2023奔驰e抬头显示有用么 奔驰e抬头显示有什么内容
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想买奔驰E级,只看这2款配置就行,降价6-8万,宜家宜商
随着新款奔驰E级即将上市的消息频出，现款E级为了甩一波库存，在官方指导价44.01-56.95万元的基础上进行了大幅降价，如果趁现在这个时机，大家想买一台奔驰E级来作为家商两用，该怎么选呢？我们一起看看。
在最新2023款车型中，奔驰E级分为两驱和四驱版本，外观有运动型（大标）和商务型（立标）两种风格，四驱版本固然有更好的通过性，但日常油耗也会更高，而用作家用和商用，购买两驱版本就已经足够。再说带有大标的运动型，整体造型其实并不符合E级行政级轿车与产品本身的气质，若想要买一台富有运动气息的奔驰，倒不如选择C级，所以运动型我们暂且排除。
在剩下四款车中，顶配版指导价达到56.95万，比次顶配价格高出6万多，但多出的都是可有可无或次顶配可以选装的配置，入手价值不高。所以，现在就剩下三款配置可选，分别是2023款改款E260L以及2023款改款E300L时尚型和豪华型，指导价分别为44.01万、48.41万、50.41万，同时据成都地区参考报价来看，其拥有6-8万优惠，下面就看这三款E级谁更值得选？
（改款E300L时尚型）
（改款E260L）
外观上，剩下三款款奔驰E级差别不大，如果不看尾标标识，一般人都认不出是哪一款配置，因为三车都采用了奔驰“立标”车型家族设计，商务气息浓厚，有点小S级的样子，包括轮胎规格，三车也都是245/45 R18，配置中规中矩，但细心的人可能会发现，改款E260L也就是三车配置最低的车型，轮圈样式与另外两款配置不同，同时尾标也会暴露它的身份，毕竟另外两款车是E300L。
内饰上，奔驰E级采用柔软细腻的皮质材料包裹，使用大量木纹饰板点缀，豪华感出色；三车都有的64色氛围灯，以及豪华型具备的13扬声器柏林之声音响和后风挡遮阳帘和后排侧窗遮阳帘，还会进一步提升用车体验；12.3英寸液晶仪表盘和悬浮式中控屏的双联屏设计，提升了车内科技感，但内置MBUX车机系统乏善可陈，少有的亮点功能手势控制也需要选装，改款E260L甚至没有选装的资格。
空间上，奔驰E级车身尺寸5078*1860*1480mm，轴距3079mm，位于同级较好水准，
前排乘坐空间充裕，电动座椅支持局部和整体调节，舒适度不错。优秀的轴距表现，也带来富足的后排空间，不论是头部还是腿部空间都完全够用，但中间地台凸起明显，且坐垫较短，中间座位乘坐感不佳，同时三车都没有座椅通风、按摩功能，改款E260L甚至没有前排座椅加热，到了这个价位，属实不该。
后备厢深度可观，能够满足全家日常储物需求，遗憾的是，奔驰E级的后排座椅并不支持倒放，缺乏空间拓展性。当然，E级潜在用户可能也不在乎这点，而且该车豪华型后排还支持电动靠背调节、座椅记忆，以及三车都有的老板键、悬架软硬调节，后排乘坐舒适性得到充分保障。
配置方面，除了前面提及那些外，改款E260L、时尚型、豪华型常用的配置基本齐全，毕竟是指导价为40多万乃至上了50万的车，但就是这个价格的奔驰E级，其改款E260L车型还没有无钥匙进入、电动感应式尾门，包含另外两车在内都没有HUD抬头显示、全速自适应续航，L2级智驾系统也要选装，整体配置还比不上某些20多万的车，所以仅看配置，我们就可以把改款E260L排除了。至于另外两款配置，因为选装项多，所以大家大可根据自己的需求对号入座。
动力上，奔驰E级全系搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，260L版本最大功率145kW，最大扭矩320N·m，百公里加速时间为7.7秒，其实这个动力日常使用也完全足够，但并不比E300L省多少油，WLTC综合油耗为7.55L/100km，只比E300L低0.2L/100km，但后者可以换来更强的动力，百公里加速达到6.9秒，无论高速超车还是绿灯前起步，都会给人更充足的信心。
总结下来，以家商两用的定位来看，在最新的2023款车型之中，排除四驱版、运动版以及“立标”顶配版本，在剩下三款车当中，奔驰E级2023款改款260L车型配置较少，如果不是预算实在有限，不如上到2023款改款E300L时尚型和豪华型，不论是从配置还是与产品自身调性的契合性来看，都明显是更合适的选择。对此，你怎么看？欢迎在下方评论区留言讨论。
全新全“E”!体验奔驰新款E-Class运动版
奔驰E-Class是中大型车市场重要的组成部分，甚至可以说在这个级别，其市场规则以及技术水准，就是由奔驰E-Class、宝马5系和奥迪A6一起制定的。
目前在售的这一代奔驰E-Class可以说是目前为止在国内市场最成功的一代车型，不只是外观设计神似S-Class，针对性的加长轴距也同样功不可没。随着主要对手相继换代或者改款，这代E-Class的改款车型也迅速来到国内市场。
改款后的E-Class仍旧分为立标和大标两种外观，本次体验车型为大标运动版车型。具体配置为E300L运动豪华型，官方指导价为49.78万元。
不得不说，改款后的运动版E-Class外观在“56E”中是最富有攻击性的，前格栅更加独立，与地面基本垂直，配合恰到好处的镀铬装饰，具有不怒自威的气场。
新款车型的大灯造型做了较大改变，更接近全新的S-Class。相比于旧款车型眼神更加凶悍。实拍车型及以下配置标配全LED大灯。而尊贵型和350车型则标配了好评如潮的多光束几何大灯。
前格栅面积相比旧款缩小了，尤其是纵向高度，但是运动版车型使用了中央单横幅，外加星空式装饰，看起来更加精致。配合前包围外八字的造型，看起来确实比旧款车型运动许多。
实拍车辆的车身颜色是比较少见的红宝石黑色，光线良好的情况下是深红色，光线较暗的情况下是黑色，非常独特。不过我个人认为，深色车漆更适合立标车型，运动版外观搭配浅色车身会更容易凸显运动气质。
车身侧面造型变化不大，整体线条依旧圆润流畅，加长轴距后特色的C柱三角窗仍旧保留，C柱上的装饰还在原来的地方。
车身长5078mm，宽1860mm，高1484mm，轴距3079mm。也主要的竞争对手处于同一水平，?车内空间也不需要有任何担心。
新款E-Class的尾部造型改变较大，无论是哪种外观均是如此。尾灯造型更加细长，与前大灯的造型相呼应，和旧款车型的纵向排列完全不同。两侧尾灯以镀铬饰条相连，进一步拉宽了视觉的横向宽度，让车尾看起来更加宽大，运动感更强。保险杠左右两侧的排气口都是真的，而且排气口装饰做工很精致，这点要表扬。
标配的18寸轮圈也换了新造型，新款运动版车型所配备的这个花瓣状轮圈应该不会再招来任何吐槽。轮胎为倍耐力P7，规格为245/45R18。需要注意的是，改款后所有18寸轮圈所搭配轮胎均为标准轮胎，只有E350车型的19寸轮圈或其他车型选装19寸轮圈后才标配低压续跑轮胎。其实我个人意见这款18寸轮圈和普通轮胎就很不错了，经济性和舒适性都有保障。
?车内设计风格基本没有变化，中控台用料十足，大面积皮质面料，软性材料和木质饰板都在烘托着这台中级豪华车的身份。连屏的设计在刚推出时确实非常惊艳，不过现在追随者越来越多，缺乏了些新鲜感。
?这个全新造型的方向盘只出现在运动版车型上，就为了这个方向盘也会更推荐选择运动版车型。握环为D字形设计，环身非常粗壮，在3/9点位置还专门做了加粗的处理，握持手感非常棒，甚至有种AMG性能车型的味道。
内部样式同样是全新设计，双层的触控区域估计又要引领潮流了。更超前的是触摸按键全部为电容式，部分功能除了点按之外，还可以滑动控制。无论造型还是功能都是对方向盘设计的革新。
液晶仪表仍为12.3寸，信息显示清晰流畅，信息量充足且便于读取，还有多种显示主题可供选择。抬头显示在尊贵版和E350车型上是标配，其余车型均需选装。
?与仪表盘相连的12.3寸中控大屏，所搭载系统依旧为MBUX，可实现实时路况、导航服务、智能语音助理等功能，此外手机互联也都支持，更符合国内用户的使用习惯。不过还是希望奔驰能够尽快与国内互联网企业开展深入合作，让服务更加本地化。
奔驰E-Class的空调制冷效果给我留下了比较深刻的印象，在南方闷热的夏季能够保持非常稳定的制冷效果。根据厂家资料，该车型配备了增强型空调组件，而且还带有名为“雾霾终结者3.0”的净化系统，对于北方用户来说更具有实际意义。
根据不同的内饰配色，灰色的木质饰板还可以选择棕色木质饰板或者碳纹铝制饰板。
内饰与旧款车型不同的是黑色功能区域中间的指针式时钟被取消了，这下全车系无论长轴还是短轴车内基本都是一样的了。
盖板下藏有USB接口，手机无线充电和杯托，NFC感应区域也在这里。
全景式天窗没有缺席，仍为前后分隔的布局，前半部分可以打开。中央横梁上设有后排化妆镜和照明灯，这两样配置也是一直深受好评。
座椅尺寸宽大，两侧承托较好。面料软硬适中，乘坐较舒适。座椅均采用皮革面料包裹，并配备前排座椅电动调节功能。除了E260L车型外，其余车型均标配前排座椅加热功能。前排座椅通风放在智享套装1选装包中，这个选装包在尊贵版和E350车型上为标配，E300L时尚型和豪华型可花16000元选装，E260L车型无法选装。
座椅调节按键仍旧放置在门板上，不会有关门后就很难调节座椅的尴尬。E300L豪华型及以上车型均配备了Burmester柏林之声音响系统，其余车型需要选装，费用为7800元。
中央扶手尺寸较宽大，箱盖为对开式，内部容积一般，并带有USB接口。
后排空间无需多言，作为加长轴距的中大型轿车，后排腿部空间已经不能简单的用几拳来衡量。并且坐垫长度足够，对于腿部也有着非常不错的支撑。豪华版及以上车型的后排座椅还可以电动调节靠背角度，并且配备了后门遮阳帘，此外后排座椅还带有舒适型头枕，也就是俗称的迈巴赫头枕，只是实拍车辆没有安装。此外，豪华型及以上还配备了电动侧窗及后窗遮阳帘，对于后排乘客的照顾更加周到。
?后排出风口处有了很大不同，下方为一个带盖板的储物格，内部带有一个USB接口以及杯托，使用更加顺手。四区空调仅出现在E350L车型上，其余车型连选装机会都没有。后排地板中央凸起非常明显，再加上这个突出的储物格，后排中央乘客势必会比较难受，所以日常还是四人乘坐更加理想。?后排出风口处有了很大不同，下方为一个带盖板的储物格，内部带有一个USB接口以及杯托，使用更加顺手。四区空调仅出现在E350L车型上，其余车型连选装机会都没有。后排地板中央凸起非常明显，再加上这个突出的储物格，后排中央乘客势必会比较难受，所以日常还是四人乘坐更加理想。
E260L可选后驱或四驱车型，E300L仅提供后驱车型，E350L仅提供四驱车型。
前后悬架均采用多连杆结构，并带有可调减震的敏捷操控系统。其实奔驰这几年在操控方面的进步有目共睹，以至于这一代的奔驰E-Class和宝马5系几乎是完成了性格对调，E-Class更加运动，而5系却更加舒适。
改款后的奔驰E-Class长轴距版提供三种动力总成，两种外观设计，总共12款车型可供选择，售价区间43.08万元至64.28万元。
建议选购E300L系列车型，配置和性能也更符合这个级别该有的气质。至于时尚/豪华/尊贵该选择哪一个配置，豪华或尊贵版车型更值得推荐。
改款后的E-Class车型更加年轻，也更强大。作为奔驰在国内生产销售的主力车型，它很清楚自己想要给客户表达什么，也更明白中国的精英群体想要什么。至少从目前的销量数字上来看，它的努力确实得到了很多人的认可。不过，它的主要对手也都没闲着，所以，三足鼎立这场戏，应该还有不少故事。
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2023款奔驰e300L比现款多了哪些配置?
23P智能安全驾驶辅助系统奔驰从早期的定速巡航、ACC自适应巡航,到如今的智能驾驶辅助系统(简称23P),科技的进步也让驾驶安全性得到更好的优化和升华。 23P智能驾驶主要功能有:自动变道、ACC自适应主动跟车、转向辅助、交通标志识别、主动式盲点辅助、主动式车道保持(自动纠正方向盘)等等~ 23P驾驶辅助系统里面的车道变换辅助,只需要打转向灯,车速达到时速80以上在条件满足,后方没有来车就可以轻松实现自动变换车道,告别盲区,不需要自己转方向盘就会自动变换车道。
HUD抬头显示随着科技飞速地发展,从汽车领域就可以看出,尤其是汽车的抬头显示器,一经推出就吸引了很多的车主。 奔驰E级升级原厂HUD抬头显示可以把重要的
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