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合资车是真不行了吗?丰田格瑞维亚降价4万

合资车是真的不行了吗?要知道丰田价格一直都是相当坚挺,尤其是Ta的MPV产品,广汽丰田赛那一度都是加价王。结果现在,一汽丰田的新款格瑞维亚,居然在推出6款新车之后,主打一个入门的低价格——降价了4万块钱。

近日,一汽丰田新款格瑞维亚正式上市,共推出六款车型,售价区间为31.58万-41.58万元。新款车型不仅对配置进行调整,同时新增两款车型,进一步降低了门槛。

从外观上,Ta的风格较比老款是没有什么变化的,车头依旧是大面积的熏黑蜂窝纹理中网,因为是赛那的运动版本,所以Ta主要是在外观上和赛那不一样,长度较比赛那略有加长,但是轴距上是一样的。并且为了营造出来更好的侵略效果,Ta在前大灯上采用的是刀锋式设计,配合上大尺寸的空气导流槽,也是让整个前脸看起来更加具有运动感。和姊妹车型赛那比起来,格瑞维亚会有一些运动的风格,但也有一部分商务属性。所以这也是为什么格瑞维亚会要贵一些的原因。

除了车头之外,车身和车尾,赛那与格瑞维亚都是几乎一致的,搭载犀利且带有熏黑处理回旋镖样式的尾灯,车尾则是与前格栅相呼应的后保险杠,下方也还是银色的护板。车辆属于非常有层次的设计,在较多的转角以及棱线之下,Ta还是一台略微彰显越野气质的MPV。

内饰上丰田其实依旧是老样子,就算现在很多同级别的MPV都在主打智能和科技,但是对于格瑞维亚来说,还是保证了传统的2+2+3座椅布局。并且在Ta的主驾驶区域内,是12.3英寸的全液晶彩色TFT多功能信息显示屏,还有一个12.3英寸的彩色中控触控显示,包括还有一个10英寸的彩色HUD抬头显示。依旧很传统,连中控位置还是保留了扶手箱。

但是这一次Ta的四款车型名称和配置都和之前不一样了,目前是尊贵版、尊贵福祉版改为尊贵PLUS版和尊贵福祉PLUS版,较比之前的版本增加车身侧边饰条和车内氛围灯等配置。尊爵版、旗舰版更名为尊爵VIP版、旗舰VIP版,属于整个车系当中的顶配选手,新增加的功能更加奢华,比如VIP的车标以及车内的高档香薰以及数字钥匙等等。之前没有过的舒适版和豪华版,如今分别价格定格在31.58万和32.98万元之上,这也是为了拉低格瑞维亚的入门门槛,算上购置附加税的话,全落地大概在33万左右。

虽然增加了入门级别的车型,但是动力上没有改变,新车依旧继续搭载2.5L油电混合动力系统,其中发动机最大功率192马力,最大扭矩238牛·米,电动机总功率134千瓦,总扭矩270牛·米,与之匹配的是E-CVT无级变速器。

鬼斗车观点:丰田学聪明了,也知道跟比亚迪取经了。你想让我官方直接降价的可能性几乎没有,因为不能够伤害到老顾客。但是我可以在推新的时候增加入门级别车型,其实就是变相降价了,不是吗?

丰田格瑞维亚将于12月16日上市 预售价35.58-41.58万元

易车讯 近日,我们从丰田官方获悉,格瑞维亚将于12月16日上市。此前新车已经开启预售,共推出包括福祉版在内的4款车型,预售价35.58-41.58万元。作为双车战略下广汽丰田赛那的姊妹车型,格瑞维亚搭载2.5L混动系统。

外观方面,格瑞维亚与广汽丰田赛那造型方面的不同之处主要来自于前脸部分,格瑞维亚大嘴式前格栅采用了高亮黑蜂窝状造型,同时两侧还加入极具运动感的进气口设计,使前脸相比广汽丰田赛那看上去更具视觉冲击力。

车尾造型与广汽丰田赛那区别不大,不规则造型的熏黑式尾灯点亮后有着不俗的辨识度,后保险杠同样采用了与前脸相呼应的蜂窝状设计元素,并增加镀铬装饰进行点缀,进一步提升了车尾的精致感。

车身尺寸方面,格瑞维亚长宽高为5175/1995/1785(1765)mm,轴距3060mm。

来到内饰部分,格瑞维亚内饰风格以实用性为主,同时配备有大量日常实用性配置。作为一款中大型MPV,内部采用2+2+3的7座布局,配备的双侧电动侧滑门更提高了上下车时的乘坐便利性。

动力方面,基于TNGA架构打造的格瑞维亚与广汽丰田赛那相同,搭载2.5L油电混动系统,系统最大功率183kW。传动部分,匹配E-CVT变速箱。

根据易车App“热度榜”数据,格瑞维亚在合资中大型MPV中排名第8位,如需更多数据,请到易车App查看。

入门款或便宜4万,养车1700/月,格瑞维亚新款值得等?

早在多年前,丰田Sienna就被引进国内市场,可能由于那个时候的消费市场对MPV车型的需求并不大,后来便没有再引进了。不过随着近些年来国内多胎政策的放开,消费观念也逐渐变得多样化。比SUV空间更大、驾乘体验更舒适的MPV车型需求量也变得逐渐增多起来。像此前地位难以撼动的别克GL8,还有新势力赛道里的腾势D9、岚图梦想家以及小鹏、理想后期要上的新MPV车型,都要争夺这个细分领域市场。而丰田作为在MPV领域起步较早的汽车品牌,推出了广汽丰田赛那后,一汽丰田也有了同款的格瑞维亚。

而一汽丰田格瑞维亚自去年上市以来,为了降低门槛扩大更多的客户群体,丰田似乎在价格上也要有所动作。不过根据网上曝光的信息来看,格瑞维亚可能会通过新增入门版车型的方式来降低门槛,预计会新增舒适版和豪华版两款车型,配置上预计会有所降低标准,舒适版、豪华版可能分别采用17英寸、18英寸轮毂,比现款的19英寸轮毂更小。另外相比中配车型可能会取消真皮方向盘、真皮换挡杆、自动折叠后视镜等配置。动力方面则预计不变,继续搭载2.5L油电混动系统。

相应的配置减少了,起售门槛也会进一步降低。两款新增车型预计在后期的售价可能分别为31.58万元和32.98万元,和现款入门版相比最高便宜了4万元。总的来说降低购车门槛后,产品性价比变得更高了,即使减少了一部分舒适性配置,但对于那些有MPV硬性需求,而预算又有限的用户来说还是比较值的。那么随之而来的就是车价便宜了,后期新车养车会是一个什么样的情况呢?接下来我们就以入门舒适款车型为代表,从保险、保养以及油耗费用三个方面对新车型的养车成本进行分析。

家用七座MPV交强险更贵,平均每年保费约7000元?

根据网上的信息来看,丰田格瑞维亚新增的舒适版疑似售价为31.58万元。虽然不一定是最终售价,但预计不会相差太大,我们暂且就根据这个价格来估算一下新车的保险费用。同样的选择300万的三者险、交强险、车损险几个主要险种来缴纳保费,其中商业险部分约为7364元,交强险部分由于丰田格瑞维亚是七座车,政策规定家用六座以下车型的缴纳950元,而家用六座以上的车型交强险则为1100元。因此,新车首年预计需要花费8464元左右。如果每年都能保持不出险的情况下,那么相应的第二年保险费用就会有所下降。同样的我们按照第二年降幅约20%,第三年降幅约30%的成本来计算。那么第二年的保险费用预计需要6770元左右,第三年的保险费用预计需要5925元左右。然后按照三年六万公里的标准来计算,预计三年下来所有的保险费用需要大约21159元左右,平均一年的保险费用预计需要大约7053元左右。

和赛那同款发动机,每年保养花费2000元不到?

丰田格瑞维亚新增车型大概率只会在配置上有所变动,动力方面预计还是和现款车型一样,依然搭载2.5L油电混动系统,发动机最大功率141千瓦,最大扭矩238牛·米,电动机总功率134千瓦,总扭矩270牛·米,匹配E-CVT无级变速箱。作为同款车型的广汽丰田赛那,二者使用的都是同款动力系统,只不过在功率上有略微差异,广汽丰田赛那最大功率为139千瓦,最大扭矩为236牛·米,其发动机型号为A25D,而一汽丰田格瑞维亚的发动机型号为A25H,两者都是同一款发动机,只不过前者更注重发动机可靠性和更低的燃油经济性,而后者则拥有更高的功率和低排放。在保养方面二者并没有多少差异,因此可以参考广汽丰田赛那的保养情况。

根据一汽丰田汽车的保养推荐来看,首保为5000km或者6个月进行,另外每间隔10000km或者6个月进行一次常规的更换机油机滤项目,每次保养换机油的价格为600元左右。除此之外,像常规的项目还有空气滤芯、空调滤芯、防冻液、火花塞以及制动液等等,这些项目的保养间隔在2万公里-4万公里或1年-2年不等,一次需要的费用约为2200元。按照一般家用车三年行驶六万公里的标准来计算的话,一汽丰田格瑞维亚所需要的保养总费用大约5800为元,平均每年花费1930元。

油耗预计比赛那高,每月油费约花1000元?

前面提到一汽丰田格瑞维亚这款发动机在标定上更偏向性能,新款车型预计也会如此。从车身尺寸上来看,它比广汽丰田赛那要略微大些,而且整备质量也要更重。不考虑其他因素影响下,我们推测一汽丰田格瑞维亚的实际用车油耗会更高一点,官方给出的WLTC工况下综合油耗为5.9L/100km。而广汽丰田赛那的真实用车油耗大约在7L/100km,从目前一汽丰田格瑞维亚现款车主的使用情况来看,我们预计其真实用车油耗应该大约在7.5L/100km。

另外,作为一台混动版的中大型MPV,好处在于它对油品不挑剔,平时加92号汽油就行。目前92号汽油的售价约为7.7元/L,三年行驶六万公里实际所需要的油费约为34650元,平均每月约为963元,这个油费水平和一台紧凑级家用轿车花费差不多。

结语

最后,我们将上述预估的保险费用、保养费用和油费相加,可以得出一汽丰田三年行驶60000km大致的用车成本,总共大约为61609元,平均每年约20536元,平均每月约1710元。预计比起现款车型的养车成本会更少,主要体现在每年缴纳的保险费用上。总的来说,目前的MPV市场竞争也比较激烈,要想获得更多消费者青睐,一汽丰田格瑞维亚通过拉低门槛推出价格更亲民版的新车型或许是一个比较不错的选择,既让消费者有了更便宜的选择,又对后期养车成本控制方面有一个更好的表现。

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