辆将搭载增程式动力，不必担心在户外有续航焦虑的问题。从外观来看，深蓝G318同样沿用了方盒子的设计，整体看起来十分硬朗。两侧的大灯组造型也比较独特，像是两个夹子的设计。

整车尺寸长宽高4915（4998）/1985/1885（1960）mm，轴距2880mm，相较于比亚迪方程豹豹5还略大一些。侧面在轮眉、侧裙等位置也越野车常用黑色的防刮材质，不过隐藏式的门把手在极端环境下还是有无法弹出导致打不开车门的顾虑。尾部同样采用了侧开门的设计，开启方式为坦克同款的从左向右的设计，在尾部也可以选择小书包或者全尺寸备胎。

在选装配置方面，G318也提供了一些方便越野的配置，如前照灯、行李架、电动踏板等，轮胎提供255/65 R18、265/60 R18和255/55 R20共计3种规格，18英寸的版本原厂可选择AT胎。

作为一辆主打户外的车型，还提供原厂的拖拽资质可选，提供拖车方口及房车的供电接口。

在动力方面，G318搭载长安超级增程动力系统，由1.5T的汽油机作为增程器，拥有150匹马力，电动机提供252匹后置单电机和430匹前后双电机四驱可选装，至于前后桥差速锁等更硬核的越野配置就暂未公布是否会搭载了。

新款极氪001

作为极氪品牌的首款车型，极氪001自从在2021年上市就受到了不少消费者的关注，一路走来也已经有几个年头了，最早极氪001推出时编辑还在读大学，有一位舍友对它真的是极其喜欢，出去市区的店里看了好几次，跨界风格的造型确实也让它足够的有辨识度。本次新款在造型方面不会有太大的改变，仅仅在细节部分有所调整，前后包围的造型会有改变，看起来更像高性能版的极氪001 FR。

车辆主要的改变会在技术和配置方面，外观上明显的就是会新增车顶的激光雷达，对于车辆的智能辅助驾驶能力会有所提升，平台也将升级到800V高压平台。

动力方面，单电机版本由老款的272匹，升级至421匹，双电机四驱版由老款的544匹升级至789匹，性能提升显著。不过综合来看，如果是对智驾和动力系统追求不高的消费者， 如今老款车型也仍是值得选择的。

理想L6

理想汽车在推出了一系列的套娃L车型后，价格更低的L6也即将要来了，整体的车身造型设计则和此前的L系列车型没有什么明显改变，依旧搭载前后贯穿式的星环灯组，夜晚点亮的辨识度极高。

整车尺寸长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距2920mm，相较于大5座的哥哥L7长宽高5050/1995/1750，基本上就是缩小了一圈，这也使L6看起来没有那么肥胖。不过超4.9米的尺寸5座布局仍然能够拥有十分宽敞的车内空间。

在动力方面，依旧会搭载1.5T发动机为增程器，但电动机部分的功率暂未公布。电池将全系搭载35.8kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程172km，底盘悬挂也采用前双叉臂，后多连杆独立悬挂。

仰望U7

作为比亚迪汽车的高端品牌仰望，在推出仰望U8和仰望U9后也带来了下一款仰望U7，并在工信部成功申报。从前脸上来看，U7延续了部分U9的设计元素，比如说这个造型极为夸张的灯组，但好不好看这点就大家自行评判吧。

整车尺寸长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距3160mm，已经达到了D级轿车的尺寸，相较于奔驰的EQS还略大一些。尾部的造型就没有前脸来的这么夸张这么有辨识度了，采用了比较常规的贯穿式尾灯组的设计，倒梯形的车牌悬挂区域以及底部比较中庸的下包围。

配置方面，仰望U7提供了激光雷达、电动尾翼、电子外后视镜、碳纤维套件和高性能刹车卡钳等可选择。

动力方面，仰望U7将搭载四轮四电机，每个电机功率240kW，总功率可达960kW（1305马力），极速270km/h。不过更重要的是车辆整备质量3095kg，相较于宝马i7 M70L的2780kg还重了315kg，这很大概率会差在电池容量上，期待仰望U7的纯电续航里程会是多少。

纯电MINI

在燃油车时代拥有优秀驾驶乐趣的MINI成为了不少爱车之人的首选，在近几年也一直传出要推出纯电MINI。这会终于在申报图库中总算是见到了，其实最在2021年，宝马就与长城汽车达成了合作，成立了全新的合资公司光束汽车，纯电MINI就出自这家公司。外观方面和海外版几乎一致，也和燃油版的没太大区域，经典的圆灯看起来呆呆萌萌。

整车尺寸长宽高分别为3863/1756/1458mm，轴距2526mm，尺寸比较紧凑，小巧的车身尺寸提供优秀的驾驶体验。尾部的灯组造型则有所改变，采用了类似扇形的设计，内部为竖向的灯组。

作为MINI，提供的选择项目依旧丰富十足，单单轮毂就提供了多达6种不同的造型、尺寸也不相同，各类的装饰件也五花八门，保证足够的个性。

动力方面，光束MINI将采用单电机前驱的布局，入门版184匹，搭载40.7kWh的三元锂电池，高性能的MINI COOPER SE最大马力218匹，0-100km/h加速时间6.7秒，电池容量54.2kWh。不过说实话单看动力系统貌似和自主品牌的纯电车相差甚远，不知道是否还会推出更高性能的版本，我们一起拭目以待。

总结

新车扎堆上，结束2023车市的内卷大乱斗后，2024的车市大战也即将拉开序幕，不知道本期的新车有没有你喜欢的？欢迎在评论区留言交流！后续还将持续为大家报道更多的新车型，记得持续关注！

降价减配,新款深蓝SL03纯电版上市,哪一款更值得入手?

春节假期刚过，国内新能源市场就掀起了一场价格战，无论是主动出击，还是被动应战，主流厂商都必须参与其中，近日上市的2024款深蓝SL03纯电版就是其中比较有代表性的新车。

新车共推出3款车型，售价为15.69-17.39万元，这个价格明显低于去年上市的老款车型，那么除了价格更亲民之外，这款车是否还有其它的亮点呢？

新车性能如何？

2024款深蓝SL03纯电版属于年度改款车型，距离上一次新车上市也就是几个月的时间，因此基础性能方面的变化并不大，但新车总比旧车强，它整体上的性价比还是有所提升的。

外观方面，新车基本维持了现款车型的设计，采用了封闭式前脸以及个性化的大灯，有着比较高的辨识度。深蓝SL03上市后的表现一直不错，证明这套设计语言是得到了用户认可的。

从外观设计上就可以看出，这款车有着比较明显的年轻化风格，与同价位的合资车相比有着明显的优势。虽然隐藏式门把手之类的设计存在争议，但它整体上的颜值的确能够吸引不少消费者。

新车车身长度为4820mm，轴距则达到了2900mm，与现款车型保持一致。2900mm的轴距，能够带来宽敞的后排乘坐空间以及后备厢空间，这对中国消费者有着很强的吸引力。

或许是出于成本方面的考虑，新车全系只提供了仿皮材质座椅，不过座椅功能还是比较丰富的，主驾座椅腰部支撑、前排座椅加热通风均为全系标配，同时还提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等配置，舒适度方面达到了比较高的水平。

内部配置方面，2024款深蓝SL03纯电版搭载高通骁龙8155芯片以及14.6英寸中控屏，支持语音识别控制系统、手势控制、4G网络、OTA升级、手机前排无线充电等各种常用功能。

从客观角度来说，这些配置并不算高端，但这款车的起售价仅为15.69万元，同价位的合资燃油车，可能连倒车影像或者自动空调都不会提供，因此2024款深蓝SL03纯电版的配置有着比较强的竞争力。

而在消费者比较关注的智能驾驶方面，2024款深蓝SL03纯电版也有着不错的表现，新车全系标配主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助等均为全系标配。

其实经过2023年的激烈竞争，L2级别的智能驾驶在20万元左右的国产新能源车型上已经成为标配，2024款深蓝SL03纯电版的智能驾驶也称不上是一流，不过它的竞争对手并非只有新能源车型，还有燃油车，面对同价位的燃油车，2024款深蓝SL03纯电版在智驾方面的优势就比较明显了。

进步与退步并存？

2024款深蓝SL03纯电版属于年度改款车型，整体性能没有大幅变化，但在一些细节上，它还是做出了一些改变，部分性能甚至是倒退的，这值得用户注意。

新车最大的变化，就是价格。现款车型售价为16.39-20.69万元，而2024款深蓝SL03纯电版售价为15.69-17.39万元，顶配车型售价被压低到了18万元以内，起售价比现款车型降低了7000元，展现出了不小的诚意。

与此同时，新车还取消了续航为705km的两款高配车型，新增了一款续航为610km的车型。事实上，五六百公里的纯电续航已经可以满足大多数用户的实际需求，再多100多公里，未必就会解决问题，只会增加成本。

不过2024款深蓝SL03纯电版也有一些退步的地方，例如它的入门车型最大功率从现款车型的190kW变成了160kW，动力性能有所减弱。

除此之外，新车还对智能化进行了缩减，现款车型上提供的AR实景导航、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、高速路段自动驾驶等高阶功能被取消，面部识别、后排控制多媒体等功能没有保留，智能语音识别功能也进行了简化。

新车的思路很简单，靠低价去吸引消费者，取消一些实际用车过程中用处不大的高端配置，抓住那些真实的普通用户。这证明在经过2023年的疯狂内卷之后，部分厂商在产品设计方面开始回归理性。

新车该怎么选择？

新车共有三款车型，价格更为亲民，那么这三款车该如何选择呢？

三款车在基础配置方面区别不大，它们的不同主要体现在动力系统方面。2024款深蓝SL03纯电版的入门车型530Plus版售价为15.69万元，续航里程530km，最大功率则达到了160kW；530Max售价为16.39万元，续航里程为530km，最大功率为160kW，但是新增了AR-HUD抬头显示和64色氛围灯；610Max售价为17.39万元，续航里程为610公里，最大功率为190kW。

相比之下，入门车型售价最低，动力和续航虽然稍显不足，但并不影响用户日常需求，对大多数普通用户来说，2024款530Plus纯电版都是三款车中性价比最高、最值得入手的那一款车。

小结：低价，是2024款深蓝SL03纯电版的主要卖点，同时它的基础性能也比较强大。新车上市后，有望取得比现在更大的成绩。如果此前因为价格的问题而犹豫不决，那么现在或许可以重新尝试一下这款车。

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