2023年3月冠道销量 本田冠道三月销量
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本田率先公布3月销量,终端销量6.04万辆,同比下滑50.8%
随着3月份完结，各大厂商也开始在统计3月份的销量，此前乘联会每周都公布过整体的情况，首周下滑50%，次周下滑44%，第三周下滑40%，前三周的销量已经证明了车市的下行，基本上3月份各大厂商的下滑在45%左右。
近日，本田正式公布了3月份的销量情况，形势很严峻，不容乐观。3月本田在华市场的终端累计销量为60441辆，同比2021年3月下滑50.8%。而1-3月份的销量为辆，同比下滑35.6%，本田一季度的表现不及预期，下滑明显。
其中，广汽本田在3月份的销量为32205辆，同比下滑50.1%，1-3月销量为辆，同比下滑35.6%。东风本田在3月份的销量为28236辆，同比下滑51.5%，1-3月销量为辆，同比下滑31.5%。两家合作厂商均出现较大的下滑，处在不同的水准。
自2月份新冠疫情全面爆发，整个车市都笼罩阴霾之中，2月份的成绩创近16年的新低，因为全国面临封禁状态，销量低迷情有可原。一个月的抗议让国内取得阶段性的成功，市场逐步解封，此前乘联会针对3月份的预估下滑是在36%，没想到本田的销量公布以后，居然是这样的成绩。
看来乘联会预估的36%还是少的，实际上可能更多，如果连本田都不行了，笔者实在想不出还有那个车企能在3月份保持较低的下滑幅度，尤其是一些体量较大的厂商车企，大概率来说，大众、丰田这样的巨头车企也会下滑如本田这般，至于其他二线三线合资品牌、国产品牌等，可能幅度更大。
唯一比较庆幸的是，市场确实在逐步回暖，后面的月份，随着国内逐步恢复正常，各大厂商的销量会陆续增高，这也是不幸中的万幸。虽然疫情对经济影响很大，导致很多消费者放弃购车的想法，但是的比起2月、3月这样的特殊月份而言，销量回暖是必然，就看能不能恢复到曾经的辉煌了。
对于本田而言，个人还是比较看好的，本田这家车企品牌号召力太强，旗下多款车型属于爆款车型，思域、雅阁、CR-V等车型，哪一个不是同级别之中的佼佼者，如果连这样的车企都无法实现销量的回暖增长，很难想象还有那个车企能在这一次的疫情之下恢复正常。
本田在2020的布局深远，多款具备爆款潜质的车型将在年内陆续登陆，两厢版思域，四代飞度，飞度的姐妹车型，凌派、享域将推出1.5L混动版，CR-V将面临中期的小改款，全新上市的冠道/UR-V才刚上市，皓影这款黑马车型已经开启了它的征战之旅，更不谈现有的几款爆款车型。
大概率来说，本田在2020的成绩不会太差，至少恢复到2021年的水准笔者还是极为有信心的，甚至实现一定程度的增长都很有可能，疫情的影响是短暂的，长远的角度来说必将是增长。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
值得关注!国产林肯冒险家、改款冠道领衔,3月上市热门新车点评
虽然受疫情影响，2021年的中国车市有些低迷，但各大车厂新车投放的脚步却并未被打乱。三月，又有多款新车集中上市，以下我们将带来几款热点车型的综合点评。
林肯冒险家
作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家是被林肯寄予厚望的一款车型。
从车型定位到定价，林肯的选择都很谨慎。冒险家是作为MKC的后继车型投放，定位紧凑级，这恰好是豪华SUV品牌销量份额最大的一块市场。在定价方面，长安林肯冒险家指导价为24.68-34.58万元，门槛较低，这使得更多消费者可以摸到林肯品牌。
从设计到豪华程度以及配置的丰富程度上看，国产冒险家对比同级竞品都可圈可点，还全系匹配2.0T+8AT的动力总成，整体显示不错的产品力和性价比。
然而，对于冒险家来说，成败的关键还是品牌以及与同平台车型长安福特锐际的差异化方面。只有处理好了这两方面的问题，冒险家才能走得更远。
新一代奇瑞瑞虎7
采用了全新的内外饰设计，新一代奇瑞瑞虎7在设计上跟上了时代的脚步。
作为一款定位紧凑级的SUV，新一代瑞虎7轴距为2670mm并不突出。对于自主品牌SUV来说，“大”依旧是吸引消费者的重要指标，毕竟面向家庭用户更多。
配置方面，瑞虎7配有10.25英寸中控，顶配车型有12.3英寸的全液晶仪表盘（中低配仪表屏幕3.5和7英寸）。车机系统搭载雄狮智云智能网联系统，具备语音识别、在线导航等车联网功能。还可通过手机远程启动车辆、开关空调等。在8.69-14.59万元区间，瑞虎7和PRO的配置算该有的都有。
动力部分，新一代瑞虎7配1.5T发动机，最大功率156马力，匹配6速手动或CVT变速器。瑞虎7PRO配1.6T发动机，最大功率197马力，匹配7速双离合变速器。
新一代瑞虎7的问题有两点：1、尺寸过小，不适合家庭购车需求的用户。2、定价和奇瑞的销量支柱瑞虎8（指导价8.88-15.59万元）高度重合。瑞虎8尺寸更大，目前终端还有优惠，消费者会因为更年轻化的设计，而选择尺寸小的瑞虎7吗？
捷达VS7
作为一汽-大众旗下的独立子品牌，捷达的产品基本延续了大众汽车的品质和性能水准。捷达VS7则是目前捷达品牌的旗舰车型，其定位中型SUV。
外形和内饰方面，捷达VS7采用了家族化的设计，着重强调年轻、运动化。内饰部分同样如此，VS7的座舱采用向驾驶侧倾斜的设计，着力营造了车内运动氛围。整车内饰布局和配置都朝大众同级车型看齐。
捷达VS7轴距达到2730mm，后排空间充裕，既可以满足个人驾车使用，也可满足家庭用户的需求。
动力部分，捷达VS7配备大众1.4T发动机，最大功率输出150马力，匹配5速手动和爱信6速手自一体变速器。5速手动变速器仅最低配车型配备。1.4T+6AT的动力总成组合换挡平顺，整车的驾驶表现和行驶品质突出。
在10.68-13.68万元区间，捷达VS7展现了优秀的产品机械素质及操控表现。是这个价位非常具有竞争力的产品。
长安逸动PLUS
从7.29-10.39万元预售价格分析，长安逸动PLUS的价格区间正好与逸动XT（指导价7.79-11.19万元）重合，所以逸动PLUS的上市势必会取代逸动XT的市场地位。
逸动PLUS采用了两种风格的前脸设计，很强调年轻感和运动化，这是紧跟汽车设计界潮流的做法。内饰部分，逸动PLUS的布局简洁且时尚。10.25英寸的一体式双大屏配置符合消费者当下的喜好，偏向驾驶座的中控台设计则营造运动氛围。
尺寸方面，长安逸动PLUS车身长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。其车身长度比逸动XT有明显加长，这再次印证逸动XT或将被逸动PLUS取代。
动力部分，长安逸动PLUS配备有1.4T和1.6L两款引擎，最大功率输出分别为158马力、128马力，分别匹配7速DCT双离合变速器以及5速手动或6AT变速器。配置上，逸动PLUS还拥有全景天窗、自动感应尾门、360度行车记录仪、全速自适应巡航、预警辅助制动、手机蓝牙钥匙等。
作为一款定价7-10万元区间的A级轿车来说，长安逸动PLUS的设计新潮，配置丰富，整车体现了更高的性价比。不过这个价位，终端优惠过的日产轩逸也非常能打。
改款本田冠道
作为一款中型SUV，本田冠道在市场上的销量始终不愠不火，月销基本在5000辆左右徘徊。
3月31日，中期改款冠道将要正式上市。作为此次的中期改款冠道主要在外形上有小幅小改。新车在尺寸上保持不变，配置会有一定幅度升级。
动力部分，改款冠道将依旧配备1.5T和2.0T引擎，最大功率输出分别为193马力、272马力，分别匹配CVT和9AT变速器。
此次改款对于本田冠道来说属于产品微调，预计售价区间不会有变化。新车最大的提升是配置升级以及2.0T动力升级满足国六排放标准。这使得冠道可以在更多区域进行销售有助于一定程度提升销量。
（文：Louis9、何威）
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凄凉!4月合资中型SUV销量榜,仅4款车破万辆
【2023年4月合资中型SUV销量排行榜】日前，购车网编辑获得乘用车4月份乘用车销量数据。数据显示，2023年4月合资中型SUV市场零售销量达到13.75万辆，同比大涨94.4%；与3月份相比，销量减少12.0%。下面，我们一起去看看43款合资中型SUV的零售销量及其排名情况：
具体来看，4月份特斯拉Model Y依然是合资中型SUV销量冠军，同时也是销量最好的合资SUV车型，零售销量为26760辆。与3月份相比，销量暴跌51.3%。
奥迪Q5L则是销量最好的燃油中型SUV车型，4月份以12358辆的销量排名第二位，销量同比和环比双双保持增长。
4月份销量过万辆的合资中型SUV只有四款车型，除了以上两款车型外，来自大众的探岳和途观L销量也超过1万辆，分别以11835辆和10912辆的销量排名第四和第四位，均高于上月的销量。
宝马X3和别克昂科威排名第五和第六位，4月销量分别达到9076辆和8149辆。
相比以上的六款车型，其他的合资中型SUV销量要低得多，即使是作为合资中型7座SUV标杆车型的丰田汉兰达，4月份销量也只有4992辆，仅排名第七位，销量甚至比去年同期还下降了24.9%。
凯迪拉克XT5和宝马iX3等两款豪华车销量超过4千辆，分别以4313辆和4202辆的销量排名第八和第九位。其中，宝马iX3已经成为除了特斯拉之外合资品牌中销量较好的纯电动SUV车型之一。
沃尔沃XC60和本田冠道的销量则接近4千辆，分别以3989辆和3908辆的销量排名第十和第十一位，算是两款销量不错的SUV车型。
作为汉兰达姊妹车型的皇冠陆放销量也有所下滑，4月销量只有2981辆，仅排名第十六位。丰田凌放、本田UR-V销量超过2千辆，排名第十七和第十八位。
来自丰田的两款纯电中型SUV虽然终端优惠大，但销量并不理想。其中，一汽丰田bZ4X销量1205辆，排名第二十四位，相比上月减少30.3%；广汽丰田bZ4X销量低至572辆，排名第二十九位，同比下跌23.8%。
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