东南dx3总共销量多少 东南汽车dx3销量
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东南DX3现在买的人多吗?
东南DX3的市场价格在5.99-10.59万元之间，外观造型是它的亮点部分，但是有着高颜值、高性价比的它销量却不好，主要原因有以下两点。
1.内饰设计简洁大气这是值得肯定的，但是塑料过多，味道就很大，简单来说，你打开车门就会闻到一股严重的塑料气息，廉价感顿时油然而生。中控台覆盖的软材质是建立在底部硬塑料之上，空调出风口总感觉不那么“真实”。整体内饰做工上也很一般，虽然外观精致，内饰却设计的让人一点好感没有，在细节方面，东南DX3(参与互动赢取购车优惠券)真是有够差劲的，就算价格不高，也不能这么糊弄人。
2.许多东南DX3车主都觉得车辆本身噪音大。而且DX3隔音效果不好，80迈以上就开始有噪音，120迈时候胎噪、风噪、 噪音最大，建议厂家得改善一下隔音，发动机盖没有隔音棉，鼓风机没有空调滤芯。而且发动机噪音抑制感觉应该有提升的空间的。同时悬挂有些硬，动力有点肉，有种小马拉大车的感觉，起步特别慢，应该跟齿轮的亲和度有关系。
总结：品牌小众，价格不高的东南DX3刚上市的时候一直以性价比高为卖点，虽说是有竞争力，但是一段时间后它的毛病渐渐爆出，也让大家认清了“真面目”。而且同级别的竞争车型主要是吉利缤越、哈弗H2、长安CS35等几款热门小型SUV车型，相对比于这些热门车型，东南DX3，只能落到无人问津的地步。
宾尼法利纳的美妆加持,东南DX3的销量还不算差!【快车体验268】
三菱的老本吃了那么多年，东南汽车终归还是走上自力更生的道路。现在它所经历的一切，正是当年其它自主品牌都经历过的。
继东南DX7推出之后，东南汽车又推出尺寸略小的东南DX3。它不算是新车，因为在去年9月份，这款车已经经历过一次改款，但这款车最值得吹的地方，就是它的性价比。
东南DX32019款
指导价：5.99-10.59万元
车型定位：小型SUV
发动机：1.5LL4/1.5TL4
变速箱：5MT/6MT/CVT
最大马力：120匹/156匹
峰值扭矩：143牛·米/225牛·米
排放标准：国五/国六
车型亮点：家族化设计够时尚，四轮独立悬挂结构，性价比高
实拍车型：2019款1.5TCVT尊贵型（指导价：8.99万元）
浓缩的东南DX7
当年正处于起步阶段的自主品牌，在外观设计方面几乎是一塌糊涂，于是他们找来一些专业的设计公司代劳，比如意大利的宾尼法利纳，它之所以受欢迎，全因为法拉利、兰博基尼等超跑品牌，都是宾尼法利纳的常客。
当其它自主品牌学会自己设计的时候，东南汽车也慢慢走上这条别人走过的路。尽管宾尼法利纳为自主品牌设计的作品中也有不少失败的作品，但在东南DX3身上，至少是成功的。
经过改款后，东南DX3用上类似东南DX7的家族化前脸设计，从远处看，它就像浓缩版的东南DX7，车身虽小，但车尾造型同样圆润，并自带虎背熊腰的气势。
不过，意大利擅长的只是外观设计，你有见过哪些意大利车的内饰做得特别好的吗？东南DX3这套内饰，显然没有外观那么出彩，用料、做工极力想做出档次感，但最终效果似乎还差那么一点点。
其实在小型SUV级别，东南DX3已经不算小，它比广汽本田缤智还要大一点。不过，它看起来更像正常的SUV，离地间隙和车身高度都更高。
所以，它的空间并不会比广汽本田缤智差，就连后排中间的地台都能做到接近全平。只不过，跟很多空间表现好的小型SUV一样，东南DX3的后备箱空间并不宽敞，这方面它没法像广汽本田缤智那样做到两方面都均衡。
亮点不在乎多少，有意思就够了
以一款顶配11万元不到的小型SUV来说，硬是要求它尽善尽美，肯定办不到。不过，东南DX3还是能找到不少有意思的亮点。
它的座椅设计得很宽大很厚实，虽然坐垫材质不见得很软，但它的包裹性能给你拥抱一样的安全感。
一键启动的按键，它放在方向盘左侧的位置，保时捷也设计成这样，牛吧！（不过，保时捷是个旋钮开关）。
它的后排没有空调出风口，倒是给了两个USB接口，手机那么好玩，还会记得空调这回事吗？
带有9英寸触控大屏的多媒体系统，算不上特别智能，但好歹也有车载互联功能。只不过，音量调节旋钮和其它物理按键设计的位置，难道是专门为副驾驶操作而设计的吗？
东南DX3居然还有多连杆后独立悬挂，这只是一款顶配11万元不到的小型SUV！先不论它调校舒不舒服，单单听到这悬挂结构，很多人内心就会自动把它归为高级的类型，不是吗？
三菱4A91，自主品牌常用的奶娘机器，1.5L排量，动力参数也就那样。当然，它还提供另一套加“T”的三菱4A91T发动机，排量相同，涡轮增压，最大马力多出36匹，峰值扭矩增加73牛·米。CVT变速箱不够运动？选6速手动变速箱吧！
曾经的顶梁柱，被自家人所取代
东南DX3可谓是见证东南汽车由盛转衰的车型，当年东南汽车的月销量一度能达到1.8万多辆，而东南DX3就贡献了超过六成的销量。但是，到了2021年，车市寒冬到来，东南汽车整体销量瞬间砍掉一大半，东南DX3的销量下滑，市场环境的影响确实不小。
去年9月份，改款的东南DX3正式上市，而就在同一个月，定位比东南DX3稍高的东南DX5也接着上市。但从这一刻开始，东南DX3的顶梁柱地位正式被东南DX5取代，销量立刻被超越。在2021年12月，东南DX3的月销量只有496辆，而东南DX5的月销量已经达到1746辆。
东南DX3销量下滑的原因其实不难发现，东南DX3的售价为5.99-10.59万元，而东南DX5的售价则为6.99-9.99万元，两者售价重叠太明显。论车身尺寸和配置水平，这两款并没有明显差距，但东南DX5明显更有新鲜感，大部分消费者更愿意选购新推出的产品。
所以，东南DX5的定价策略给东南DX3挖了一个坑，而东南DX3还得妥妥地跳下去。
主观评分：5分（满分10分）
其实，东南DX3在同级车型中算是一款不错的车，售价不贵，空间、配置不错，还有面子，很符合国内消费者的预期。但长江后浪推前浪，东南DX3却被自家同胞兄弟给击败，或许连东南汽车自己也没想到会发生这种事情。
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东南dx3怎么样
DX3发动机是三菱的变速箱用比利时的三大件质量还行，大问题应该没有，小问题可能会有一点，总的来说，性价比很高的一款车。
总体来说东南DX3这款车颜值是没得说的，很好，空间也很大 领先同级1840mm宽敞车身，2610mm超长轴距，mm大轮距，五星安全评价标准，采用的超高强度360°笼式车身结构，更配有超安全的四门防撞钢梁，智能无钥匙进入。
一般因为销售量和关注度不够在发布的2019中国车辆可靠性研究报告中，东南汽车也没能排在平均水平线以上东南汽车，情况并不乐观，旗下的东南A5翼舞东南DX3东南DX5均停留在2019款，只有今年8月份的时候。
东南dx3的表现也不是很差实测百公里油耗为95L100km定位差不多的SUV油耗表现只能算中规中矩，不算很省油，但也不算很耗油就像汽车人一样，一张帅气或漂亮的脸有时也能成为一张王牌，从而改变你的一生总有人。
在城市里混的不错买车了调皮，在农村有辆车能证明你能力强，亲戚朋友都会高看一眼，这叫增光，节假日自驾游出去玩，去见识外边的世界，品尝各地美食给单调的生活增添色彩这叫添彩，可以说入手东南DX3以后生活变得精彩了。
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