赛图斯2024款中配价格多少 赛图斯2023新款落地价

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10万元起,年轻人的第一辆家用SUV?驾驶起亚赛图斯

据悉，紧凑级车型在家庭用车销量中约占75%的比例。因为门槛级价格的原因，成为很多家庭或者年轻人生活中的第一辆车，并对今后的车辆升级换代有着潜移默化的作用。因此，即使是在新能源车星火燎原的今天，各个汽车生产厂家仍然不遗余力的推出紧凑级燃油版车型抢占市场。

在今年的上海车展上，悦达起亚推出紧凑级家用SUV赛图斯1.5L IVT车型，4款车型厂商指导价10.99-13.99万元。后期，即将推出1.4T DCT 3款车型。

今天，有机会在上市之前试驾悦达起亚赛图斯2023款1.4T DCT尊贵奢享版（以下简称赛图斯）。1.4T与1.5L两款车型在外观方面完全一致，甚至没有任何显示1.4T动力的标识。

赛图斯的外观采用全新的设计语言，以对立统一的风格展示着设计灵感。

熏黑式前格栅装饰以网格，四周镶有镀铬饰条。

LED日间行车灯凸显质感和科技感，新增的LED雾灯保障安全感的同时也拉宽了视觉效果。前保险杠言简意赅地彰显力量感，银色护板降低了视觉重心。

总之，整个前脸的设计显得年轻、时尚，辅以动感十足的细节。

赛图斯车身的长宽高分别是4385X1800X1650毫米，轴距2630毫米，近乎标准的紧凑级车型尺寸。车身侧面没有明显的线条，简洁的风格与整车的设计保持一致。

双色车身具有时尚感，侧裙和轮眉的熏黑装饰具有动感，3款车型均标配车顶行李架。

尾部，一体式尾灯中间匹配LOGO。后保险杠与轮眉连在一起，采用全新的高亮黑简约设计，银色护板与车头相呼应。

赛图斯的内饰设计简洁、明了，各项配置在体现科技感的同时又具有人性化。

双10.25英寸仪表盘和中控屏采用联屏设计，符合时下潮流。仪表盘显示多样行车信息，背景画面随着驾驶模式的变换而改变，还可以时时与气候联动。中控屏车机系统采用Kia Connect与百度合作的智能互联系统3.0 ，集娱乐信息主要功能和互联系统为一体，包括爱奇艺、QQ音乐、新闻资讯、百度智能导航等等。其中，依然保留了韩系车型特有的代客模式和后排静音模式——代客模式确保车辆在非车主本人驾驶时，保护车主个人信息的私密和安全；后排静音模式则是在后排有老人和儿童乘坐时，后排扬声器不再发出声音，同时前排扬声器声音变小。

中控台下方提供了12V电源、USB接口和手机无线充电配置。

游艇式挡把表面带有LCD可视挡位显示，旁边是驾驶模式旋钮——经济、舒适、运动、智能和雪地、泥地、沙地，一共有7种驾驶模式。

方向盘采用真皮包裹，握上去手感略微纤细。在左右两端有凹陷设计，正好卡住大拇指位置，操控时顺手、舒适。

前排座椅表面采用打孔设计，主、副驾驶座椅同时具备加热和通风功能。坐垫厚实，两侧的腰靠虽不突出，但是也可以起到腰部支撑作用。

赛图斯2630毫米的轴距保证了后排乘客腿部空间，再加上中央扶手带有杯架、椅背角度可进行2档调节、头枕可进行高度调节，舒适度可以得到满足。

在椅背放倒的前提下，后备厢容积为429L，满足2口或者3口之家外出的需求。

赛图斯1.4T车型的动力组合是1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩242牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱。

从驾驶的角度感受，赛图斯的起步很快，可以用轻盈来形容，1.4T涡轮增压发动机拖拽1.285吨的车身绰绰有余。在加速阶段，当时速30-40公里和60公里时感觉到2次轻微的迟滞。除此之外，变速箱与发动机配合的不错，降挡及时，速度上升迅捷。话又说回来了，这种速度感的体验只是在专门试驾时才有机会。对于普通消费者而言，只是作为一种参考而已，平时是鲜有机会专门体验加速的。

悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬挂系统，整体调校的有点偏向于运动感，路感清晰。我可以感受到轮胎与路面接触的感觉，甚至到了细微的地步，但是座椅厚实的坐垫保证了舒适感。低转速工况下座舱内的噪音水平并不高，静谧性表现还是很有保证的。至于驾驶模式的选择，我始终选择智能模式——可以根据车况和路况进行最佳组合，从而带来最佳的舒适度，没有必要再进行其他模式的选择和体验了。车是用来代步并且保证舒适度的，不是用来感受极致驾驶的，当然选择舒适的驾驶体验。

不出意外，赛图斯在转弯时仪表盘两端分别出现左右侧后方的路况显示，保证了驾驶安全。

赛图斯1.4T DCT中高配版本都标配了L2级别辅助驾驶功能，自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等基本功能都有包括了。除此之外，系统还拥有道路交通标识识别、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示等功能，对于减少疲劳、保障驾驶安全帮助不小。

赛图斯1.4T DCT 的3款车型尚未上市，预测厂商指导价应该比1.5L IVT高出1-1.5万元，定位是家庭代步车和年轻人的第一辆车。国内的紧凑级车型市场竞争相当激烈，燃油版和新能源车、自主品牌和合资品牌等各种因素混合在一起，狼烟四起，尤其是10-15万元之间的价格竞争可以用贴身来形容。品牌、价格、技术、配置……每个厂家的车型都可以从中找到优势，但是出于成本考虑，没有一款车型集所有优势于一身。赛图斯想要从中杀出一条血路，不妨在销售政策方面多做文章，让消费者感到更多的实惠和真诚。

10万级合资SUV哪台更智能?起亚赛图斯VS上汽大众途铠

多年以来，合资汽车因为扎实可靠的发动机、底盘和变速箱技术，在国内一直受到消费者的信赖。而在今天，汽车在年轻朋友眼里，已经不单单是代步工具，更是变成了像手机一样的智能移动终端。他们在选车时，除了关注车辆的设计和操控外，最在意的莫过于车辆的智能化表现了。

最近在后台，就有一位车友有这样的疑问，手里有10万预算，目标锁定在合资SUV的起亚赛图斯和上汽大众途铠，问答哥哪一台智能化程度更好呢？今天答哥就从两车的基本情况，座舱的智能化表现，驾驶辅助的聪明程度来逐一对比下，为各位车友提供一个参考。

基本情况 | 价格与动力不相上下

起亚赛图斯于2023年4月上市，目前在售的共3款车型，官方指导价为11.99万-13.99万元，定位为紧凑级SUV。这三款车型都是搭载1.5L发动机，匹配IVT变速箱，最大马力115Ps，峰值扭矩144N·m，WLTC百公里油耗6.05L。

值得注意的是，赛图斯还有4款车型即将上市。其中，2023款1.5L IVT时尚版售价10.99万，与在售的3款车型动力保持一致。另外，其他即将上市的3款车型发动机均为1.4T，匹配7挡双离合，最大马力140Ps，峰值扭矩242N·m，WLTC百公里油耗6.26L。

上汽大众2023款途铠已于2022年10月上市，共推出5款车型，官方指导价11.59万-16.09万元，定位于小型SUV，也是1.5L和1.4T两种动力可供选择。1.5L除5挡手动外，另外两款均匹配6挡手自一体变速箱，最高功率113Ps，最大扭矩145N·m，WLTC工况下手动挡为6.13L/100km，手自一体为6.46.13L/100km。1.4T匹配7挡双离合变速箱，最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，WLTC油耗6.15L/km。

综合来看，赛图斯入门款价格更低，而途铠有手动挡可选择。两车动力和油耗相差不大，但赛图斯尺寸要略大于途铠。

智能座舱 | 赛图斯全面贴心 途铠中规中矩

起亚赛图斯的座舱设计以简约大方为主，采用了双10.25英寸一体式显示屏，屏幕除了常规的行车信息之外，还支持三种主题模式，可与天气预报联动，根据天气状况进行画面变化，如天晴、下雨、下雪都会有不同的显示效果。

另外，起亚赛图斯搭载了Kia Connect智能互联系统，UI界面简洁易操作，支持S-OTA升级，始终保持最新状态。

车机支持双音区语音识别，车窗、娱乐、空调都可通过语音来操作。与百度合作的系统，配备了百度地图、爱奇艺、QQ音乐、有声读物等娱乐APP，并支持智能家居互联，支持CarLife。比较特别的是，赛图斯配备了后排静音模式，当后排乘客需小憩时，开启此模式则可让后排扬声器不再发出声音，前排声音相应变小。

起亚赛图斯支持无线充电，并在充电区域配备了一个冷却风扇，可解决手机充电带来过热的情况。另外，还提供了远程车辆控制、后座静音模式、代客模式和360度影像以及氛围灯、ETCP停车场自动交费等配置；代客模式开启后，其它人使用车辆时，中控屏将立即锁定，保证车主个人信息不泄漏。

上汽大众途铠的座舱依然延续了家族式中规中矩的设计，T字形布局的中控台搭载了10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，内置IQ.智慧车联系统，1.5L舒适版以上车型升级为MOS 3.X版本，支持双区语音交互，可通过语音控制空调、导航、车载电话等，并支持智能家居互联，支持CarPlay和CarLife。

途铠配备了KESSY无钥匙进入，走近车边，只需轻拉车门把手即可自动解锁。另外，途铠舒适版以上配备了感应式雨刷，可根据雨量大小调节雨刷的移动速度，保持良好的视野。

智驾辅助 | 赛图斯已达L2+ 途铠主/被动安全配置较齐全

赛图斯搭载了同级别车型少有的L2+级智能驾驶辅助系统和驾驶安全系统，包括基于导航的智能巡航控制（NECC系统），开启后，在高速公路行驶时，可根据导航仪信息控制车辆速度，提高安全性。

赛图斯还配备了车道保持辅助（LFA）、高速公路驾驶辅助（HAD）、智能限速辅助（ISLA）、前方防止碰撞辅助（FCA）、车道防止偏离辅助（LKA）。另外，驾驶员注意力警告功能（DAW）可在驾驶员注意力水平下降到一定程度或前方车辆启动时发出警告。

此外，智能巡航控制（SCC）、远光灯辅助（HBA）、车身稳定系统和上坡辅助（ESC）、车侧盲区影像等多项安全驾驶辅助系统也没有缺席。

再看途铠，配备了疲劳提醒、上坡辅助、主动刹车、倒车影像、定速巡航、全车安全带未系提醒等功能。虽然没有赛图斯那么丰富，但是日常使用也足够了。

另外，赛图斯拥有运动、经济、标准三种驾驶模式，途铠可进行标准与运动两种模式的切换。

答答点评：

今年1-3月，赛图斯在全球的销量已经达到81000多台，是一台经过全球考验的车型。而通过上述对比可以发现，新款赛图斯丰富的智能配置和相对实惠的售价在同级别、同价位车型中非常少见，甚至面对擅长堆砌配置的国产化车型时也毫不逊色，是一款在10万级左右不可忽视的智能化SUV。

如果偏爱合资车型，又喜欢车辆的智能化配置，不妨去起亚4S店亲自看一看，或许您会有不一样的发现。

广州购新能源车最高补贴1万,新款比亚迪e2将上市

广州新能源补贴新规

3月31日，广州市发改委印发并实施《广州市鼓励支持个人领域新能源汽车推广应用工作指引》。《指引》显示，广州将对个人消费者购买并使用自主品牌新能源汽车（含油电混动）给予综合性补贴。补贴对象为2023年3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消费者。具体来说，机动车销售统一发票含税价在10万元（含）至15万元，补贴10000元/台；车辆价格在15万元（含）至20万元，补贴8000元/台；车辆价格在20万元（含）以上，补贴6000元/台。

条例规定，所购买的车辆，需要列入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》等。同时，按照技术先进、安全可靠原则，车辆在能效、低碳、智驾、智控、动力、能耗等领域符合相关条件，所有车型均需满足基本条件和对应任一项指标先进性条件。同时，每台符合条件的新能源汽车只可申领一次综合性补贴，且个人消费者与提供的车辆销售发票、银行账户所有人必须属于同一人。

可能有朋友要问了，为什么价格越低的补贴越多呢？个人分析，低价格车型的消费者预算相对紧张，高价格车型的消费者预算相对宽松，这种补贴方式，能更好地照顾到人们的刚需。

2023款比亚迪e2官图发布

今日，比亚迪正式发布了旗下紧凑型纯电轿车e2的官图。据悉，2023款e2将在4月6日上市，归属于比亚迪海洋网。外观方面，它更加向海洋网车型靠拢，采用全新封闭式格栅，车头印着新样式的BYD标识，搭配两侧细长的灯组和大开口的前杠，显得比较年轻。

从车身侧面看去，它的线条比较流畅，两条腰线营造了动感气质，使得这台两厢小车有种蓄势待发的感觉。尺寸方面，新款e2的长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm。和车头的改变相比，车尾则沿用了老款的设计。

至于内饰，官方暂未公布，据悉高配车型将有12.8英寸旋转中控屏，入门车型配备10.1英寸旋转中控屏，均搭载全新DiLink智能网联系统，另外还有8.8英寸全液晶仪表。

2023款e2将搭载e平台3.0的八合一动力总成，全系标配热泵系统，有助于提升冬季续航。动力方面，电机最大功率为70kW，续航里程有待揭晓。

起亚Seltos赛图斯或二季度上市

起亚今年将为中国市场带来全新小型SUV Seltos，为了方便中国消费者认识，官方为其起了个音译的中文名赛图斯。据悉，它有望在今年二季度上市。起亚表示，自品牌焕新之后，旗下产品将制定全球统一命名。其中，起亚电动车型全部以“EV+数字”的命名方式，燃油车中的SUV车型则统一使用字母“S”开头的单词来命名。

外观方面，赛图斯将沿用海外的设计，采用较大的中网搭配各种镀铬饰条，显得较有力量感。车尾则是造型立体的贯穿式尾灯，后杠处的银色护板面积十分大，看起来野性十足。

动力方面，赛图斯将搭载1.6T/2.0L两款汽油发动机以及一款1.6T柴油发动机，三者最大功率分别为177Ps、149Ps、136Ps。传动系统方面，其在不同地区将会提供CVT、6AT、7DCT变速箱。

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